PL417436A1

PL417436A1 - Construction of aircraft structures

Info

Publication number: PL417436A1
Application number: PL417436A
Authority: PL
Inventors: Marian Serzysko
Original assignee: Marian Serzysko
Priority date: 2016-06-04
Filing date: 2016-06-04
Publication date: 2017-12-18

Abstract

Szczególnym celem budowy nowoczesnych konstrukcji lotniczych jest bezpieczeństwo pasażerów lub/i załogi. Innowacyjna, nowoczesna konstrukcja statków lotniczych pozwala na uzyskanie wszechstronnych możliwości technicznych i konstrukcyjnych. Szybkość startu i lądowania każdego statku lotniczego nie powinna przekraczać 130 km/h. Całkowicie bezpieczny start i lądowanie na akwenie wodnym. Nie tylko wojskowe statki lotnicze mogą przekraczać barierę dźwięku, ale także i większość statków lotniczych pasażerskich. Zużycie paliwa oraz wydalanie spalin będzie mniejsze od ok. 30 - 50%. Wszystkie konstrukcje lotnicze mogą stosować silniki o napędzie odrzutowym lub śmigłowym. Zbudowana w taki sposób konstrukcja (1) kadłuba posiada powierzchnie nośną. Razem ze skrzydłami stanowi jedną dużą wspólną powierzchnię nośną, która pozwala na szybszy start oraz wolniejsze bezpieczniejsze lądowanie każdego statku lotniczego. Każda konstrukcja lotnicza posiada cztery stateczniki wysokości oraz cztery stateczniki skrętu. Ze względu na małe rozmiary są lżejsze, posiadają szybkie, bardziej dynamiczne skręty we wszystkich kierunkach, lotki są w taki sposób zabudowane, że podczas startu czy lądowania statku lotniczego tworzą poduszkę powietrzną, wytwarzając większe ciśnienie pod (1) kadłubem oraz skrzydłami. Natomiast stateczniki wodne wytwarzają duże ciśnienie, unosząc (1) kadłub do góry podczas startu na akwenie wodnym oraz podczas lądowania statku lotniczego są amortyzatorami. W celu uzyskania całkowicie bezpiecznego startu oraz lądowania przy małych prędkościach każdego statku lotniczego, wszystkie podzespoły współpracują jednocześnie (razem). Pozytywna wartość konstrukcyjna wszystkich podzespołów współpracujących ze sobą razem osiąga stuprocentowe bezpieczeństwo.The special purpose of building modern aircraft structures is the safety of passengers and / or crew. Innovative, modern design of aircraft allows for versatile technical and constructional possibilities. The take-off and landing speed of each aircraft should not exceed 130 km / h. Absolutely safe take-off and landing on the water. Not only military aircraft can cross the sound barrier, but also most passenger aircraft. Fuel consumption and exhaust emissions will be less than about 30 - 50%. All aircraft constructions can use jet or propeller engines. The hull structure (1) constructed in this way has a bearing surface. Together with the wings, it forms one large common bearing surface, which allows faster and safer landing of each aircraft. Each aircraft structure has four height ballasts and four steer ballasts. Due to their small size, they are lighter, have fast, more dynamic turns in all directions, the ailerons are built in such a way that during take-off or landing of the aircraft they form an airbag, creating more pressure under (1) the fuselage and wings. In contrast, water ballasts create high pressure, lifting (1) the hull up during take-off in a water body and when landing an aircraft are shock absorbers. In order to achieve completely safe take-off and landing at low speeds of each aircraft, all components work together (together). The positive design value of all components working together achieves 100% safety.