Przedmiotem wzoru uzytkowego jest statek z umieszczany¬ mi w przestrzeni wewnetrznej modulami wyposazeniowymi.W budowie statków handlowych i wojennych jest wymagane wyposazenie wnetrza kadluba w poziomo rozciagajace sie modu¬ lowe elementy powierzchniowe, aby w ten sposób stworzyc po¬ wierzchnie wyposazeniowe dla ustawiania wzglednie mocowania transportowych towarów, wzglednie technicznych elementów wy¬ posazeniowych statku.Znane srodki do utworzenia wspomnianych powierzchni wy¬ posazeniowych, do ustawienia wzglednie, wzglednie mocowania, wymagaja dopasowania konstrukcyjnych struktur statku do umieszczanych elementów powierzchniowych, które po wykonaniu nie moga juz byc zmienione w swej wielkosci i dopasowywane do istniejacej konstrukcji kadluba.Zadaniem wzoru uzytkowego jest ulepszenie budowy stat¬ ków, a zwlaszcza umozliwienie korzystnego w kosztach umiesz¬ czania modulu wyposazeniowego, zlozonego z elementów powierz¬ chniowych w kadlubie statku, przy czym po zabudowie w kadlu¬ bie statku elementy powierzchniowe powinny miec mozliwosc- 2 - pózniejszego dopasowania do istniejacych warunków w konstruk¬ cji kadlubu statku.Zadanie to zostalo rozwiazane dzieki temu, ze moduly wyposazeniowe posiadaja jako podstawe elementy powierzchnio¬ we, które sa usztywnione przez pionowe slupy podporowe, usy¬ tuowane w odstepie od zewnetrznego obszaru krawedziowego ele¬ mentu powierzchniowego.Zgodnie ze wzorem, element powierzchniowy jest plaskim elementem prostokatnym, przez który przechodza slupy podporo¬ we.Element powierzchniowy jest zamocowany do slupów podpo¬ rowych na wysokosci okolo 1/3 ich wysokosci calkowitej.Wedlug wzoru slupy podporowe maja wysokosc pomiedzy Im a 5m, przy czym odstep pomiedzy pojedynczymi slupami podporo¬ wymi wynosi pomiedzy Im a 5 m.Na stronie dolnej elementu powierzchniowego jest umieszczonych szereg, przebiegajacych poziomo i umieszczonych równolegle, w odstepie od siebie wzdluzników, które sa wyko¬ nane z profilu Hollanda i maja odstep pomiedzy 0,5m a 1,5 m.Zgodnie ze wzorem, element powierzchniowy ma krawedzie polaczone z profilem, w postaci dwuetownika, którego zebro laczace przebiega poziomo, a zebra poprzeczne pionowo.Wedlug wzoru krawedzie elementu powierzchniowego, sa¬ siadujace z pokladami sa z nimi polaczone zlaczem spawanym.Zgodnie ze wzorem szereg elementów powierzchniowych, przylega do siebie swoimi krawedziami, a sasiadujace, przyle¬ gajace do siebie krawedziami elementy krawedziowe sa polaczo-- 3 - ne miedzy soba zlaczem spawanym i, ze w obszarze krawedzi elementu powierzchniowego sa umieszczone slupy podporowe.Wedlug wzoru elementy powierzchniowe maja jednakowa wielkosc, a odstep pomiedzy dwoma slupami podporowymi, umieszczonymi na jednej dluzszej krawedzi elementu powierzch¬ niowego, wynosi okolo polowy dlugosci dluzszej krawedzi.Zasadnicza róznica w odniesieniu do dotychczasowych za¬ sad konstrukcyjnych stosowanych przy budowie statku, polega na usytuowaniu slupów podporowych w odstepie od miejsc naroz¬ nych prostokatnych elementów powierzchniowych.W ten sposób jest osiagnietych szereg istotnych korzys¬ ci .Poniewaz elementy powierzchniowe w swoich obszarach sa¬ siadujacych z naroznikami sa uchwycone przez slupy podporowe, to te obszary przy montazu elementu powierzchniowego w kadlu¬ bie statku moga byc jeszcze zmieniane w swoich wymiarach, wzglednie przycinane tak, ze jest umozliwione ich dopasowanie do rzeczywistej przestrzeni w kadlubie.Poniewaz slupy podporowe, w odniesieniu do elementu po¬ wierzchniowego sa przestawione do wewnatrz, a krawedzie ze¬ wnetrzne elementu powierzchniowego sa ustalane albo na dal¬ szym elemencie powierzchniowym lub w kadlubie lub na pokla¬ dzie, to ogólem jest wymagana nieznaczna ilosc slupów podpo¬ rowych .Przy ukladzie szeregu, graniczacych ze soba elementów powierzchniowych, wewnatrz utworzonej powierzchni poziomej w narozach sa umieszczone bezposrednio obok siebie jak do-- 4 - tychczas nie wiecej jak cztery slupy. Poniewaz naroza sa po¬ jedynczymi obszarami, w których wzajemnie stykaja sie cztery elementy powierzchniowe, a w tych obszarach nie ma slupów podporowych, to przy ukladzie szeregu elementów powierzchnio¬ wych wewnatrz plaszczyzny poziomej, obok siebie jest umiesz¬ czonych maksymalnie po dwa slupy podporowe, co w efekcie oznacza zmniejszenie zapotrzebowania miejsca na slupy podpo¬ rowe.Reasumujac, dzieki uksztaltowaniu wedlug wzoru z jednej strony zmniejsza sie przy montazu kadluba statku problem do- pasowywalnosci elementów powierzchniowych, a z drugiej strony zmniejsza sie zapotrzebowanie miejsca na slupy podporowe oraz ich ilosc.W statku zaleta jest takze to, ze nie tylko na stronie górnej ale takze na stronie dolnej elementów powierzchniowych moga byc umieszczane techniczne elementy wyposazeniowe stat¬ ku. Przy tym elementy powierzchniowe nie musza byc plaskie.Przykladowo moga one byc stopniowane, nachylone, perforowane, posiadac uzyteczne przestrzenie puste itp.Dzieki elementom powierzchniowym jest na przyklad stwo¬ rzony bardzo mocny poklad, który zwlaszcza przy zastosowaniu wzdluzników jest wystarczajaco stabilny dla jakiegokolwiek wyposazenia, zwlaszcza odznacza sie przy tym nieznaczna wraz¬ liwoscia na drgania.Element powierzchniowy z przyporzadkowanymi do niego slupami podporowymi moze byc stosowany albo jako pojedynczy, wzglednie duzy element powierzchniowy lub jako maly element- 5 - powierzchniowy sprzezony z innymi elementami powierzchniowy¬ mi, w celu stworzenia duzej plaszczyzny poziomej.Jest zaleta, ze pojedyncze elementy powierzchniowe przykladowo sa wyposazane jednoczesnie w róznych miejscach i nastepnie w kadlubie statku sa montowane albo jako duzy mo¬ dul, skladajacy sie z szeregu elementów powierzchniowych lub jako maly modul, utworzony z pojedynczego elementu powierzch¬ niowego. Uprzywilejowanie elementy powierzchniowe sa wykony¬ wane w jednolitej siatce modulowej tak, ze moga byc wytwarza¬ ne na zewnatrz bez wzgledu na montowane czesci wyposazenia lub formy zamocowania wymagane w kadlubie statku.Slupy podporowe, zamocowane do elementów powierzchnio¬ wych, sa tak wykonane, ze w razie potrzeby, zaleznie od prze¬ strzennej rzeczywistosci w kadlubie statku, moga byc ponownie usuwane.Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysun- _ku, na którym fig. 1 przedstawia perspektywiczny widok szere¬ gu, umieszczonych obok siebie w plaszczyznie poziomej, ele¬ mentów powierzchniowych, pierwszego rodzaju, w pierwszym uk¬ sztaltowaniu modulu, fig. 2 - perspektywiczny widok szeregu elementów powierzchniowych drugiego rodzaju, fig. 3 - prze¬ krój przez szereg umieszczonych jeden nad drugim elementów powierzchniowych wedlug fig. 1, fig. 4 - widok z góry na ele¬ ment powierzchniowy z fig. 1, fig. 5 - widok z góry na sze¬ reg, umieszczonych obok siebie w plaszczyznie poziomej, ele¬ mentów powierzchniowych trzeciego rodzaju, fig. 7 - perspek¬ tywiczny widok modulu wielkopowierzchniowego, w którym poje-- 6 - dyncze elementy powierzchniowe tworza cala plaszczyzne pozio¬ ma, fig. 8 - widok z góry na modul wielkopowierzchniowy z fig. 7, fig. 9 - przekrój pionowy przez statek z modulami wyposazeniowymi wedlug fig. 1, a fig. 10 - przekrój poziomy przez statek wedlug fig. 9.Fig. 1 pokazuje modul wyposazeniowy, majacy jako pod¬ stawe piec elementów powierzchniowych _1, które sa uksztalto¬ wane w postaci prostokata z dwiema przeciwleglymi dluzszymi krawedziami 2 i z dwiema przeciwleglymi krótszymi krawedziami 1.Na krawedziach 2r 3 elementy powierzchniowe _1 sa pola¬ czone ze soba za pomoca profilu A, który jak przedstawiono na fig. 1, przykladowo moze byc wykonany jako dzwigar o profilu Z, podwójnego T, którego zebro laczace przebiega poziomo, a zebra poprzeczne pionowo.Profile A laczone sa miedzy soba, zwlaszcza przez spa¬ wanie, z dluzszymi krawedziami 2 sasiadujacych elementów po¬ wierzchniowych 1.Dluzszym krawedziom _2 elementu powierzchniowego _1_ sa przyporzadkowane dwa slupy podporowe 5..Slupy podporowe _5 sa tak umieszczone na dluzszych kra¬ wedziach 2_, ze odstep pomiedzy dwoma slupami podporowymi _5 wynosi okolo pól dlugosci dluzszej krawedzi 2, a odstep po¬ miedzy koncem dluzszej krawedzi 2, a sasiadujacym slupem pod¬ porowym 5. wynosi okolo 1/4 dlugosci dluzszej krawedzi 2.Elementy powierzchniowe _1 sa zamocowane do slupów pod¬ porowych _5 na wysokosci wynoszacej okolo 1/3 ich wysokosci- 7 - calkowitej, przy czym slupy podporowe _5 sa polaczone z profi¬ lem 4_ dluzszej krawedzi 2, wzglednie przechodza przez te pro¬ file 1.W postaci wykonania przedstawionej na fig. 1 wszystkie elementy powierzchniowe _1 maja równolegle dluzsze krawedzie 2.Postac wykonania przedstawiona na fig. 2 równiez posia¬ da piec elementów powierzchniowych 6,7, które sa ksztaltowane identycznie jak elementy powierzchniowe _1 z fig. 1, jednakze sa umieszczone w inny sposób. Cztery elementy powierzchniowe 6. sa tak umieszczone, ze kazdy z nich swoja krótsza krawedzia 3. i dluzsza krawedzia _4_ przylega do krótszej krawedzi _3_ i dluzszej krawedzi A sasiadujacego elementu powierzchniowego 6.. Cztery elementy powierzchniowe _6 tworza prostokatna po¬ wierzchnie, której dlugosc dluzszego boku odpowiada podwójnej dlugosci dluzszej krawedzi _A_, elementu powierzchniowego _6, a dlugosc krótszej krawedzi odpowiada podwójnej dlugosci krótszej krawedzi 3. elementu powierzchniowego 6..W tych obszarach, w których dwie dluzsze krawedzie _4_ elementów powierzchniowych 6 granicza ze soba, slupy podporo¬ we _5 tworza kazdorazowo pare slupów, zlozona z dwóch bezpo¬ srednio graniczacych ze soba slupów podporowych 5..Poniewaz slupy podporowe _5 wedlug fig. 2 maja ten sam odstep od punktów naroznych elementu powierzchniowego _6, jak slupy podporowe JL wedlug fig. 1, jest zapewnione, ze odstep pomiedzy slupami podporowymi _5 elementu powierzchniowego _6 jest równy odstepowi dwóch slupów podporowych _5 sasiedniego- 8 - elementu powierzchniowego _6, przez co osiaga sie równomierny rozdzial obciazenia na slupy podporowe 5..Na jednym boku, utworzonym przez dwie krótsze krawedzie 3., powierzchni calkowitej utworzonej przez elementy powierz¬ chniowe _6, jest umieszczony element powierzchniowy J_ tak, ze dluzsza krawedzia 4_ przylega on do wspomnianego boku powierz¬ chni calkowitej.Przy tym jest widoczne, ze element powierzchniowy _7_ ogranicza powierzchnie calkowita, utworzona przez elementy powierzchniowe 6. tak, ze dluzsza krawedz 4_ elementów powierz¬ chniowych _7 jest podwójnie tak dluga jak ich krótsza krawedz 3..Fig. 3 pokazuje przekrój przez szereg elementów po¬ wierzchniowych 1 wedlug fig. 1, które wraz z im przyporzadko¬ wanymi slupami podporowymi 5. sa umieszczone kolejno, w odste¬ pie od siebie tak, ze wewnatrz kadluba statku jest szereg umieszczonych jeden nad drugim modulów wyposazeniowych, w po¬ staci poziomych plaszczyzn, które moga sluzyc albo do trans¬ portu towarów lub do zamocowania agregatów statku.Przy tym górne, wzglednie dolne konce slupów podporo¬ wych _5 sa uksztaltowane w sposób umozliwiajacy polaczenie z dolnymi, wzglednie górnymi koncami innych slupów podporo¬ wych 5.. Miejsca polaczenia oznaczone 8..Fig. 4 pokazuje widok z góry na utworzona z elementów powierzchniowych _1 powierzchnie pozioma z fig. 1 z czterema slupami podporowymi 5., przy czym ta powierzchnia ma dwa krót¬ sze boki _3 i dwa dluzsze boki A- Na stronie dolnej tej po-- 9 - wierzchni jest umieszczonych szereg, przebiegajacych równo¬ legle do krótszej krawedzi _3 i w odstepie od siebie, wzdluz- ników 9_.Dzieki temu osiaga sie regularny podzial wzdluzników _9 na powierzchni, przez co osiaga sie takze równomierny roz¬ dzial sil, dzialajacych na powierzchnie pozioma.Fig. 5 pokazuje widok z góry na szereg elementów po¬ wierzchniowych _20_, przylegajacych do siebie i tworzacych plaszczyzne pozioma, przy czym kazdy element powierzchniowy 20 posiada dwa slupy podporowe 21.Elementy powierzchniowe 2_0 sa prostokatne, a slupy pod¬ porowe _2JL sa umieszczone wspólsrodkowo pomiedzy ich obydwoma krawedziami wzdluznymi, to znaczy odstep pomiedzy slupami podporowymi 21 a jedna krawedzia wzdluzna elementu powierzch¬ niowego 2_0_ jest taki sam jak odstep slupów podporowych _2_1 od drugiej krawedzi wzdluznej elementu powierzchniowego 20.Odstep slupów podporowych 21 _od sasiadujacej z nimi krótszej krawedzi elementu powierzchniowego 20 wynosi okolo 1/4 dlugosci elementu powierzchniowego _2_0. Mozna takze roz¬ poznac, ze dlugosc elementu powierzchniowego _2_Q jest w przy¬ blizeniu podwójnie tak duza jak jego szerokosc tak, ze osiaga sie uklad szeregu elementów powierzchniowych _2_0. w siatce, a slupy podporowe JLL maja od siebie odstep, który odpowiada w przyblizeniu polowie dlugosci elementu powierzchniowego _20_ tak, ze slupy podporowe 2_0 sa równiez umieszczone w kwadrato¬ wej siatce.- 10 - W przykladzie wykonania wedlug fig. 6 elementy powierz¬ chniowe 22. sa zaopatrzone w cztery slupy podporowe 22, które sa umieszczone w nieznacznym odstepie od krawedzi wzdluznych elementu powierzchniowego 22^r a ich odstep od krawedzi krót¬ szej odpowiada odstepowi z fig. 5.Fig. 7 pokazuje modul wyposazeniowy, w postaci powierz¬ chni poziomej utworzonej z pojedynczego elementu powierzch¬ niowego 10., który jest wiekszy od elementu powierzchniowego 1 wedlug fig. 1 do 4. Element powierzchniowy _1Q. jest dlatego, w przeciwienstwie do elementu powierzchniowego z fig. 1 do 4 nie polaczony swoimi krawedziami z drugim elementem powierz¬ chniowym, lecz polaczony bezposrednio lub posrednio z kadlu¬ bem statku.Powierzchnia elementu powierzchniowego 10 wynosi okolo 15m x 6m.Elementowi powierzchniowemu 10 jest przyporzadkowanych osiem slupów podporowych 11 r które w regularnej siatce sa rozdzielone na jego powierzchni. Nie ma zadnych slupów podpo¬ rowych w jego obszarach krawedziowych. Wszystkie slupy podpo¬ rowe 11 sa przestawione do wewnatrz elementu powierzchniowego 10 i sa umieszczone w odstepie od jego krawedzi.Odstep pomiedzy slupami podporowymi H a krótsza krawe¬ dzia 12 elementu powierzchniowego 10 wynosi okolo 1,5 m, a ich odstep od dluzszej krawedzi 12 wynosi okolo Im.Dlugosc slupów podporowych H wynosi okolo 3m tak, ze one przechodza przez element powierzchniowy 10.. Wysokosc slu¬ pów podporowych 11 rozciagajacych sie powyzej elementu po-- 11 - wierzchniowego 10 ma dlugosc okolo 2m, a ponizej jego dlugosc wynosi okolo Im.Poniewaz wszystkie slupy podporowe JUL sa przestawione do wnetrza elementu powierzchniowego 10 r to wszystkie jego obszary krawedziowe mozna dopasowac do rzeczywistych warunków istniejacych w kadlubie statku.Analogicznie do fig. 3, równiez szereg elementów po¬ wierzchniowych 10 moze byc umieszczonych jeden nad drugim.Fig. 8 pokazuje widok z góry na element powierzchniowy 10 wedlug fig. 7.Dodatkowo do elementu powierzchniowego 10 z osmioma slupami podporowymi 10., wedlug fig. 8 sa umieszczone wzdluz- niki H, 15., usztywniajace element powierzchniowy 10.Wzdluzniki 14. przebiegaja w regularnych odstepach, wza¬ jemnie równolegle do dluzszej krawedzi 13. elementu powierzch¬ niowego 10.Wzdluzniki _15. sa umieszczone tylko po jednej stronie lub z obu stron slupów podporowych H i przebiegaja prosto¬ padle do wzdluzników 14., to znaczy przebiegaja one równolegle do krótszej krawedzi 12 elementu powierzchniowego 10.Korzystnie wzdluzniki 14 r 15 jak i wzdluzniki _9 sa wyko¬ nane z profili Hollanda.Fig. 9 pokazuje przekrój pionowy przez statek, z które¬ go widac w jaki sposób modul wyposazeniowy, skladajacy sie z elementów powierzchniowych 1 i slupów podporowych _5 wedlug fig. 3, jest umieszczony w kadlubie 25,- 12 - Jest widoczne, ze w kadlubie 25 sa umieszczone dwa mo¬ duly wyposazeniowe, skladajace sie z trzech, jeden nad drugim umieszczonych, elementów powierzchniowych JL i slupów podporo¬ wych _5_, sa umieszczone po lewej i prawej stronie silnika okretowego 26.Od strony boków elementy powierzchniowe 1_ sa polaczone w miejscach 2J7 odpowiednimi krawedziami z kolejnymi pokladami 28 tak, ze wystepujace sily poziome sa przenoszone na poklady 28, wzglednie na kadlub 25.Slupy podporowe _5 najnizszego elementu powierzchniowego 1 sa podparte na odpowiednich elementach podporowych 2_9, któ¬ re sa umieszczone w kadlubie 25.Fig. 10 pokazuje widok z góry na statek z fig. 9.Widoczne sa górne elementy powierzchniowe _1, które znajduja sie z lewej i prawej strony silnika okretowego 26.Kazdemu elementowi powierzchniowemu JL jest przyporzadkowanych szesc slupów podporowych 5..Fig. 9 i 10 pokazuja, ze elementy powierzchniowe \_ moga byc bezproblemowo indywidualnie dopasowywane do kadluba 25 statku.Przykladowo przestrzenie istniejace pomiedzy silnikiem okretowym _2_6 a burtami kadluba w prosty sposób zostaly wypo¬ sazone w powierzchnie poziome, na których moga byc zamocowane odpowiednie elementy wyposazenia. . _/ AAy-.oK' 1-15 4/j T-37654/N g^ PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL