PL90400B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest okno dla pojazdów, zwlaszcza szynowych, szczególnie wyposazone w podwójna szybe ulozyskowana w ramie okiennej i utrzymywana w swym polozeniu od strony we¬ wnetrznej za pomoca elastycznej ksztaltki zacisko¬ wej, a od zewnatrz za pomoca listwy ramy okiennej przy czym ksztaltka zaciskowa oraz listwa obej¬ muja iboczne krawedzie szyby.Znane sa rozwiazania ramy okiennej majace na celu umozliwienie pasazerom wydostanie sie na zewnatrz w razie koniecznej potrzeby. Polegaja one na tym, ze rama okienna obejmuje szybe od stro¬ ny zewnetrznej za pomoca listwy, natomiast od strony wewnetrznej w ramie znajduje sie wyrobie¬ nie z osadzona w nim elastyczna ksztaltka zacisko¬ wa, której jedno ramie wystaje ponad szybe okien¬ na utrzymujac ja w ramie okna. Za pomoca recz¬ nego uchwytu mozna wyrwac ksztaltke zaciskowa z wyrobienia w ramie okiennej, w której sie ona znajduje, po czym mozna wyjac szybe w kierunku do wnetrza pojazdu. V/ celu zapobiezenia wypad¬ nieciu szyby do wnetrza pojazdu, jest ona utrzy¬ mywana za pomoca lin o róznej dlugosci, które sa w taki sposób umieszczone u góry i na dole i po¬ laczone ze szkieletem pojazdu, ze w razie wyjecia szyby w kierunku do wnetrza pojazdu, udostepnia ona okreslone przejscie dla pasazerów. Okazalo, sie jednak, ze w razie koniecznej potrzeby podrózni przeciwdzialaja wyjeciu szyby, wobec czego tego rodzaju konstrukcja okna okazala sie nieprzydatna.Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego okna, które, po zamocowaniu go w ramie okiennej przeciwstawi sie zarówno obciazeniom spowodowa¬ nym nadcisnieniem zewnetrznym, jak na przyklad podczas mijania sie dwóch pociagów lub w czasie* przejazdu przez tunel, jak równiez nadcisnieniu wewnetrznemu powstalemu, na przyklad, w na¬ stepstwie zassania szyby zewnetrznej. Okno to po¬ winno byc jednak zwalniane z ramy okiennej za pomoca prostych Srodków, przy czym powinno ono wypadac na zewnatrz pojazdu.Zadanie wedlug wynalazku zostalo rozwiazane w ten sposób, ze od strony wewnetrznej szyba jest umocowana za pomoca listwy, od strony zewnetrz¬ nej zas za pomoca jednego ramienia zaciskowej ksztaltki, a wypelniacz dociska wokólbiezna dru¬ ciana linke, której konce sa przeprowadzone po¬ przez kanal wywiercony w ramieniu zaciskowej ksztaltki i ramy okiennej, przy czym jeden koniec drucianej linki jest przymocowany do czesci nie¬ ruchomej, natomiast drugi do obrotowego walka.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia rame okienna w przekroju poprzecz¬ nym, a fig. 2 — rame okienna wedlug fig. 1 w przekroju wzdluz linii II—II.Szyba okienna 1, korzystnie podwójna, jest ulo- zyskowana w ramie okiennej 2 obejmujacej ja do¬ okola i posiadajacej od strony wewnetrznej listwe 3, która stanowi oparcie dla tej szyby za posred- 90 40090 3 nictwem elastycznej wkladki. Rama okienna 2 jest polaczona na stale ze szkieletem pojazdu 4 w zna¬ ny sposób. Od strony wewnetrznej rama okienna 2 jest polaczona z kluczem okiennym 5, który jed¬ nak konczy sie w okreslonej odleglosci od szyby okiennej 1. Pomiedzy kluczem okiennym 5 oraz szyba okienna 1 posiada rama okienna 2 wybranie nachylone w kierunku na zewnatrz pojazdu, przy czym w wybraniu tym jest umieszczona wokól- biezna' zaciskowa ksztaltka 6, otaczajaca koniec klucza okiennego 5. W ramie okiennej 2 jest u- mieszczona od strony zewnetrznej zaciskowa ksztaltka T, której jedno ramie Ta przylega do szkieletu pojazdu 4, a drugie ramie 7b do szyby okiennej 1. W celu wywarcia nacisku przez ramio¬ na 7a i Tb zaciskowej ksztaltki 7 w ksztaltce tej znajduje sie wprowadzony do niej wypelniacz 8, umiejscowiony pomiedzy szkieletem pojazdu 4 i szyba okienna 1. Wypelniacz 8 zaciska wokólbiezna druciana linke 9, której konce sa przeprowadzone przez kanal 10 wywiercony w zaciskowej ksztaltce 7 oraz przez kanal 11 w okiennej 4ramie 2. Jeden koniec drucianej linki 9 jest przymocowany przy tym do listwy 12, która jest polaczona ze szkieletem pojazdu 4 i która otacza klucz okienny 5, nato¬ miast drugi koniec linki 9 jest zacisniety na wale 13, obrotowo ulozyskowanym w listwie 12 i prze¬ chodzacym przez klucz okienny 5, przy czym na wolnym koncu walu 13 znajduje sie zaplombowany reczny uchwyt. 14. Wypelniacz 8 dociska w taki 400 4 sposób druciana linke 9, ze jest ona umiejscowio¬ na w strefie, w której ramie 7b przechodzi we wlasciwa zaciskowa ksztaltke 7. W razie koniecznej potrzeby, w celu usuniecia szyby okiennej 1 zrywa B sie plombe, po czym za pomoca uchwytu 14 obraca sie wal 13. Równoczesnie z obrotem walu 13 jeden koniec drucianej linki 9 zostaje równomiernie na¬ winiety na wal 13, w nastepstwie czego druciana linka 9 odcina ramie 7b zaciskowej ksztaltki 7, a szybe okienna 1 mozna usunac z ramy okiennej 2 przez wycisniecie jej na zewnatrz. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Okno dla pojazdów, zwlaszcza szynowych, szcze- 15 golnie wyposazone w podwójna szybe ulozyskowa- na w ramie okiennej i utrzymywana w swym po¬ lozeniu od strony wewnetrznej za pomoca elastycz¬ nej zaciskowej ksztaltki, a od zewnatrz za pomoca listwy ramy okiennej, przy czym zaciskowa 20 ksztaltka oraz listwa obejmuja szybe z boku, zna¬ mienne tym, ze od strony wewnetrznej szyba (1) jest utrzymywana w swoim polozeniu za pomoca listwy (3), a od strony zewnetrznej za pomoca ra¬ mienia (7b) zaciskowej ksztaltki <7), natomiast wy- 25 pelniacz (8) zaciska wokólbiezna druciana linke (9), której konce sa przeprowadzone przez otwór (10) i (11) V ramieniu (Tb) zaciskowej ksztaltki (T) i ramy okiennej (2), przy czym jeden koniec dru¬ cianej linki (9) jest przymocowany do nieruchomej 30 czesci (12) a drugi do obrotowego walu (13). v90 400 Fig. 1 PL