PL228830B1 - Urządzenie do przymocowania modułów przytorowych do szyn kolejowych - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do przymocowania modułów przytorowych takich jak głowice czujnika koła, przekładniki prądowe lub temu podobne do szyn jezdnych, zwłaszcza szyn kolejowych. Zgodne z wynalazkiem urządzenie do przymocowania modułów przytorowych ma dwie ruchome szczęki, (1, 2) z przymocowanymi za pomocą gwintowanych elementów złącznych, do ich prostopadłych do osi szyny ścian, parami wsporników (3 i 4) oraz odpowiednio (5 i 6), przy tym do bocznych, zewnętrznych powierzchni wsporników (3, 4) oraz (5, 6) są przytwierdzone za pomocą gwintowanych elementów złącznych pionowe kształtowniki (7 i 8) na których górnych końcach są mocowane przytorowe moduły (9) oraz (10). Szczęki (1, 2) są z sobą połączone gwintowanymi elementami złącznymi (11) poprowadzonymi pod stopą szyny tak, że jest możliwość demontażu gwintowanych elementów złącznych od każdej ze szczęk (1, 2). Co najmniej jedna ze szczęk (1) lub (2) zaciskanych na stopie szyny jest zaopatrzona w co najmniej jeden nieprzestawny zaczep, natomiast na wybranych powierzchniach łączących się elementów, których położenie względem siebie jest zmieniane przez użytkownika w czasie eksploatacji, to jest na powierzchniach styku szczęk (1, 2), a także wsporników (3 i 4) oraz (5 i 6) są wykonane żłobienia, z których co najmniej jedno nie jest równoległe w stosunku do pozostałych.

Description

(12)OPIS PATENTOWY ₍i₉₎PL ₍n)228830 (13) B1 (51) IntCI.

(21) Numer zgłoszenia: 412382 EOiS 35/00 (2006.01)

B61L 1/02 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 18.05.2015 (54) Urządzenie do przymocowania modułów przytorowych do szyn kolejowych

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 21.11.2016 BUP 24/16	(73) Uprawniony z patentu: BOMBARDIER TRANSPORTATION (ZWUS) POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Katowice, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 30.05.2018 WUP 05/18	(72) Twórca(y) wynalazku: WOJCIECH RADWAŃSKI, Katowice, PL MAREK GÓRNIOCZEK, Tarnowskie Góry, PL ADAM SZCZEPONIK, Chorzów, PL DARIUSZ ZIELIŃSKI, Jaworzno, PL MATEUSZ MAZUR, Dąbrowa Górnicza, PL ANDRZEJ STĘPIEŃ, Dąbrowa Górnicza, PL ALEKSANDRA SAWODNI, Bytom, PL

co co co

CM

CM

Ω.

PL 228 830 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do przymocowania modułów przytorowych takich jak głowice czujnika koła, przekładniki prądowe lub temu podobne do szyn jezdnych, zwłaszcza szyn kolejowych.

Istnieje potrzeba montażu modułów systemów (modułów przytorowych), których umiejscowienie w czasie normalnej pracy znajduje się przy główce szyny. Zarówno podczas montażu, jak i w czasie normalnej eksploatacji jest wymagana początkowa i okresowa regulacja położenia modułów przytorowych względem główki szyny, ze względu na występowanie różnych typów szyn oraz ze względu na zużywanie się szyn.

W stosowanych dotychczas przez firmę Bombardier rozwiązaniach wykorzystuje się szczęki nasadzane na stopę szyny. Do nasadzonych szczęk montowane są ruchome lub nieruchome kształtowniki. Ruchome kształtowniki umożliwiają zmiany położenia modułów przytorowych bez konieczności stosowania podkładek dystansowych. Nadto, w niektórych przypadkach wykorzystuje się żłobienia w łączonych powierzchniach. Żłobienia zwiększają odporność skręconych elementów na niepożądaną zmianę położenia w czasie montażu i w czasie występowania kalibracji. Kształtowniki nieruchome względem szczęk wymagają stosowania podkładek dystansowych lub nakrętek pozycjonujących.

W rozwiązaniach innych producentów spotyka się podobne rozwiązania.

Przykładowo w opisie patentowym nr US 7216558 ujawniono rozwiązanie, w którym zastosowano szczęki umocowane do stopy szyny. Ustawianie pozycji uzyskuje się przez zastosowanie podkładek dystansowych, co wymaga dostaw do klienta dodatkowych elementów w czasie życia produktu.

W opisie patentowym US 3941338 przedstawiono rozwiązanie, w którym zastosowano szczęki umocowane do stopy szyny. Ustawianie pozycji uzyskuje się przez zastosowanie nakrętek, co umożliwia zmianę pozycji modułu przytorowego jedynie równolegle do osi Y.

W opisie patentowym DE 974202 przedstawiono rozwiązanie, w którym zastosowano szczęki umocowane do stopy szyny oraz zastosowano wspornik ze żłobieniem równoległym do szyny, co umożliwia zmianę położenia modułu przytorowego równolegle do osi X.

Z kolei opis patentowy PL/EP1960603 ujawnia rozwiązanie, w którym zastosowano szczęki zamocowane na stopie szyny. Jedna ze szczęk składa się z suportu oraz posiada dwa kły złożone tak, aby górna powierzchnia suportu szczęki opierała się o dolną powierzchnię stopy szyny, natomiast wewnętrzna powierzchnia kłów opierała się o górną część stopy szyny. Zmiana położenia bocznych kłów (równolegle do osi Y) w szczęce powoduje zmianę głębokości osadzenia suportu pod stopą szyny co umożliwia zmianę położenia modułu przytorowego równolegle do osi Y. Do zewnętrznej powierzchni szczęki (w płaszczyźnie równoległej płaszczyzny symetrii szyjki szyny) jest zamontowany dźwigar w sposób umożliwiający zmianę jego położenia tak, aby moduł przytorowy można było ustawiać równolegle do osi X. Podobnie jak w przytoczonych wcześniej rozwiązaniach powierzchnie elementów, między którymi są konieczne zmiany położenia wyposażono w żłobienia.

Zgodne z wynalazkiem urządzenie do umocowania modułów przytorowych takich jak głowice czujnika koła, przekładniki prądowe czy temu podobne do szyn kolejowych, jest zaopatrzone w szczęki zaciskane na stopie szyny za pomocą mechanizmu śrubowego usytuowanego pod stopą szyny. Obydwie szczęki są szczękami ruchomymi, przy tym co najmniej do jednej ze szczęk jest przytwierdzony pionowy wspornik, na którego końcu sąsiadującym z główką szyny jest mocowany moduł przytorowy. Urządzenie charakteryzuje się tym, że do prostopadłych do osi szyny ścian szczęk są przymocowane za pomocą gwintowanych elementów złącznych dwie pary wsporników, do których bocznych zewnętrznych powierzchni, za pośrednictwem gwintowanych elementów złącznych, są przymocowane pionowe kształtowniki, na których górnych końcach są zamocowane moduły przytorowe. Obydwie ruchome szczęki są z sobą połączone gwintowanymi elementami złącznymi poprowadzonymi pod stopą szyny tak, że jest możliwość demontażu gwintowanych elementów złącznych od każdej ze szczęk. Co najmniej jedna ze szczęk zaciskanych na stopie szyny jest zaopatrzona w co najmniej jeden nieprzestawny zaczep. Na wybranych powierzchniach łączących się elementów, których położenie względem siebie jest zmieniane przez użytkownika w czasie eksploatacji, to jest na powierzchniach styku szczęk i obu par wsporników są wykonane żłobienia, z których co najmniej jedno nie jest równoległe w stosunku do pozostałych. Każda z ruchomych szczęk może stanowić bazę montażu elementów służących do umocowania w wymaganej pozycji modułu przytorowego przy główce szyny. Umiejscowienie modułów szynowych może znajdować się po dowolnej stronie główki szyny, zależnie od wymagań montowanego modułu przytorowego.

PL 228 830 B1

Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku izometrycznym urządzenie do przymocowania modułów przytorowych do szyn kolejowych w jego pozycji pracy na szynie bez modułów przytorowych, fig. 2 ukazuje urządzenie z zamocowanymi modułami przytorowymi w pozycji pracy (z pominięciem widoku szyny), na fig. 3 widać urządzenie w pozycji pracy od strony stopy szyny, natomiast fig. 4 ukazuje izometryczny widok nierównoległych żłobień wykonanych na powierzchni łączącej szczękę z parą mocowanych do niej wsporników.

Jak pokazano na rysunku urządzenie do przymocowania modułów przytorowych takich jak głowice czujnika koła, przekładniki prądowe lub temu podobne, ma dwie ruchome szczęki 1, 2 z przymocowanymi za pomocą gwintowanych elementów złącznych, do ich prostopadłych do osi szyny ścian, parami wsporników 3 i 4 oraz odpowiednio 5 i 6, przy tym do bocznych, zewnętrznych powierzchni wsporników 3, 4 oraz 5, 6 są przytwierdzone za pomocą gwintowanych elementów złącznych pionowe kształtowniki 7 i 8, na których górnych końcach są mocowane przytorowe moduły 9 oraz 10. Szczęki 1, są z sobą połączone gwintowanymi elementami złącznymi 11 poprowadzonymi pod stopą szyny tak, że jest możliwość demontażu gwintowanych elementów złącznych od każdej ze szczęk 1, 2. Co najmniej jedna ze szczęk 1 lub 2 zaciskanych na stopie szyny jest zaopatrzona w co najmniej jeden nieprzestawny zaczep 12, natomiast na wybranych powierzchniach łączących się elementów, których położenie względem siebie jest zmieniane przez użytkownika w czasie eksploatacji, to jest na powierzchniach styku szczęk 1, 2, a także wsporników 3 i 4 oraz 5 i 6 są wykonane żłobienia 5.1 oraz 6.1, z których co najmniej jedno nie jest równoległe w stosunku do pozostałych. Szczęki 1, 2 posiadają powierzchnie 1.1. i 1.2 oraz 2.1 i 2.2 prostopadłe do osi umożliwiające montaż wsporników 3, 4 oraz 5, 6 i kształtowników 7, 8 po dwóch stronach główki szyny.

W opisanym urządzeniu każda ze szczęk posiada zaczep stanowiący integralną całość ze szczęką, co zwiększa wytrzymałość urządzenia na wysokie wartości obciążeń wibracyjnych oraz umożliwia użycie większych sił dociskających szczęki do stopy szyny. Zastosowanie w urządzeniu zgodnym z wynalazkiem zespolonych zaczepów, ze szczękami wraz z niezależnie montowanymi wspornikami kształtownika z zamocowanym modułem przytorowym, umożliwia pozycjonowanie oraz wymianę modułów przytorowych po zainstalowaniu na szynie szczęk, znacznie ułatwiając prace związane z montażem i utrzymaniem modułów przytorowych. Zwiększenie wytrzymałości urządzenia na wibracje, zwłaszcza wibracje występujące jednocześnie w wielu osiach, uzyskano przez zastosowanie żłobień wzajemnie nierównoległych na stykających się powierzchniach elementów, które umożliwiają zmianę położenia modułu przytorowego. Zmniejszenie złożoności konstrukcji urządzenia, a tym samym zmniejszenie kosztów produkcji uzyskano przez unifikację wsporników połączonych ze szczękami. Możliwe jest zastosowanie kompletu wsporników na każdej z zastosowanych szczęk.

Opisana konstrukcja umożliwia zastosowanie typowych elementów złączn ych, w celu zapewnienia nacisku szczęk na stopę szyny, co przyczynia się do zmniejszenia kosztów produkcji oraz kosztów utrzymania urządzenia. Nadto ujawniona konstrukcja umożliwia montaż modułów przytorowych po dwóch stronach szyny jednocześnie, co jest częstym wymaganiem w przypadku modułów przytorowych stanowiących część systemu sterowania ruchem kolejowym.

W przedstawionym rozwiązaniu montaż modułów przytorowych po każdej ze stron szyny, wymaga zastosowania tylko jednego kompletu szczęk, co obniża koszty realizacji systemów sterowania ruchem kolejowym.

P r z y k ł a d w y k o n a n i a

Ruchome szczęki 1, 2 urządzenia zaciskane na stopie szyny mają postać suportów ze wspornikami 3, 4, 5, 6 osadzonymi na bocznych powierzchniach suportów. Zaciśnięcie szczęk 1, 2 na stopie szyny możliwe jest przez zastosowanie gwintowanych elementów złącznych 11 prowadzonych przez szczęki 1, 2 i pod stopą szyny. Wsporniki 3, 4, 5 i 6 nie stykają się ze stopą szyny. Zadaniem wsporników i 4 jest utrzymywanie w wymaganej pozycji pionowego kształtownika 7 wraz z modułem przytorowym 9. Zmiana położenia wsporników 3, 4 równolegle do osi Y umożliwia zmianę położenia modułu przytorowego równolegle do osi Y.

Zmiana położenia kształtowników 7 równolegle do osi X względem wsporników 3, 4 umożliwia zmianę położenia modułu przytorowego 9 równolegle do osi X. Zadaniem wsporników 5 i 6 jest utrzymywanie w wymaganej pozycji pionowego kształtownika 8 wraz z modułem przytorowym 10. Zmiana położenia wsporników 5, 6 równolegle do osi Y umożliwia zmianę położenia modułu przytorowego 10 równolegle do osi Y. Zmiana położenia kształtowników 8 równolegle do osi X względem wsporników 5, 6 umożliwia zmianę położenia modułu przytorowego 10 równolegle do osi X. Elementy, które w czasie

PL 228 830 B1 ustalania pozycji pracy modułów przytorowych 9 i 10, wymagają zmiany swojego położenia oraz ponownego umocowania, wyposażono na powierzchni styku z drugim elementem, w żłobienia 5.1 oraz

6.1, przy czym część żłobień nie jest równoległa do pozostałych, co przykładowo przedstawiono na fig. 4 rysunku. Żłobienia 5.1 oraz 6.1 są wykonane na powierzchniach styku szczęk 1, 2 i wsporników

3, 4 oraz 5, 6.

Claims (5)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie do przymocowania modułów przytorowych takich jak głowice czujnika koła, przekładniki prądowe lub temu podobne do szyn jezdnych, zwłaszcza szyn kolejowych, składające się ze szczęk zaciskanych na stopie szyny za pomocą mechanizmu śrubowego usytuowanego pod stopą szyny, z których to szczęk co najmniej jedna jest szczęką ruchomą, natomiast co najmniej do jednej ze szczęk jest przytwierdzony pionowy wspornik, na którego końcu sąsiadującym z główką szyny jest mocowany moduł przytorowy, znamienne tym, że ma dwie ruchome szczęki (1, 2) z przymocowanymi za pomocą gwintowanych elementów złącznych, do ich prostopadłych do osi szyny ścian, parami wsporników (3, 4) oraz odpowiednio (5, 6), przy tym do bocznych, zewnętrznych powierzchni wsporników (3, 4) oraz (5, 6) są przytwierdzone za pomocą gwintowanych elementów złącznych pionowe kształtowniki (7) i (8), na których górnych końcach są mocowane przytorowe moduły (9), (10).

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że szczęki (1, 2) są z sobą połączone gwintowanymi elementami złącznymi (11) poprowadzonymi pod stopą szyny tak, że jest możliwość demontażu gwintowanych elementów złącznych od każdej ze szczęk (1, 2).

3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że co najmniej jedna ze szczęk (1, 2) zaciskanych na stopie szyny jest zaopatrzona w co najmniej jeden nieprzestawny zaczep (12).

4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że na wybranych powierzchniach łączących się elementów, których położenie względem siebie jest zmieniane przez użytkownika w czasie eksploatacji, to jest na powierzchniach styku szczęk (1, 2) i wsporników (3, 4) oraz (5, 6) są wykonane żłobienia (5.1, 6.1), z których co najmniej jedno nie jest równoległe w stosunku do pozostałych.

5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że szczęki (1, 2) posiadają powierzchnie (1.1, 12) oraz (2.1, 2.2) prostopadłe do osi umożliwiające montaż wsporników (3, 4) oraz (5, 6) i kształtowników (7, 8) po dwóch stronach główki szyny.