PL216800B1 - System transportu przyczep drogowych po torach szynowych - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest system transportu przyczep drogowych po torach szynowych. Obecnie do budowy i remontu sieci trakcyjnej kolejowej lub tramwajowej stosuje się specjalne naprawcze pojazdy szynowe, wyposażone w odpowiednie platformy, na których są zainstalowane niezbędne urządzenia do budowy lub naprawy sieci trakcyjnej.

Po wykonaniu budowy lub remontu sieci trakcyjnej w określonym miejscu konieczne jest przemieszczenie naprawczego pojazdu szynowego do nowego miejsca budowy lub naprawy sieci trakcyjnej, oddalonego od poprzedniego o wiele kilometrów. Znany naprawczy pojazd szynowy może pokonać taką odległość jedynie torem kolejowym, przy czym przejazd musi być dopasowany do rozkładu jazdy na tej trasie, co wydłuża czas niezbędny do przemieszczenia takiego pojazdu. Ponadto, operator lub właściciel linii kolejowej pobiera wysokie opłaty za przejazd, których wysokość jest zależna od długości wybranej trasy.

Znane jest również z opisu JP nr 2002127907 rozwiązanie umożliwiające przemieszczanie pojazdu drogowego na wózek szynowy o lekkiej konstrukcji. W rozwiązaniu tym jeden wózek odpowiada jednej osi pojazdu drogowego, przy czym koła pojazdu drogowego opierają się bezpośrednio na osiach kół prowadzących wózka.

Znany jest również z opisu nr CA 2 070 842 wagon-platforma wyposażony w odchylne pomosty najazdowe, umożliwiające wtaczanie wózków na platformę wagonu, ich blokowanie na czas transportu oraz wytaczanie ich z platformy wagonu.

Celem wynalazku było uniezależnienie przemieszczania naprawczego pojazdu szynowego od transportu po torach szynowych przy zmianie miejsca budowy lub naprawy oraz tanie jego przemieszczanie po torach szynowych wzdłuż odcinka budowanej lub naprawianej sieci trakcyjnej.

System transportu przyczep drogowych po torach szynowych, według wynalazku zawiera jedną lub więcej przyczep drogowych połączonych między sobą i z ciągnikiem trakcyjnym sprzęgiem oraz środki do ich przemieszczania po torze szynowym. W ramach systemu przyczepa drogowa umieszczana jest kołami na wózkach szynowych, przy czym każdej osi przyczepy drogowej odpowiada jeden wózek szynowy.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że każdy wózek szynowy zawiera poprzeczną płytę nośną przyjmującą dwa koła drogowe jednej osi przyczepy drogowej. Płyta nośna wózka szynowego po każdej jego stronie jest wyposażona w dwa obrotowo zamocowane do niej, odchylne pomosty najazdowe - przedni i tylny przeznaczone w położeniu dolnym do wtaczania i wytaczania kół przyczepy drogowej, zaś w położeniu górnym do zablokowania koła drogowego przyczepy drogowej na wózku szynowym.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest proste i tanie tworzenie naprawczego pojazdu szynowego dojazdy po torze szynowym oraz przemieszczanie go w zależności od potrzeb drogami kołowymi.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie realizacji na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia jednostkę trakcyjną złożona z ciągnika trakcyjnego oraz przyczep drogowych na wózkach szynowych, fig. 2 - początkową fazę wtaczania tylnych kół przyczepy na wózek szynowy, fig. 3 - przyczepę drogową z ustalonymi tylnymi kołami na wózku szynowym i początkową, fazę wtaczania przednich kół na wózek szynowy, a fig. 4 - przyczepę drogową ustaloną na wózkach szynowych i połączoną z sąsiednią przyczepą.

System transportu przyczep drogowych po torach szynowych, w przedstawionym przykładowym wykonaniu według wynalazku na rysunku fig. 1 zawiera dwie przyczepy drogowe 1 oraz środki do ich przemieszczania po torach szynowych, kolejowych lub tramwajowych w postaci transportowych wózków szynowych 2 tworzących z ciągnikiem trakcyjnym 3 samodzielną jednostkę trakcyjną. Każda przyczepa drogowa 1 do jazdy szynowej jest umieszczona kołami drogowymi 4 na transportowych wózkach szynowych 2, przy czym rozstaw kół drogowych 4 przyczepy drogowej 1 jest większy od rozstawu kół wózka szynowego 2, a każdej osi przyczepy 1 odpowiada jeden wózek szynowy 2. Każdy wózek szynowy 2 zawiera poprzeczną płytę nośną 5 przyjmującą dwa koła drogowe 4 przyczepy drogowej 1. Płyta nośna 5 po każdej stronie wózka 2 jest wyposażona w dwa obrotowo zamocowane do niej odchylnie pomosty najazdowe przedni 6 i tylny 7 do wtaczania i wytaczania kół drogowych 4 przyczepy drogowej 1. Odchylny pomost najazdowy 6 i 7 przyjmuje dwa zasadnicze położenia - dolne do przyjęcia koła drogowego 4 oraz górne do wzdłużnego zablokowania koła 4 przyczepy drogowej 1, przy czym w dolnym położeniu opierają się o podłoże, z którego jest wtaczana przyczepa drogowa 1 na wózek szynowy 2, natomiast w położeniu górnym stykają się z kołami drogowymi 4 i są połączone

PL 216 800 B1 ze sobą cięgłem blokującym 8. Zablokowanie kół drogowych 4 na wózku szynowym 2 zabezpiecza przyczepę drogową 1 przed zsunięciem jej z wózka drogowego 2 podczas jazdy szynowej. Tak przygotowane przyczepy drogowe 1 mogą być łączone sprzęgami 9 między sobą oraz z ciągnikiem trakcyjnym 3.

Wstawienie przyczepy drogowej 1 na wózki szynowe 2 przebiega następująco: na wybranym odcinku toru prostego, którego poziom główki szyny leży na poziomie terenu, przyczepę drogową 1 ustawia się tak, aby jej oś wzdłużna pokrywała się w przybliżeniu z osią toru. Za jej osią tylną ustawia się wózek szynowy 2 z opuszczonym pomostem najazdowym przednim 6 i podniesionym pomostem najazdowym tylnym 7. Przemieszczając przyczepę drogową 1 w kierunku wózka szynowego 2 wtacza się tylne koła drogowe 4 na płytę nośną 5 do oparcia się ich z podniesionym tylnym pomostem najazdowym 7. Następnie, podnosi się przedni pomost najazdowy 6 do jego zetknięcia się z kołem drogowym 4 i blokuje się wzajemnie pomosty najazdowe 6 i 7 cięgłem blokującym 8. Podobnie wstawia się przednie koła drogowe 4 przyczepy drogowej 1 na wózek szynowy 2.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   System transportu przyczep drogowych po torach szynowych, zawierający jedną lub więcej przyczep drogowych połączonych między sobą i z ciągnikiem trakcyjnym sprzęgiem oraz środki do ich przemieszczania po torze szynowym, w ramach którego przyczepa drogowa umieszczana jest kołami na wózkach szynowych, przy czym każdej osi przyczepy drogowej odpowiada jeden wózek szynowy, znamienny tym, że każdy wózek szynowy (2) zawiera poprzeczną płytę nośną (5) przyjmującą dwa koła drogowe (4) jednej osi przyczepy drogowej (1), przy czym płyta nośna (5) po każdej stronie wózka szynowego (2) jest wyposażona w dwa obrotowo zamocowane do niej, odchylne pomosty najazdowe - przedni (6) i tylny (7) przeznaczone w położeniu dolnym do wtaczania i wytaczania kół drogowych (4) przyczepy drogowej (1), zaś w położeniu górnym do wzdłużnego zablokowania koła drogowego (4) przyczepy drogowej (1) na wózku szynowym (2).