PL224089B1 - Urządzenie do nauki jazdy motocyklem na tylnym kole - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem jest urządzenie do nauki jazdy motocyklem na tylnym kole.

Znane jest urządzenie do bezpiecznego treningu motocyklisty według WO2010045627. Urządzenie zapewnia system bezpieczeństwa, który zapobiega przewróceniu się motocykla do tyłu lub na boki.

Istotą wynalazku jest urządzenie do nauki jazdy motocyklem na tylnym kole posiadające dwa niezależne od siebie układy wytracania mocy motocykla to jest bezwładnościowy i liniowy. W skład układu bezwładnościowego wchodzi masa o określonym wskaźniku momentu obrotowego, odzwierciedlającą proces przyspieszania motocyklem, zaś układ liniowy stanowi zespół hydrauliczny lub elektryczny niezbędny do symulacji oporu ruchu postępowego motocykla na szosie. Urządzenie posiada dodatkowy układ wspomagania procesu podnoszenia koła przedniego w postaci ramy z regulowanym układem sprężynującym zamocowanym do głównego podestu. Urządzenie posiada zawieszoną wahadłowo w ramie głównej przestrzenną ramę w postaci kołyski, zawierającą wszystkie w/w układy wytracania mocy motocykla oraz rolkę jezdną. Motocykl mocowany jest do ramy kołyski poprzez stojak i ma możliwość obrotu dookoła osi koła tylnego o kąt „alfa”. Kołyska dzięki swojej budowie umożliwia symulację przechyłu bocznego motocykla o kąt „beta” tak jak ma to miejsce w warunkach naturalnych w terenie. Urządzenie posiada składany pomocniczy podest dla instruktora dzięki któremu możliwe jest swobodne i bezpieczne poruszanie się instruktora przy udzielaniu wskazówek uczniowi.

Przedmiot według wynalazku uwidoczniono w przykładzie wykonania na rysunkach, gdzie fig. 1 przedstawia urządzenie w widoku czołowym, zaś fig. 2 w widoku bocznym z częściowym przekrojem.

Urządzenie do nauki jazdy motocyklem na tylnym kole, często nazywany trenażerem lub symulatorem, według wynalazku składa się z ramy głównej 1 urządzenia z kołami jezdnymi 2 i wysuwanymi podporami 3, do której to, za pomocą stojaka 4 mocuje się motocykl 5. Napęd silnika motocykla przenoszony jest z koła tylnego motocykla 6 na rolkę jezdną lub /jako wariant/ rolki jezdne 7 z których, za pomocą zespolenia mechanicznego /przekładni, sprzęgieł, multiplikatora/ 8 moc jest przekazywana poprzez bęben obrotowy bezwładnościowy 9 oraz poprzez oporowy układ siłowników hydraulicznych lub elektrycznych 10 umieszczone w ramie wychylnej 11 łożyskowanej w platformie skrzyniowej za pomocą łożysk 12. Mechanizmy hamulcowe służą do symulacji oporów ruchu motocykla występujących w warunkach rzeczywistych, to jest sił wynikających z bezwładności ruchu liniowego motocykla podczas przyspieszania oraz oporów toczenia koła po nawierzchni drogi i siły oporu aerodynamicznego. Mechanizm oporowy może być typu hydraulicznego, elektrycznego lub mechanicznego. Napędzany bywa za pomocą paska klinowego, łańcucha rolkowego lub zespołu kół zębatych. Celem dostosowania momentów hamowania do aktualnych potrzeb w trakcie nauki jazdy, zastosowano elementy nastawczo-regulacyjne 13 dostępne z zewnątrz urządzenia. Zespołem wspomagającym urządzenia trenażera jest amortyzowana podstawa koła przedniego 14 z amortyzacją 15 ułatwiająca kierowcy w początkowej fazie nauki unoszenie motocykla do pozycji pionowej. Wentylator 16 z napędem obcym, kieruje nadmuch powietrza na motocykl celem chłodzenia jego silnika. Urządzenie z racji konieczności wytracenia dużej mocy motocykla /ok. 50 KW/ posiada w swojej budowie zbiornik płynu hydraulicznego 17 i włączoną do układu chłodnicą tego płynu 18. Aby wspomóc proces nauczania poprzez wspomaganie unoszenia koła, jako alternatywę do amortyzatorów podstawy, wprowadza się wysięgnik bramowy 19 z umieszczonym w nim blokiem rolkowym 20, linkę 21 i sprężyną 22. Obecność na platformie skrzyniowej ucznia i instruktora wymaga dołączenia do niej podestu 23 powiększającego powierzchnię roboczą dla dwu osób. Obrót ramy wychylnej - kołyski w obie strony, ograniczany jest poprzez zespół amortyzatorów i sprężyn 24.

Claims (4)

1. Urządzenie do nauki jazdy motocyklem na tylnym kole wyposażone w podest, rolkę jezdną, pochylnię i stojak, znamienne tym, że posiada dwa niezależne od siebie układy wytracania mocy motocykla, pierwszy poprzez bęben obrotowy bezwładnościowy (9) oraz drugi liniowy poprzez oporowy układ siłowników hydraulicznych lub elektrycznych (10).

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że posiada zawieszoną wahadłowo w ramie głównej urządzenia (1) ramę wychylną (11) zawierającą układy wytracania mocy tj. bęben obrotowy

PL 224 089 B1 bezwładnościowy (9) oraz układ siłowników hydraulicznych lub elektrycznych (10), ponadto rolki jezdne (7) oraz zespół amortyzatorów i sprężyn (24).

3. Urządzenie według zastrz. 1 lub 2, znamienne tym, że posiada dodatkowy układ wspomagania procesu podnoszenia koła przedniego usytuowanego w ramie głównej (1) z regulowanym układem sprężynującym zamocowanym do podestu głównego urządzenia.

4. Urządzenie według zastrz. 3, znamienne tym, że posiada składany podest (23) dla instrukto-