PL73861B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL73861B1
PL73861B1 PL15026671A PL15026671A PL73861B1 PL 73861 B1 PL73861 B1 PL 73861B1 PL 15026671 A PL15026671 A PL 15026671A PL 15026671 A PL15026671 A PL 15026671A PL 73861 B1 PL73861 B1 PL 73861B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
shut
drive shaft
guide
guiding
cut
Prior art date
Application number
PL15026671A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Ministerium Fuer Verkehrswesen Vertreten Durch Den Minister Und Generaldirektor Der Deutschen Reichsbahn
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ministerium Fuer Verkehrswesen Vertreten Durch Den Minister Und Generaldirektor Der Deutschen Reichsbahn filed Critical Ministerium Fuer Verkehrswesen Vertreten Durch Den Minister Und Generaldirektor Der Deutschen Reichsbahn
Publication of PL73861B1 publication Critical patent/PL73861B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/06Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)

Description

Uprawniony z patentu: Ministerium fur Verkehrswesen, Berlin (Niemiec¬ ka Republika Demokratyczna) Urzadzenie odcinajace dla zlacza rurociagu automatycznego sprze¬ gu cieglowo-zderzakowego zwlaszcza dla pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie odcina¬ jace dla zlacza rurociagu automatycznego sprzegu cieglowo-zderzakowego, zwlaszcza dttia pojazdów szynowych, które jest .polaczone z organem odcina¬ jacym zlacza rurociagu.Znane sa preselekcyjne uruchamiane urzadzenia odcinajace, których podstawowym elementem jest zamontowany poprzecznie do osi wzdluznej pojazdu walek napedowy, który jest polaczony z zaworem odcinajacyim rurociagu przy pomocy mechanizmu dzwigniowego. Na koncach walka napedowego znaj¬ duja sie dzwignie wypdsazone w kolki, które przy obracaniu naciskaja na zapadke, sluzaca do usta¬ lania urzadzenia. Znana glowica automatycznego sprzegu cieglowo-zderzakowego jest polaczona z urzadzeniem sterujacym przy pomocy dnutoweigo ciegla które jest polaczone z walkiem napadowym poprzez mechanizm dzwigniowy.Urzadzenie sterujace sklada sie z dwustronnie stozkowo uksztaltowanego zderzaka, który jest po¬ laczony z glowica automatycznego sprzegu cieglo¬ wo-zderzakowego i jest sterowany poprzez cieglo drutowe i dociskany sprezyna. Przy uruchamianiu ciegla drutowego zderzak naciska na dzwignie obrotowa, która naciska na kolek obrotowo ulozys- kowanej zapadki, dociskanej przez sprezyne plytko¬ wa, przy czym wskutek tego ruchu zapadka podnosi sie, a dzieki temu zostaje zwolniona tarcza wyposazona w zderzaki lub odpowiednie wybrania, która obraca sie o jeden segment do .przodu pod 10 15 20 25 30 dzialaniem sprezyny, a walek napedowy poprzez mechanizm dzwigniowy zamyka zawór odcinajacy.Przy wylaczaniu zawór odcinajacy musi byc zam¬ kniety recznie, przy czym dzwignia koncowa me¬ chanizmu dzwigniowego laczacego walek napedowy z urzadzeniem sterujacyim przesuwa wspólpracujacy z nia kolek do wybrania w tarczy i tarcza pod wplywem naprezenia w sprezynie przesuwa sie w polozenie wyjsciowe.To rozwiazanie posiada taka wade, ze automa¬ tyczne zamykanie zaworu odcinajacego przewodu powietrznego, na przyklad z centralnego punktu wewnatrz skladu pociagu jest niemozliwe przy zastosowaniu tego urzadzenia sterujacego.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tej wady wystepujacej w stosowanych dotychczas urzadze¬ niach.Zadaniem wynalazku jest stworzenie preselek¬ cyjnie uruchamianego urzadzenia odcinajacego dla zlacz rurociagu automatycznego sprzegu cieglowo- -zderzakowego, zwlaszcza dla pojazdów szynowych, który pozwoli na automatyczne zamykanie zaworu odcinajacego, na przyklad z centralnego punktu wewnatrz skladu pociagu lub pozwala na reczne zamykanie i otwieranie tegoz zaworu odcinajacego.Wedlug wynalazku zostalo to rozwiazane dzieki temu, ze na walku napedowym jest ulozyskowany dwuczesciowy element prowadzacy, który jest wy¬ posazony w bieznie prowadzaca, na której posred¬ nio lub bezposrednio poruszaja sie ruchome 73 86173 861 3 sworznie prowadzace, które sa polaczone z elemen¬ tem ustalajacym i ze walek (napedowy jest pola¬ czony obrotowo z zalbierakiem przy pomocy czlonu elastycznego, na przyklad przy pomocy driitoweij sprezymy ksztaltowej, przy czym zabierak ma ksztalt widlasty i posiada powierzchnie prowadzace wspólpracujace ze sworzniem prowadzacym przy mechanicznym uruchamianiu i ze zalbierak obraca¬ jac sie z polozenia zamkniete i/lub otwarte zaworu odcinajacego pokonuje sile w czlonie elastycznym, przy czym walek nalpedowy moze byc uruchomiony recznie bezposrednio w polozenie zamkniete i/ilufo otwarte.Nastepna charakterystyczna cecha rozwiazania wedlug wynalazku jest to, ze na koncach biezni prowadzacej sa zamontowane czlony tlumiace, na przyklad w postaci odboju gumowego.Rozwiazanie wedlug wynalazku wyróznia to, ze bieznia prowadzaca usytuowana na elemencie pro¬ wadzacym ma ksztalt wydluzonego otworu, który w óhrejbie walka napedowego rozszerza sie w for¬ mie luku kolowego. iPrzedimiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie odcinajace wedlug wyna¬ lazku w polozeniu wyjisciowyim, w którym zawór odcinajacy jest zamkniety, fig. 2 — urzadzenie od¬ cinajace wedlug wynalazku uruchomione recznie, gdy zawór odcinajacy jest otwarty przy czym sworznie prowadzace przedstawiono linia (przery¬ wana, fig. 3 — przekrój urzadzenia odcinajacego wzdluz linii A^A z fig. i.Walek napedowy 8 polaczony z niepokazanym na rysunku organem odcinajacym dowodnego typu, jest wyposazony w ruchomy dwuczesciowy element prowadzacy 4, przy czyni ruchy elementu prowa¬ dzacego sa niezalezne od ruchu walka napedowego i sa polaczone w jeden zespól i ze element prowa¬ dzacy 4 jest wyposazony w bieznie prowadzaca 9, która ma ksztalt wydluzonego otworu, przy czym naprzeciwlegly do walka napedowego zarys biezni prowadzacej 9 ma ksztalt rozszerzajacego sie luku kolowego.Element prowadzacy 4 opiera sie na plytkowej sprezynie 7 zamontowanej na ramie pojazdu szyno¬ wego, a wiec izostaje ustalony w okreslonym poloze¬ niu. Bieznia prowadzaca 9 jest wyposazona na kon¬ cach w elastyczne czlony tlumiace, na przyklad w odboje gumowe 6. W otworze podluznym, wzdluz biezni prowadzacej 9 jest zamontowany ruchomy sworzen prowadzacy Z, który wystaje na zewnatrz z (boku IbLezni prowadzacej 9 i jest polaczony po¬ srednio lub bezposrednio, na przyklad przy pomocy walka rozwidlonego z dragiem tloka, nie przedsta¬ wionego na rysunku mechanizmu napedowego.Obustronnie do elementu prowadzacego 4 na wal¬ ku napedowym 8 sa zamontowane równiez ruchome zabieraki 3, 3', które na koncach posiadaja rozwi¬ dlone powierzchnie prowadzace 10, 10', przy czym zabieraki 3, 3' i walek napedowy 8 sa polaczone przy pomocy drutowej sprezyny ksztaltowej 15.Konce sworzni prowadzacych Z wystaja równiez na zewnatrz z Iboku walka rozwidlonego 1 i pod¬ czas ruchu roboczego urzadzenia odcinajacego prze¬ suwaja zabieraki 3, 3'. 4 Na fig. 1 urzadzenie odcinajaceznajdujesie w po¬ lozeniu wyjsciowym, przy czym organy odcinajace znajduja sie w polozeniu ,,zaimknlete".Kiedy organ odcinajacy zostanie przestawiony w polozenie „otwarte", wtedy walek napedowy 8 zostanie obrócony w kierunku strzalki A w poloze¬ nie przedstawione na fig. 2, przy czym zabieraki 3, 3' zostaja przesuniete równiez w polozenie przed¬ stawione na fig. 2 przez sile w sprezynie ksztalto¬ wej 5.Podczas tego ruchu znajdujace sie na koncach biezni prowadzacej 9 sworznie prowadzace Z nacis¬ kaja na odbój gumowy 6, przy czym zabieraki 3,3' moga byc przesuniete bez przeszkód przez sworznie prowadzace 2.Reczne przestawienie organu odcinajacego z po¬ lozenia „otwarte" w polozenie „zamkniete" naste¬ puje w odwrotnej kolejnosci.W przypadku, gdy urzadzenie odcinajace znajduje sie w polozeniu przedstawionym na fig. 1 i nalezy dokonac jego mechanicznego przestawienia, to wte¬ dy walek rozwidllony 1 przesuwa sie odpowiednio do kierunku strzalki B z fig. i, przy czym sworznie prowadzace Z zostana równiez przesuniete w kie¬ runku strzalki B i naciskaja na powierzchnie pro¬ wadzace 10, 10', zaJbieraka 3, 3', które poruszajac sie wzdluz ibiezni prowadzacej 9 zajmuja polozenie przedstawione na fig. 2 Linia przerywana.Dzieki polaczeniu zabieraków 3, 3' z walkiem na¬ pedowym 8 przy pomocy drutowej sprezyny ksztal¬ towej 5, ruch zabieraków 3, 3' wywoluje równiez obrót walka napedowego 8 i w wyniku tego ruchu zostaja otwarte nie przedstawione na rysunku or¬ gany odcinajace.W przypadku mechanicznego zamykania organu odcinajacego proces przebiega analogicznie jak w procesie otwierania, lecz w odwrotnej kolejno¬ sci.Jezeli proces otwierania nie przedstawionego na rysunku organu odcinajacego jest przeprowadzany recznie i sworznie prowadzace Z pozostaja w spo¬ czynku w polozeniu przedstawionym na fig. 1, to wtedy przeprowadzajac mechaniczne zamykanie 'nie przedstawionego na rysunku organu odcinajacego, nalezy sworznie prowadzace Z przestawic w polo¬ zenie otwarte przedstawione na fig. 2 linia przery¬ wana, przy czym sworznie prowadzace 2 naciskaja na zewnetrzne iboki rozwidlonych powierzchni pro¬ wadzacych 10, 10' i zabieraki 3, 3' z polozenia krancowego przedstawionego na fig. 2 zostaja odpo¬ wiednio przesuniete w kierunku strzalki C do polo¬ zenia krancowego przedstawionego linia przerywa¬ na na fig. 2.Podczas przeciskania zabieraków 3, 3' przez ich krancowe polozenie, walek napedowy 8 poprzez okreslony obrót ustala organy odcinajace w kranco¬ wym polozeniu. W miedzyczasie sworznie prowa¬ dzace Z zajmuja polozenie krancowe przedstawione na fig. 2, a zabieraki 3, 3' pod dzialaniem sily dru¬ towej sprezyny ksztaltowej 5 wykonuja Obrót prze¬ ciwny do kierunku strzalki C i ponownie docieraja do polozenia krancowego przedstawionego na fig. 2.Ruch zamykania organów odcinajacych przebiega w podobny sposób jak to zostalo powyzej opisane.W przypadku gdy organ Odcinajacy znajduje sie 10 15 20 25 so 15 40 45 50 45 6073 861 5 w polozeniu ,,zaimkiniete", a zabieraki 3, 3' zajmuja polozenie przedstawione na fig. 1, to przesuniecie sworzni prowadzacych Z w polozenie odpowiadajace pozycji oznaczonej linia przerywana na fig. 2 wy¬ maga mechanicznego przestawienia sworzni prowa¬ dzacych Z w polozenie „zamkniete", przy czym zafbieraki 3, 3' zostaja obrócone z polozenia kran¬ cowego odpowiednio w kierunku strzalki D z fig. 1, w wyniku nacisku sworzni prowadzacych Z na roz¬ widlone powierzchnie prowadzace 10, 10', a dzieki temu sworznie prowadzace Z zajmuja polozenie krancowe przedstawione na fig. 1, a zabieraki 3, 3' wskutek dzialania sily w drutowej sprezynie ksztal¬ towej 5 zostaja obrócone w kierunku strzalki D i ponownie zajmuja polozenie wyjsciowe przedsta¬ wione na fig. 1. W tej sytuacji jest mozliwe mecha¬ niczne przestawienie urzadzenia w polozenie „ot¬ warte", jak to uprzednio zostalo omówione. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 10 15 20 1. Urzadzenie odcinajace dla zlacza rurociagu automatycznego sprzegu cieglowo-zderzakowego, zwlaszcza dlla pojazdów szynowych, które jest po- 25 laczone z organem odcinajacym zlacza rurociagu, znamienne tym, ze na walku napedowym (8) jest ulozyskowany dwuczesciowy element prowadzacy (4) wyposazony w bieznie prowadzaca (9), przy czym polaczone posrednio lufo bezposrednio z orga¬ nami odcinajacymi sworznie prowadzace (2) sa ulozyskowane na biezni prowadzacej (9) i ze na walku napedowym (8) sa zamontowane zabieraki (3, 3') obracajace sie razem z walkiem napedowym (8), przy czym zamocowanie stanowi czlon elastycz¬ ny na przyiklad drutowa sprezyna ksztaltowa (5), co umozliwia przestawienie organu odcinajacego w po¬ lozenie zamkniete i/lub otwarte wskutek dzialajacej sily w czlonie elastycznym oraz pozwala na swo¬ bodny obrót reczny walka napedowego (8) w polo¬ zenie zamkniete i/lub otwarte.
2. Urzadzenie odcinajace wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze na koncach biezni prowadzacej (9) sa zamontowane elastyczne czlony tlumiace, na przyklad oboje gumowe (6). 3. Urzadzenie odcinajace wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze bieznia prowadzaca (9) jest wykonana w ksztalcie podluznego otworu w ele¬ mencie prowadzacym i(4), przy czym nafprzeeiw- legly wzgledem walka napedowego odcinek biezni prowadzacej (9) rozszerza sie i ma ksztalt luku kolowego. Fig.1KI.20e,15 73861 MKP B61g5/06 8 S ////P///////// Fig.
3. Zaklady Typograficzne Lódz, zam. 714/74 — HO ega. Cena 10 bI PL PL
PL15026671A 1970-09-03 1971-08-31 PL73861B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD14991170 1970-09-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL73861B1 true PL73861B1 (pl) 1974-10-30

Family

ID=5482919

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL15026671A PL73861B1 (pl) 1970-09-03 1971-08-31

Country Status (10)

Country Link
AT (1) AT315237B (pl)
BG (1) BG17733A3 (pl)
CH (1) CH521254A (pl)
CS (1) CS162918B1 (pl)
DE (1) DE2062168A1 (pl)
FR (1) FR2101410A5 (pl)
PL (1) PL73861B1 (pl)
RO (1) RO59292A (pl)
SE (1) SE368937B (pl)
YU (1) YU222272A (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
YU222272A (en) 1976-03-31
RO59292A (pl) 1976-01-15
BG17733A3 (bg) 1973-12-25
CS162918B1 (pl) 1975-07-15
AT315237B (de) 1974-05-10
SE368937B (pl) 1974-07-29
CH521254A (de) 1972-04-15
DE2062168A1 (de) 1972-03-09
FR2101410A5 (fr) 1972-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6221539B2 (pl)
KR830007314A (ko) 스윙 플러그 도어(Swinging Plug Door)
PL73861B1 (pl)
EP0084189B1 (en) Sequential operation device for controlled members
US1564465A (en) Automatic drifting control
SU363627A1 (ru) УСТРОЙСТВО дл ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ЗАПОРНОГО ОРГАНА ТРУБОПРОВОДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
US1812735A (en) Gate operating means
PL65099B1 (pl)
US1729397A (en) Device for stopping railroad trains independently of the driver
SU116087A1 (ru) Пневматический привод дл перевода железнодорожных стрелок
US1508444A (en) Train-stopping means
DE594811C (de) Mechanische Zugsicherungseinrichtung
US1185456A (en) Lever for railway-points.
US962339A (en) Furnace-door-operating mechanism.
US758723A (en) Headlight.
SU141395A1 (ru) Устройство дл управлени , например, бортовым фрикционом трактора
US1232569A (en) Automatic train-stop.
PL73863B1 (pl)
US727185A (en) Automatic switch.
SU1495181A1 (ru) Устройство дл открывани и закрывани крышек разгрузочных люков бункерного вагона
US1320433A (en) wilson
US2503666A (en) G-sharp valve control mechanism for saxophones and the like
US1167910A (en) Automatic train-stopping device.
SU854338A1 (ru) Запорное устройство
SU117747A1 (ru) Устройство дл пневматического дистанционного управлени люками полувагона типа Хоппер