PL223015B1

PL223015B1 - Modular transport set of the suspended mining rail

Info

Publication number: PL223015B1
Application number: PL397675A
Authority: PL
Inventors: Radosław Michalak; Michał Głaz; Łukasz Gonsior
Original assignee: Famur Spółka Akcyjna
Priority date: 2011-12-30
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2016-09-30
Also published as: PL397675A1

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223015 (13) B1 (51) Int.Cl.(12) PATENT DESCRIPTION (19) PL (11) 223015 (13) B1 (51) Int.Cl.

^{(21) Numer zgłoszenia: 397675(21) Filing number: 397675} _{E01B 25/22 (2006.01)E01B 25/22 (2006.01)}

B61B 3/00 (2006.01) E21F 13/02 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 30.12.2011 (54) Modułowy zestaw transportowy górniczej kolejki podwieszanejB61B 3/00 (2006.01) E21F 13/02 (2006.01) (22) Filing date: 30.12.2011 (54) Modular mining suspension monorail transport set

(73) Uprawniony z patentu: FAMUR SPÓŁKA AKCYJNA, Katowice, PL (73) The right holder of the patent: FAMUR SPÓŁKA AKCYJNA, Katowice, PL (43) Zgłoszenie ogłoszono: 08.07.2013 BUP 14/13 (43) Application was announced: 08.07.2013 BUP 14/13 (72) Twórca(y) wynalazku: (72) Inventor (s): (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: (45) The grant of the patent was announced: RADOSŁAW MICHALAK, Piotrków Trybunalski, PL MICHAŁ GŁAZ, Tychy, PL ŁUKASZ GONSIOR, Marklowice, PL RADOSŁAW MICHALAK, Piotrków Trybunalski, PL MICHAŁ GŁAZ, Tychy, PL ŁUKASZ GONSIOR, Marklowice, PL 30.09.2016 WUP 09/16 30.09.2016 WUP 09/16 (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Marek Kułacz (74) Representative: item. stalemate. Marek Kułacz

PL 223 015 B1PL 223 015 B1

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest modułowy zestaw transportowy górniczej kolejki podwieszanej.The subject of the invention is a modular transport set for a mining suspension railway.

Podstawowym zagadnieniem przy transporcie materiałów górniczymi kolejkami podwieszonymi jest odpowiedni rozkład obciążenia od przewożonego ciężaru na zawiesia szyn po których kolejka się porusza. Szyny mają długość od 1 do 3 m. W miejscu łączenia kolejnych segmentów są podwieszane do stropu lub łukowej stalowej obudowy wyrobisk za pomocą łańcuchów. Dopuszczalne obciążenie w miejscu podwieszenia szyn wynosi 40 do 50 kN w zależności od zastosowanej metody podwieszania. Ciężar transportowanego materiału dochodzi do 300 kN, czyli kilkakrotnie więcej niż dopuszczalne obciążenie zawiesi. Przewożony materiał podwieszony jest na zestawach transportowych składających się z konstrukcji nośnych i kilku wózków jezdnych, przy czym ilość i rozstaw tych wózków muszą być tak dobrane, aby dopuszczalne obciążenie zawiesi nie zostało przekroczone. W praktyce zestawy przystosowane do transportu dużych mas skupionych (w jednym kawałku) mają maksymalnie 8 wózków nośnych, rozstawionych co około 1,7 m. Poza dużymi masami skupionymi jak np. sekcja obudowy zmechanizowanej zestawami przewozi się materiały o dużej długości przekraczającej 6 m, lub też równocześnie kilka różnych ciężarów o mniejszej masie skupionej, ale w sumie obciążającej zestaw również około 300 kN. Zestawy do transportu materiałów o dużej masie są specjalnie projektowane do przewozu np. sekcji obudowy bądź też części kombajnu ścianowego i po uzbrojeniu ściany wydobywczej stają się bezużyteczne, gdyż nie są przystosowane do transportu materiałów lżejszych. Stąd też coraz częściej zestawy transportowe są projektowane w taki sposób, aby wykonując proste czynności można je było przystosowywać do transportu dużych mas skupionych bądź też materiałów lekkich. Poniżej przedstawione jest kilka rozwiązań zestawów transportowych, które można w pewnym zakresie dostosowywać do transportowanych ciężarów.The basic issue in the transport of mining materials by suspended monorails is the appropriate distribution of the load from the carried load to the slings of the rails along which the railway is moving. The rails are 1 to 3 m long. At the point where consecutive segments are joined, they are suspended from the ceiling or the arched steel support of the workings with chains. The permissible load at the point of suspension of the rails is 40 to 50 kN, depending on the method of suspension used. The weight of the transported material reaches 300 kN, which is several times more than the permissible load of the slings. The transported material is suspended on transport sets consisting of load-bearing structures and several bogies, and the number and spacing of these bogies must be selected so that the permissible load of the slings is not exceeded. In practice, sets adapted to transport large concentrated masses (in one piece) have a maximum of 8 carrying carriages, spaced approximately every 1.7 m. In addition to large concentrated masses, such as a powered support section, materials with a long length of more than 6 m are transported in sets, or at the same time, several different weights with a smaller concentrated mass, but in total loading the set also about 300 kN. The sets for transporting large mass materials are specially designed for transporting e.g. a casing section or parts of a longwall shearer and after arming the longwall they become useless as they are not adapted to transport lighter materials. Hence, more and more often transport sets are designed in such a way that by performing simple activities they can be adapted to the transport of large masses or light materials. Several solutions of transport sets are presented below, which can be adapted to some extent to the transported loads.

Znany zestaw transportowy PIOMA ZNM składa się z zestawu bazowego ZNM-2 (Pos. I) o udźwigu 6,3 t. Z połączenia dwóch zestawów powstaje ZNM-4 (Pos. II) o nośności 12,6 t, następnie po zastosowaniu dodatkowych trawers i wózków ZNM-6 (Pos. III) o nośności 20,2 t aż do ZNM-8 (Pos. IV) stanowiącego dwa zestawy ZNM-4 o udźwigu 27,2 t.The well-known PIOMA ZNM transport set consists of a ZNM-2 basic set (Pos. I) with a lifting capacity of 6.3 t. The combination of two sets creates a ZNM-4 (Pos. II) with a capacity of 12.6 t, then using additional traverses and ZNM-6 trolleys (Pos. III) with a lifting capacity of 20.2 t up to ZNM-8 (Pos. IV) constituting two sets of ZNM-4 with a lifting capacity of 27.2 t.

Kolejnym znanym rozwiązaniem jest zestaw VARIO firmy Scharf (np. VARIO SG200H) - Pos. V. Zestaw również składa się z konstrukcji stalowej zawieszonej na dwóch wózkach, przy czym pod jednym z wózków zabudowana jest wciągarka łańcuchowa.Another well-known solution is the VARIO set by Scharf (eg VARIO SG200H) - Pos. V. The set also consists of a steel structure suspended on two trolleys, with a chain winch built under one of the trolleys.

Nieco inną konstrukcję posiadają zestawy firmy Monotrans oraz Ferrit. Podstawowym elementem jest belka TZH 8 (Pos. VI), która składa się z korpusu, w którym jest umieszczony siłownik hydrauliczny, wyposażony w hydrauliczny zamek i zawór hamulcowy. Łańcuchy wciągające są uruchamiane prostą przekładnią łańcuchową z ruchomym krążkiem. Jeden koniec łańcucha jest zamocowany na belce, ruchome końce mogą być zamocowane na wahaczu, wyposażonym w otwór do podwieszenia materiału.The Monotrans and Ferrit sets have a slightly different design. The basic element is the TZH 8 beam (Pos. VI), which consists of a body in which a hydraulic cylinder is placed, equipped with a hydraulic lock and a brake valve. The intake chains are actuated by a simple chain transmission with a movable pulley. One end of the chain is fixed on the beam, the movable ends can be fixed on the rocker arm, provided with a hole for suspending the material.

Przedstawione powyżej różnego typu zestawy transportowe charakteryzują się tym, że podstawowa belka (zestaw) posiadają jeden punkt do podwieszenia materiału. Aby bezpiecznie transportować materiał trzeba go podwiesić do co najmniej dwóch belek.The various types of transport sets presented above are characterized by the fact that the basic beam (set) has one point for suspending the material. In order to transport the material safely, it must be suspended from at least two beams.

Modułowy zestaw transportowy górniczej kolejki podwieszanej według wynalazku, zawierający wózki nośne, trawersy, haki transportowe, cięgna łączące trawersy, wciągarki łańcuchowe i łańcuchy wciągające, charakteryzuje się tym, że belka podstawowa połączona rozłącznie z obu stron z modułem wyposażonym w wciągarkę łańcuchową podwieszona jest poprzez te moduły do wózków nośnych i posiada zabudowane ruchowo przesuwne zespoły koła łańcuchowego, każdy współpracujący poprzez łańcuch odpowiednio z wciągarką łańcuchową.The modular transport set of the mining suspended monorail according to the invention, including carrying trolleys, traverses, transport hooks, strings connecting the traverses, chain winches and hoisting chains, is characterized in that the basic beam is detachably connected on both sides to the module equipped with a chain hoist and is suspended by these modules for load-bearing trolleys and has built-in movable chain wheel units, each cooperating through a chain with a chain winch.

Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia modułowy zestaw transportowy górniczej kolejki podwieszanej według wynalazku.The invention is illustrated in an exemplary embodiment in which Fig. 1 shows a modular mining monorail transport assembly according to the invention.

Modułowy zestaw transportowy górniczej kolejki podwieszanej według wynalazku charakteryzuje się tym, że belka podstawowa 1 połączona rozłącznie z obu stron z modułem 2 wyposażonym w wciągarkę łańcuchową 3 podwieszona jest poprzez moduły 2 do wózków nośnych 4 i posiada zabudowane ruchowo przesuwne zespoły koła łańcuchowego 5, każdy współpracujący poprzez łańcuch 6 odpowiednio z wciągarką łańcuchową 3.The modular transport set of the suspended mining railway according to the invention is characterized in that the basic beam 1 detachably connected on both sides to the module 2 equipped with a chain hoist 3 is suspended by modules 2 for carrying carriages 4 and has movable and movable chain wheel units 5 installed, each cooperating via chain 6 respectively with chain winch 3.

PL 223 015 B1PL 223 015 B1

Claims

Patent claim

The modular transport set of the mining suspended railway, including carrying trolleys, traverses, transport hooks, strings connecting the traverses, chain winches and hoisting chains, characterized in that the basic beam (1) is detachably connected on both sides to the module (2) equipped with a chain winch ( 3) is suspended through the modules (2) to the carrying carriages (4) and has built-in movable chain wheel units (5), each cooperating through a chain (6) with a chain winch (3), respectively.