Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest lampa tylna zespolona przeznaczona do stosowania w przy- czepach, naczepach, lawetach czy ladowarkach. Lampa przeznaczona jest do wytwarzania swiatla po- zycyjnego, swiatla hamowania, swiatla kierunku jazdy oraz korzystnie swiatla cofania lub swiatla prze- ciwmgielnego. Zgodnie obowiazujacymi regulacjami prawnymi istnieje grupa pojazdów, która zobowiazana jest do stosowania na tyle pojazdu urzadzenia odblaskowego w ksztalcie równobocznych trójkatów odbla- skowych o czerwonej barwie i dlugosci boku minimum 15 cm. Umieszczane na pojezdzie urzadzenie odblaskowe o powyzszym ksztalcie moze stanowic odrebny element mocowany na pojezdzie lub moze byc zintegrowane z tylna lampa zespolona, w której zazwyczaj wbudowane jest w jej klosz. Z polskiego zgloszenia wzoru uzytkowego W20111 znana jest tylna lampa zespolona zawiera- jaca zamkniety kloszem zespolonym na calej dlugosci podluzny korpus z piecioma komorami, w których to dwóch komorach umiejscowionych po jednej stronie lampy i dwóch umiejscowionych po stronie prze- ciwnej sa umieszczone odblysniki oraz gniazda zarówek. W zespolonym kloszu jest uformowane jedno albo kilka gniazd, korzystnie dwa gniazda rozmieszczone po obu bokach równobocznego trójkata od- blaskowego osadzonego centralnie w kloszach przynaleznych do klosza zespolonego, w których to gniazdach sa osadzone na stale i nierozlacznie diody swiecace polaczone przewodami z kostka elek- tryczna. Z polskiego opisu wzoru uzytkowego Ru6337 znana jest lampa tylna zespolona utworzona z korpusu, w który wbudowane sa osloniete kloszami diody LED swiatla pozycyjnego, swiatla hamowa- nia i swiatla kierunku jazdy. Przy kazdej z diod LED umiejscowiony jest swiatlowód propagujacy jej swiatlo. W korpusie lampy, po jednej ze stron wbudowanych w niego kloszy umiejscowione jest urza- dzenie odblaskowe w ksztalcie trójkata równobocznego. Z polskiego opisu wzoru uzytkowego Ru6355 znana jest takze lampa tylna zespolona zbudo- wana z zamknietego od czola kloszem lampy korpusu, w którym umieszczone sa uklad wytwarzajacy diodowe swiatlo kierunku jazdy, uklad wytwarzajacy diodowe swiatlo pozycyjne, uklad wytwarzajacy diodowe swiatlo hamowania, uklad wytwarzajacy diodowe swiatlo przeciwmgielne i uklad wytwarzajacy diodowe swiatlo cofania. W srodek klosza wbudowane jest urzadzenie odblaskowe w ksztalcie trójkata równobocznego. Diody elektroluminescencyjne kazdego z tych ukladów w korpusie lampy usytuowane sa w dwóch równoleglych do siebie poziomych rzedach a naprzeciwlegle do kazdego z tych rzedów w kloszu lampy uksztaltowana jest soczewka. W powyzszych lampach trójkat odblaskowy wbudowany jest w korpus lampy obok wbudowanych w ten korpus kloszy albo wbudowany jest w klosz, w którym otoczony jest powierzchnia tego klosza przenikliwa dla umiejscowionych w korpusie zródel swiatla. Konstrukcja lampy, w której powierzchnie przenikliwe klosza dla swiatla umiejscowione sa poza obszarem trójkata odblaskowego powoduje, iz lampy musza byc stosunkowo wieksze, co w niektórych przypadkach utrudnia ich montaz albo koliduje z estetyka pojazdu. Rozwiazanie eliminujace niedogodnosc stosowania lamp o powyzszej konstrukcji stanowi istote ponizszego rozwiazania. I tak, znana jest polskiego opisu wzoru uzytkowego Ru6378 lampa tylna zespolona zbudowana z zamknietego od czola kloszem lampy korpusu, w którym umieszczone sa diodowe zródlo swiatla po- zycyjnego, diodowe zródlo swiatla hamowania, diodowe zródlo swiatla kierunku jazdy oraz diodowe zródlo swiatla cofania lub swiatla przeciwmgielnego, oraz usytuowanego w kloszu lampy równobocz- nego trójkata odblaskowego. Klosz swiatla pozycyjnego i swiatla hamowania, klosz swiatla kierunku jazdy oraz klosz swiatla cofania lub swiatla przeciwmgielnego umieszczone sa w obrebie powierzchni równobocznego trójkata odblaskowego zajmujacego cala czolowa plaszczyzne klosza zamykajacego od czola korpus lampy. Lampa w widoku od przodu ma ksztalt trójkata równobocznego. W powyzszej lampie rzeczone diodowe zródla swiatla umiejscowione sa pod przenikliwymi dla swiatla kloszami w postaci waskich pasów rozmieszczonych w dolnej i górnej czesci lampy. Rozmieszczenie tych swiatel w waskich pasach wynika z okolicznosci, iz lampa ta w pierwszej kolejnosci ma spelniac wymogi posia- dania przez pojazdy typu przyczepy, naczepy, lawety czy ladowarki, trójkatnego swiatla odblaskowego. Problem jaki stoi do rozwiazania przed przedmiotowa lampa jest konstrukcja, która pozwoli na zwiekszenie powierzchni tych swiatel przy niezmiennej wielkosci lampy i zachowaniu ustawowych wy- miarów trójkatnego urzadzenia odblaskowego. Lampa tylna zespolona utworzona z korpusu tylnego, we wnetrzu którego umiejscowione sa diody LED, oraz zamykajacego od czola korpus tylny klosza, w którym umiejscowione jest urzadzenie3 odblaskowe, przy czym klosz ma dwie boczne tozsamej dlugosci krawedzie zewnetrzne, które wzajem- nie ze soba zestawione sa pod katem 60°, oraz krawedz zewnetrzna spodnia, która jest tozsamej dlu- gosci co rzeczone krawedzie zewnetrzne boczne i która z kazda z rzeczonych krawedzi zewnetrznych bocznych zestawiona jest pod katem 60°, i przy czym rzeczone krawedzie zewnetrzne klosza zesta- wione sa z tozsamo jak one rozmieszczonymi wzgledem siebie, powierzchniami, bocznymi oraz spod- nia, korpusu tylnego, wedlug wzoru uzytkowego charakteryzuje sie tym, iz urzadzenie odblaskowe ma postac kilku, równoleglych do siebie i do spodniej krawedzi zewnetrznej klosza, pasów, które roz- ciagniete sa na cala szerokosc klosza i które rozmieszone sa na róznych jego wysokosciach, w odste- pach jeden nad drugim, a pozostala powierzchnia klosza stanowi jego przenikliwa dla swiatla powierzch- nie. Korzystnie, w widoku od przodu klosz oraz przystajacy do klosza korpus jest szesciokatny i ma ksztalt trójkata równobocznego ze scietymi narozami. W toku prowadzonych badan nieoczekiwanie okazalo sie, iz warunki homologacyjne w zakresie stosowania równobocznego trójkata odblaskowego spelnia lampa, w której urzadzenie odblaskowe ma postac pasów przeplatanych z przenikliwymi dla swiatla obszarami klosza. Tak wiec, zaleta rozwiazania wedlug wzoru uzytkowego jest mozliwosc uzyskania w lampie o scisle zadanym ksztalcie i wymiarach urzadzenia odblaskowego, w obszarze urzadzenia odblaskowego wiekszej powierzchni dla swiata po- zycyjnego, swiatla hamowania, swiatla kierunku jazdy czy ewentualnie takze dla swiatla cofania czy swiatla przeciwmgielnego. Przedmiot wzoru uzytkowego zostal uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia roz- lozona lampe w widoku aksonometrycznym, fig. 2 lampe w widoku od przodu, fig. 3 lampe w przekroju wzdluz linii A-A z fig. 2, fig. 4 lampe w widoku od tylu, fig. 5 lampe w widoku z boku, a fig. 6 lampe w widoku z przodu, cieniowana tak jak wyglada w rzeczywistosci. Lampa tylna zespolona w postaci wykonania wedlug wzoru uzytkowego zbudowana jest z kor- pusu tylnego 1, we wnetrzu którego umiejscowione sa plytki drukowane 2, na których umiejscowione sa, rozmieszczone jeden nad drugim, rzedy diody LED 3, oraz zamykajacego od czola korpus tylny 1 klosza 4, w który wbudowane jest urzadzenie odblaskowe 5. W korpusie tylnym 1 umiejscowiona jest wypelniajaca zasadniczo caly jego obszar maskownica 6 z gniazdami 6a, w których umiejscowione sa klosze wewnetrzne 7 zakrywajace diody LED 3 poszczególnych swiatel lampy. W korpusie tylnym 1 plytki drukowane 2 zamocowane sa w maskownicy 6. W widoku od przodu klosz 4 oraz przystajacy do klosza 4 korpus tylny 1 jest szesciokatny i ma ksztalt trójkata równobocznego ze scietymi narozami. Klosz 4 w powyzszym ksztalcie ma dwie boczne tozsamej dlugosci krawedzie zewnetrzne, które wza- jemnie ze soba zestawione sa pod katem 60°, oraz krawedz zewnetrzna spodnia, która jest tozsamej dlugosci co rzeczone krawedzie zewnetrzne boczne i która z kazda z rzeczonych krawedzi zewnetrz- nych bocznych zestawiona jest pod katem 60°. Sciecie narozy klosza 4 w ksztalcie trójkata równobocz- nego tworzy krawedzie narozne, którymi polaczone sa rzeczone krawedzie zewnetrzne, boczne i spo- dnia. Korpus tylny 1 w powyzszym ksztalcie ma dwie powierzchnie boczne, które wzajemnie ze soba zestawione sa pod katem 60°, oraz powierzchnie spodnia, która z kazda z tych powierzchni bocznych zestawiona jest pod katem 60°. Sciecie narozy korpusu tylnego 1 tworzy powierzchnie narozne, którymi polaczone sa rzeczone jego powierzchnie boczne i spodnia. Urzadzenie odblaskowe 5 sklada sie z kilku (pieciu), rozciagnietych na cala szerokosc, zwezajacego sie ku górze klosza 4 i rozmieszonych na róz- nych jego wysokosciach, w odstepach jeden nad drugim, równoleglych do siebie i do spodniej krawedzi zewnetrznej klosza 4, pasów, a pozostala powierzchnia klosza 4 stanowi jego przenikliwa dla swiatla powierzchnie, za która usytuowane sa klosze wewnetrzne 7. W tylna scianke korpusu tylnego 1 wbu- dowane sa sruby montazowe 8. Diody LED 3 lampy sluza do wytwarzania swiatla pozycyjnego, swiatla hamowania, swiatla kierunku jazdy oraz korzystnie swiatla cofania lub swiatla przeciwmgielnego. Klosze wewnetrzne 7 swiatla pozycyjnego i swiatla kierunku jazdy sa z tworzywa sztucznego rozpraszajacego swiatlo na calej swojej powierzchni. I tak, w powyzszej lampie przykladowo górny rzad diod LED 3 sluzy do wytwarzania swiatla cofania albo swiatla przeciwmgielnego, trzy rzedy srodkowe do wytwarzania swiatla postojowego i swiatla kierunku jazdy, a rzad diod LED 3 dolny do wytwarzania swiatla hamowa- nia. W tylna scianke korpusu tylnego 1 wbudowany jest przepust 9 dla kabli. PL