PL238308B1

PL238308B1 - Commercial vehicle side hatch

Info

Publication number: PL238308B1
Application number: PL419657A
Authority: PL
Inventors: Michał Schmidt
Original assignee: Kamet Spolka Akcyjna
Priority date: 2016-12-01
Filing date: 2016-12-01
Publication date: 2021-08-09
Also published as: PL419657A1

Abstract

Klapa boczna pojazdu użytkowego w kształcie równoległościanu, składającego się z blachy zewnętrznej stanowiącej poszycie zewnętrzne i elementów blachy stanowiących poszycie wewnętrzne, charakteryzuje się tym, że blacha (1) stanowiąca poszycie zewnętrzne ma zagiętą krawędź do wewnątrz, a jej zawinięcie umiejscowione jest w warstwie kleju (2) pod ramą klapy bocznej pojazdu (3) tak, że jej ułożenie pozycjonuje ustawienie ramy klapy (3) względem elementów wewnętrznych klapy (5). Rama klapy bocznej (3) pojazdu mocowana jest trwale i nierozłącznie z elementami wewnętrznymi klapy (5) poprzez spawanie lub elementy złączne (4). Korzystnie zagięcie blachy zewnętrznej (1) jest mniejsze od profilu ramy klapy (3).A side flap of a utility vehicle in the shape of a parallelepiped, consisting of an outer sheet metal constituting the outer skin and sheet metal elements constituting the inner skin, is characterized in that the sheet metal (1) constituting the outer skin has an inwardly bent edge, and its curl is located in the adhesive layer (2) under the vehicle side flap frame (3) so that its arrangement positions the flap frame (3) relative to the inner elements of the flap (5). The vehicle side flap frame (3) is permanently and inseparably attached to the inner elements of the flap (5) by welding or fasteners (4). Preferably, the bend of the outer sheet metal (1) is smaller than the profile of the flap frame (3).

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest klapa boczna pojazdu użytkowego a w szczególności autobusu.The subject of the invention is a side hatch of a commercial vehicle, in particular a bus.

Znany jest z opisu patentowego PCT/SE94/00266 sposób wytwarzania klejonego złącza w połączeniu zakładkowym pomiędzy częściami pierwszą i drugą korzystnie z cienkiej blachy i o płaskich obszarach krawędziowych, przy czym płaski obszar krawędziowy jednej części pozostawia się płaski do krawędzi, zaś przy obszarze krawędziowym części drugiej wygina się kołnierz, który następnie zawija się wokół obszaru krawędziowego części pierwszej, a przed zawinięciem kołnierza wzdłuż powierzchni obszaru krawędziowego jednej części umieszczanej w obszarze krawędziowym drugiej części nakłada się sznurek kleju, znamienny tym, że pierwszy sznurek kleju nakłada się w małej odległości (c) od krawędzi części pierwszej lub od kołnierza części drugiej regulując ilość kleju w pierwszym sznurku, sprasowuje się części pierwszą i drugą wyciskając klej poza krawędź części pierwszej i pokrywając nim tę krawędź, wzdłuż tej powierzchni pierwszego obszaru krawędziowego części pierwszej, na którą jest zaginany kołnierz części drugiej i w małej odległości (c) od krawędzi części pierwszej nakłada się drugi sznurek kleju regulując w nim ilość kleju i zaginając kołnierz drugiej części (2) sprasowuje się go łącząc z pierwszym sznurkiem kleju i pokrywając krawędź kołnierza.It is known from the patent specification PCT / SE94 / 00266 for the production of a glued joint in an overlapping connection between the first and second parts, preferably of thin sheet metal and with flat edge areas, where the flat edge area of one part is left flat to the edge, and at the edge area of the other part the collar is bent, which is then folded around the edge area of the first part, and before the collar is folded, a string of glue is applied along the edge area of one part placed in the edge area of the second part, characterized in that the first glue string is applied at a short distance (c) from the edge of the first part or from the flange of the second part by adjusting the amount of glue in the first string, the first and second parts are pressed together, squeezing the glue beyond the edge of the first part and covering this edge along the surface of the first edge area of the first part on which the flange c is folded On the second part and at a small distance (c) from the edge of the first part, a second glue string is applied, regulating the amount of glue in it, and by bending the flange of the second part (2), it is pressed, connecting it with the first glue string and covering the flange edge.

Z japońskiego opisu patentowego JPH09104358 znana jest struktura ściany bocznej części ściany bocznej poprzecznie zamontowanych wzdłuż kierunku wzdłużnym, oraz formowanie każdej części ściany bocznej. Zespół ściany bocznej pojazdu ma wewnętrzną część ścianki bocznej, utworzoną w postaci stałej blachy wytłoczonej, która się rozciąga od słupka przedniego do tylnego zakresu błotnika. Ta ściana boczna ma kształt profilu, tworzący wewnętrzny zakres profilu z progiem na dolnej stronie obu bocznych części drzwi w zakresie progu. Ściana boczna jest również ukształtowana z blachy tłoczonej obrabianej i ma część zewnętrzną pół profil z progiem w całym zakresie długości progu. Oba profile połowy części tworzą zamknięty wydrążony profil części ścian bocznych połączone z konstrukcją ścian bocznych.Japanese patent JPH09104358 discloses a sidewall structure of sidewall portions transversely mounted along the longitudinal direction, and the formation of each sidewall portion. The vehicle sidewall assembly has an inner sidewall portion formed of solid stamped sheet metal that extends from the front pillar to the rear fender span. This side wall is shaped like a profile forming an inner region of the profile with the threshold on the lower side of both side door portions in the region of the threshold. The sidewall is also made of stamped and processed sheet metal and has a semi-profile outer part with a sill over the entire sill length range. Both profiles of the half part form a closed hollow profile of the part of the side walls connected to the structure of the side walls.

Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji klapy bocznej, która umożliwi przeniesienie na jej ramę wewnętrzną wszystkich sił zewnętrznych oraz momentów gnących, oddziałujących na klapę boczną a szczególnie na jej poszycie zewnętrzne w tym zamków, uszczelki, i klamki.The aim of the invention is to develop such a structure of the side flap that will enable the transfer of all external forces and bending moments to its inner frame, acting on the side flap, and especially on its outer cover, including locks, seals and handles.

Klapa boczna pojazdu użytkowego w kształcie równoległościanu składającego się z blachy zewnętrznej stanowiącej poszycie zewnętrzne i blachy wewnętrznej stanowiącej poszycie wewnętrzne gdzie blacha stanowiąca poszycie zewnętrzne ma zagiętą krawędź do wewnątrz tak, że zawinięta krawędź klapy bocznej osadzona jest w warstwie kleju charakteryzuje się tym, że zawinięta krawędź klapy bocznej umiejscowiona jest pod ramą klapy bocznej która mocowana jest trwale i nierozłącznie z elementami wewnętrznymi za pomocą spawania lub innych trwałych elementów złącznych. Korzystnie zagięcie do wewnątrz krawędzi klapy bocznej jest mniejsze od profilu ramy klapy bocznej. Korzystnie elementy wewnętrzne klapy bocznej stanowią pionowe gięte żebra środkowe usztywniające z blachy, które mocowane są trwale i nierozłącznie do ramy klapy bocznej.The parallelepiped-shaped side flap of a utility vehicle consisting of an outer sheet constituting the outer sheathing and an inner sheet constituting the inner sheathing, where the sheet constituting the outer sheathing has a folded edge inwards so that the folded edge of the side flap is embedded in the adhesive layer characterized by the fact that the folded edge the side flap is located under the side flap frame which is permanently and permanently attached to the internal elements by welding or other permanent fasteners. Preferably, the inward bend of the edge of the side flap is smaller than the profile of the side flap frame. Preferably, the internal elements of the side flap are vertical bent central stiffening ribs made of sheet metal, which are permanently and inseparably attached to the side flap frame.

Konstrukcję klapy bocznej stanowi wytłoczona blacha zewnętrzna połączona z ramą klapy a ta jest połączona z elementami wewnętrznymi klapy w sposób trwały i nierozłączny. Do ramy klapy zamontowana jest znana uszczelka klapy.The structure of the side flap is made of an extruded outer sheet connected to the flap's frame, which is permanently and inseparably connected with the internal parts of the flap. A known clapper seal is mounted to the hatch frame.

Przedmiotowe rozwiązanie charakteryzuje się prostą wzmocnioną i usztywnioną konstrukcją zapewnia bezpieczeństwo i komfort jazdy pasażerom jak i obsłudze autobusu a jednocześnie konstrukcja według wynalazku umożliwia przeniesienie na ramę klapy bocznej wszystkich sił zewnętrznych oraz momentów gnących, oddziałujących na klapę boczną a szczególnie na jej ramę wewnętrzną w tym także zamków, uszczelek i klamki.The solution in question is characterized by a simple, reinforced and stiffened structure, ensuring safety and comfort for both passengers and bus service, and at the same time the structure according to the invention allows the transfer of all external forces and bending moments to the side flap frame, affecting the side flap, and especially its inner frame, including locks, seals and handles.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku schematycznym, na którym fig. 1 ukazuje w przekroju poziomym połączenie blachy zewnętrznej klapy bocznej z ramą klapy a fig. 2 przedstawia widok klapy bocznej w rzucie aksonometrycznym.The subject of the invention has been shown in the embodiment on the schematic drawing, in which Fig. 1 shows in a horizontal section the connection of the outer side flap sheet with the flap frame, and Fig. 2 shows an axonometric view of the side flap.

Klapa boczna 1 zbudowana jest z wytłoczonej blachy, której krawędź jest zagięta do wewnątrz i osadzona jest w kleju 2 pod ramą 3 klapy bocznej 1 stanowiąc jej element nośny, który jest wzmocniony dodatkowo przez elementy wewnętrzne 5, które są połączone z ramą 3 klapy bocznej 1 w sposób trwały i nierozłączny poprzez połączenie nitem 4. Również elementy montażu wyposażenia klapy bocznej 1 w tym zamki, klamki wzmacniają jej konstrukcję. Zagięcia w postaci zawinięcia obrzeży blachy klapy bocznej 1 osadzone w warstwie kleju 2 ułatwiają montaż konstrukcji a zaokrąglone brzegi blachy zapewniają bezpieczeństwo użytkowania oraz poprawiają ochronę antykorozyjną gdyż zawinięcie wchoThe side flap 1 is made of stamped sheet metal, the edge of which is bent inwards and is embedded in the glue 2 under the frame 3 of the side flap 1, constituting its support element, which is additionally reinforced by internal elements 5 that are connected to the frame 3 of the side flap 1 in a permanent and inseparable manner by connecting with a rivet 4. Also the elements of assembly of accessories for the side flap 1, including locks and handles, strengthen its structure. Bends in the form of curling the edges of the side flap 1 sheet embedded in the adhesive layer 2 facilitate the assembly of the structure, and the rounded edges of the sheet ensure safety of use and improve corrosion protection as the curl is

PL 238 308 B1 dzi pod profil ramy 3 klapy bocznej 1 i nie ma ostrych krawędzi na zewnątrz. Zagięcia w postaci zawinięcia obrzeży zastosowane w klapie bocznej 1 usztywniają jej konstrukcję a elementy wewnętrzne 5 dodatkowo ją wzmacniają dzięki połączeniu z ramą 3 klapy bocznej 1.It fits under the frame profile 3 of the side flap 1 and has no sharp edges on the outside. The folds in the form of folding the edges used in the side flap 1 stiffen its structure and the internal elements 5 additionally strengthen it thanks to the connection with the frame 3 of the side flap 1.

Rama 3 klapy bocznej 1 o przekroju prostokąta składa się z elementów blachy połączonych ze sobą za pomocą spawania. Klapa boczna 1 z blachy zewnętrznej i elementy wewnętrzne 5 stanowiące wzmocnienie lub elementy montażu wyposażenia klapy bocznej 1, wycinane są laserem z blachy aluminiowej następnie gratowane i gięte. Po spawaniu ramy 3 klapy bocznej 1 a także po zaginaniu blachy zewnętrznej klapy bocznej 1 i innych elementów wewnętrznych 5 lub elementów wyposażenia, następuje malowanie poszczególnych detali, po czym detale zostają połączone w sposób trwały i nierozłączny za pomocą nitowania oraz klejenia. Do klejenia ramy 3 klapy bocznej 1 z klapą boczną 1 stosuje się klej 2 poliuretanowy lub jego odmiany. Po klejeniu następuje łączenie za pomocą nita 4 ramy 3 klapy bocznej 1 z elementem wewnętrznym 5 a ostatnim etapem jest montaż takich elementów jak np. zamki, uszczelki i klamki.The frame 3 of the side flap 1 with a rectangular cross-section consists of sheet metal elements connected to each other by welding. The side flap 1 made of the outer sheet and the internal elements 5, which constitute the reinforcement or elements of the assembly of the side flap 1 accessories, are laser cut from the aluminum sheet, then deburred and bent. After welding the frame 3 of the side flap 1 and bending the outer sheet of the side flap 1 and other internal elements 5 or accessories, the individual details are painted, and the details are permanently and permanently connected by riveting and gluing. For gluing the frame 3 of the side flap 1 with the side flap 1, polyurethane glue 2 or its variants are used. After gluing, the frame 3 of the side flap 1 is connected with the internal element 5 by means of a rivet 4, and the last stage is the assembly of such elements as e.g. locks, seals and handles.

Claims

Patent claims

1.The side flap of a utility vehicle in the shape of a parallelepiped consisting of an outer sheet constituting the outer sheathing and an inner sheet constituting the inner sheathing, where the sheet constituting the outer sheathing has a folded edge inwards so that the folded edge of the side flap is embedded in a layer of adhesive characterized by the fact that edge of the side flap (1) located under the frame (3) of the side flap (1), which is permanently and permanently attached to internal elements (5) by welding or other permanent fasteners (4).

2. A flap according to claim A material as claimed in claim 1, characterized in that the internal elements (5) of the side flap (1) are preferably steel vertical central stiffening ribs.

3. The flap according to claim A device according to claim 1, characterized in that the inward bend of the edge of the side flap (1) is preferably smaller than the profile of the frame (3) of the side flap (1).