PL210493B1 - Stacja napędowa dla agregatu strugowego i korpus strugowy stacji napędowej dla agregatu strugowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest stacja napędowa dla agregatu strugowego i korpus strugowy stacji napędowej dla agregatu strugowego, znajdująca zastosowanie w górnictwie podziemnym, zwłaszcza przy eksploatacji węgla kamiennego.

Znana jest, na przykład z niemieckiego opisu patentowego DE 26 23 066 C2 stacja napędowa do urządzenia strugowego, której korpus przenośnikowy posiada dwie równoległe względem siebie, pionowe pobocznice, a do jednej z tych pobocznie ma przymocowany korpus strugowy z dwoma zespawanymi ze sobą płytami tarczowymi i jednym strugowym kołem łańcuchowym. Poprzez płytę tarczową od strony korpusu przenośnikowego wystaje kołnierz pierścieniowy będący elementem dołącznym, który wchodzi w otwór w pobocznicy. Kształtowe połączenie korpusu strugowego z pobocznicą realizowane jest poprzez wystającą poza płytę tarczową, lub dołączną od strony korpusu przenośnikowego sprężynę pasującą, która wchodzi w odpowiedni wypust w pobocznicy korpusu maszynowego. Zabezpieczenie tego połączenia pomiędzy korpusem strugowym a pobocznicą korpusu przenośnikowego wykonane jest za pomocą śrub przechodzących przez otwory w płycie dołącznej. Gdy strugowe koło łańcuchowe w korpusie strugowym napędzane jest za pomocą silnika kołnierzowo osadzonego na zewnętrznej płycie tarczowej korpusu strugowego oraz przekładni, to moment obrotowy przenoszony jest na pobocznicę poprzez elementy dołączne, na które składają się sprężyna pasująca, kołnierz pierścieniowy i śruby.

Celem wynalazku jest opracowanie takiej stacji napędowej dla agregatu strugowego i korpusu strugowego do tej stacji napędowej, które zapewnią stabilne i pewne oparcie momentu obrotowego na korpusie przenośnikowym, jak również prowadzenie łańcucha strugowego w strefie korpusu przenośnikowego z zachowaniem niewielkiego bocznego przesunięcia względem jego pobocznicy.

Istota stacji napędowej według wynalazku polega na tym, że płyta dołączna wyposażona jest w zintegrowane z nią gniazdo łożyskowe dla łożyska wału, zlokalizowanego od strony korpusu przenośnikowego, a pobocznica korpusu przenośnikowego ma zagłębienie mocujące do kształtowego osadzenia płyty dołącznej, przy czym płyta dołączna osadzona jest w zagłębieniu mocującym tak, że zlokalizowane po stronie korpusu przenośnikowego łożysko znajduje się na poziomie pobocznicy, a więc całkowicie zagłębia się w tej pobocznicy.

Korzystnym jest, gdy w stanie zmontowania płyta dołączna wraz z gniazdem łożyskowym w całości mieści się w zagłębieniu mocującym pobocznicy korpusu przenośnikowego, a wewnętrzna strona płyty dołącznej jest zbliżona w stosunku do zewnętrznej strony pobocznicy, dzięki czemu strugowe koło łańcuchowe może być ustawione szczególnie blisko pobocznicy.

Korzystnym jest również, gdy zewnętrzna strona pobocznicy w strefie odcinka ścianowego obejmującego zagłębienie mocujące przebiega ukośnie w stosunku do wewnętrznej powierzchni tej pobocznicy.

Oś obrotów wału koła łańcuchowego strugowego przebiega korzystnie ukośnie do osi obrotów gwiazdy łańcuchowej przenośnika zgrzebłowego.

W celowym wykonaniu stacji zagłębienie mocujące w pobocznicy ma dno wyposażone w kieszonki, do których sięga płyta dołączna swoimi wieloma wypustami, zlokalizowanymi na jej zewnętrznej stronie, co dodatkowo stabilizuje płytę dołączną, tworząc korzystniejsze warunki przenoszenia momentu obrotowego.

Dla dodatkowej stabilizacji połączenia korpusu strugowego z korpusem przenośnikowym, pobocznica korpusu przenośnikowego oraz korpus strugowy mogą być połączone bezpośrednio poprzez element mostkowy. Element mostkowy wspiera dodatkowo korpus strugowy, do którego kołnierzowe przymocowana jest przekładnia i silnik napędzający łańcuch strugowy, zapobiegając wypadnięciu płyty dołącznej z zagłębienia mocującego.

Element mostkowy korzystnie od góry obejmuje strugowe koło łańcuchowe i/lub element mostkowy objęty jest pokrywą osłonową.

Najlepiej jest, gdy pokrywa osłonowa zamocowana jest wychylnie do okuć zawiasowych, które mogą być osadzone albo po stronie korpusu strugowego na jego górnej ściance, albo po stronie korpusu przenośnikowego na górnej stronie pobocznicy.

Element mostkowy korzystnie wykonany jest w kształcie zbliżonym do litery T, której poprzeczka zamocowana jest do ścianki korpusu strugowego, a stopka zamocowana jest do pobocznicy korpusu przenośnikowego. W pobocznicy i/lub korpusie strugowym mogą być osadzone wystające sworznie, przechodzące przez odpowiadające im otwory w elemencie mostkowym, a w górnej części

PL 210 493 B1 korpusu strugowego mogą być wyfrezowane wpusty z podcięciem, w które dla ustalenia elementu mostkowego wchodzą przesuwnie główki sworzni śrubowych, lub zaczepy ślizgowe.

W preferowanym wykonaniu korpus strugowy stacji nap ę dowej posiada pł ytę dołączną osadzoną i mocowaną kształtowo w zagłębieniu mocującym zlokalizowanym w pobocznicy korpusu przenośnikowego, posiadającą od strony korpusu przenośnikowego zintegrowane gniazdo łożyskowe dla łożyska wału strugowego koła łańcuchowego, co umożliwia przenoszenie bardzo dużych momentów obrotowych.

Najkorzystniej jest, gdy płyta dołączna ma kształt klina zbieżnego od tylnej krawędzi ku przedniej krawędzi, dzięki czemu w strefie końcowej ściany wydobywczej łańcuch strugowy przebiega w stosunku do trasy przenośnika pod kątem ostrym.

Dobrze jest również, gdy płyta dołączna korpusu strugowego wyposażona jest w wystający poza jej stronę zewnętrzną pierścieniowy kołnierz, który swym otworem wewnętrznym tworzy gniazdo łożyskowe dla wału koła łańcuchowego strugowego.

Oś środkowa otworu wewnętrznego w pierścieniowym kołnierzu przebiega ukośnie w stosunku do zewnętrznej strony płyty dołącznej, zapewniając ukośne prowadzenie łańcucha strugowego względem trasy przenośnika na odcinku końcowym ściany wydobywczej.

Korzystnym jest także, gdy wewnętrzna strona płyty dołącznej przebiega pod kątem prostym do otworu wewnętrznego i ukośnie do zewnętrznej strony tej płyty dołącznej.

Ponadto płyta dołączna może posiadać na swej zewnętrznej stronie wiele wypustów dla dodatkowego wsparcia momentu obrotowego, które służą jako elementy przyłącza i korzystnie zlokalizowane są bliżej krawędzi płyty dołącznej, niż jej pierścieniowego kołnierza.

W takim wykonaniu przynajmniej jeden z wypustów wyposaż ony jest w sworzeń do mocowania płyty dołącznej w pobocznicy korpusu przenośnikowego.

Najlepiej jest, gdy płyta dołączna ma zasadniczo prostokątną, wyposażoną w pierścieniowy kołnierz część centralną, oraz przylegający do niej z boku język. Stąd też zagłębienie mocujące dopasowane kształtem do płyty dołącznej powinno mieć środkowy, prostokątny odcinek i boczny, biegnący ku ścianie czołowej pobocznicy od strony rynnociągu, otwarty kolejny odcinek, przeznaczony dla języka.

Szczególnie korzystnym jest, gdy ścianka korpusu strugowego wyposażona jest w okienko, w którym kształ towo na sztywno osadzona jest rama ł o ż yskowa, a w niej z kolei spoczywa ł o ż ysko wału strugowego koła łańcuchowego. Okienko to umożliwia montaż, lub demontaż wału strugowego koła łańcuchowego wraz ze strugowym kołem łańcuchowym.

Istota korpusu strugowego według wynalazku polega na tym, że ma on płytę dołączna, która może być osadzona i mocowana kształtowo w zagłębieniu mocującym, zlokalizowanym w pobocznicy korpusu przenośnikowego i od strony tego korpusu przenośnikowego ma zintegrowane gniazdo łożyskowe dla łożyska wału strugowego koła łańcuchowego.

W preferowanym wykonaniu płyta dołączna ma kształt klina i zwęża się od tylnej krawędzi ku krawędzi przedniej, umożliwiając w strefie końcowej ściany wydobywczej przebieg łańcucha strugowego pod kątem ostrym w stosunku do rynnociągu przenośnika ścianowego.

Korzystnie płyta dołączna wyposażona jest w wystający poza jej stronę zewnętrzną pierścieniowy kołnierz, który swym otworem wewnętrznym tworzy gniazdo łożyskowe dla wału strugowego koła łańcuchowego.

Dla umożliwienia ostrokątowego prowadzenia łańcucha strugowego względem rynnociągu w końcówce wyrobiska ś cianowego oś ś rodkowa otworu wewnę trznego w pierś cieniowym koł nierzu płyty dołącznej przebiega ukośnie w stosunku do zewnętrznej strony płyty dołącznej.

Wewnętrzna strona płyty dołącznej przebiega przy tym korzystnie pod kątem prostym do otworu wewnętrznego i ukośnie do zewnętrznej strony tej płyty dołącznej.

Dodatkowo płyta dołączna może posiadać na swej stronie zewnętrznej wiele wypustów, które korzystnie zlokalizowane są bliżej krawędzi płyty dołącznej, niż jej pierścieniowego kołnierza, co wzmacnia możliwość przenoszenia bardzo dużych momentów obrotowych.

Najlepiej jest w takiej sytuacji, gdy przynajmniej jeden z wypustów płyty dołącznej wyposażony jest w sworzeń do mocowania płyty dołącznej w pobocznicy korpusu przenośnikowego.

Płyta dołączna korzystnie ma zasadniczo prostokątny, wyposażony w pierścieniowy kołnierz element centralny, oraz wyprowadzony z niego z jednego boku język.

Szczególnie korzystnym jest, gdy ścianka korpusu strugowego wyposażona jest w okienko, w którym kształtowo na sztywno osadzona jest rama ł o żyskowa, a z kolei w niej ł o żysko wał u strugowego koła łańcuchowego, co zasadniczo upraszcza montaż i demontaż strugowego koła łańcuchowego.

PL 210 493 B1

Zasadnicze zalety rozwiązań według wynalazku polegają na tym, że strugowe koło łańcuchowe w stacji napędowej zajmuje pozycję na obustronnie ułoży skowanym wale koła łańcuchowego w pobliżu pobocznicy korpusu przenośnikowego, a łańcuch strugowy może przebiegać w pobliżu tej pobocznicy z zachowaniem od niej niewielkiego przesunięcia. Dzięki kształtowemu osadzeniu płyty dołącznej w zagłębieniu pobocznicy korpusu przenoś nikowego w trybie roboczym napę du przynajmniej część momentu obrotowego przenoszona jest przez płytę dołączną na pobocznicę, przez co inne zlokalizowane w płycie dołącznej elementy połączeniowe z pobocznicą, zwłaszcza złącza śrubowe, są prawie całkowicie uwolnione od przenoszenia obciążeń z momentu obrotowego. Ponadto dzięki całkowitemu zagłębieniu się płyty dołącznej w pobocznicy uzyskuje się maksymalne skrócenie odległości koła łańcuchowego od pobocznicy korpusu przenośnikowego. Dalsze korzystne rozłożenie sił uzyskuje się dzięki takiej budowie płyty dołącznej, w której gniazdo łożyskowe, bądź tworzący je otwór wewnętrzny płyty dołącznej rozciąga się korzystnie na całej głębokości pierścieniowego kołnierza i płyty dołącznej.

Wynalazek został bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia stację napędową przenośnika ścianowego wyposażoną w napęd strugowy w widoku perspektywicznym, fig. 2 - fragment stacji napędowej z dodatkowo ma korpusie strugowym zamocowaną klapą osłonową w widoku perspektywicznym, fig. 3 - korpus strugowy napędu z pokazanym łańcuchem strugowym w widoku perspektywicznym od strony trasy przenośnika, fig. 4 - korpus napędu przenośnika w widoku perspektywicznym od strony mocowania napędu strugowego, a fig. 5 - stację napędową w poziomym przekroju wzdł u ż nym.

Stacja napędowa 1 (fig. 1, fig. 5) dla agregatów strugowych współpracuje w znany ze stanu techniki sposób z przenośnikiem zgrzebłowym łańcuchowym, którego trasa składa się z połączonych ze sobą pojedynczych ostrogorynien. Do korpusu przenośnikowego 2 stacji napędowej 1, wyposażonego w gwiazdę łańcuchową 3 do napędzania i/lub zawracania bezkońcowego, wyposażonego w zgrzebł a cię gna ł a ńcuchowego, poprzez rynnę przejś ciową 4 przyłączone są nie narysowane ostrogorynny trasy przenośnika zgrzebłowego. Korpus przenośnikowy 2 stacji napędowej 1 wyposażony jest w zlokalizowane w odstępie od siebie, wzajemnie równoległe i wystające pobocznice 5 i 6, połączone ze sobą poprzez przyspawaną blachę denną 7, oraz niewidoczne dno przedziału dolnego. Na ostrogorynnach przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego zabudowane są prowadnice strugowe, po których prowadzony jest nie narysowany strug urabiający. Napęd struga urabiającego poruszającego się tam i z powrotem pomiędzy końcami rynnociągu realizowany jest za pomocą łańcucha strugowego, prowadzonego wewnątrz prowadnic strugowych i napędzanego przez przyporządkowane jednej ze stacji napędowych 1, ułożyskowane w połączonym z korpusem przenośnikowym 2 korpusie strugowym 8 napędowe koło łańcuchowe 9. Strugowe koło łańcuchowe 9 jest przesunięte względem gwiazdy łańcuchowej 3 przenośnika zgrzebłowego w kierunku do rynnociągu. Korpus strugowy 8 rozciąga się w kierunku wzdłużnym od końca korpusu przenośnikowego 2, do którego zamocowany jest rynnociąg, aż do tej jego strefy, gdzie osadzona jest gwiazda łańcuchowa 3 przenośnika zgrzebłowego. Korpus strugowy 8 posiada ściankę korpusu 10 wyposażoną w okienko 11, zachowującą w stanie zmontowania odstęp od pobocznicy 6, przez które to okienko 11 koło łańcuchowe 9 osadzone sztywno na wale 12, wraz z tym wałem 12 może być montowane lub demontowane. W okienku 11 ścianki korpusu 10 osadzona jest na sztywno i z zachowaniem odporności na skręcanie rama łożyskowa 13, w której zamocowane jest nie uwidocznione na fig. 1 ułożyskowanie wału 12 koła łańcuchowego 9. Ze ścianką korpusu 10 i/lub z ramą łożyskową 13 może być kołnierzowo połączona nie narysowana przekładnia napędowa.

Dla przyłączenia korpusu strugowego 8 do pobocznicy 6 stacji napędowej 1 jest on wyposażony w zlokalizowan ą w odstępie od ś cianki korpusu 10 pł ytę dołączną 14, która zgodnie z wynalazkiem kształtowo osadzona jest i zamocowana w zagłębieniu mocującym 15 w pobocznicy 6 korpusu przenośnikowego 2 stacji napędowej 1, dzięki czemu w najprostszy sposób realizowane jest wsparcie momentu obrotowego pomiędzy korpusem strugowym 8 a korpusem przenośnikowym 2 na pobocznicy 6. Ponadto strugowe koło łańcuchowe 9 może znajdować się w pobliżu pobocznicy 6, a łańcuch strugowy 16 może przebiegać w pobliżu pobocznicy 6 z niewielkim przesunięciem ku niej.

W korpusie strugowym 8 (fig. 3) z ł a ń cuchem strugowym 16 prowadzonym na strugowym kole łańcuchowym 9 ścianka korpusu 10, oraz płyta dołączna 14 zamocowane są w korpusowej skrzyni podstawowej 17, do której z boku, obok płyty dołącznej 14 i naprzeciw niej cofnięta do wnętrza, przymocowana jest płyta klinowa 18 mająca kształt zbliżony do litery U. Płyta klinowa 18 na tylnej stronie posiada wybranie umożliwiające montaż gwiazdy łańcuchowej 3 w korpusie przenośnikowym 2 z zastosowaniem odpowiednich narzędzi, również przy zabudowanym korpusie strugowym 8. Płyta

PL 210 493 B1 dołączna 14 ma zasadniczo prostokątną część centralną 19, która z boku przechodzi w odsądzony język 20. Płyta dołączna 14 wyposażona jest również w zlokalizowany po jej zewnętrznej stronie 21 w strefie części centralnej 19, wystają cy, pierś cieniowy koł nierz 22, a ponadto ma na swej zewnę trznej stronie 21 talerzykowate, przyspawane wypusty 23, które są zlokalizowane bliżej krawędzi płyty dołącznej 14 niż pierścieniowego kołnierza 22. Czołowa ściana pierścieniowego kołnierza 22 przykręcona jest do dna 24 zagłębienia mocującego 15 korpusu przenośnikowego 2. Płyta dołączna 14 posiada na swej górnej krawędzi otwarte krawędziowo okienka ryglujące 25, tworzące podcięcia z tyłu za talerzykowatymi wypustami 23, wyposażonymi w otwory sworzniowe 26. Jak zostało pokazane (fig. 3) płyta dołączna 14 stale zwęża się klinowo od swego tylnego końca w kierunku przedniej krawędzi języka 20. Wewnętrzna strona 27 płyty dołącznej 14 przebiega przy tym ukośnie w stosunku do ścianki korpusu 10, podczas gdy zewnętrzna strona 21 tej płyty dołącznej 14 ma do ścianki korpusu 10 przebieg równoległy.

W korpusie przenośnikowym 2 stacji napędowej 1 (fig. 4) pobocznice 5, 6 są tak ukształtowane, że korpus strugowy 8 w zależności od potrzeb może być przyłączony do jednej, względnie drugiej pobocznicy 5, 6. Dla zrealizowania połączenia korpusu strugowego 8 z pobocznicą 6, ma ona wykonane na swej zewnętrznej stronie 6a zagłębienie mocujące 15. Wpuszczona krawędź 28 zewnętrznej strony 6a pobocznicy 6 w strefie obejmującego zagłębienie mocujące 15 i graniczącego z krawędzią 28 odcinka ścianowego 29 przebiega ukośnie w stosunku do wewnętrznej powierzchni 6b tej pobocznicy

6. Zagłębienie mocujące 15 ma dno 24 z centralnie w nim zlokalizowaną kieszenią 30 dla korzystnie kształtowego połączenia z pierścieniowym kołnierzem 22. Dno 24 przebiega równolegle do wewnętrznej powierzchni 6b i ukośnie do zewnętrznej strony 6a z powodu klinowego kształtu odcinka ścianowego 29. Ponadto powierzchnia dna 24 wyposażona jest w cztery rozmieszczone wokół centralnej kieszeni 30 tarczokształtne kieszonki 31, służące do kształtowego osadzenia talerzykowatych wypustów 23 płyty dołącznej 14, w wyniku czego część momentu obrotowego zyskuje wsparcie na pobocznicy 6. Oprócz tego w obrębie górnego rzędu kieszonek 31 do pobocznicy 6 przykręcone są języki ryglujące 32, które w stanie zmontowania sięgają do okienek ryglujących 25 w płycie dołącznej 14 i poprzez pobocznicę 6 przykręcone są do talerzykowatych wypustów 23, przez co od tyłu chwytają wypusty 23 i dodatkowo zabezpieczają płytę dołączną 14 w zagłębieniu mocującym 15. Płyta dołączna 14 w stanie zmontowania wchodzi kształtowo, z zachowaniem odporności na skręcanie, w zagłębienie mocujące 15. Dzięki kształtowemu osadzeniu płyty dołącznej 14, część momentu obrotowego uzyskuje wsparcie poprzez płytę dołączną na pobocznicy 6.

Na przekroju płyty dołącznej 14 korpusu strugowego 8 wyraźnie widać (fig. 5), że otwór wewnętrzny pierścieniowego kołnierza 22 tworzy gniazdo łożyskowe 33, które od strony korpusu przenośnikowego 2 ograniczone jest przykręconą pokrywą 34. W gnieździe łożyskowym 33 osadzone jest łożysko 35, za pomocą którego wewnątrz płyty dołącznej 14, od strony korpusu przenośnikowego 2, ułoży skowany jest wał 12 koła łańcuchowego 9. Płyta dołączna 14 całkowicie zagłębia się w zagłębieniu mocującym 15 pobocznicy 5 korpusu przenośnikowego 2, a pierścieniowy kołnierz 22 sięga wraz z częścią gniazda łożyskowego 33 do kieszeni 30, przez co gniazdo łożyskowe 33 zlokalizowane jest w obrębie płaszczyzny pobocznicy 6, pomiędzy zewnętrzną stroną 6a, a wewnętrzną powierzchnią 6b. Strugowe koło łańcuchowe 9 może dzięki temu być osadzone na obustronnie za pomocą łożysk 35, 36 ułożyskowanym wale 12, w pobliżu zewnętrznej strony 6a pobocznicy 6, dzięki czemu łańcuch strugowy 16 prowadzony jest blisko wzdłuż tej zewnętrznej strony 6a. Płyta dołączna 14 ma kształt klina i zbiega się od tylnej krawędzi 19a części centralnej 19 ku przedniej krawędzi 20a języka 20, Oś środkowa otworu wewnętrznego 37 pierścieniowego kołnierza 22 przebiega ukośnie do zewnętrznej strony 21 płyty dołącznej 14 i pokrywa się z osią obrotów A wału 12 koła łańcuchowego 9. Wewnętrzna strona 27 płyty dołącznej 14 przebiega prostopadle w stosunku do otworu wewnętrznego 37 i ukośnie do zewnętrznej strony 21 płyty dołącznej 14. Oś obrotów A wału 12 jest w związku z wzajemnym ustawieniem płyty dołącznej 14 i korpusu strugowego 8 ustawiona ukośnie pod kątem ostrym do osi obrotów A' wału 3a gwiazdy łańcuchowej 3 i umożliwia przebieg łańcucha strugowego 16 pod kątem ostrym od strugowego koła łańcuchowego 9 do kanałów łańcuchowych w prowadnicach strugowych. Okienko 11 w ściance korpusu 10 posiada stopień 11a, na którym kształtowo i z zachowaniem odporności na skręcanie osadzona jest rama łożyskowa 13. W ramie łożyskowej 13, posiadającej kołnierz 13a przylegający do stopnia 11a, zlokalizowane jest łożysko 36 wału 12 koła łańcuchowego 9 od strony ścianki korpusu 10. Pomiędzy ścianką korpusu 10, a płytą dołączną 14 zlokalizowany jest zgarniak 38, wchodzący pomiędzy zęby strugowego koła łańcuchowego 9.

PL 210 493 B1

Korpus strugowy 8 i korpus przenośnikowy 2 połączone są ponadto ze sobą bezpośrednio poprzez element mostkowy 39 (fig. 1, fig. 2), co sprzyja stabilności połączenia. Element mostkowy 39 wykonany jest na kształt zbliżony do litery T, której poprzeczka 39a zamocowana jest rozłącznie do górnej strony ścianki korpusu 10. W ściance korpusu 10 osadzony jest wystający sworzeń 40, który przechodzi przez otwór sworzniowy 41 wykonany w elemencie mostkowym 39. Dodatkowo poprzeczka 39a przykręcona jest do górnej strony ścianki korpusu 10 za pomocą trzech sworzni, które swoimi łbami wchodzą we wpustowe podcięcia 42. Stopka 39b T-kształtnego elementu mostkowego 39 zamocowana jest rozłącznie za pomocą jednego, osadzonego w pobocznicy 6 sworznia 40. Strona pokładowa pobocznicy 6 również posiada wyfrezowane wpustowe podcięcia 43 (fig. 4) i częściowo jest zakryta przez płytę montażową 44, do której przylega stopka 39b. Sworzeń 40 i sworznie śrubowe stopki 39b przechodzą przez płytę montażową 44, przy czym sworznie śrubowe wchodzą swymi łbami we wpustowe podcięcia 43. Element mostkowy 39 od góry obejmuje strugowe koło łańcuchowe 9 i na swej górnej poprzeczce 39a posiada dwa okucia zawiasowe 45, na stałe przykręcone do poprzeczki 39a. Na poprzeczce 39a znajduje się wychylnie zamocowana pokrywa osłonowa 46. Pokrywa osłonowa 46 jest osadzona wychylnie w okuciach zawiasowych 45.

Rysunek przedstawia jedynie preferowany przykład wykonania stacji napędowej, a wynalazek nie ogranicza się tylko do tego preferowanego wykonania.

Claims (27)

1. Stacja napę dowa dla agregatu strugowego, z korpusem przenoś nikowym posiadają cym dwie pobocznice do obrotowego osadzenia wału gwiazdy łańcuchowej i korpusem strugowym, który posiada płytę dołączną, w odstępie od niej zlokalizowaną ścianę korpusu, oraz koło łańcuchowe zamocowane na sztywno na ułożyskowanym za pomocą łożysk wale, zlokalizowane w korpusie strugowym pomiędzy płytą dołączna a ścianą korpusu, znamienna tym, że płyta dołączna (14) wyposażona jest w zintegrowane z nią gniazdo łożyskowe (33) dla łożyska (35) wału (12) zlokalizowanego od strony korpusu przenośnikowego (2), przy czym pobocznica (6) korpusu przenośnikowego (2) ma zagłębienie mocujące (15) do kształtowego osadzenia płyty dołącznej (14), która osadzona jest w zagłębieniu mocującym (15) tak, że łożysko (35) znajduje się na poziomie pobocznicy (6).

2. Stacja według zastrz. 1, znamienna tym, że płyta dołączna (14) wraz z gniazdem łoż yskowym (33) w całości mieści się w zagłębieniu mocującym (15) pobocznicy (6), a wewnętrzna strona (27) płyty dołącznej (14) jest zbieżna w stosunku do zewnętrznej strony (6a) pobocznicy (6).

3. Stacja według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że zewnętrzna strona (6a) pobocznicy (6) w strefie odcinka ś cianowego (29) obejmują cego zagłębienie mocuj ą ce (15) przebiega ukoś nie w stosunku do wewnętrznej powierzchni (6b) tej pobocznicy (6).

4. Stacja według jednego z zastrz. 1 do 3, znamienna tym, ż e oś obrotowa (A) wału (12) koła łańcuchowego (9) przebiega ukośnie do osi obrotów (A') gwiazdy łańcuchowej (3).

5. Stacja wedł ug jednego z zastrz. 1 do 4, znamienna tym, ż e zagłębienie mocują ce (15) ma dno (24) wyposażone w kieszonki (31), do których sięga płyta dołączna (14) swoimi wieloma wypustami (23) zlokalizowanymi na jej zewnętrznej stronie (21).

6. Stacja wedł ug jednego z zastrz. 1 do 5, znamienna tym, ż e pobocznica (6) korpusu przenośnikowego (2) oraz korpus strugowy (8) połączone są bezpośrednio poprzez element mostkowy (39).

7. Stacja wedł ug zastrz. 6, znamienna tym, ż e element mostkowy (39) od góry obejmuje strugowe koło łańcuchowe (9) i/lub element mostkowy (39) osłonięty jest pokrywą osłonową (46).

8. Stacja wedł ug zastrz. 7, znamienna tym, ż e pokrywa osłonowa (46) zamocowana jest wychylnie do okuć zawiasowych (45).

9. Stacja według jednego z zastrz. 5 do 8, znamienna tym, że element mostkowy (39) ma kształt zbliżony do litery T i korzystnie swą poprzeczką (39a) jest rozłącznie przymocowany do ścianki (10) korpusu strugowego (8), a stopką (39b) do pobocznicy (6) korpusu przenośnikowego (2).

10. Stacja według jednego z zastrz. 1 do 9, znamienna tym, że korpus strugowy (8) posiada płytę dołączną (14) dla utwierdzenia momentu obrotowego, osadzoną i mocowaną kształtowo w zagłębieniu mocującym (15) zlokalizowanym w pobocznicy (6) korpusu przenośnikowego (2) i od strony korpusu przenośnikowego (2) posiadającą zintegrowane gniazdo łożyskowe (33) dla łożyska (35) wału (12).

11. Stacja według zastrz. 10, znamienna tym, że płyta dołączna (14) wykonana jest na kształt klina zbieżnego od tylnej krawędzi (19a) ku przedniej krawędzi (20a).

PL 210 493 B1

12. Stacja według zastrz. 10 albo 11, znamienna tym, że płyta dołączna (14) wyposażona jest w wystają cy poza jej stronę zewnę trzną pierś cieniowy koł nierz (11), który swym otworem wewnę trznym (37) tworzy gniazdo łożyskowe (33).

13. Stacja według zastrz. 12, znamienna tym, że oś środkowa otworu wewnętrznego (37) w pierścieniowym kołnierzu (22) przebiega ukośnie w stosunku do zewnętrznej strony (21) płyty dołącznej (14).

14. Stacja według zastrz. 13, znamienna tym, że wewnętrzna strona (27) płyty dołącznej (14) przebiega pod kątem prostym do otworu wewnętrznego (37) i ukośnie do zewnętrznej strony (21) tej płyty dołącznej (14).

15. Stacja według jednego z zastrz. 10 do 14, znamienna tym, że płyta dołączna (14) posiada na swej stronie zewnętrznej wiele wypustów (23) dla dodatkowego utwierdzenia momentu obrotowego, które korzystnie są zlokalizowane bliżej krawędzi płyty dołącznej (14), niż jej przeciwległego kołnierza (22).

16. Stacja według zastrz. 15, znamienna tym, że przynajmniej jeden z wypustów (23) wyposażony jest w sworzeń do mocowania płyty dołącznej (14) w pobocznicy (6) korpusu przenośnikowego (2).

17. Stacja według jednego z zastrz. 12 do 16, znamienna tym, że płyta dołączna (14) posiada zasadniczo prostokątną, wyposażoną w pierścieniowy kołnierz (22) część centralną (19), oraz przylegający do niej z boku język (20).

18. Stacja według jednego z zastrz. 12 do 17, znamienna tym, że ścianka (10) korpusu strugowego (8) wyposażona jest w okienko (11), w którym kształtowo na sztywno osadzona jest rama łożyskowa (13), a w niej z kolei spoczywa łożysko (36) wału (12) koła łańcuchowego (9).

19. Korpus strugowy stacji napędowej dla agregatu strugowego, służący mocowaniu strugowego koła łańcuchowego napędzającego łańcuch strugowy, posiadający płytę dołączną przyłączaną do pobocznicy korpusu przenośnikowego za pomocą elementów dołącznych, wyposażony w ściankę zlokalizowaną w odstępie od płyty dołącznej, oraz strugowe koło łańcuchowe zlokalizowane między płytą dołączną a ścianką korpusu strugowego, osadzone sztywno na wale koła łańcuchowego, ułożyskowanego obustronnie za pomocą łożysk, znamienny tym, że płyta dołączną (14) dla utwierdzenia momentu obrotowego może być osadzona i mocowana kształtowo w zagłębieniu mocującym (15) zlokalizowanym w pobocznicy (6) korpusu przenośnikowego (2) i od strony korpusu przenośnikowego (2) ma zintegrowane gniazdo łożyskowe (33) dla łożyska (35) wału (12).

20. Korpus według zastrz. 19, znamienny tym, że płyta dołączna (14) wykonana jest na kształt klina zbieżnego od tylnej krawędzi (19a) ku przedniej krawędzi (20a).

21. Korpus według zastrz. 19 albo 20, znamienny tym, że płyta dołączna (14) wyposażona jest w wystają cy poza jej stronę zewnę trzną pierś cieniowy koł nierz (22), który swym otworem wewnę trznym (37) tworzy gniazdo łożyskowe (33).

22. Korpus według zastrz. 21, znamienny tym, że oś środkowa otworu wewnętrznego (37) w pierścieniowym kołnierzu (22) przebiega ukośnie w stosunku do zewnętrznej strony (21) płyty dołącznej (14).

23. Korpus według zastrz. 21 albo 22, znamienny tym, że wewnętrzna strona (27) płyty dołącznej (14) przebiega pod kątem prostym do otworu wewnętrznego (37) i ukośnie do zewnętrznej strony (21) tej płyty dołącznej (14).

24. Korpus według jednego z zastrz. 19 do 23, znamienny tym, że płyta dołączna (14) posiada na swej stronie zewnętrznej wiele wypustów (23) dla dodatkowego utwierdzenia momentu obrotowego, które korzystnie zlokalizowane są bliżej krawędzi płyty dołącznej (14), niż jej pierścieniowego kołnierza (22).

25. Korpus według zastrz. 24, znamienny tym, że przynajmniej jeden z wypustów (23) wyposażony jest w sworzeń do umocowania płyty dołącznej (14) w pobocznicy (6) korpusu przenośnikowego (2).

26. Korpus według jednego z zastrz. 21 do 25, znamienny tym, że płyta dołączna (14) posiada zasadniczo prostokątną, wyposażoną w pierścieniowy kołnierz (22) część centralną (19), oraz wyprowadzony z niej z boku język (20).

27. Korpus według jednego z zastrz. 19 do 26, znamienny tym, że ścianka (10) korpusu strugowego (8) wyposażona jest w okienko (11), w którym kształtowo, na sztywno, osadzona jest rama łożyskowa (13), a z kolei w niej łożysko (36) wału (12) koła łańcuchowego (9).