PL222301B1 - Towing vehicle - Google Patents
Towing vehicleInfo
- Publication number
- PL222301B1 PL222301B1 PL400480A PL40048012A PL222301B1 PL 222301 B1 PL222301 B1 PL 222301B1 PL 400480 A PL400480 A PL 400480A PL 40048012 A PL40048012 A PL 40048012A PL 222301 B1 PL222301 B1 PL 222301B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- base
- towing
- winch
- main winch
- rope
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 222301 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 400480 (51) Int.Cl. (12) PATENT DESCRIPTION (19) PL (11) 222301 (13) B1 (21) Application number: 400480 (51) Int.Cl.
B60P 3/12 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 23.08.2012 (54) Pojazd holowniczyB60P 3/12 (2006.01) (22) Reporting date: 23.08.2012 (54) Tow truck
PL 222 301 B1PL 222 301 B1
Opis wynalazkuDescription of the invention
Przedmiotem wynalazku jest pojazd holowniczy przeznaczony do holowania ładunków oraz innych pojazdów kołowych.The subject of the invention is a towing vehicle intended for towing loads and other wheeled vehicles.
Znane są pojazdy holownicze firmy Scania przeznaczone do ratowania uszkodzonych ciężkich pojazdów kołowych zbudowane na podwoziu ramowym, w których zamontowany jest oprócz żurawia samochodowego i zaplecza technicznego w postaci szafy warsztatowej, mechanizm podnoszenia i holowania uszkodzonych pojazdów w postaci ramowej konstrukcji uruchamianej siłownikami hydra ulicznymi. Mechanizm ten pozwala na unoszenie przy pomocy trawersy zamontowanej na końcu ramienia mechanizmu przodu uszkodzonego pojazdu i holowanie go za sobą.There are known Scania towing vehicles designed to rescue damaged heavy wheeled vehicles built on a frame chassis, in which, apart from a truck crane and technical facilities in the form of a workshop cabinet, there is a mechanism for lifting and towing damaged vehicles in the form of a frame structure actuated by hydraulic actuators. This mechanism allows the front of the damaged vehicle to be lifted with the traverse mounted at the end of the arm and towed behind you.
Podobne do opisanego działanie ma mechanizm holowniczy ujawniony w amerykańskim opisie patentowym US2007059134 do podnoszenia i holowania pojazdów zawierający dźwignię ramienia wychylnie poruszającą się w górę i dół zakończoną trawersą służącą do mocowania pod holowanym pojazdem. Rozwiązanie składa się z ramy montażowej, środków mocujących ramy do pojazdu ciągnącego i dwu położeniowego siłownika podłączonego funkcjonalnie do ramy i ramienia sterującego położeniem nachylenia wysięgnika.The towing mechanism disclosed in US2007059134 for lifting and towing vehicles has a similar effect as described, which includes an arm lever that pivots up and down and ends with a traverse for mounting under the towed vehicle. The solution consists of a mounting frame, means for securing the frame to the towing vehicle, and a two-position actuator functionally connected to the frame, and an arm that controls the inclination position of the boom.
W czeskim opisie patentowym CZ11900 ujawnione jest rozwiązanie pojazdu, w którym na ramie podwozia pojazdu jest umiejscowiony na platformie dźwig samochodowy usytuowany za kabiną kierowcy. W tylnej części podwozia pojazdu jest umiejscowiona wychylna belka unoszona siłownikami hydraulicznymi. Belka jest połączona z wychylnym ramieniem zakończonym dwiema konstrukcjami ram holowniczych mieszczących koła holowanego pojazdu. Na wychylnej belce umocowana jest wciągarka ułatwiająca przyciąganie holowanego pojazdu do ram holowniczych. Z tyłu pojazdu po obu jego bokach usytuowane są ostrogi wykorzystywane oprócz bocznych podpór do stabilizowania położenia dźwigu w pozycji roboczej.The Czech patent description CZ11900 discloses a vehicle solution in which, on the chassis frame of the vehicle, a car lift is located on a platform behind the driver's cabin. In the rear part of the vehicle chassis there is a tilting beam, lifted by hydraulic cylinders. The beam is connected to a swing arm terminating in two towing frame structures housing the wheels of the towed vehicle. A winch is mounted on the tilting beam, which facilitates the attraction of the towed vehicle to the towing frames. At the rear of the vehicle, on both sides of the vehicle, there are spurs, used in addition to the side supports to stabilize the position of the crane in the working position.
Podobne rozwiązanie ujawnia amerykański opis patentowy US2008038106, w którym na podwoziu pojazdu oprócz dźwigu stabilizowanego bocznymi wysuwnymi podporami znajduje się belka podnośnika zakończonego dwiema ostrogami oraz składanym ramieniem zakończonym trawersą ułożoną poprzecznie do ramienia służącą do holowania pojazdu.A similar solution is disclosed in the US patent US2008038106, in which on the vehicle chassis, apart from the crane stabilized by side extensible supports, there is a lift beam ending with two spurs and a folding arm ending with a traverse running transversely to the arm for towing the vehicle.
Przedstawione rozwiązania pozwalają na unoszenie przedniej lub tylnej części pojazdu oraz umocowanie go na elemencie łączącym w postaci trawersy lub ram holowniczych mieszczących koła holowanego pojazdu. Poza tym na podwoziu montowany jest dźwig stabilizowany bocznymi podporami i ewentualnie wysuwnymi ostrogami umocowanymi z tyłu podwozia pojazdu.The presented solutions make it possible to lift the front or rear part of the vehicle and fix it on a connecting element in the form of a towing bar or towing frame that houses the wheels of the towed vehicle. In addition, a crane is mounted on the chassis, stabilized with side supports and possibly with extendable spurs mounted at the rear of the vehicle chassis.
Pojazd holowniczy o podwoziu ramowym wyposażony w kabinę kierowcy, szafy warsztatowe, żuraw samochodowy, wciągarki, ostrogi stabilizujące i ramię holownicze z trawersą według wynalazku charakteryzuje się tym, że do ramy podwozia pojazdu holowniczego przymocowana jest rama pomocnicza składająca się z profili, do których przymocowana jest podstawa żurawia samochodowego, podstawy dwu wciągarek głównych, podstawa wciągarki pomocniczej, holowniczy węzeł łączeniowy, koło nawrotne usytuowane pomiędzy podstawą wciągarki pomocniczej i podstawą wciągarki głównej, co najmniej jedna rolka prowadząca linę wsparta na co najmniej jednym wsporniku rolki, przy czym k olumna stała holowniczego węzła łączeniowego jest połączona z ramą pomocniczą blachownicą łąc znika, natomiast rama pomocnicza jest połączona obustronnie z ramą podwozia co najmniej dwoma płytami łącznika, co najmniej dwoma płytami łączącymi.A frame towing vehicle equipped with a driver's cabin, workshop cabinets, a truck crane, winches, stabilizing spurs and a towing arm with a traverse according to the invention, is characterized in that a subframe consisting of profiles to which it is attached is attached to the frame of the towing vehicle's chassis. truck crane base, bases for two main winches, auxiliary winch base, towing connection junction, reversing wheel located between the auxiliary winch base and the main winch base, at least one rope guide roller supported on at least one roller support, with the towing junction fixed column The joining plate is connected to the subframe with a plate girder, while the subframe is connected on both sides with the chassis frame by at least two joiner plates, and at least two joining plates.
Holowniczy węzeł łączeniowy składa się z dwu stałych kolumn połączonych blachownicą łącznika pod kątem zbliżonym do 90° względem ramy pomocniczej i ramy pojazdu, w których suwliwie są umieszczone dwie kolumny podnoszenia złączone ze sobą co najmniej jednym łącznikiem spinającym tworzącym ustrój ramowy, wewnątrz którego jest umieszczony co najmniej jeden mechanizm podn oszenia, natomiast do kolumny stałej i kolumny podnoszenia jest zamocowany mechanizm obrotu głowicy o poziomej osi obrotu mocowanej wahliwie na poziomej osi obrotu głowicy węzła mocowanej po obu stronach teleskopowego ramienia zakończonego wahliwym przegubem obracającym się wokoło pionowej osi obrotu przegubu, w której zamontowana jest trawersa zaopatrzona w pobliżu swoich końców w otwory regulacyjne do ustalania położenia wzajemnego elementów holowniczych, przy czym po obu stronach węzła łączeniowego do zewnętrznej powierzchni kolumn stałych mocowane są obudowy ostróg wysuwnych, a pomiędzy kolumnami stałymi umocowany jest zespół rolek prowadzenia lin wciągarek.The towing connection node consists of two fixed columns connected by the connector plate girder at an angle close to 90 ° to the subframe and the vehicle frame, in which two lifting columns are slidably placed, connected with each other by at least one connecting link forming a frame structure, inside which is placed at least one lifting mechanism, while the head rotation mechanism with a horizontal axis of rotation mounted pivotally on the horizontal axis of rotation of the node head mounted on both sides of the telescopic arm ending with a pivoting joint rotating around the vertical axis of rotation of the joint in which it is mounted is attached to the fixed column and the lifting column there is a traverse provided, near its ends, with adjustment holes for determining the mutual position of the towing elements, while on both sides of the connecting node, the casings of the sliding spurs are fastened to the outer surface of the fixed columns, and between the fixed columns there are t set of rollers for guiding ropes of winches.
Przy czym korzystnie głowica węzła ma postać przestrzennej konstrukcji skrzynkowej.Preferably, the node head is in the form of a three-dimensional box structure.
PL 222 301 B1PL 222 301 B1
Jest korzystnym, aby płaszczyzna podstawy jednej z wyciągarek głównych była przesunięta o pewną długość wymiaru powyżej płaszczyzny podstawy drugiej wciągarki głównej oraz płaszczyzny podstawy wciągarki pomocniczej, przy czym podstawa wciągarki pomocniczej winna być umiejscowiona w pobliżu kolumn stałych holowniczego węzła łączeniowego, podstawa wyżej położonej wciągarki głównej powinna być umiejscowiona pomiędzy podstawą wciągarki pomocniczej oraz podstawą drugiej niżej usytuowanej wciągarki głównej położonej w pobliżu podstawy żurawia samochodowego usytuowanego w przestrzeni pomiędzy kabiną kierowcy i ścianą szafki warsztatowej.It is preferable that the base plane of one of the main winches is shifted by a certain length above the plane of the base of the other main winch and the plane of the base of the auxiliary winch, the base of the auxiliary winch should be located near the fixed columns of the towing connection node, the base of the higher main winch should be be located between the base of the auxiliary winch and the base of the second lower main winch located near the base of the truck crane situated in the space between the driver's cabin and the wall of the workshop cabinet.
Korzystnie lina z niżej położonej wciągarki głównej jest poprowadzona pod płaszczyzną podstawy drugiej wciągarki głównej przez koło nawrotne, przez co najmniej jedną rolkę prowadzącą linę wspartą na wsporniku oraz przez otwór przepustu liny w przedniej części ramy pojazdu.Preferably, the cable from the lower main winch is routed under the plane of the base of the second main winch through the reversing wheel, through at least one cable guide roller supported on the bracket, and through the cable passage opening in the front part of the vehicle frame.
Korzystnie lina z wciągarki głównej położonej niżej jest poprowadzona przez okno zespołu rolek prowadzących znajdującego się pomiędzy kolumnami stałymi w holowniczym węźle łączeniowym.Preferably, the rope from the lower main winch is routed through the window of the guide roller assembly between the fixed columns in the towing connection node.
Korzystnie lina z wciągarki głównej położonej wyżej jest poprowadzona przez okno zespołu rolek prowadzących znajdującego się pomiędzy kolumnami stałymi w holowniczym węźle łączeniowym.Preferably, the rope from the higher main winch is routed through the window of the guide roller assembly between the fixed columns in the towing connection node.
Korzystnie lina z wciągarki pomocniczej jest poprowadzona przez okno zespołu rolek prowadzących znajdującego się pomiędzy kolumnami stałymi w holowniczym węźle łączeniowym.Preferably, the rope from the auxiliary winch is guided through the window of the guide roller assembly between the fixed columns in the towing connection node.
Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładach wykonania na rysunku, gdzie Fig. 1 przedstawia pojazd holowniczy w widoku „Z” od przodu, Fig. 2 - przedstawia pojazd holowniczy w widoku „W” z boku z lewej strony, Fig. 3 - przedstawia pojazd holowniczy w widoku „X” z boku z prawej strony, Fig. 4 - przedstawia pojazd holowniczy w widoku „V” od tyłu, Fig. 5 - przedstawia pojazd holowniczy w widoku „Y” z góry, Fig. 6 - przedstawia usytuowanie wzajemne ramy podwozia pojazdu i ramy pomocniczej, Fig. 7 - przedstawia widok z góry wzajemnie zespolonej ramy podwozia pojazdu i ramy pomocniczej wraz z osprzętem, Fig. 8 - przedstawia widok perspektywiczny ramy podwozia pojazdu i ramy pomocniczej bez wciągarek, Fig. 9 - przedstawia widok perspektywiczny holowniczego węzła łączeniowego, Fig. 10 - przedstawia widok perspektywiczny ramy podwozia pojazdu holowniczego wraz z ramą pomocniczą z zaznaczonym przebiegiem lin holowniczych przy holowaniu wciągarkami głównymi, Fig. 11 - przedstawia widok boczny z Fig. 10 z zaznaczonym przebiegiem lin holowniczych przy holowaniu wciągarkami głównymi.The subject of the invention is illustrated in exemplary embodiments in the drawings, where Fig. 1 shows the towing vehicle in a front view "Z", Fig. 2 - shows the towing vehicle in a side view "W" from the left, Fig. 3 - shows the towing vehicle in a right side view "X", Fig. 4 - shows the towing vehicle in a rear view "V", Fig. 5 - shows the towing vehicle in a "Y" view from above, Fig. 6 - shows the mutual positioning of the chassis frame Fig. 7 - shows a top view of the interconnected vehicle chassis frame and subframe with accessories, Fig. 8 - shows a perspective view of the vehicle chassis frame and subframe, Fig. 9 - shows a perspective view of the towing knot 10 - shows the perspective view of the chassis of the towing vehicle with the subframe with the route of the towing ropes marked when towing with the main winches, Fig. 11 - shows the side view Fig. 10 shows the route of the towing ropes when towing with the main winches.
Pojazd holowniczy według wynalazku (Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5) składa się z ramy pojazdu 1, która ma konstrukcję wykonaną z profili zamkniętych zakończoną z przodu pojazdu płytą, w której usytuowany jest otwór przepustu liny 1.2 oraz ramą 1.1 osłony silnika. Na ramie zamontowana jest kabina kierowcy 2, szafa warsztatowa 3 wraz z drabinką 6 i żuraw samochodowy 4. Z tyłu ramy podwozia 1 pojazdu znajduje się holowniczy węzeł łączeniowy 7. Na ramie pojazdu 1 umocowana jest rama pomocnicza 8, do której blachownicą łącznika 8.9 jest zamocowany kolumnami stałymi 7.3 (Fig. 6, Fig. 9, Fig. 10, Fig. 11) holowniczy węzeł łączeniowy 7. Blachownicą 8.9 łączy się również z ramą pojazdu 1. Dodatkowo pomocnicza rama 8 połączona jest z ramą pojazdu 1 płytami łącznikaThe towing vehicle according to the invention (Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5) consists of a vehicle frame 1, which has a structure made of closed profiles ending at the front of the vehicle with a plate in which an opening is located. cable bushing 1.2 and the frame 1.1 of the engine cover. A driver's cab 2, a workshop cabinet 3 with a ladder 6 and a truck crane are mounted on the frame. At the rear of the chassis frame 1 of the vehicle, there is a towing junction 7. A subframe 8 is attached to the vehicle frame 1, to which the joiner plate 8.9 is attached to it. with fixed columns 7.3 (Fig. 6, Fig. 9, Fig. 10, Fig. 11) the towing connection point 7. The plate girder 8.9 is also connected to the vehicle frame 1. In addition, the auxiliary frame 8 is connected to the vehicle frame 1 by connecting plates
8.7 i płytami łączącymi 8.6 (Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8). Na ramie pomocniczej 8 znajduje się płyta podstawy8.7 and connecting plates 8.6 (Fig. 6, Fig. 7, Fig. 8). There is a base plate on the subframe 8
8.1 żurawia samochodowego 4, podstawa 8.2 pod wciągarkę główną „I” 10, podstawa 8.3 pod wciągarkę główną „II” 11, podstawa 8.4 pod wciągarkę pomocniczą 12. Oprócz tego pomiędzy wciągarką główną „I” 10, a wciągarką pomocniczą 12 znajduje się koło nawrotne znajdujące się przykładowo po prawej stronie ramy pojazdu, którego płaszczyzna jest odchylona od poziomu o przykładowo kąt 15°. Ponadto wzdłuż prawego boku ramy pomocniczej 8 i ramy pojazdu 1 usytuowane są rolki prowadzące linę 9 wsparte na wspornikach rolek 9.1. Po obu stronach ramy pomocniczej 8 znajdują się wsporniki szafki warsztatowej 3, a pod płytą 8.1 żurawia samochodowego 4 wsporniki podstawy 8.8.8.1 of the truck crane 4, base 8.2 for the main winch "I" 10, base 8.3 for the main winch "II" 11, base 8.4 for the auxiliary winch 12. Moreover, between the main winch "I" 10 and the auxiliary winch 12 there is a reversing wheel located, for example, on the right side of the vehicle frame, the plane of which deviates from the horizontal by, for example, an angle of 15 °. Further along the right side of the subframe 8 and the vehicle frame 1 are cable guide rollers 9 supported on roller supports 9.1. On both sides of the subframe 8 there are workshop cabinet brackets 3, and under the plate 8.1 of the truck crane 4 base brackets 8.8.
Konstrukcja holowniczego węzła łączeniowego 7 zamontowanego z tyłu ramy pojazdu 1 po stronie przeciwnej od kabiny kierowcy 2 składa się z dwu stałych kolumn 7.3, które są usytuowane względem pomocniczej ramy 8 i ramy pojazdu 1 pod przykładowo kątem prostym. W stałych kolumnach 7.3 umiejscowione są poruszające się ślizgowo kolumny podnoszenia 7.2 spięte ze sobą łącznikiem spinającym 7.1 tworząc w ten sposób ramę. Rama ta jest podnoszona i opuszczana mechanizmem podnoszenia 7.2.1, którym są siłowniki hydrauliczne. Ruch kolumn podnoszenia jest przekazywany na mechanizmy obrotu głowicy 7.5 usytuowane w każdym zespole, kolumna stała 7.3 i kolumna podnoszenia 7.2. Oś 7.6 mechanizmu obrotu 7.5 usytuowana poziomo jest jednocześnie osią obrotu głowicy 7.4 węzła holowniczego. Głowica 7.4 posiadająca przestrzenną budowę skrzynkową jest zamocowana po obu stronach ramienia teleskopowego 7.7, którego długość jest zmienna. Na końcu ramienia 7.7 znajduje się przegub ramienia 7.10, którego oś obrotu 7.10.1 jest pionowa. W przegubie zamocowana jest trawersa 7.10. Bliżej każdego z końców trawersy 7.10 znajdują się otwory regula4The structure of the towing junction 7 mounted on the rear of the vehicle frame 1 on the side opposite to the driver's cab 2 consists of two fixed columns 7.3 that are positioned at, for example, the auxiliary frame 8 and the vehicle frame 1 at right angles. In fixed columns 7.3 there are sliding lifting columns 7.2 connected with each other by a connecting link 7.1, thus forming a frame. The frame is raised and lowered by the lifting mechanism 7.2.1, which are hydraulic cylinders. The movement of the lifting columns is transferred to the head rotation mechanisms 7.5 located in each assembly, the fixed column 7.3 and the lifting column 7.2. The horizontal axis 7.6 of the swing mechanism 7.5 is at the same time the axis of rotation of the head 7.4 of the towing node. The head 7.4, having a three-dimensional box structure, is mounted on both sides of the telescopic arm 7.7, the length of which is variable. At the end of arm 7.7 there is a joint for arm 7.10, the axis of rotation of which is vertical 7.10.1. A crossbeam 7.10 is mounted in the articulated joint. Closer to each of the ends of the crossbeam 7.10 there are regula4 holes
PL 222 301 B1 cyjne 7.9.1. Ich zadaniem jest ustalenie zatyczką wzajemnego położenia względem siebie elementów holowniczych 7.9.2. W omawianym przykładzie elementami holowniczymi 7.9.2 jest nasuwana na koniec trawersy konstrukcja ramowa przystosowana do holowania pojazdów wsunięcia ich kół w element albo nasuwana na końce trawersy 7.10 konstrukcja podobna do szekli, której sworzeń jest mocowany w otworach odpowiednio usytuowanych uchwytów holowniczych w holowanym pojeździe. W ramie pomocniczej 8 w sąsiedztwie kolumn stałych 7.3 jest usytuowana podstawa 8.4 wciągarki pomocniczej 12. Za podstawą 8.4 w kierunku od holowniczego węzła łączeniowego 7 jest usytuowana podstawa 8.2 wciągarki głównej „I” 10. Za podstawą 8.2 jest położona podstawa 8.3 wciągarki głównej „II” 11 usytuowanej na tym samym poziomie jak podstawa 8.4. Płaszczyzna podstawy 8.2 jest położona powyżej płaszczyzny podstawy 8.3 o wymiar s. Takie usytuowanie wzajemne płaszczyzn obu podstaw pozwala na dokonywanie korekty przebiegu lin wciągarek w zależności od potrzeb. W przypadku dokonania wyciągania pojazdu holowniczego z błota, lina 11.1 wciągarki głównej „II” 11 jest ułożona pod podstawą 8.2 wciągarki głównej „II” 10, a następnie przez koło nawrotne 8.5 i po rolkach prowadzących 9 do otworu przepustu liny 1.2 mocując o stały punkt mocowania w terenie. W przypadku przyciągania lub holowania przykładowo uszkodzonego pojazdu za pojazdem holowniczym, linę 11.1 umieszcza się w oknie wyznaczonym przez zespół rolek prowadzenia 7.3.1 liny i zaczepia się do holowanego obiektu. Podobnie czyni się przyłączając linę 11.1 z wciągarki głównej „II” 11 i linę 10.1 z wciągarki głównej „I” 10. Używając wciągarki pomocniczej 12 również przekłada się linę przez zespół rolek prowadzenia 7.3.1 liny.PL 222 301 B1 7.9.1. Their task is to pin the mutual position of the towing elements in relation to each other. 7.9.2. In the discussed example, towing elements 7.9.2 are a frame structure that is slid onto the end of the traverse, which is adapted to towing vehicles, their wheels are inserted into the element, or a structure similar to a shackle is slid over the ends of the towing member 7.10, the pin of which is mounted in the holes of appropriately located towing eyes in the towed vehicle. In the subframe 8, in the vicinity of the fixed columns 7.3, the base 8.4 of the auxiliary winch 12 is located. Behind the base 8.4 in the direction from the towing connecting node 7 is the base 8.2 of the main winch "I" 10. Behind the base 8.2 is the base 8.3 of the main winch "II". 11 located on the same level as the base 8.4. The base plane 8.2 is located above the base plane 8.3 by the dimension s. Such a mutual arrangement of the planes of both bases allows for the correction of the route of the winch ropes depending on the needs. If the towing vehicle is pulled out of the mud, the rope 11.1 of the main winch "II" 11 is laid under the base 8.2 of the main winch "II" 10, then through the turning wheel 8.5 and along the guide rollers 9 to the rope opening 1.2, fastening it with a fixed attachment point in the field. In the event of pulling or towing, for example, a damaged vehicle behind the towing vehicle, the rope 11.1 is placed in the window defined by the set of rope guide rollers 7.3.1 and it is attached to the towed object. The same is done by connecting the rope 11.1 from the main winch "II" 11 and the rope 10.1 from the main winch "I" 10. Using the auxiliary winch 12 also pass the rope through the set of rope guide rollers 7.3.1.
Pojazd holowniczy dzięki takiemu rozwiązaniu konstrukcyjnemu pozwala na wszechstronne i uniwersalne użycie jako pojazdu holowniczego, zarówno w oparciu o holowniczy węzeł łączeniowy jak również w oparciu o hol linowy. Dodatkowe wyposażenie pojazdu holowniczego w żuraw samochodowy oraz szafki warsztatowe czyni pojazd wszechstronnym wozem zaplecza technicznego i pomocy drogowej. Dzięki wymiennemu osprzętowi holowniczemu zakładanemu na trawersę pojazd m oże również holować odpowiednio przystosowane w uchwyty rolkowe platformy ładunkowe.Due to this design solution, the towing vehicle allows for versatile and universal use as a towing vehicle, both based on a towing connection node as well as based on a rope tow. Additional equipment of the towing vehicle with a crane and workshop cabinets makes the vehicle a versatile vehicle for technical facilities and roadside assistance. Thanks to the interchangeable towing equipment placed on the traverse, the vehicle can also tow load platforms adapted with roller handles.
Wykaz pozycji:List of items:
1. Rama podwozia pojazdu holowniczego1. Chassis frame of the towing vehicle
1.1 Rama osłony silnika1.1 Engine cover frame
1.2 Otwór przepustu liny1.2 Rope bushing opening
3. Kabina kierowcy3. Driver's cabin
4. Szafa warsztatowa4. Workshop wardrobe
5. Żuraw samochodowy5. Truck crane
6. Drabinka6. Ladder
7. Holowniczy węzeł łączeniowy7. Towing connection node
7.1 Łącznik spinający kolumny7.1 Connector connecting the columns
7.2 Kolumna podnoszenia7.2 Lifting column
7.2.1 Mechanizm podnoszenia7.2.1 Lifting mechanism
7.3 Kolumna stała7.3 The column was constant
7.3.1 Zespół rolek prowadzenia liny7.3.1 Rope guide roller assembly
7.4 Głowica węzła7.4 The node head
7.5 Mechanizm obrotu głowicy7.5 Head rotation mechanism
7.6 Oś obrotu głowicy7.6 Head rotation axis
7.7 Ramię teleskopowe7.7 Telescopic arm
7.8 Obudowa ostrogi7.8 Spur housing
7.8.1 Ruchoma część ostrogi7.8.1 Movable part of the spur
7.8.2 Łopata ostrogi7.8.2 Spur shovel
7.9 Trawersa7.9 Traverse
7.9.1 Otwory regulacyjne7.9.1 Regulating holes
7.9.2 Element holowniczy7.9.2 Towing device
7.10 Przegub ramienia7.10 Arm joint
7.10.1 Oś obrotu przegubu7.10.1 Hinge axis of rotation
8. Rama pomocnicza8. Subframe
8.1 Podstawa żurawia samochodowego8.1 Base of the truck crane
8.2 Podstawa przyciągarki głównej „I”8.2 Base of the main "I" winch
8.3 Podstawa przyciągarki głównej „II”8.3 Base of the main winch "II"
8.4 Podstawa przyciągarki pomocniczej8.4 Base of the auxiliary winch
PL 222 301 B1PL 222 301 B1
8.5 Koło nawrotne8.5 Turning wheel
8.6 Płyta łącząca8.6 Connecting plate
8.7 Płyta łącznika8.7 Connector plate
8.8 Wspornik podstawy8.8 Base support
8.9 Blachownica łącznika8.9 Plate girder of the connector
8.10 Wspornik szafki warsztatowej8.10 Workshop cabinet support
9. Rolki prowadzące linę9. Rope guiding rollers
9.1 Wspornik rolki9.1 Roll support
10. Wciągarka główna I10. Main winch I
10.1 Lina wciągarki głównej I10.1 Main winch rope I
11. Wciągarka główna II11. Main winch II
11.1 Lina wciągarki głównej 1111.1 Main winch rope 11
12. Wciągarka pomocnicza12. Auxiliary winch
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL400480A PL222301B1 (en) | 2012-08-23 | 2012-08-23 | Towing vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL400480A PL222301B1 (en) | 2012-08-23 | 2012-08-23 | Towing vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL400480A1 PL400480A1 (en) | 2014-03-03 |
| PL222301B1 true PL222301B1 (en) | 2016-07-29 |
Family
ID=50158446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL400480A PL222301B1 (en) | 2012-08-23 | 2012-08-23 | Towing vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL222301B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL444569A1 (en) * | 2023-04-24 | 2024-10-28 | Demarko Spółka Akcyjna | Winch, especially for a low-floor transport semi-trailer |
-
2012
- 2012-08-23 PL PL400480A patent/PL222301B1/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL444569A1 (en) * | 2023-04-24 | 2024-10-28 | Demarko Spółka Akcyjna | Winch, especially for a low-floor transport semi-trailer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL400480A1 (en) | 2014-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8739928B2 (en) | Personnel basket | |
| EP2794345B1 (en) | Heavy goods vehicle having a multi-axle chassis for transporting, setting down, and taking up piece goods | |
| DE1580071C3 (en) | Vehicle, in particular trailer, for picking up, transporting and tipping heavy containers | |
| DE3838975C2 (en) | ||
| EP1891287B1 (en) | Collapsible access tower | |
| US4383792A (en) | Crane for detachable mounting on a truck bed | |
| DE1630774B2 (en) | VEHICLE FOR TRANSPORTING PARTICULARLY HEAVY LOADS ABOUT THE VEHICLE WIDTH | |
| EP0089614A2 (en) | Bumper mounted hoist and movable hitch | |
| EP3184405A1 (en) | Low bed semi-trailer | |
| EP3208161B1 (en) | Chassis | |
| PL222301B1 (en) | Towing vehicle | |
| CA2131650C (en) | System for removably installing equipments on the frame of a truck | |
| JP2003041584A (en) | Pile driver and leader bringing-down method for pile driver | |
| DE102014008720B4 (en) | Heavy truck with forklift function | |
| JP5569557B2 (en) | Construction machine step structure | |
| CN105584405A (en) | Traction truck with loading crane | |
| DE3615295A1 (en) | Articulated riser | |
| DE10127964A1 (en) | Floor conveyor vehicle has portal-like chassis with wheels at bottom of perpendicular stands and with connecting assemblies attached at free ends by articulated joints to each other frame for constant contact of wheels on ground | |
| DE2009649C3 (en) | Parking device for motor vehicles in two levels one above the other | |
| EP2946970B1 (en) | Truck provided with an apparatus for moving bodies | |
| RU2140367C1 (en) | Metal carrier crane-manipulator | |
| PL236452B1 (en) | Console for mounting of a reloading crane and its connection with the chassis of the special technical rescue service vehicle | |
| DE202015006008U1 (en) | Crane, especially crawler crane | |
| DE3007074A1 (en) | Tractor cab tipping device servo drive - has cab tipped rearwards on low slung linkage | |
| EP2959763A1 (en) | A spreading boom with tiltable wings and a slurry wagon or trailer with such a spreading boom |