PL215421B3

PL215421B3 - Track turnout of two-rail railway

Info

Publication number: PL215421B3
Application number: PL382491A
Authority: PL
Inventors: Radoslaw Michalak; Tomasz Czubaj
Original assignee: Masz Gorniczych Pioma Spolka Akcyjna Fab
Priority date: 2007-05-24
Filing date: 2007-05-24
Publication date: 2013-12-31
Also published as: PL382491A3

Description

Przedmiotem wynalazku jest rozjazd torowy kolei dwuszynowej, zwłaszcza kolei spągowej stosowanej w kopalni podziemnej, stanowiący uzupełnienie rozjazdu według patentu PL 211398 B1.The subject of the invention is a double-rail track turnout, especially a floor railroad used in an underground mine, which supplements a turnout according to patent PL 211398 B1.

Rozjazd według wynalazku patent PL 211398 B1 posiada ramę oraz szyny jezdne proste i szyny jezdne łukowe, skojarzone z tą ramą przesuwnie na kierunku poprzecznym do prostoliniowego toru kolei. W rozjeździe znajdują się dwa niezależne zespoły szynowe: zespół zewnętrzny i zespół wewnętrzny. Każdy zespół szynowy zawiera jedną szynę prostą i jedną szynę łukową, a w poszczególnym zespole obie szyny są połączone sztywno ze sobą. Wewnętrzny zespół szynowy jest umieszczony w obrębie zespołu zewnętrznego. Oba zespoły szynowe są usytuowane przesuwnie względem ramy i przesuwnie względem siebie. Wewnętrzny zespół szynowy jest wyposażony w poprzeczne prowadniki usytuowane prostopadle do szyny prostej.The turnout according to the invention patent PL 211398 B1 has a frame and straight rails and curved rails associated with this frame slidably in a direction transverse to a straight railway track. There are two independent rail assemblies in a turnout: an outer assembly and an inner assembly. Each rail assembly includes one straight rail and one curved rail, and in a particular assembly, both rails are rigidly connected to each other. The inner rail assembly is located within the outer assembly. Both rail units are arranged slidably relative to the frame and slidably relative to each other. The inner rail assembly is provided with transverse guides arranged perpendicular to the straight rail.

Rozjazd według wynalazku, posiadający ramę oraz szyny jezdne proste i szyny jezdne łukowe, skojarzone z tą ramą przesuwnie na kierunku poprzecznym do prostoliniowego toru kolei, przy czym te szyny jezdne są zgrupowane w dwa odrębne zespoły szynowe: zespół zewnętrzny i zespół wewnętrzny, każdy zawierający jedną szynę prostą i jedną szynę łukową, które to szyny są w poszczególnym zespole połączone sztywno ze sobą, a wewnętrzny zespół szynowy jest umieszczony w obrębie zespołu zewnętrznego zaś oba zespoły szynowe są usytuowane przesuwnie względem ramy i przesuwnie względem siebie, według wynalazku patent PL 211398 B1, charakteryzuje się tym, że jest dodatkowo zaopatrzony w zespół dwóch międzyszynowych listew zębatych lub ciernych, składający się z listwy prostej i listwy łukowej, zainstalowany na ramie przesuwnie wzdłuż kierunku poprzecznego do prostoliniowego toru kolei.A turnout according to the invention having a frame and straight running rails and curved running rails associated with the frame slidably in a direction transverse to a rectilinear rail track, the running rails being grouped into two separate rail units: an outer unit and an inner unit, each containing one a straight rail and one curved rail, which rails in a particular unit are rigidly connected to each other, and the inner rail unit is placed within the outer unit, and both rail units are arranged slidably relative to the frame and slid relative to each other, according to the invention patent PL 211398 B1, characterized in that it is additionally provided with a set of two inter-rail toothed or friction bars, consisting of a straight bar and a curved bar, installed on the frame slidably along a direction transverse to the straight railway track.

Przykład wykonania wynalazku jest pokazany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia rozjazd z torami usytuowanymi do jazdy na wprost, fig. 2 - rozjazd z torami usytuowanymi do wjazdu na skośną nitkę toru, a fig. 3 przedstawia zespół listew międzyszynowych, wszystko w widoku z góry.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing, in which fig. 1 shows a turnout with tracks running straight ahead, fig. 2 - a turnout with tracks arranged to enter an oblique track line, and fig. 3 shows a set of inter-rail rails, all in view. in advance.

Rozjazd posiada ramę 1 spawaną z kształtowników oraz cztery szyny jezdne: dwie szyny proste 2 i dwie szyny łukowe 3, zainstalowane przesuwnie na tej ramie 1.The turnout has a frame 1 welded from sections and four running rails: two straight rails 2 and two curved rails 3, installed slidably on this frame 1.

Rama 1 ma na dole dwie podłużnice 4 i jedną belkę skośną 5, a na górze belki poprzeczne, usytuowane poprzecznie do podłużnie 4. Podłużnice 4 są do siebie równoległe i są rozstawione w odległości równej rozstawowi szyn toru kolei. Belki poprzeczne, z których każda ma inną długość, są zgrupowane parami i są rozmieszczone przy obu końcach oraz pośrodku ramy 1, tworząc dwie pary skrajne: lewą 6 i prawą 7 oraz jedną parę środkową 8, przy czym w każdej parze 6, 7 i 8 belki poprzeczne są rozstawione w pewnej odległości od siebie. Środkowa para 8 belek jest wyposażona w listwę blokującą 9 zaopatrzoną w otwory ustalające 10, które służą do przyjęcia przetyczki sworzniowej.The frame 1 has at the bottom two longitudinal members 4 and one inclined beam 5, and on the top transverse beams extending transversely to the longitudinal side 4. The longitudinal members 4 are parallel to each other and are spaced at a distance equal to the spacing of the rails of the railway. The crossbeams, each of a different length, are grouped in pairs and are arranged at both ends and in the center of the frame 1, forming two extreme pairs: left 6 and right 7, and one middle pair 8, with 6, 7 and 8 in each pair crossbeams are spaced apart from each other. The middle pair 8 of the beams is provided with a blocking strip 9 provided with locating holes 10 which serve to receive a pin.

Do górnej powierzchni ramy 1, z obu jej stron czołowych, są przyspawane trzy pary krótkich odcinków szyn pośredniczących 11, 12 i 13, a szyny w każdej tej parze są rozstawione w odległości równej rozstawowi szyn kolei. W zainstalowanym rozjeździe pary odcinków szyn pośredniczących 11 i 12 są usytuowane przy szynach prostoliniowego toru kolei, a para szyn 13 - przy szynach toru skośnego za rozjazdem.Three pairs of short sections of intermediate rails 11, 12 and 13 are welded to the upper surface of the frame 1, on both its front sides, and the rails in each pair are spaced at a distance equal to the rail spacing. In an installed turnout, pairs of intermediate rail sections 11 and 12 are located at the rails of a straight rail track, and a pair of rails 13 - at the rails of the inclined track after the turnout.

Na ramie 1 są zainstalowane przesuwnie dwa odrębne zespoły szynowe: zespół zewnętrzny 14 i zespół wewnętrzny 15. Każdy z tych zespołów 14 i 15 zawiera jedną szynę prostą 2 i jedną szynę łukową 3, które są sztywno połączone ze sobą poprzecznymi przewiązkami. W obu zespołach szynowych 14 i 15 szyny 2 i 3 są najbardziej zbliżone do siebie przy tym końcu rozjazdu, który przylega do pojedynczego toru kolei i są najbardziej oddalone od siebie przy drugim końcu, przylegającym do dwóch nitek toru kolei.Two separate rail units are slidably mounted on the frame 1: outer unit 14 and inner unit 15. Each of these units 14 and 15 comprises one straight rail 2 and one curved rail 3 which are rigidly connected to each other by transverse ties. In both the rail assemblies 14 and 15, the rails 2 and 3 are closest to each other at the end of the turnout which is adjacent to a single railway track and furthest apart at the other end adjacent to the two lines of the track.

W zewnętrznym zespole szynowym 14 najmniejsza odległość pomiędzy szynami 2 i 3 jest równa rozstawowi szyn pojedynczego toru kolei powiększonemu o szerokość dwóch szyn. Największa odległość pomiędzy szynami 2 i 3, jaka występuje w tym zespole 14 na drugim końcu rozjazdu, jest większa od sumy rozstawów toru prostego i toru skośnego za rozjazdem.In the outer rail assembly 14, the smallest distance between the rails 2 and 3 is equal to the rail spacing of a single rail track increased by the width of the two rails. The greatest distance between the rails 2 and 3 that occurs in this assembly 14 at the other end of the turnout is greater than the sum of the straight track and inclined track gauges after the turnout.

W wewnętrznym zespole szynowym 15 obie szyny 2 i 3 stykają się ze sobą w jednym końcu, a na drugim końcu są od siebie oddalone na odległość większą od rozstawu szyn toru skośnego za rozjazdem.In the inner rail assembly 15, both rails 2 and 3 abut each other at one end and are spaced at the other end by a distance greater than the rail spacing of the inclined track after the turnout.

Zespoły szynowe 14 i 15 są tak ukształtowane i tak zainstalowane w zmontowanym rozjeździe, że szyny łukowe 3 obu zespołów 14 i 15 sąsiadują ze sobą i pomiędzy tymi szynami 3 jest utworzona klinowa szczelina 16 rozszerzająca się po łuku w stronę szerszego końca rozjazdu. Ta szczelina 16The rail assemblies 14 and 15 are shaped and so installed in the assembled turnout such that the arcuate rails 3 of the two assemblies 14 and 15 are adjacent to each other and a wedge-shaped gap 16 is formed between the rails 3, widening in an arc toward the wider end of the turnout. This slot 16

PL 215 421 B3 ma najmniejszą szerokość w rozjeździe ustawionym do jazdy kolei na wprost, zaś największą szerokość przybiera w rozjeździe ustawionym do jazdy na skośną nitkę toru za rozjazdem.PL 215 421 B3 has the smallest width in the turnout set to run straight ahead, and the greatest width in the turnout set to run on the sloping line of the track behind the turnout.

W szerokim zespole szynowym końcówki szyn 2 i 3 są wyposażone w zderzaki 17 przymocowane do zewnętrznych powierzchni tych szyn 2 i 3.In a wide rail assembly, the ends of the rails 2 and 3 are provided with bumpers 17 attached to the outer surfaces of the rails 2 and 3.

Wewnętrzny zespół szynowy 15 jest zaopatrzony w trzy prowadniki 18, 19 i 20, wykonane w postaci poprzecznych belek z bocznymi występami ślizgowymi. W środkowym prowadniku 19 znajduje się podłużny otwór na przejście dźwigni do ręcznego przesuwu zespołu szynowego 15.The inner rail assembly 15 is provided with three guides 18, 19 and 20, made in the form of cross beams with lateral sliding lugs. In the central guide 19 there is an oblong hole for the passage of the lever for manual movement of the rail assembly 15.

Rozjazd jest wyposażony w zespół 21 dwóch listew międzyszynowych: listwy prostej 22 i listwy łukowej 23, sztywno ze sobą połączonych. Zespół 21 listew międzyszynowych 22 i 23 jest zainstalowany na ramie 1 przesuwnie na kierunku poprzecznym do prostoliniowego toru kolei. Na ramie 1 są także umieszczone trzy krótkie odcinki listwy między szynowej, przytwierdzone do tej ramy 1. Na początku rozjazdu, pomiędzy parą 11 odcinków szyn pośredniczących, jest umieszczony odcinek początkowy 24 listwy międzyszynowej. W końcowej strefie rozjazdu, znajduje się prosty odcinek 25 listwy międzyszynowej, usytuowany pomiędzy parą 12 odcinków szyn pośredniczących, naprzeciw prostej nitki toru za rozjazdem oraz ukośny odcinek 26 listwy międzyszynowej, umieszczony pomiędzy parą 13 odcinków szyn pośredniczących, naprzeciw skośnej nitki toru za rozjazdem.The turnout is equipped with a set 21 of two railings between rails: a straight rail 22 and a curved rail 23, rigidly connected to each other. The assembly 21 of the rails 22 and 23 is installed on the frame 1 slidably in a direction transverse to the rectilinear track of the railway. Also arranged on the frame 1 are three short sections of an inter-rail strip, fixed to this frame 1. At the start of the turnout, an initial section 24 of the inter-rail rail is arranged between a pair of 11 intermediate rail sections. In the end zone of the turnout, there is a straight section 25 of an intermediate rail, located between a pair of 12 intermediate rail sections, opposite a straight track thread after the turnout, and an oblique section 26 of an inter-rail track, located between a pair of 13 intermediate rail sections, opposite the oblique track thread after the turnout.

Claims

Two-rail track turnout, having a frame and straight running rails and curved running rails associated with this frame slidably transversely to the straight rail track, these running rails being grouped into two separate rail assemblies: outer assembly and inner assembly, each containing one straight and one curved rail, which rails in a particular unit are rigidly connected to each other, and the inner rail unit is placed within the outer unit, and both rail units are arranged slidably relative to the frame and slidably relative to each other, according to patent PL 211398 B1, characterized by in that it is additionally provided with a set (21) of two inter-rail toothed or friction bars, consisting of a straight bar (22) and a curved bar (23), installed on the frame (1) slidably along a direction transverse to a straight railway track.