PT101582B

PT101582B - Barra de carril

Info

Publication number: PT101582B
Application number: PT10158294A
Authority: PT
Inventors: Robbert Vogelaar
Original assignee: Edilon Bv
Priority date: 1994-09-30
Filing date: 1994-09-30
Publication date: 2002-01-30
Also published as: PT101582A

Description

Resumo: (máx. 150 palavras) (57) presente invento refere-se a uma barra de carril (l) por meio da qual o ruído incómodo é consideravelmente reduzido, a qual tem disposto no recesso de alma ¢6,7) da barra de carril um material moldável com uma densidade baixa, por exemplo, polímero com carga de partículas de cortiça finamente divididas. Quando um corpo, com uma densidade consideravelmente mais alta, é disposto nesta massa, o ruído gerado é ainda mais limitado. A aplicação num sistema de caminho de ferro em que o corpo das rodas do comboio ou carro eléctrico é cheio com polímero com carga de partículas de cortiça finamente divididas tem como resultado uma limitação ainda maior do ruído incómodo.

DSP-4 ____.....

DHO/AM/12 j

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MEMÓRIA DESCRITIVA

Barra ae carril

O invento refere-se a uma barra de carril

Os serviçs de caminhos de ferro e de carros eléctricos causam ruído incómodo. Particularmente, por exemplo, quando o comboio ou o carro eléctrico se move através de uma curva no trajecto, é gerado um alto nível de ruído arrepiante, que atinge o ouvido humano, de modo desagradável. Nas zonas de implantação a intenção é de contrariar este incómodo através da colocação de paredes isoladoras de som e semelhantes. No caso de serviços de carros eléctricos isto não é possível, ou bastante difícil numa zona de implantação.

O objecto do invento é evitar o problema do ruído incómodo na fonte e promover o amortecimento da vibração, isto é, é feita a tentativa de evitar a ocorrência do ruído.

Isto é conseguido, de acordo com o invento, pelo emprego de uma barra de carril em que, pelo menos, o recesso da alma está cheio com um material moldável com uma densidade relatívamente baixa.

Um material adequado para a aplicação de acordo com o invento é um polímero com carga de células finamente divididas, por exemplo, partículas de cortiça. Este produto está comerc ialmente disponível com a marca Corkelast'°^/ .

O material pode ser disposto no recesso da alma da barra de carril por meio de vazamento.

Nas construções de carris existentes pode ser disposto por meio de um adesivo um elemento com a forma e dimensão do recesso da alma da barra de carril.

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-2considerável, quando é disposto no material com densidade baixa um corpo com densidade consideravelmente alta. O corpo com densidade consideravelmente alta absorve, em vez do material envolvente, a energia de vibração gerada na barra de carril. O corpo pode, por exemplo, ser de aço.

Pode ser ainda conseguido um aperfeiçoamento adicional, dispondo as barras de carril no suporte da barra de carril com a interposição de uma camada de suporte de material flexível, com uma densidade igual a ou inferior à da massa envolvente. Pode ser disposta uma camada de material com densidade baixa entre a camada de suporte flexível e a barra de carril.

É obtido um aperfeiçoamento adicional na operação do sistema de caminho de ferro através da utilização de barras de carril de acordo com o invento e comboios tendo rodas em que o corpo está cheio com, por exemplo, Corkelast®.

O invento é explicado com referência aos desenhos de uma concretização.

A fig. 1 mostra uma vista de uma barra de carril de acordo com o invento num caminho de ferro;

a fig. 2 mostra uma vista em corte transversal de uma barra de carril de acordo com o invento;

a fig. 3 mostra um elemento de Corkelast® com a forma e com a dimensão do recesso da alma de uma barra de carril; e a fig. 4 mostra uma segunda concretização vista em corte transversal.

A barra de carril 1, de acordo com o invento, pode ser segura num dormente 2 de um caminho de ferro 3, que utiliza garras de carril 4 e 5. De acordo com o invento o recesso de alma 6, 7 do carril 1 estã cheio com um material com uma densidade baixa, por exemplo, corkelast^. o material pode ser

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-3vazado em bruto ou, no caso de um carril já colocado, um elemento 8 de Corkelast^, ” como o de acordo com a fig. 3, pode ser fixo por colagem dentro da forma do recesso da alma do carril.

De acordo com uma segunda concretização, como na fig. 4, um corpo 10, 11 com densidade consideravelmente mais alta, está disposto na massa 9 com densidade baixa. Os corpos 10, 11 podem ser, por exemplo, um varão cilíndrico de aço. Os varões 10, 11 absorvem a energia de vibração gerada pelo carril e transmitida através da massa 9 aos varões 10 e ll. A barra de carril e as massas envolventes podem ser dispostas num suporte 12 com a interposição de uma camada de suporte 13 de material flexível com uma densidade igual a ou inferior à da massa 9.

Lisboa,

30. SH i?;4

Por EDILON B.V. - O AGENTE OFICIAL

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-1/2Reivindicacões

Claims

1 - Barra de carril caracterizada por, pelo menos, o 4 recesso da alma estar cheio com um material moldável com uma densidade baixa.

2 - Barra de carril de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por estar disposto um corpo, com densidade consideravelmente mais alta, no material com densidade baixa.

3 - Barra de carril de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por o corpo ser de aço.

4 - Barra de carril de acordo com as reivindicações 1-3, caracterizada por o carril estar disposto num suporte de carris com a interposição de uma camada de suporte de material flexível e uma camada de material com uma densidade baixa.

5 - Barra de carril de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a densidade do material ser cerca de 1.

6 - Barra de carril de acordo com as reivindicações 1 e 5, caracterizada por o material ser polímero com carga de partículas de cortiça finamente divididas.

7 - Barra de carril de acordo com as reivindicações 1-6, caracterizada por o material ser vazado no recesso da alma da barra de carril.

8 - Barra de carril de acordo com as reivindicações 1-7, caracterizada por um elemento com a forma e dimensões do recesso da alma estar colado dentro da barra de carril.

9 - Elemento de polímero com carga de partículas de cortiça finamente divididas, caracterizado por ter a forma e dimensões do recesso da alma de uma barra de carril.

sistema de caminho de ferro caracterizado por

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-2/2 compreender barras de carril de acordo com uma ou mais das reivindicações 1-9 e comboios, tendo rodas em que o corpo das rodas está cheio com polímero com carga de partículas de cortiça finamente divididas.

Lisboa, 30. Ml '

Por EDILON B.V.