PL228199B1 - Gas installation electrical bundle and method for drawing electrical supply for the gas installation - Google Patents

Gas installation electrical bundle and method for drawing electrical supply for the gas installation

Info

Publication number
PL228199B1
PL228199B1 PL410131A PL41013114A PL228199B1 PL 228199 B1 PL228199 B1 PL 228199B1 PL 410131 A PL410131 A PL 410131A PL 41013114 A PL41013114 A PL 41013114A PL 228199 B1 PL228199 B1 PL 228199B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
injectors
fuel
control unit
gas system
gas
Prior art date
Application number
PL410131A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL410131A1 (en
Inventor
Grzegorz Jarzyński
Grzegorz Jarzynski
Original Assignee
Elpigaz Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Elpigaz Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością filed Critical Elpigaz Społka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority to PL410131A priority Critical patent/PL228199B1/en
Priority to PCT/PL2015/050060 priority patent/WO2016076741A1/en
Priority to EA201790828A priority patent/EA201790828A1/en
Priority to EP15813143.3A priority patent/EP3218592A1/en
Priority to ARP150103685A priority patent/AR102627A1/en
Publication of PL410131A1 publication Critical patent/PL410131A1/en
Publication of PL228199B1 publication Critical patent/PL228199B1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0027—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures the fuel being gaseous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/266—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the computer being backed-up or assisted by another circuit, e.g. analogue
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/066—Retrofit of secondary fuel supply systems; Conversion of engines to operate on multiple fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/22—Connectors or cables specially adapted for engine management applications
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest wiązka elektryczna instalacji gazowej, umożliwiająca wielopunktowe pobranie zasilania elektrycznego dla instalacji gazowej z przewodów elektrycznych zasilających wtryskiwacze paliwa rodzimego w silniku z wtryskiem wielopunktowym, przystosowanym do pracy w układzie dwupaliwowym, np. na ciekłym paliwie rodzimym/bazowym (np. benzyna, diesel, inne paliwo dozowane wtryskiwaczami) oraz na paliwie gazowym (np. LPG, gaz ziemny, inny gaz).The subject of the invention is an electric harness for a gas installation that enables multi-point power supply for the gas installation from electric wires supplying native fuel injectors in a multi-point injection engine, adapted to work in a dual-fuel system, e.g. on liquid native / base fuel (e.g. gasoline, diesel , other fuel dosed with injectors) and on gaseous fuel (e.g. LPG, natural gas, other gas).

Znane w stanie techniki rozwiązania opierają się na pobraniu zasilania elektrycznego niezbędnego dla funkcjonowania instalacji gazowej, w skład której wchodzi jednostka sterująca instalacją gazową oraz inne dodatkowe urządzenia elektroniczne i elektryczne, poprzez oddzielne podłączenie elektrycznego przewodu zasilającego instalację gazową i jej urządzenia z przewodem lub punktem przyłączeniowym instalacji elektrycznej pojazdu, z którego pobierane jest zasilanie elektryczne. Połączenie takie odbywa się w sposób rozłączny (zaciski, połączenia śrubowe, itp.) lub w sposób nierozłączny (lutowanie, lutospawanie, itp.).The solutions known in the state of the art are based on taking the electric power necessary for the operation of the gas installation, which includes the gas installation control unit and other additional electronic and electrical devices, by separately connecting the electric cable supplying the gas installation and its devices with a cable or installation connection point. electric vehicle from which the electric power is taken. Such a connection takes place in a separable way (clamps, bolted connections, etc.) or in a non-separable way (soldering, brazing, etc.).

Wyposażenie pojazdu z silnikiem z wtryskiem wielopunktowym paliwa w dodatkowy układ zasilania gazem bi-fuel odbywa się na silniku z zabudowanym rodzimym układem zasilania i wymaga określonego podłączenia podzespołów/urządzeń instalacji gazowej w pojeździe wyposażonym w silnik pracujący na paliwie rodzimym (benzyna, diesel, inne paliwo dozowane przez wtryskiwacze). W silnikach z wtryskiem wielopunktowym występuje konieczność zastosowania dodatkowych wtryskiwaczy gazu dla każdego cylindra lub innego urządzenia umożliwiającego podanie gazu do silnika oraz urządzeń sterujących załączaniem/wyłączaniem i dawkowaniem ilości gazu podawanego do silnika. Zastosowanie tych urządzeń wymaga pobrania zasilania dla obwodów elektrycznych instalacji gazowej z instalacji elektrycznej silnika/pojazdu zasilanego paliwem rodzimym. Zasilanie należy pobrać z takiej części obwodu elektrycznego silnika/pojazdu, gdzie występuje zasilanie elektryczne napięciem tuż przed uruchomieniem silnika - np. po włączeniu/włożeniu kluczyka (tzw. „napięcie po kluczyku”), czyli napięciem występującym przy uruchomieniu i następnie podczas pracy silnika, zarówno na paliwie bazowym/rodzimym, jak i na paliwie dodatkowym/alternatywnym. Po wyłączeniu i unieruchomieniu silnika (po wyjęciu/wyłączeniu kluczyka) napięcie to nie występuje. W tym celu należy znaleźć w instalacji elektrycznej pojazdu odpowiedni przewód lub punkt przyłączeniowy, gdzie pojawi się napięcie tuż przed uruchomieniem silnika i będzie występowało podczas jego pracy („napięcie po kluczyku”) oraz zniknie po wyłączeniu (unieruchomieniu) silnika i/lub jego zatrzymaniu, a następnie dokonać połączenia określonego przewodu wiązki elektrycznej instalacji gazowej z odpowiednim przewodem lub punktem przyłączeniowym instalacji elektrycznej silnika/pojazdu, w którym występuje zasilanie napięciem możliwym do wykorzystania w instalacji gazowej.Equipping a vehicle with an engine with multi-point fuel injection with an additional bi-fuel gas supply system is carried out on an engine with an installed native power supply system and requires a specific connection of components / devices of the gas system in a vehicle equipped with an engine running on the native fuel (petrol, diesel, other fuel). dosed by injectors). In engines with multi-point injection, it is necessary to use additional gas injectors for each cylinder or other device enabling gas supply to the engine, as well as devices controlling the on / off and dosing of the amount of gas supplied to the engine. The use of these devices requires the taking of power for the electric circuits of the gas system from the electrical system of the engine / vehicle powered by native fuel. Power should be taken from the part of the electric circuit of the engine / vehicle where the voltage is supplied just before starting the engine - e.g. after turning on / inserting the key (the so-called "voltage after the key"), i.e. the voltage occurring at start-up and then during engine operation, both base / native fuel and supplement / alternative fuel. After the engine is turned off and at a standstill (after removing / turning off the key), this voltage is not present. For this purpose, a suitable cable or connection point should be found in the vehicle's electrical system, where the voltage will appear just before starting the engine and will be present during its operation ("voltage after the key") and will disappear after the engine is turned off (immobilized) and / or stopped, and then connect the specified wire of the gas system wiring harness with the appropriate wire or connection point of the electrical system of the engine / vehicle, which is supplied with voltage that can be used in the gas system.

Określenie i lokalizacja odpowiedniego przewodu lub punktu przyłączeniowego instalacji elektrycznej silnika/pojazdu, gdzie występuje „napięcie po kluczyku”, wymaga podjęcia określonych czynności obejmujących analizę dokumentacji technicznej pojazdu lub dokonania pomiarów w instalacji elektrycznej silnika/pojazdu.Determining and locating the appropriate cable or connection point of the engine / vehicle electrical system with key-operated voltage requires specific steps to be taken, including an analysis of the vehicle's technical documentation or measurements in the engine / vehicle's electrical system.

Wykonanie podłączenia w celu pobrania/podłączenia zasilania odpowiednim napięciem z instalacji elektrycznej silnika/pojazdu, dla instalacji gazowej w silniku/pojeździe, wymaga zastosowania specjalistycznych narzędzi (lutownica, złączki, zaciski, klucze, itp.) i niesie za sobą ryzyko wadliwego wykonania takiego podłączenia (zimy lut, brak odpowiedniego przepływu prądu przez złącze, itp.), co może doprowadzić do uszkodzenia elementów instalacji gazowej lub też do pogorszenia pracy silnika na gazie, a w niektórych przypadkach także na paliwie rodzimym.The connection to take / connect the power supply with the appropriate voltage from the electrical system of the engine / vehicle, for the gas installation in the engine / vehicle, requires the use of specialized tools (soldering iron, connectors, clamps, keys, etc.) and carries the risk of incorrect connection (winter solder, lack of adequate current flow through the connector, etc.), which may damage the components of the gas installation or deteriorate the engine operation on gas, and in some cases also on native fuel.

Z polskiego opisu patentowego nr PL 210 816 znany jest układ zasilania paliwem gazowym silników spalinowych. W tym znanym układzie wtryskiwacz paliwa gazowego jest połączony ze sterownikiem układu wtrysku paliwa ciekłego poprzez przerzutnik, który połączony jest ze sterownikiem układu wtrysku paliwa gazowego. Sterownik połączony jest przewodem ze złączem diagnostycznym oraz poprzez przewód zasilający z układem zasilania elektrycznego, natomiast układ zasilania elektrycznego połączony jest przewodem z przerzutnikiem, który połączony jest przewodami z wtryskiwaczem paliwa ciekłego oraz wtryskiwaczem paliwa gazowego. Wtryskiwacz paliwa gazowego połączony jest przewodem z filtrem paliwa gazowego, który połączony jest przewodem z reduktorem ciśnienia gazu, reduktor ciśnienia gazu połączony jest z wielozaworem zbiornika paliwa gazowego poprzez przewód gazowy oraz zawór odcinający sterowany elektrycznie ze sterownika układu wtrysku paliwa gazowego. Reduktor ciśnienia gazu jest połączony z czujnikiem ciśnienia gazu oraz układem regulacji ciśnienia gazu, które są połączone przewodem elektrycznym ze sterownikiem układu wtrysku paliwa gazowego.The Polish patent specification no. PL 210 816 describes a gas fueling system for internal combustion engines. In this known system, the gaseous fuel injector is connected to the controller of the liquid fuel injection system via a flip-flop which is connected to the controller of the gaseous fuel injection system. The controller is connected with a cable with the diagnostic connector and with the power supply cable with the electric supply system, while the electric supply system is connected with the trigger, which is connected with the liquid fuel injector and the gaseous fuel injector with cables. The gaseous fuel injector is connected with a pipe with the gas fuel filter, which is connected with a pipe with a gas pressure reducer, the gas pressure reducer is connected with the multivalve of the gas fuel tank through a gas pipe and a cut-off valve controlled electrically from the gas injection system controller. The gas pressure reducer is connected to the gas pressure sensor and the gas pressure regulation system, which are connected by an electric wire to the controller of the gas fuel injection system.

PL 228 199 B1PL 228 199 B1

Z europejskiego opisu patentowego nr EP 1 818 527 znany jest emulator do powstrzymywania działania/dławienia wtryskiwaczy paliwa, w którym zasilanie elektryczne, wtryskiwacz oraz przełącznik są umieszczone w obwodzie elektrycznym do napędzania wtryskiwacza. Otwieranie/zamykanie przełącznika jest zarządzane automatycznie przez człon sterujący, który również zapewnia zmierzenie dla celów diagnostyki i testowania, wartości natężenia prądu sterującego, krążącego w sekcji pomiarowej obwodu napędowego. Człon sterujący zarządza otwieraniem/zamykaniem przełącznika, aby operować odpowiednim uruchamianiem/wyłączaniem wtryskiwacza, wykonując sterowanie prądowe. Człon sterujący, zamykając przełącznik, przykłada do przełącznika napięcie uruchamiające, określone przez zasilanie elektryczne, połączone z obwodem napędowym, przez przełącznik, będący w stanie podłączyć/odłączyć zasilanie elektryczne od przełącznika. W obwodzie napędowym, znajduje się również uzupełniające zasilanie elektryczne zaopatrzone w odpowiedni przełącznik, również zarządzany przez człon sterujący. Uzupełniające zasilanie elektryczne, zawierające na przykład urządzenie do podnoszenia napięcia, umożliwia przykładanie do wtryskiwacza szczególnie wysokiego napięcia uruchamiającego, wyższego niż napięcie akumulatora. Gdy przełącznik zostaje zamknięty, w obwodzie napędowym krąży prąd napędowy (dostarczany przez zasilanie elektryczne), który przepływa przez wtryskiwacz.EP 1 818 527 discloses an emulator for the inhibition / throttling of fuel injectors, in which the electrical supply, the injector and the switch are arranged in the electrical circuit for driving the injector. The opening / closing of the switch is managed automatically by a control member which also measures for diagnostic and testing purposes the value of the control current circulating in the measuring section of the drive circuit. The control member manages the opening / closing of the switch to operate the corresponding injector start / stop by executing the current control. The control member, closing the switch, applies an actuating voltage to the switch, determined by the electrical supply connected to the drive circuit, through a switch capable of connecting / disconnecting the electrical supply to the switch. In the drive circuit, there is also a supplementary electrical supply provided with a suitable switch also managed by the control member. A supplementary electrical supply, including for example a voltage boosting device, makes it possible to apply a particularly high actuating voltage to the injector, higher than the battery voltage. When the switch is closed, driving current (supplied by the electrical supply) circulates in the drive circuit and passes through the injector.

Celem wynalazku jest opracowanie wiązki instalacji gazowej z wielopunktowym pobraniem zasilania oraz sposobu wielopunktowego zasilania instalacji gazowej napięciem występującym „po kluczyku”, będące przedmiotem wynalazku, eliminując wady rozwiązań znanych w stanie techniki i umożliwiając pobranie zasilania elektrycznego niezbędnego do funkcjonowania instalacji gazowej bez konieczności lokalizacji miejsca, w którym występuje wymagane „napięcie po kluczyku” w silniku/pojeździe wyposażonym we wtrysk wielopunktowy, przystosowany do pracy w układzie dwupaliwowym, bez konieczności dokonywania podłączeń rozłącznych lub nierozłącznych ingerujących w instalację elektryczną silnika/pojazdu.The aim of the invention is to develop a gas installation bundle with multi-point power take-off and a method for multi-point power supply to the gas installation with the voltage occurring "on the key", which is the subject of the invention, eliminating the disadvantages of solutions known in the art and enabling the collection of electrical power necessary for the operation of the gas installation without the need to locate the place, in which there is the required "key voltage" in an engine / vehicle equipped with multi-point injection, adapted to work in a dual-fuel system, without the need to make detachable or inseparable connections interfering with the electrical system of the engine / vehicle.

Wiązka elektryczna instalacji gazowej, według wynalazku, montowana jest w silniku z wtryskiem wielopunktowym przystosowanym do pracy w układzie dwupaliwowym. Wiązka posiada gniazda i/lub wtyczki z przewodami elektrycznymi do połączenia z odpowiednimi gniazdami i/lub wtyczkami pomiędzy wtryskiwaczami paliwa bazowego a elektroniczną jednostką sterującą paliwem bazowym oraz posiada przewody dla sygnałów sterujących wtryskiwaczami paliwa rodzimego, przechodzące przez odpowiednie złącze urządzenia wpływającego na pracę wtryskiwaczy paliwa rodzimego podczas pracy silnika na paliwie gazowym i/lub elektronicznej jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej. Wiązka charakteryzuje się tym, że posiada dodatkowe elektryczne przewody dla zasilania urządzeń instalacji gazowej i/lub jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej, połączone z co najmniej jednym elektrycznym przewodem zasilającymi odrębne wtryskiwacze paliwa bazowego.The wiring harness of the gas installation, according to the invention, is mounted in a multi-point injection engine adapted to work in a dual-fuel system. The harness has sockets and / or plugs with electric wires for connection to the appropriate sockets and / or plugs between the base fuel injectors and the electronic base fuel control unit, and has wires for signals controlling the native fuel injectors, passing through the appropriate connector of the device affecting the operation of the native fuel injectors while the engine is running on gaseous fuel and / or the electronic control unit for gas system injectors. The harness is characterized in that it has additional electric leads for supplying gas system devices and / or the gas system injector control unit, connected to at least one electric lead supplying separate fuel injectors.

Korzystnie, do przewodów zasilających wtryskiwacze paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączami łączącymi wtryskiwacze paliwa bazowego z jednostką sterującą wtryskiem tego paliwa, dołączone są dodatkowe przewody zasilające, przy czym te dodatkowe przewody połączone są w jednym punkcie z głównym przewodem i/lub z punktem zasilającym urządzenia instalacji gazowej i/lub jednostkę sterującą wtryskiwaczami instalacji gazowej, stanowiąc zasilanie „napięciem po kluczyku” dla instalacji gazowej.Preferably, additional supply lines are connected to the base fuel injectors supply lines along the length / section between the connectors connecting the base fuel injectors to the fuel injection control unit, the additional supply lines being connected at one point to the main line and / or to a point. supplying gas system devices and / or a control unit for gas system injectors, providing "key voltage" supply for the gas system.

Korzystnie, wszystkie lub tylko niektóre przewody zasilające lub tylko jeden przewód zasilający wtryskiwacze paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączami łączącymi wtryskiwacze paliwa bazowego z jednostką sterującą wtryskiem tego paliwa, połączone są z przewodami dodatkowymi i z przewodem głównym lub z punktem głównym, przy czym przewód główny i/lub punkt główny stanowią zasilanie urządzeń instalacji gazowej, i/lub jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej napięciem „po kluczyku”.Preferably, all or only some of the supply lines or only one supply line for the base fuel injectors, along the length / section between the connectors connecting the base fuel injectors to the fuel injection control unit, are connected to the auxiliary lines and to the main line or the main point, the line being the main and / or the main point is the power supply to the gas system devices and / or the gas system injectors control unit with "key" voltage.

Korzystnie, ilość podłączeń dodatkowych przewodów zasilających i/lub podłączeń przewodu głównego do przewodów zasilających wtryskiwacze paliwa bazowego równa jest co najmniej jeden.Preferably, the number of auxiliary feed line connections and / or main line connections to the base fuel injectors feed lines is at least one.

Sposób pobrania zasilania elektrycznego dla instalacji gazowej, według wynalazku, polega na zasilaniu urządzeń instalacji gazowej i/lub jednostki sterującej instalacji gazowej napięciem „po kluczyku” z instalacji elektrycznej pojazdu wyposażonego w silnik z wtryskiem wielopunktowym przystosowanym do pracy w układzie dwupaliwowym. Sposób posiada etapy: połączenia przewodów wiązki elektrycznej instalacji gazowej z obwodami sterowania wtryskiwaczami paliwa bazowego przez jednostką sterującą tym paliwem, poprzez podłączenie złączy wiązki elektrycznej instalacji gazowej pomiędzy odpowiednie złącza wtryskiwaczy paliwa bazowego i głównej jednostki sterującej wtryskiem paliwa bazowego; oraz etap połączenia przewodów dla pobrania sygnałów sterujących wtryskiwaczami paliwa ba4The method of obtaining electric power for the gas installation, according to the invention, consists in supplying the gas installation equipment and / or the gas installation control unit with "keyed" voltage from the electrical installation of a vehicle equipped with a multi-point injection engine adapted to work in a dual fuel system. The method has the steps of: connecting the harness wires of the gas system wiring harness to the base fuel injector control circuits through a fuel control unit by connecting the gas wiring harness connectors between the respective base fuel injector connectors and the main base fuel injection control unit; and a wiring connection step for retrieving fuel injector control signals ba4

PL 228 199 B1 zowego z urządzeniem oddziaływującym na prace wtryskiwaczy paliwa bazowego i/lub jednostką sterującą wtryskiwaczami paliwa gazowego. Sposób charakteryzuje się tym, że zasila się napięciem „po kluczyku” urządzenia instalacji gazowej i/lub jednostkę sterującą wtryskiwaczami paliwa gazowego instalacji gazowej, poprzez dodatkowe elektryczne przewody zasilające, które są połączone z co najmniej jednym elektrycznym przewodem zasilającym odrębne wtryskiwacze paliwa bazowego.With a device influencing the operation of the base fuel injectors and / or a control unit for gaseous fuel injectors. The method is characterized in that the "key" voltage is applied to the gas system device and / or the gas system gas fuel injector control unit, through additional electric power lines that are connected to at least one electric line supplying separate fuel injectors.

Korzystnie, każdy z przewodów zasilających wtryskiwacze paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączami łączącymi wtryskiwacze paliwa bazowego z jednostką sterującą wtryskiem tego paliwa, łączy się z przewodami dodatkowymi i dalej z przewodem głównym lub z punktem głównym zasilającym urządzenia instalacji gazowej i/lub jednostkę sterującą wtryskiwaczami instalacji gazowej napięciem „po kluczyku”.Preferably, each of the base fuel injectors supply lines, on the length / section between the connectors connecting the base fuel injectors with the fuel injection control unit, connects with the auxiliary lines and further with the main line or with the main point of supply to the gas system devices and / or the control unit. injectors of the gas installation with the voltage "on the key".

Korzystnie, przewody zasilające wtryskiwacze paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączami łączącymi wtryskiwacze ciekłego paliwa bazowego z jednostką sterującą wtryskiem tego paliwa, łączy się co najmniej jednym przewodem dodatkowym, przy czym w punkcie, w którym te przewody są połączone, przyłącza się przewód główny lub punkt główny zasilający napięciem urządzenia instalacji gazowej i/lub jednostkę sterującą wtryskiwaczami instalacji gazowej.Preferably, the base fuel injectors supply lines are connected, along the length / section between the connectors connecting the liquid base fuel injectors with the fuel injection control unit, with at least one additional line, the main line being connected at the point where these lines are connected. or a main point which supplies voltage to the gas system equipment and / or the gas system injector control unit.

Korzystnie, ilość par złączy łączących wtryskiwacze paliwa rodzimego z urządzeniem oddziaływującym na prace wtryskiwaczy paliwa bazowego i/lub jednostką sterującą wtryskiwaczami paliwa gazowego równa jest ilości wtryskiwaczy paliwa bazowego lub ilości cylindrów w silniku.Preferably, the number of pairs of connectors connecting the native fuel injectors with the device influencing the operation of the base fuel injectors and / or the gaseous fuel injector control unit is equal to the number of base fuel injectors or the number of cylinders in the engine.

Zastosowanie wiązki elektrycznej instalacji gazowej umożliwia skrócenie czasu podłączeń instalacji gazowej w silniku z wtryskiem wielopunktowym oraz zapewnia zwiększenie niezawodności funkcjonowania instalacji gazowej dzięki zastosowaniu lepszej jakości podłączeń.The use of a gas system wiring harness allows to shorten the time of connecting the gas system in an engine with multi-point injection and ensures increased reliability of the gas system operation thanks to the use of better quality connections.

Rozwiązanie zastosowane w wiązce elektrycznej umożliwia pobranie zasilania elektrycznego dla obwodów elektrycznych instalacji gazowej w trakcie innej czynności związanej z montażem instalacji gazowej na silniku, a mianowicie w trakcie odłączania wtryskiwaczy rodzimego paliwa za pomocą odpowiednich wiązek elektrycznych instalacji gazowej.The solution used in the wiring harness allows you to take electrical power for the electric circuits of the gas system during another operation related to the installation of the gas system on the engine, i.e. when disconnecting the native fuel injectors with the use of appropriate wiring harnesses of the gas system.

Wiązka elektryczna instalacji gazowej, będąca przedmiotem zgłoszenia patentowego, pozwala zaoszczędzić czas na poszukiwanie w instalacji elektrycznej silnika/pojazdu miejsca, gdzie występuje zasilanie energią elektryczną napięciem występującym tuż przed uruchomieniem silnika oraz podczas jego pracy - „napięcie po kluczyku”, a ustępującym po wyłączeniu/zatrzymaniu silnika.The electric harness of the gas installation, which is the subject of the patent application, allows you to save time looking for a place in the electric installation of the engine / vehicle where the electricity is supplied with the voltage that occurs just before starting the engine and during its operation - "voltage after the key", and disappears after switching off / stopping the engine.

Wiązka elektryczna instalacji gazowej, będąca przedmiotem wynalazku, skraca czas na podłączenie przewodów elektrycznych instalacji gazowej, ponieważ wyeliminowane zostały czynności wykonywania podłączenia przewodu zasilającego napięciem instalacji gazowej do zasilania napięciem występującym tuż przed uruchomieniem silnika oraz podczas jego pracy - „napięciem po kluczyku”The electric harness of the gas installation, which is the subject of the invention, shortens the time to connect the electric wires of the gas installation, because the steps of connecting the power supply cable with the voltage of the gas installation to the voltage present just before starting the engine and during its operation - "voltage after the key" have been eliminated

Wiązka elektryczna, będąca przedmiotem wynalazku, polepsza poprawność i niezawodność podłączeń dzięki zastosowaniu typowych złączy w postaci wtyczek i gniazd odpowiednio do typu przyłączy wtryskiwaczy paliwa rodzimego i wyeliminowaniu wadliwych podłączeń (np. zimne luty, brak poprawnego kontaktu złącza, itp.).The electric harness, which is the subject of the invention, improves the correctness and reliability of connections thanks to the use of typical connectors in the form of plugs and sockets according to the type of native fuel injector connections and elimination of faulty connections (e.g. cold February, lack of proper contact of the connector, etc.).

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podłączenie wtryskiwaczy paliwa rodzimego (IP) do jednostki sterującej (ECU), fig. 2 przedstawia zastosowanie wiązki elektrycznej (WM) w instalacji gazowej w pierwszej wersji, fig. 3 - zastosowanie wiązki elektrycznej (WM) w instalacji gazowej w drugiej wersji, fig. 4 przedstawia wiązkę elektryczną (WM-a) w pierwszym wariancie, fig. 5 przedstawia wiązkę elektryczną (WM-b) w drugim wariancie.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the connection of the native fuel injectors (IP) to the control unit (ECU), Fig. 2 shows the use of a wiring harness (WM) in a gas installation in the first version, Fig. 3 - use of a wiring harness (WM) in a gas installation in a second version, fig. 4 shows an electric wiring harness (WM-a) in a first variant, fig. 5 shows an electric wiring harness (WM-b) in a second variant.

Dla potrzeb opisu przedmiotu wynalazku - wiązka elektryczna instalacji gazowej, umożliwiająca wielopunktowe pobranie zasilania elektrycznego dla instalacji gazowej z przewodów elektrycznych zasilających wtryskiwacze paliwa rodzimego w silniku z wtryskiem wielopunktowym - nazwana została wiązką elektryczną WM.For the purposes of describing the subject matter of the invention - the electric harness of the gas system, enabling multi-point electric power supply for the gas system from the electric wires supplying the native fuel injectors in the multi-point injection engine - was called the WM electric harness.

Na fig. 1 przedstawiono rozwiązanie znane ze stanu techniki, w którym w silnikach z wtryskiem wielopunktowym paliwa, wtryskiwacze IP bazowego paliwa sterowane elektrycznie połączone są przewodami elektrycznymi z jednostką sterującą układem sterującym ECU pracą silnika, w tym także sterującą wtryskiwaczami IP paliwa bazowego. Wtryskiwacze IP paliwa bazowego połączone są przewodami elektrycznymi z jednostką sterująca ECU za pomocą wtyczek Wp odpowiedniego typu - najczęściej dwu-PIN-owych. Do jednego PIN-u wtyczki Wp doprowadzony jest przewodem S1, S2, ..Sn sygnał sterujący wtryskiwaczem IP, a do drugiego PIN-u wtyczki Wp wtryskiwacza IP paliwa rodzimego doprowadzone jest przewodem Z1, Z2, ..Zn zasilanie elektryczne wtryskiwacza IP.Fig. 1 shows a solution known from the prior art, in which in engines with multi-point fuel injection, the electrically controlled IP base fuel injectors are connected by electric wires to the control unit of the engine ECU control system, including the control of the IP base fuel injectors. The base fuel IP injectors are connected by electric wires to the ECU control unit by means of Wp plugs of the appropriate type - most often two-pin plugs. One PIN of the Wp plug is connected to the S1, S2, ..Sn wire with the signal controlling the IP injector, and to the other PIN of the Wp plug of the native fuel IP injector is led through the Z1, Z2, ..Zn wire power supply of the IP injector.

PL 228 199 B1PL 228 199 B1

W dwupaliwowych systemach zasilania silników niezbędne jest odłączenie wtryskiwaczy IP rodzimego paliwa od macierzystego układu sterującego ECU tymi wtryskiwaczami IP w silniku, aby umożliwić przewodami elektrycznymi S1, S2, ..Sn przejście sygnałów sterujących wtryskiwaczami IP przez element lub elementy układu elektrycznego lub elektronicznego urządzenia oddziaływującego na pracę wtryskiwaczy paliwa bazowego w instalacji gazowej E-GAZ/ECUGAZ - fig. 2. W celu odłączenia wtryskiwaczy IP paliwa rodzimego, podczas montażu i podłączenia instalacji gazowej stosuje się między innymi rozwiązanie w postaci odpowiedniej wiązki elektrycznej WM z dodatkowymi parami złączy, tj. gniazda Gg oraz wtyczki Wg. Po odłączeniu wtyczek Wp od wtryskiwaczy IP paliwa rodzimego podłącza się w ich miejsce odpowiednio wtyczki Wg wiązki elektrycznej WM instalacji gazowej, a gniazda Gg z par złączy wiązki elektrycznej WM łączy się z odłączonymi wtyczkami Wp wtryskiwaczy IP paliwa rodzimego. Ilość dodatkowych par złączy (gniazda Gg i wtyczki Wg) wiązki WM instalacji gazowej jest równa ilości wtryskiwaczy IP paliwa bazowego lub ilości cylindrów w danym silniku. Pary złączy Gg, Wg są odpowiednio połączone z instalacją elektryczną instalacji gazowej.In dual-fuel engine supply systems, it is necessary to disconnect the native fuel IP injectors from the parent ECU control system with these IP injectors in the engine to allow the S1, S2, ..Sn electrical wires to pass the signals controlling the IP injectors through the element or elements of the electrical system or electronic device affecting the engine. operation of the base fuel injectors in the E-GAZ / ECUGAZ gas installation - fig. 2. In order to disconnect the native fuel IP injectors, during the installation and connection of the gas installation, a solution in the form of an appropriate WM wiring harness with additional pairs of connectors, i.e. socket Gg and plugs Acc. After disconnecting the Wp plugs from the native fuel IP injectors, connect in their place the corresponding plugs W According to the WM wiring harness of the gas system, and the Gg sockets from pairs of connectors of the WM wiring harness are connected to the disconnected Wp plugs of the native fuel IP injectors. The number of additional pairs of connectors (Gg socket and Wg plug) of the WM harness of the gas installation is equal to the number of IP injectors of the base fuel or the number of cylinders in a given engine. The pairs of Gg, Wg connectors are properly connected with the electric installation of the gas installation.

Gniazda Gg i wtyczki Wg wiązki elektrycznej WM instalacji gazowej dla poszczególnych cylindrów są połączone ze sobą przewodami elektrycznymi w odpowiedni sposób. Sygnały sterujące S1, S2, ..S wtryskiwaczami IP paliwa rodzimego przechodzą pomiędzy punktami S1g, S2g, ..Sng gniazda Gg wiązki elektrycznej WM od strony jednostki sterującej ECU, a punktami S1w, S2w, ..Snw wtyczki Wg od strony wtryskiwaczy IP przez odpowiedni obwód układu elektrycznego lub elektronicznego urządzenia oddziaływującego na prace wtryskiwaczy paliwa bazowego E-GAZ i/lub jednostki sterującej ECUGAZ instalacji gazowej w celu:Gg sockets and plugs According to the wiring harness WM of the gas installation, the individual cylinders are connected with each other by electric wires in an appropriate manner. Control signals S1, S2, ..S on the native fuel IP injectors pass between points S1g, S2g, ..Sng of the socket Gg of the wiring harness WM from the side of the ECU control unit, and points S1w, S2w, ..Snw of the plug Wg from the side of the IP injectors through the appropriate circuit of the electrical system or electronic device affecting the operation of the E-GAZ base fuel injectors and / or the ECUGAZ control unit of the gas system in order to:

- wprowadzania zmian w dawkowaniu paliwa bazowego przez wtryskiwacze IP paliwa do silnika podczas zasilania silnika gazem/paliwem alternatywnym;- introducing changes in the dosage of the base fuel by the IP fuel injectors to the engine when fueling the engine with gas / alternative fuel;

- zapewnienia sterowania wtryskiwaczami IP paliwa rodzimego bez wprowadzania zmian w dawkowaniu paliwa bazowego do silnika pracującego tylko na paliwie rodzimym (bazowym/macierzystym).- ensuring control of the native fuel IP injectors without introducing changes in the dosage of the base fuel to the engine operating only on the native fuel (base / parent fuel).

Pozostałe PIN-y we wtyczkach Wg i w gniazdach Gg łączą się pomiędzy sobą oddzielnymi przewodami łącznikowymi Pz1, Pz2, ..Pzn, przekazując w ten sposób dla wtryskiwaczy IP paliwa rodzimego zasilanie Z1, Z2,..Zn, które jest napięciem Vk występującym tuż przed uruchomieniem silnika oraz podczas jego pracy - „zasilanie po kluczyku”. We wiązce WM będącej przedmiotem wynalazku, do przewodów łącznikowych Pz1, Pz2,... Pzn przekazujących zasilanie dla każdego wtryskiwacza IP paliwa rodzimego, podłączone są dodatkowe przewody zasilające Pdx wiązki elektrycznej WM. Przewody dodatkowe Pdx i przewód główny Pd oraz ich rola we wiązce elektrycznej WM są charakterystycznym elementem wiązki elektrycznej WM instalacji gazowej, umożliwiającej wielopunktowe pobranie zasilania Vg dla urządzeń instalacji gazowej z przewodów elektrycznych zasilających wtryskiwacze IP paliwa napięciem Vk.The remaining PINs in the Wg plugs and in the Gg sockets are connected with each other with separate connecting wires Pz1, Pz2, ..Pzn, thus transferring the power supply Z1, Z2, .. Zn to the injectors of the native fuel IP, which is the voltage Vk occurring just before starting the engine and during its operation - "power supply by the key". In the bundle WM, which is the subject of the invention, the additional Pdx power cables of the WM electrical bundle are connected to the Pz1, Pz2, ... Pzn connection wires transmitting the power for each IP native fuel injector. Additional Pdx cables and the Pd main conductor and their role in the WM wiring harness are a characteristic element of the WM wiring harness of the gas installation, enabling multi-point Vg power supply for gas system devices from electric wires supplying the fuel IP injectors with Vk.

W jednym z alternatywnych przykładów wykonania (fig. 2 i fig. 4), przewody dodatkowe Pdx wiązki elektrycznej WM podłączane są do każdego z przewodów zasilających Pz1, Pz2, ..Pzn wtryskiwacze paliwa rodzimego na odcinku pomiędzy punktami Z1g, Z2g,..Zng gniazd Gg - a punktami Z1w, Z2w,..Znw wtyczek Wg, w ilości równej ilości cylindrów silnika lub większej, lub mniejszej, ale nie mniejszej niż jeden. Dodatkowe przewody zasilające Pdx mogą łączyć się w jednym punkcie w wiązce elektrycznej instalacji gazowej i mogą przejść w jeden przewód główny Pd wiązki elektrycznej WM lub połączyć się w punkcie głównym Vg stanowiąc zasilanie główne Vg dla obwodu elektrycznego instalacji gazowej napięciem Vk występującym tuż przed uruchomieniem silnika oraz podczas jego pracy - „zasilanie po kluczyku”, a ustępującym po wyłączeniu lub zatrzymaniu silnika.In one alternative embodiment (Fig. 2 and Fig. 4), auxiliary lines Pdx of the wiring harness WM are connected to each of the feed lines Pz1, Pz2, ..Pzn native fuel injectors between points Z1g, Z2g, .. Zng. sockets Gg - and points Z1w, Z2w, .. Znw of plugs Wg, in the number equal to the number of engine cylinders or more, or less, but not less than one. Additional Pdx power cables may connect at one point in the gas installation wiring harness and may go into one main Pd conductor of the wiring harness WM or connect at the main point Vg constituting the main supply Vg for the electric circuit of the gas installation with the voltage Vk present just before starting the engine and during its operation - "power supply by the key", and giving way after turning off or stopping the engine.

W innym przykładzie realizacji wynalazku (fig. 3 i fig. 5), przewód główny Pd wiązki elektrycznej WM podłączony jest do dowolnego przewodu łącznikowego Pz1, Pz2, ..Pzn zasilającego wtryskiwacze IP paliwa bazowego, a następnie pomiędzy przewodami zasilającymi Pz1, Pz2, ..Pzn poszczególnych wtryskiwaczy IP następuje połączenie przewodami dodatkowymi Pdx. Przewód główny Pd wiązki elektrycznej WM, stanowi zasilanie główne Vg dla obwodu elektrycznego instalacji gazowej napięciem Vk występującym tuż przed uruchomieniem silnika oraz podczas jego pracy - „zasilanie po kluczyku”, a zanikającym po wyłączeniu/zatrzymaniu silnika.In another embodiment of the invention (Fig. 3 and Fig. 5), the main conductor Pd of the wiring harness WM is connected to any connecting conductor Pz1, Pz2, ..Pzn feeding the IP base fuel injectors, and then between the supply lines Pz1, Pz2,. .Pzn individual IP injectors are connected with additional Pdx cables. Main lead Pd of the wiring harness WM, constitutes the main power supply Vg for the electric circuit of the gas installation with the voltage Vk occurring just before starting the engine and during its operation - "power supply by the key", and disappearing after turning off / stopping the engine.

Zapotrzebowanie instalacji gazowej na energię elektryczną jest znacząco większe niż zapotrzebowanie na energię elektryczną w obwodzie sterowania pojedynczym wtryskiwaczem rodzimego paliwa. W związku z powyższym dla zapewnienia prawidłowej pracy instalacji gazowej korzystne jest pobranie zasilania Vg dla obwodu elektrycznego instalacji gazowej z więcej niż jednego obwodu wtryskiwaczy IP paliwa rodzimego - z przewodów łącznikowych Pz1, Pz2, .. .Pzn, na których występuje napięcie Vk „po kluczyku”.The demand of the gas installation for electricity is significantly greater than the demand for electricity in the control circuit of a single injector of native fuel. Therefore, in order to ensure proper operation of the gas system, it is advantageous to take the Vg power supply for the gas system electric circuit from more than one domestic fuel IP injector circuit - from the Pz1, Pz2, ... connecting lines Pzn with the voltage Vk "after the key" ".

PL 228 199 B1PL 228 199 B1

Opisane rozwiązania stanowią wiązkę elektryczną WM instalacji gazowej do odłączania wtryskiwaczy paliwa rodzimego silnika z dodatkowymi przewodami Pd i Pdx służącymi do wielopunktowego pobrania z obwodów wtryskiwaczy paliwa rodzimego zasilania Vk dla obwodu elektrycznego instalacji gazowej napięciem Vg.The described solutions constitute the wiring harness WM of the gas installation for disconnecting the native engine fuel injectors with additional Pd and Pdx cables for multi-point retrieval from the native fuel injector circuits Vk for the electric circuit of the gas installation with the voltage Vg.

Claims (8)

1. Wiązka elektryczna instalacji gazowej, montowanej w silniku z wtryskiem wielopunktowym przystosowanym do pracy w układzie dwupaliwowym, posiadająca gniazda i/lub wtyczki z przewodami elektrycznymi do połączenia z odpowiednimi gniazdami i/lub wtyczkami pomiędzy wtryskiwaczami paliwa bazowego a elektroniczną jednostką sterującą paliwem bazowym, oraz posiadająca przewody dla sygnałów sterujących wtryskiwaczami paliwa rodzimego przechodzące przez odpowiednie złącze urządzenia instalacji gazowej odziaływującego na pracę wtryskiwaczy bazowych i/lub elektronicznej jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej, znamienna tym, że posiada dodatkowe elektryczne przewody dla zasilania urządzeń instalacji gazowej (E-GAZ) i/lub jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej (ECUGAZ), połączone z co najmniej jednym elektrycznym przewodem zasilającymi (Pz1, Pz2, ...Pzn) odrębne wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego.1.The wiring harness of the gas system, mounted in a multi-point injection engine adapted to work in a dual-fuel system, having sockets and / or plugs with electric wires for connection to the appropriate sockets and / or plugs between the base fuel injectors and the electronic base fuel control unit, and having wires for the signals controlling the native fuel injectors passing through the appropriate connector of the gas system device affecting the operation of the base injectors and / or the electronic control unit for gas system injectors, characterized by the fact that it has additional electric wires for supplying gas system devices (E-GAZ) and / or a gas system injector control unit (ECUGAZ), connected to at least one electric supply line (Pz1, Pz2, ... Pzn), separate injectors (IP) of the base fuel. 2. Wiązka elektryczna według zastrz. 1, znamienna tym, że do przewodów zasilających (Pz1, Pz2, ..Pzn) wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączami (Wg, Gg) łączącymi wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego z jednostką sterującą (ECU) wtryskiem tego paliwa, dołączone są dodatkowe przewody zasilające (Pdx), przy czym te dodatkowe przewody (Pdx) połączone są w jednym punkcie z głównym przewodem (Pd) i/lub z punktem głównym (Vg) zasilającym urządzenia instalacji gazowej (E-GAZ) i/lub jednostkę sterującą wtryskiwaczami instalacji gazowej (ECUGAZ), stanowiąc zasilanie „napięciem po kluczyku” dla instalacji gazowej.2. Electrical harness according to claim 1, characterized in that for the supply lines (Pz1, Pz2, ..Pzn) the injectors (IP) of the base fuel, on the length / distance between the connectors (Wg, Gg) connecting the injectors (IP) of the base fuel with the injection control unit (ECU) of this fuel, additional supply lines (Pdx) are attached, with these additional lines (Pdx) connected at one point to the main line (Pd) and / or to the main point (Vg) supplying gas equipment (E-GAZ) and / or a control unit for gas system injectors (ECUGAZ), providing a "keyed voltage" supply for the gas system. 3. Wiązka elektryczna według zastrz. 1, znamienna tym, że wszystkie lub tylko niektóre przewody zasilające lub tylko jeden przewód zasilający (Pz1, Pz2, ..Pzn) wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączami (Wg, Gg) łączącymi wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego z jednostką sterującą (ECU) wtryskiem tego paliwa, połączone są z przewodami dodatkowymi (Pdx) i z przewodem głównym (Pd) lub z punktem głównym, przy czym przewód główny (Pd) i/lub punkt główny (Vg) stanowią zasilanie urządzeń instalacji gazowej (E-GAZ) i/lub jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej (ECUGAZ) napięciem „po kluczyku”.3. Electrical harness according to claim 1, characterized in that all or only some supply lines or only one supply line (Pz1, Pz2, ..Pzn) injectors (IP) of the base fuel, on the length / distance between the connectors (Wg, Gg) connecting the fuel injectors (IP) the base line with the fuel injection control unit (ECU), are connected with the auxiliary lines (Pdx) and with the main line (Pd) or with the main point, with the main line (Pd) and / or main point (Vg) supplying the gas system equipment (E-GAZ) and / or the gas system injector control unit (ECUGAZ) with the voltage "on the key". 4. Wiązka elektryczna według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienna tym, że ilość podłączeń dodatkowych przewodów zasilających (Pdx) i/lub podłączeń przewodu głównego (Pd) do przewodów zasilających wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego równa jest co najmniej jeden.4. Electrical harness according to claim 3. The method of claim 1, 2 or 3, characterized in that the number of connections of the additional supply lines (Pdx) and / or the number of connections of the main line (Pd) to the supply lines of the injectors (IP) of the base fuel is equal to at least one. 5. Sposób pobrania zasilania elektrycznego dla instalacji gazowej, z instalacji elektrycznej silnika/pojazdu wyposażonego we wtrysk wielopunktowy przystosowany do pracy w układzie dwupaliwowym, polegający na zasilaniu jednostki sterującej instalacji gazowej napięciem „po kluczyku”, posiadający etapy: połączenia przewodów wiązki elektrycznej instalacji gazowej z obwodami sterowania wtryskiwaczami paliwa bazowego przez jednostką sterującą tym paliwem, poprzez podłączenie złączy wiązki elektrycznej instalacji gazowej pomiędzy odpowiednie złącza wtryskiwaczy paliwa bazowego i głównej jednostki sterującej wtryskiem paliwa bazowego; połączenia przewodów dla pobrania sygnałów sterujących wtryskiwaczami paliwa bazowego z urządzeniem oddziaływującym na pracę wtryskiwaczy paliwa bazowego i/lub jednostką sterującą wtryskiwaczami paliwa gazowego, znamienny tym, że zasila się napięciem „po kluczyku” urządzenia instalacji gazowej (E-GAZ) i/lub jednostkę sterującą wtryskiwaczami paliwa gazowego instalacji gazowej (ECUGAZ), poprzez dodatkowe elektryczne przewody zasilające, które są połączone z co najmniej jednym elektrycznym przewodem zasilającym (Pz1, Pz2, .. Pzn) odrębne wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego.5. Method of taking the electric power supply for the gas system from the electric system of the engine / vehicle equipped with multi-point injection adapted to work in a dual-fuel system, consisting in supplying the gas system control unit with voltage "with the key", having the following stages: connecting the wires of the gas system wiring harness with the base fuel injector control circuits through the fuel control unit by connecting the gas wiring harness connectors between the respective base fuel injector connectors and the main base fuel injection control unit; connection of wires for the collection of control signals for the base fuel injectors with the device influencing the operation of the base fuel injectors and / or the control unit for gaseous fuel injectors, characterized in that the voltage is supplied "after the key" of the gas system equipment (E-GAZ) and / or the control unit gas system gas fuel injectors (ECUGAZ), through additional electric supply lines which are connected to at least one electric supply line (Pz1, Pz2, .. Pzn) separate injectors (IP) of the base fuel. 6. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, że niektóre lub każdy z przewodów zasilających (Pz1, Pz2, ..Pzn) wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączam i (Wg, Gg) łączącymi wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego z jednostką sterującą (ECU) wtryskiem tego paliwa, łączy się z przewodami dodatkowymi (Pdx) i z przewodem głównym (Pd),6. The method according to p. 5, characterized in that some or each of the supply lines (Pz1, Pz2, ..Pzn) for the base fuel injectors (IP), along the length / distance between the connectors and (Wg, Gg) connecting the base fuel injectors (IP) with the control unit (ECU) with this fuel injection, connects to the auxiliary lines (Pdx) and the main line (Pd), PL 228 199 B1 przy czym przewód główny (Pd) i/lub punkt główny (Vg) stanowią zasilanie urządzeń instalacji gazowej (E-GAZ) i/lub jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej (ECUGAZ) napięciem „po kluczyku”.The main conduit (Pd) and / or the main point (Vg) supply the gas system devices (E-GAZ) and / or the gas system injector control unit (ECUGAZ) with a "key" voltage. 7. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że przewody zasilające (Pz1, Pz2, ..Pzn) wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego, na długości/odcinku pomiędzy złączami (Wg, Gg) łączącymi wtryskiwacze (IP) paliwa bazowego z jednostką sterującą (ECU) wtryskiem tego paliwa, łączy się co najmniej jednym przewodem dodatkowym (Pdx), przy czym w punkcie, w którym te przewody są połączone, przyłącza się przewód główny (Pd) i/lub łączy się je w punkt główny (Vg) stanowiący zasilanie urządzeń instalacji gazowej (E-GAZ) i/lub jednostki sterującej wtryskiwaczami instalacji gazowej (ECUGAZ).7. The method according to p. 6, characterized in that the supply lines (Pz1, Pz2, ..Pzn) of the injectors (IP) of the base fuel along the length / section between the connectors (Wg, Gg) connecting the injectors (IP) of the base fuel with the control unit (ECU) for the injection of this fuel. fuel, is connected with at least one additional line (Pdx), and at the point where these lines are connected, the main line (Pd) is connected and / or they are connected to the main point (Vg) supplying gas system devices ( E-GAZ) and / or the gas system injectors control unit (ECUGAZ). 8. Sposób według zastrz. 5 albo 6, albo 7, znamienny tym, że ilość par złączy (Wg, Gg) łączących wtryskiwacze (IP) paliwa rodzimego z urządzeniem oddziaływującym na prace wtryskiwaczy paliwa bazowego (E-GAZ) i/lub z jednostką sterującą wtryskiwaczami paliwa gazowego (ECUGAZ) równa jest ilości wtryskiwaczy (IP) paliwa bazowego lub ilości cylindrów w silniku.8. The method according to p. 5, 6 or 7, characterized in that the number of pairs of connectors (Wg, Gg) connecting the native fuel injectors (IP) with the device influencing the work of the base fuel injectors (E-GAZ) and / or with the gaseous fuel injector control unit (ECUGAZ) ) is equal to the number of injectors (IP) of the base fuel or the number of cylinders in the engine.
PL410131A 2014-11-12 2014-11-12 Gas installation electrical bundle and method for drawing electrical supply for the gas installation PL228199B1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL410131A PL228199B1 (en) 2014-11-12 2014-11-12 Gas installation electrical bundle and method for drawing electrical supply for the gas installation
PCT/PL2015/050060 WO2016076741A1 (en) 2014-11-12 2015-11-10 Electric cable harness for gas fuel system and method of providing electric power supply for the gas fuel system
EA201790828A EA201790828A1 (en) 2014-11-12 2015-11-10 ELECTRICAL CABLE HARNESS FOR GAS FUEL SYSTEM AND METHOD FOR SUPPLY POWER SUPPLY FOR GAS FUEL SYSTEM
EP15813143.3A EP3218592A1 (en) 2014-11-12 2015-11-10 Electric cable harness for gas fuel system and method of providing electric power supply for the gas fuel system
ARP150103685A AR102627A1 (en) 2014-11-12 2015-11-11 ELECTRICAL CABLE HARNESS FOR FUEL GAS SYSTEM AND METHOD TO PROVIDE ELECTRICAL POWER SUPPLY FOR THE FUEL GAS SYSTEM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL410131A PL228199B1 (en) 2014-11-12 2014-11-12 Gas installation electrical bundle and method for drawing electrical supply for the gas installation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL410131A1 PL410131A1 (en) 2016-05-23
PL228199B1 true PL228199B1 (en) 2018-02-28

Family

ID=54884359

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL410131A PL228199B1 (en) 2014-11-12 2014-11-12 Gas installation electrical bundle and method for drawing electrical supply for the gas installation

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3218592A1 (en)
AR (1) AR102627A1 (en)
EA (1) EA201790828A1 (en)
PL (1) PL228199B1 (en)
WO (1) WO2016076741A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3090045B1 (en) * 2018-12-15 2021-01-15 Flex Fuel Energy Dev Ffed bioethanol conversion box including a polarity reversal device
FR3090043B1 (en) * 2018-12-15 2021-01-15 Flex Fuel Energy Dev Ffed bioethanol conversion box comprising a diagnostic device

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL125412B1 (en) 1978-11-09 1983-05-31 B St I P Przemyslowych Urzadze Remote measurement,signalling and control system
ITRM20030208A1 (en) * 2003-04-30 2003-07-29 I Co M S P A LPG SUPPLY SYSTEM FOR PETROL INJECTION ENGINES.
BRPI0402326A (en) * 2004-06-14 2005-02-22 Frederico Griesse Bi-fuel converter device for motor vehicles and internal combustion engines
ITPR20060008A1 (en) 2006-02-10 2007-08-11 Aeb Srl PROCEDURE AND INHIBITION / PARTIALIZATION EQUIPMENT FOR FUEL INJECTORS CONTROLLED IN THE CURRENT, IN AN ENDOTHERMAL MOTOR WITH MULTIPLE SUPPLY.
GB0901903D0 (en) * 2009-02-05 2009-03-11 T Baden Hardstaff Ltd A fuel injection system
US8996279B2 (en) * 2010-08-20 2015-03-31 Michael V. Dobeck Method and system for optimizing fuel delivery to a fuel injected engine operating in power mode
JP5801585B2 (en) * 2011-03-30 2015-10-28 株式会社ケーヒン Fuel injection control system
US20120266846A1 (en) * 2011-04-25 2012-10-25 Michael Kilbourne Dual fuel diesel engine system
JP2013148006A (en) * 2012-01-19 2013-08-01 Keihin Corp Fuel injection control device
US20140060492A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Walter Albert Woolvett Method for modifying a vehicle to receive and utilize a secondary fuel
DE102012017440A1 (en) * 2012-09-04 2014-03-06 Lotronic GmbH Method for determining the quantity of a gaseous fuel to be supplied to a cylinder of an internal combustion engine for a work cycle in mixed operation with a liquid fuel, such as diesel, for example, and control unit intended therefor

Also Published As

Publication number Publication date
PL410131A1 (en) 2016-05-23
EP3218592A1 (en) 2017-09-20
EA201790828A1 (en) 2017-11-30
AR102627A1 (en) 2017-03-15
WO2016076741A1 (en) 2016-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL228199B1 (en) Gas installation electrical bundle and method for drawing electrical supply for the gas installation
CN113608048A (en) Engine electric control part test system
US5107701A (en) Fuel injector testing harness
JP2009271061A (en) Engine testing apparatus
CN106061112B (en) Circuit board for vehicle electronic function control
CN204903165U (en) Novel segmentation pencil suitable for engine pedestal test
CN202066692U (en) Novel test beam apparatus suitable for test of engine pedestal
CN205654474U (en) Portable electric fuel injector detects instrument
CN205277596U (en) Quick detection device of engine low temperature starting breakdown
US20110120419A1 (en) Universal Fuel Injector System Having Specific Harness Adaptors
DE112013000630B4 (en) Fuel injection control device
PL445748A1 (en) Emergency diesel engine start system
RU52937U1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE INJECTOR DEVICE
KR101388532B1 (en) Holder pin contact alarm device for car wire harness test
PL445749A1 (en) Emergency diesel engine start system
US20260106418A1 (en) Power indicator for use with electrical cables
CN207662995U (en) A kind of ECU jumper holders with disconnection detection function
CN209757002U (en) ECU wire harness integrated component
CN207381670U (en) A kind of engineering machinery harness
CN206770085U (en) Fuel injector control device
US6976390B2 (en) Engine cylinder deactivation test apparatus and method for using
CN202732180U (en) Fuel injector wiring device for flexible fuel engine
CN221942572U (en) ECU Fault Detection Device for Diesel Engines
US10958056B2 (en) Power distribution module for industrial engines
KR101273085B1 (en) Surge test equipment having wire harness isolation structure