Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest kraw eznik drogowy z betonu, przeznaczony do budowy dróg, ulic, chodników i innych powierzchni. Obecnie kraw ezniki wytwarza si e jako pojedyncze elementy, do których ciek wodny dok ladany jest jako dodatkowy element. Znany jest tak ze ze zg loszenia wzoru u zytkowego nr 103875 kraweznik, który w przekroju po- przecznym ma kszta lt prostok ata scietego z prostok atn a pó lk a, w podstawie posiada wykonany pó lko- listy rowek uszczelniaj acy, z dwóch stron pó lki posiada dwa poprzeczne otwory mocuj ace, z jego jed- nej strony wykonano wypust, a z drugiej odpowiednie wg lebienie. Celem rozwi azania jest uzyskanie kraw eznika, w którym jeden z elementów b edzie spe lnia l funkcj e cieku wodnego, co ma wp lyw na wyeliminowanie dodatkowych czynno sci zwi azanych z mon- ta zem niezale znych elementów. Istota wzoru u zytkowego polega na tym, ze kraw eznik drogowy jest bry la o przekroju poprzecz- nym w kszta lcie prostok atnego trapezu, od strony licowej kraw eznik ma wypust - ciek wodny, za s gór- na powierzchnia tego wypustu jest p laska, równoleg la do podstawy kraw eznika, a sciana boczna, stykaj aca si e z powierzchni a wypustu jest odchylona na zewn atrz pod k atem wi ekszym ni z 90°, po czym przechodzi w powierzchni e p lask a, równoleg la do podstawy, zamkni et a scian a pionow a, prosto- pad la do podstawy, ponadto w wy zszej cz esci kraw eznika, na powierzchniach scian bocznych s a pó l- koliste wci ecia, z jednej strony i wybrzuszenia z drugiej strony, biegn ace pionowo od powierzchni gór- nej do podstawy kraw eznika. W innej postaci tego kraweznika górna powierzchnia wypustu jest p laska oraz pochylona w sto- sunku do podstawy kraw eznika i obni za si e w kierunku sciany bocznej. W kolejnej postaci kraw eznika, wed lug wzoru, górna powierzchnia wypustu jest lukowym wgle- bieniem. Przedmiot wzoru u zytkowego zosta l uwidoczniony na za laczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kraweznik z p lask a powierzchni a, w widoku z boku, fig. 2 - kraw eznik z fig. 1 w widoku perspektywicznym, fig. 3 - kraw eznik z pochyla powierzchni a wypustu, w widoku z boku, fig. 4 - kra- w eznik z fig. 3 w widoku perspektywicznym, fig. 5 - kraw eznik z wg lebion a powierzchni a wypustu, w wido- ku z boku, za s fig. 6 przedstawia kraweznik z fig. 5 w widoku perspektywicznym. Kraw eznik drogowy jest bry la o przekroju poprzecznym w kszta lcie prostok atnego trapezu, od strony licowej kraweznik ma wypust - ciek wodny 1, za s górna powierzchnia 2 tego wypustu jest p la- ska, równoleg la do podstawy 3 kraw eznika, a sciana boczna 4, stykaj aca si e z powierzchni a 2 wypu- stu 1 jest odchylona na zewn atrz pod k atem wi ekszym ni z 90°, po czym przechodzi w powierzchni e p lask a 5, równolegla do podstawy 3, zamkni et a scian a pionow a 6, prostopadla do podstawy 3, ponad- to w wy zszej cz esci kraw eznika, na powierzchniach scian bocznych s a pó lkoliste wci ecia 7 z jednej strony i wybrzuszenia 8 z drugiej strony, biegn ace pionowo od powierzchni górnej 5 do podstawy 3 kraw eznika. W innej postaci tego kraw eznika górna powierzchnia wypustu 1 jest p laska oraz pochylona 9 pod k atem w stosunku do podstawy 3 kraweznika i obni za si e w kierunku sciany bocznej 4. W kolejnej postaci kraw eznika, wed lug wzoru, górna powierzchnia wypustu 1 jest lukowym wg le- bieniem 10. PL PLDescription of the design The subject of the utility model is a concrete road curb, intended for the construction of roads, streets, pavements and other surfaces. Currently, curbs are manufactured as individual elements to which the landing watercourse is added as an additional element. It is also known from utility model application No. 103875 a curb, which in its cross-section has the shape of a rectangular truncated shelf with a rectangular shelf, has a semi-lath with a sealing groove on both sides of the The bolts have two transverse mounting holes, a tongue on one side and a corresponding groove on the other. The purpose of the solution is to obtain a curb in which one of the elements will perform the function of a watercourse, which has the effect of eliminating additional activities related to the assembly of independent elements. The essence of the utility model consists in the fact that the road curb is a block with a cross-section in the shape of a rectangular trapezoid, on the face side the curb has a projection - a watercourse, while the upper surface of this projection is a stick, parallel to the base of the curb, and the side wall, in contact with the surface and the tongue, is inclined to the outside at an angle greater than 90 °, and then passes into the surface of the square, parallel to the base, is closed the vertical wall, perpendicular to the base, moreover, in the higher part of the curb, on the surfaces of the side walls there are semi-circular indentations on one side and bulges on the other side, running vertically from the upper surface to the base of the curb. In another embodiment of this curb, the upper surface of the tab is flat and sloped with respect to the base of the curb and will lower towards the side wall. In a further form of the curb, following the pattern, the upper surface of the tab is an arc recess. The object of the utility model is shown in the attached drawing, in which fig. 1 shows a curb with a flat surface, in a side view, fig. 2 - curb from fig. 1 in perspective view, fig. 3 - curb from the inclined surface of the tongue, in side view, Fig. 4 - edge of the edge of Fig. 3 in perspective view, Fig. 5 - edge of the edge of the edge of the tongue in the side view, Fig. 6 is a perspective view of the curb of Fig. 5. The road curb is a block with a cross-section in the shape of a rectangular trapezoid, on the face side the curb has a ledge - a watercourse 1, while the upper surface 2 of this ledge is flat, parallel to the base 3 of the curb, and the wall the side 4, in contact with the surface and 2 of the tongue 1 is inclined to the outside at an angle greater than 90 °, and then it passes into the surface ep 5, parallel to the base 3, closed with a vertical wall a 6, perpendicular to the base 3, moreover, in the higher part of the curb, on the surfaces of the side walls there are semicircular indentations 7 on one side and bulges 8 on the other side, running vertically from the upper surface 5 to the base 3 edges it disappears. In another embodiment of this curb, the upper surface of the tab 1 is flat and inclined 9 at an angle with respect to the base 3 of the curb and slopes towards the side wall 4. In another embodiment of the curb, according to a pattern, the upper surface of the tab 1 is hatch according to groove 10. PL PL