PL68100Y1 - Stacja napędowo-napinająca przenośnika zgrzebłowego, zwłaszcza górniczego - Google Patents

Abstract

Stacja napędowo-napinająca przenośnika zgrzebłowego, zwłaszcza górniczego, znajduje zastosowanie w szczególności w przenośnikach wykorzystywanych do odstawy urobku podczas podziemnej eksploatacji węgla kamiennego. Stacja składa się z korpusu stałego (l) na stałe zamocowanego do podbudowy napędu oraz korpusu ruchomego (2). Korpus ruchomy (2) zbudowany jest z kadłuba (3}, będącego skrzyniową konstrukcją spawaną, wykonaną z blach stalowych, przekładni (4), silnika (5) i bębna łańcuchowego (6), który nie jest łożyskowany w płytach bocznych korpusu ruchomego (2). Korpus stały (1) połączony jest na stałe z trasą przenośnika (7}. Korpus ruchomy (2) jest natomiast suwliwie sprzężony z korpusem stałym (1) za pomocą dwóch siłowników hydraulicznych (8} o skoku 5OO mm każdy, umożliwiających przesunięcie korpusów oraz bębna łańcuchowego (6) względem siebie, co powoduje napięcie cięgna łańcuchowego (9}. Bęben łańcuchowy (6) stanowi sześciozębna gwiazda łańcuchowa, dostosowana do współpracy z cięgnem łańcuchowym (9). Po realizacji cyklu napinania korpus (1) może być blokowany z korpusem (2} za pomocą sworzni (10).

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest stacja napędowo-napinająca przenośnika zgrzebłowego, zwłaszcza górniczego, znajdująca zastosowanie w szczególności w przenośnikach wykorzystywanych do odstawy urobku podczas podziemnej eksploatacji węgla kamiennego. W przenośniku zgrzebłowym pasma łańcucha, wraz z zamocowanymi do nich w pewnych stałych odległościach zgrzebłami, przemieszczają się w obiegu zamkniętym, w górnym i dolnym przedziale rynien trasy przenośnika, pomiędzy napędem wysypowym i napędem zwrotnym. Zgrzebła przemieszczając się wraz z łańcuchami przesuwają urobek wzdłuż rynnociągu przenośnika w kierunku napędu wysypowego. Podczas eksploatacji przenośnika zgrzebłowego cięgna łańcuchowe wydłużają się. Stosowane w przenośnikach zgrzebłowych łańcuchy wytwarzane są z różnego rodzaju stali. Ze względu na długość pojedynczych nitek łańcuchów, która dochodzi do około 500 metrów w miarę normalnej pracy łańcucha występuje zjawisko stopniowego wydłużania się ogniw łańcuchowych, co skutkuje wydłużaniem się całego łańcucha i dlatego koniecznym jest przeprowadzanie okresowych operacji skracania długości poszczególnych nitek łańcucha. W tym celu należy rozpiąć poszczególne zamknięte nitki łańcucha, ująć określoną ilość ogniw i ponownie je spiąć. W celu napinania cięgien łańcuchowych przenośnika stosuje się różne dodatkowe urządzenia z napędem własnym, lub z wykorzystaniem silnika elektrycznego napędu przenośnika.

Napinanie łańcucha realizowane jest przez jego skracanie, a proces ten jest szczególnie niedokładny w przypadku krótkich przenośników z łańcuchami o dużej podziałce.

Znana jest z polskiego zgłoszenia wynalazku PL 198174B1 stacja napędowo-napinająca przenośnika zgrzebłowego, zwłaszcza górniczego, która posiada człon podstawy korpusu, połączony ciągiem ostrogorynien względnie z rynną dołączną oraz połączony z nim przesuwnie człon głowicy napinającej, w płytach bocznych której ułożyskowany jest wał napędowy z gwiazdami łańcuchowymi. Człon głowicy napinającej prowadzony jest swoim trzonem, wystającym poza płyty boczne, w prowadzeniu szufladowym członu podstawy korpusu. Do członu głowicy napinającej mocowana jest rozłącznie rynna przedziału górnego, stanowiąca blachę przesuwną w przedziale górnym przenośnika i/lub skrzynia przedziału dolnego, stanowiąca dno przesuwne przedziału dolnego przenośnika. Siłowniki napinające zlokalizowane są na zewnątrz ścian bocznych członu podstawy korpusu. Rynna przedziału górnego i skrzynia przedziału dolnego stanowią elementy szybko zużywające się, stąd też mocowane są za pomocą mechanizmów szybkozłącznych.

Znane są również urządzenia do napinania łańcucha przenośnika zgrzebłowego. Jednym z takich rozwiązań jest urządzenie do napinania łańcucha przenośnika zgrzebłowego znane z opisu patentowego PL 207978B1 składające się z silnika, przeważnie hydraulicznego oraz szeregu kół zębatych, za pośrednictwem których napęd z silnika urządzenia przenoszony jest na koło zębate osadzone na sprzęgle pomiędzy silnikiem elektrycznym napędu przenośnika a przekładnią, której to wał wyjściowy jest połączony z gniazdowym bębnem łańcuchowym. Istota wynalazku polega na tym, że zespół co najmniej dwu kół zębatych jest osadzony w korpusie urządzenia obrotowo, tak że oś obrotu zespołu kół zębatych jest zgodna z osią silnika napędzającego urządzenie. Zespół kół zębatych jest osadzony w urządzeniu przestawnie ruchem wahadłowym o kierunku prostopadłym do osi zasprzęglanych kół w jedno z dwóch krańcowych położeń. W jednym z krańcowych położeń zespół jest zasprzęglony poprzez wyjściowe koło zębate z osadzonym na sprzęgle układu napędowego przenośnika kołem zębatym, a w drugim całkowicie rozsprzęglony.

Celem wzoru użytkowego jest opracowanie takiej konstrukcji stacji napędowo-napinającej, która zapewni możliwość szybkiego i łatwego utrzymania prawidłowego napięcia ciągu łańcuchowego.

Istota wzoru użytkowego polega na wyposażeniu stacji napędowo-napinającej przeznaczonej dla przenośników zgrzebłowych w bęben łańcuchowy z gwiazdą napędową, który nie jest łożyskowany w płytach bocznych korpusu ruchomego co ułatwia w sposób płynny zmieniać jego położenie wraz z korpusem ruchomym w zakresie pracy dwóch siłowników hydraulicznych łączących korpus stały z korpusem ruchomym. Umożliwia to łatwe rozpinanie, skracanie lub wydłużanie cięgna łańcuchowego oraz prawidłowe jego napięcie, co znacząco poprawia trwałość samego łańcucha jak i gwiazd napędowych. Korzystne jest zablokowanie korpusu stałego oraz korpusu ruchomego sworzniami.

Przedmiot wzoru użytkowego jest uwidoczniony na załączonym rysunku przedstawiającym stację napędowo-napinającą przenośnika zgrzebłowego w widoku perspektywicznym.

Stacja napędowo-napinająca składa się z korpusu stałego 1_ na stałe zamocowanego do podbudowy napędu oraz korpusu ruchomego 2. Korpus ruchomy 2 zbudowany jest z kadłuba 3 będącego

Claims (2)

1. skrzyniową konstrukcją spawaną wykonaną z blach stalowych, przekładni 4, silnika 5 i bębna łańcuchowego 6, który nie jest łożyskowany w płytach bocznych korpusu ruchomego 2. Korpus stały 1_ połączony jest na stałe z trasą przenośnika 7. Korpus ruchomy 2 jest natomiast suwliwie sprzężony z korpusem stałym 1_ za pomocą dwóch siłowników hydraulicznych 8 o skoku 500 mm każdy, co ułatwia w sposób płynny zmienić jego położenie wraz z korpusem ruchomym 2. Przesunięcie korpusów oraz bębna łańcuchowego 6 względem siebie powoduje napięcie lub luzowanie cięgna łańcuchowego 9. Bęben łańcuchowy 6 stanowi sześciozębna gwiazda łańcuchowa dostosowana do współpracy z cięgnem łańcuchowym 9. Po realizacji cyklu napinania korpus 1 może być blokowany z korpusem 2 za pomocą sworzni 10. Zastrzeżenia ochronne 1. Stacja napędowo-napinająca przenośnika zgrzebłowego, zwłaszcza górniczego składająca się z korpusu stałego połączonego z trasą przenośnika oraz korpusu ruchomego wyposażonego w przekładnię, silnik i bęben łańcuchowy, który nie jest łożyskowany w płytach bocznych korpusu ruchomego, znamienna tym, że korpus stały (2) połączony jest z korpusem ruchomym (2) za pomocą siłowników hydraulicznych (8).
2. 2. Stacja według zastrz. 1, znamienna tym, że korpus stały (1) i korpus ruchomy (2) blokowany jest za pomocą sworzni (10).