PL219003B1 - Sposób wprowadzania strumieni rozdrabnianego paliwa i czynnika (54) susząco-transportującego do koła bijakowego młyna wentylatorowego i młyn wentylatorowy - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wprowadzania strumieni rozdrabnianego paliwa i czynnika susząco-transportującego do koła bijakowego młyna wentylatorowego i młyn wentylatorowy, przeznaczone do wykorzystania w szczególności w przemyśle energetycznym, w celu uzyskania równomiernego zużywania się bijaków wewnętrznych i bijaków zewnętrznych kół bijakowych oraz wykładzin spirali młyna, z możliwością ograniczania nadmiernej wentylacji młyna.

Młyny wentylatorowe posiadają pochyły kanał ssący, wirnik promieniowy o osi poziomej z łopatkami promieniowymi wyłożonymi płytami pancernymi, spiralę wyłożoną płytami pancernymi oraz nad spiralą zabudowany odsiewacz grawitacyjny.

Czynnik susząco-transportujący zasysany jest z komory paleniskowej kotłów energetycznych, przy użyciu okrągłego kanału. Do kanału tego na znacznej wysokości dozowane jest paliwo np. w postaci surowego mokrego węgla. Paliwo to spada pionowo, następnie zsuwa się po pochyłej ścianie drzwi młyna i wprowadzane jest wraz z czynnikiem susząco-transportującym do wnętrza koła bijakowego poprzez cylindryczny króciec. Przy wlocie do koła bijakowego następuje zmiana kierunku przepływu czynnika susząco-transportującego i rozdrabnianego paliwa z kierunku pionowego na poziomy. Ta zmiana kierunku przepływu o 90° jest przyczyną nierównomierności przepływu czynnika susząco-transportującego i paliwa w kole bijakowym, w spirali młyna oraz w separatorze. Nierównomierność zużycia następuje już na wewnętrznych bijakach, które zużywają się z w zależności od napływu głównego strumienia paliwa w niektórych młynach intensywniej od strony piasty, a w niektórych młynach intensywniej od strony tarczy pierścieniowej. Bijaki zewnętrzne zużywają się zawsze intensywniej od strony piasty, z wyraźnym głębokim erozyjnym zużyciem przy tarczy piasty.

Głębokie zużycie bijaków zewnętrznych od strony piasty decyduje o konieczności wymiany koła bijakowego w młynie wentylatorowym.

Wykładziny spirali również intensywniej zużywają się od strony piasty koła bijakowego, co decyduje o konieczności ich wymiany. Wynika to ze zróżnicowanego rozpływu czynnika suszącotransportującego i wraz z nim zróżnicowanego rozpływu rozdrabnianego paliwa w młynie.

Z opisu patentowego polskiego nr 166243 znany jest sposób podawania strugi węgla do młyna wentylatorowego w celu równomiernego rozkładania masy węgla na bijaki młyna wentylatorowego, polegający na tym, że strugę węgla surowego kieruje się przeciwnie do kierunku obrotu koła bijakowego pod różnymi kątami, równomiernie rozkładając masę na łopaty koła bijakowego, a mieszaninę węgla i powietrza powracającą z separatora wdmuchuje się przeciwnie do kierunku obrotu koła bijakowego. Młyn wentylatorowy wyposażony jest w koło bijakowe z zabudowanymi bijakami poszerzanymi w kierunku jego osi tak, że wewnętrznymi krawędziami wchodzą w przekrój gardzieli wlotowej młyna.

Z opisu patentowego polskiego nr 200298 znany jest sposób wprowadzania strumieni rozdrabnianego materiału stałego, zwłaszcza węgla i czynnika susząco-transportującego do koła bijakowego młyna wentylatorowego, gdzie strugę rozdrabnianego materiału stałego kieruje się kierownicami na pochyłej powierzchni drzwi młyna w stronę pierścienia kierującego, a następnie zmienia się kierunek strugi materiału stałego wyrównanym strumieniem czynnika susząco-transportującego w stronę środkowej części wewnętrznych krawędzi bijaków wewnętrznych. Na pierścieniu kierującym następuje wyrównanie przepływu czynnika susząco-transportującego wewnątrz wlotu do koła bijakowego poprzez wymuszenie intensywniejszego przepływu czynnika susząco-transportującego bliżej pierścienia, a mniej intensywnego przepływu bliżej tarczy piastowej koła bijakowego. Młyn wentylatorowy zawierający pionowy kanał wlotowy, kanał pochyły, drzwi z cylindrycznym poziomym króćcem wlotowym do wnętrza koła bijakowego, koło bijakowe z bijakami wewnętrznymi i bijakami zewnętrznymi, posiada zabudowane na pochyłej powierzchni drzwi młyna kierownice oraz wewnątrz koła bijakowego w osi bijaków od strony napływu czynnika susząco-transportującego zabudowany pierścień kierujący mocowany do poziomego cylindrycznego króćca wlotowego drzwi młyna wentylatorowego.

Z polskiego zgłoszenia wynalazku nr P-379693 znany jest sposób ukierunkowywania strug paliwa i czynnika nośnego w młynie wentylatorowym, gdzie rozdrabniany materiał stały zwłaszcza węgiel wprowadza się wraz z czynnikiem susząco-transportującym pionowym kanałem, w którym rozdrabniany materiał stały zwłaszcza surowy węgiel spada z dużą prędkością, a następnie wraz z nawracanym z odsiewacza młyna pyłem węglowym wprowadza się poprzez cylindryczny poziomy króciec do wnętrza koła bijakowego w stronę pierścienia kierującego, gdzie strugę rozdrabnianego materiału zwłaszcza węgla, strugę czynnika susząco-transportującego oraz strugę pyłu nawracanego z odsiewacza

PL 219 003 B1 młyna kieruje się na pierścień kierujący pochylony o kąt nie mniejszy niż 5° w stosunku do powierzchni wlotowej koła bijakowego, o zmiennym położeniu w czasie eksploatacji młyna w okresie międzyremontowym w nie mniej niż dwu położeniach, od położenia od strony bliżej drzwi młyna w odległości nie większej niż 1/2 szerokości koła bijakowego od pierścienia zewnętrznego koła bijakowego, w kierunku piasty koła bijakowego. Stąd kieruje się strugi na wewnętrzne bijaki młyna w różne miejsca w zależności od położenia zabudowanego pierścienia kierującego stosunku do powierzchni wlotowej koła bijakowego, a następnie przez bijaki zewnętrzne młyna na opancerzenie spirali młyna w różne miejsca w zależności od położenia zabudowanego pierścienia kierującego w stosunku do powierzchni wlotowej koła bijakowego. Młyn wentylatorowy posiada wewnątrz koła bijakowego zabudowany w płaszczyźnie odchylonej o nie mniej niż 5° od płaszczyzny wlotowej koła bijakowego pierścień kierujący, przesuwny od strony bliżej drzwi młyna w odległości nie większej niż 1/2 szerokości koła bijakowego od pierścienia zewnętrznego koła bijakowego, w stronę piasty koła bijakowego, mocowany do poziomego cylindrycznego króćca wlotowego do młyna w co najmniej dwóch położeniach.

Celem wynalazku jest zapewnienie równomiernego napływu paliwa, w tym również najgrubszych frakcji jego oraz czynnika susząco-transportującego do wnętrza koła bijakowego, wydłużenie żywotności bijaków wewnętrznych, zewnętrznych i wykładzin spirali, a w konsekwencji wydłużenie okresu międzyremontowego koła bijakowego i spirali młyna.

Sposób wprowadzania strumieni rozdrabnianego paliwa i czynnika susząco-transportującego do koła bijakowego młyna wentylatorowego, gdzie czynnik susząco-transportujący wprowadza się wraz z rozdrabnianym paliwem pionowym kanałem, rozdrabniane paliwo spada w pionowym kanale z dużą prędkością, zsuwa się w kanale pochyłym i po pochyłej ścianie drzwi młyna, zmienia kierunek na poziomy i wprowadza się wraz z czynnikiem susząco-transportującym do wnętrza koła bijakowego według wynalazku charakteryzuje się tym, że strumień czynnika susząco-transportującego razem z unoszonym paliwem kieruje się przy wlocie do koła bijakowego na osłonę koła bijakowego i palisadę ściętych stożków kierownic zamocowanych do poziomego cylindrycznego króćca wlotowego, równomiernie rozdziela się go przed wlotem do wnętrza koła bijakowego i równomiernie kieruje się rozdzielone strumienie na całej długości wewnętrznych bijaków na obwodzie koła bijakowego, a najgrubsze frakcje paliwa kieruje się na element rozprowadzający, skąd rozprowadza się je równomiernie na całej długości wewnętrznych bijaków koła bijakowego.

Młyn wentylatorowy do rozdrabniania paliwa zawierający pionowy kanał wlotowy, kanał pochyły, drzwi z cylindrycznym poziomym króćcem wlotowym do wnętrza koła bijakowego, koło bijakowe z bijakami wewnętrznymi i bijakami zewnętrznymi według wynalazku charakteryzuje się tym, że posiada zabudowaną osłonę koła bijakowego i palisadę ściętych stożków kierownic koncentrycznie zabudowanych względem osłony koła bijakowego i piasty koła bijakowego, mocowane przy użyciu wsporników rozstawionych pod jednakowym kątem na obwodzie do poziomego cylindrycznego króćca wlotowego drzwi młyna wentylatorowego, oraz element rozprowadzający zabudowany w dolnej części króćca wlotowego.

Korzystnie osłona koła bijakowego ma budowę stożkową od strony wlotu czynnika susząco-transportującego z paliwem.

Element rozprowadzający jest korzystnie łukowo wygięty pod kątem 20°-30°.

Element rozprowadzający korzystnie posiada kształt trapezowy.

Między ściętymi stożkami kierownic zabudowane są płaskie blachy oporowe.

Osłona koła bijakowego oraz palisada ściętych stożków kierownic, koncentrycznie zabudowanych względem osłony koła bijakowego i piasty koła bijakowego zmieniają kierunek i rozdzielają równomiernie strumień czynnika susząco-transportującego z unoszonym paliwem na całej długości wewnętrznych bijaków koła bijakowego. Element rozprowadzający zabudowany w dolnej części króćca wlotowego młyna wentylatorowego, korzystnie łukowo wygięty, trapezowy, pozwala na równomierne rozprowadzenie najgrubszych frakcji paliwa na szerokości koła bijakowego. Zabudowane płaskie blachy między ściętymi stożkami kierownic umożliwiają obniżenie nadmiernej wentylacji zespołu młynowego. Równomierny rozdział strumienia czynnika susząco-transportującego z unoszonym paliwem na całej długości wewnętrznych bijaków powoduje równomierne zużycie bijaków wewnętrznych, bijaków zewnętrznych oraz wykładzin spirali na całej ich długości, a w konsekwencji znaczne wydłużenie żywotności bijaków wewnętrznych, zewnętrznych i wykładzin spirali, co bezpośrednio powoduje wydłużenie okresu międzyremontowego koła bijakowego i spirali młyna.

PL 219 003 B1

Przedmiot wynalazku został bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia młyn do rozdrabniania paliwa np. surowego węgla, w przekroju podłużnym, fig. 2 - przekrój A-A przez młyn wentylatorowy na fig. 1.

Zgodnie z fig. 1 i fig. 2 młyn wentylatorowy zawiera uwidoczniony wlotowy pochyły kanał 1, drzwi 2 z cylindrycznym króćcem wlotowym 3 do wnętrza koła bijakowego 4, koło bijakowe 4. Powyżej wlotowego pochyłego kanału 1 jest zabudowany nieuwidoczniony na fig. 1 pionowy kanał wlotowy. Przed wlotem do wnętrza koła bijakowego 4 od strony napływu czynnika susząco-transportującego z unoszonym paliwem, zabudowana jest osłona 5 koła bijakowego 4 w kształcie stożka, centrycznie zabudowana w stosunku do piasty 6 koła bijakowego 4. Koncentrycznie względem osłony 5 i piasty 6 koła bijakowego 4 zabudowana jest palisada ściętych stożków kierownic 7. Osłona 5 koła bijakowego 4 i palisada ściętych stożków kierownic 7 zamocowane są jak uwidoczniono na fig. 2, za pomocą trzech wsporników 8 rozstawionych na obwodzie co 120° do poziomego cylindrycznego króćca wlotowego 3 drzwi 2 młyna wentylatorowego. W dolnej części króćca wlotowego 3 zabudowany jest łukowo wygięty pod kątem 30° trapezowy element rozprowadzający 9, równomiernie rozprowadzający najgrubsze frakcje paliwa na bijaki wewnętrzne 10 koła bijakowego 4 młyna. Między ściętymi stożkami kierownic 7 zabudowane są płaskie blachy oporowe 11.

Strumień czynnika susząco-transportującego razem z unoszonym paliwem kieruje się na osłonę 5 koła bijakowego 4 i palisadę ściętych stożków kierownic 7. Strumień ten zostaje równomiernie rozdzielony na całym obwodzie, wprowadzając czynnik susząco-transportujący wraz z paliwem między ściętymi stożkami kierownic 7 oraz ściętym stożkiem kierownicy 7 i osłoną 5 na całą długość bijaków wewnętrznych 10 koła bijakowego 4. Stąd pod działaniem siły odśrodkowej równomiernie kieruje się rozdzielone strumienie czynnika susząco-transportującego i paliwa na bijaki zewnętrzne 12 i wykładzinę spirali 13. Opadające najgrubsze frakcje paliwa rozprowadza się wewnątrz koła bijakowego 4 wprowadzając je poprzez łukowo wygięty trapezowy element rozprowadzający 9. Płaskie blachy oporowe 11 zabudowane między ściętymi stożkami kierownic 7 palisady obniżają nadmierną wentylację zespołu młynowego.

Równomierny rozdział czynnika susząco-transportującego i paliwa powoduje równomierne zużycie bijaków wewnętrznych 10, bijaków zewnętrznych 12 i wykładzin spirali 13 młyna na całej jej długości, a w konsekwencji znaczne wydłużenie ich żywotności.

Claims (6)

1. Sposób wprowadzania strumieni rozdrabnianego paliwa i czynnika susząco-transportującego do koła bijakowego młyna wentylatorowego, gdzie czynnik susząco-transportujący wprowadza się wraz z rozdrabnianym paliwem pionowym kanałem, rozdrabniane paliwo spada w pionowym kanale z dużą prędkością zsuwa się w kanale pochyłym i po pochyłej ścianie drzwi młyna, zmienia kierunek na poziomy i wprowadza się z czynnikiem susząco-transportującym do wnętrza koła bijakowego, znamienny tym, że strumień czynnika susząco-transportującego razem z unoszonym paliwem kieruje się przy wlocie do koła bijakowego (4) na osłonę (5) koła bijakowego (4) i palisadę ściętych stożków kierownic (7) zamocowanych do poziomego cylindrycznego króćca wlotowego (3), równomiernie rozdziela się go przed wlotem do wnętrza koła bijakowego (4) i równomiernie kieruje się rozdzielone strumienie na całej długości bijaków wewnętrznych (10) koła bijakowego (4), a najgrubsze frakcje paliwa kieruje się na element rozprowadzający (9), skąd rozprowadza się je równomiernie na całej długości wewnętrznych bijaków (10) koła bijakowego (4).

2. Młyn wentylatorowy do rozdrabniania paliwa, zawierający pionowy kanał wlotowy, kanał p ochyły, drzwi z cylindrycznym poziomym króćcem wlotowym do wnętrza koła bijakowego, koło bijakowe z bijakami wewnętrznymi i bijakami zewnętrznymi, znamienny tym, że posiada zabudowaną osłonę (5) koła bijakowego (4) i palisadę ściętych stożków kierownic (7) koncentrycznie zabudowanych względem osłony (5) koła bijakowego (4) i piasty (6) koła bijakowego (4), mocowane przy użyciu wsporników (8) rozstawionych pod jednakowym kątem na obwodzie do poziomego cylindrycznego króćca wlotowego (3) drzwi (2) młyna wentylatorowego oraz element rozprowadzający (9) zabudowany w dolnej części króćca wlotowego (3).

3. Młyn według zastrz. 2, znamienny tym, że osłona (5) koła bijakowego (4) ma budowę stożkową od strony wlotu czynnika susząco-transportującego z paliwem.

PL 219 003 B1

4. Młyn według zastrz. 2, znamienny tym, że element rozprowadzający (9) wygięty jest łukowo pod kątem korzystnie 20°-30°.

5. Młyn według zastrz. 2, znamienny tym, że element rozprowadzający (9) posiada kształt trapezowy.

6. Młyn według zastrz. 2, znamienny tym, że posiada między ściętymi kierownic (7) zabudowane płaskie blachy oporowe (11).