RS58284B1 - Postupak za proizvodnju hibridnog točka od lake legure, koji obuhvata prednji disk i naplatak - Google Patents

Postupak za proizvodnju hibridnog točka od lake legure, koji obuhvata prednji disk i naplatak

Info

Publication number
RS58284B1
RS58284B1 RS20181510A RSP20181510A RS58284B1 RS 58284 B1 RS58284 B1 RS 58284B1 RS 20181510 A RS20181510 A RS 20181510A RS P20181510 A RSP20181510 A RS P20181510A RS 58284 B1 RS58284 B1 RS 58284B1
Authority
RS
Serbia
Prior art keywords
flange
rim
casting
side part
circular side
Prior art date
Application number
RS20181510A
Other languages
English (en)
Inventor
Serio Emile Thomas Di
Lionel Duperray
Original Assignee
Saint Jean Ind
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Jean Ind filed Critical Saint Jean Ind
Publication of RS58284B1 publication Critical patent/RS58284B1/sr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B60B3/041—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
    • B21D22/14—Spinning
    • B21D22/16—Spinning over shaping mandrels or formers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
    • B21D53/30—Making other particular articles wheels or the like wheel rims
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
    • B22F3/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the manner of compacting or sintering; Apparatus specially adapted therefor ; Presses and furnaces
    • B22F3/10—Sintering only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
    • B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
    • B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
    • B23K20/122—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/20—Bonding
    • B23K26/21—Bonding by welding
    • B23K26/24—Seam welding
    • B23K26/28—Seam welding of curved planar seams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/02—Rims characterised by transverse section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B60B3/041—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc
    • B60B3/044—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc characterised by cross-sectional details of the attachment, e.g. the profile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B60B3/041—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc
    • B60B3/045—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc characterised by the attachment portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/20—Shaping
    • B60B2310/202—Shaping by casting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/20—Shaping
    • B60B2310/204—Shaping by moulding, e.g. injection moulding, i.e. casting of plastics material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/20—Shaping
    • B60B2310/208—Shaping by forging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/20—Shaping
    • B60B2310/214—Shaping by extrusion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/20—Shaping
    • B60B2310/228—Shaping by machining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/30—Manufacturing methods joining
    • B60B2310/302—Manufacturing methods joining by welding
    • B60B2310/3025—Manufacturing methods joining by welding by thermal welding, e.g. friction, induction or ultrasonic welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/30—Manufacturing methods joining
    • B60B2310/302—Manufacturing methods joining by welding
    • B60B2310/3026—Manufacturing methods joining by welding by laser welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
    • B60B2360/10—Metallic materials
    • B60B2360/104—Aluminum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
    • B60B2360/10—Metallic materials
    • B60B2360/108—Titanium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/112—Costs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Laser Beam Processing (AREA)

Description

[0001] Pronalazak se odnosi na tehničku oblast točkova, posebno za vozila, motorna vozila, kao i na sektor livnica i kovačnica za proizvodnju delova od lake legure, na primer na bazi aluminijuma ili magnezijuma, dizajniranih posebno za automobilsku industriju.
[0002] Poznat primer je implementacija monoblok točka sa naplatkom i diskom koji se dobija livenjem, ali koji zahteva složena i skupa tehnička sredstva i ima znatne debljine zidova, što dovodi do toga da je težina tako dobijenog točka suviše velika u odnosu na trenutne zahteve.
[0003] U pogledu stanja tehnike prema Slici 1, u vezi sa dva gore navedena aspekta, već su poznati dvodelni hibridni točkovi (R) koji sadrže naplatak (1) i prednji disk (2) ili prirubnicu točka, i ova dva dela su spojena različitim sredstvima za spajanje.
[0004] Jedno efikasno sredstvo je predloženo npr. u patentu EP 0 854 792 koje odgovara dvodelnom hibridnom točku koji se dobija prema posebnom postupku. Veza između naplatka i prirubnice se obezbeđuje pomoću vara dobijenog operacijom frikcionog zavarivanja sa mešanjem. Ova tehnologija, koja se koristi u jednom od pogona podnosioca zahteva, adekvatno zadovoljava zahteve tržišta. Međutim, primena ovog procesa izaziva neke nedostatke u vezi sa novim zahtevima tržišta koji su, na primer postizanje smanjenja težine proizvoda reda veličine od 20 do 30%, uz održavanje konkurentne cene. Osim toga, u patentu EP 0854792 kovani naplatak točka je na bazi centrifugalno livene cevi koja se laminacijom ili frikcijom transformiše da se dobije konfiguracija finalnog naplatka. Ove operacije su dugotrajne i skupe.
[0005] Sa druge strane, podnosilac zahteva koristi tehnologiju koja kombinuje korak livenja i korak kovanja za delove od aluminijumskih legura, poznat po imenom "COBAPRESS". Ova tehnologija je definisana u patentu EP 119 365 i sastoji se u proizvodnji livačke predforme livenjem lake aluminijumske legure, zatim u prenošenju tako dobijene predforme u kovački kalup znatno manjih dimenzija od dimenzija predforme da se izvrši operacija kovanja koja omogućava da se postignu osobine finalnog dela. Operacija obaranja ivica se zatim vrši na ivicama finalnog komada dobijenog posle kovanja.
[0006] Podnosilac prijave već koristi ovu tehnologiju za proizvodnju točkova kako je definisano u patentu FR 2981605, čiji je takođe nosilac prava. U ovom patentu, prirubnica točka je proizvedena pomoću COBAPRESS tehnologije koja omogućava benefit u pogledu težine. Tokom ovog procesa prirubnica se podvrgava koraku kovanja između dva kalupa. Ovaj korak kovanja je skup, posebno za male serije kod kojih proizvodnja ovih kovačkih kalupa znatno utiče na troškove.
[0007] Treba podsetiti da naplatci točkova moraju biti opremljeni profilima koji funkcionišu kao sedišta (3) kako bi nosili i držati gumu (4). U cilju postizanja smanjenja težine u ovoj zoni, napravljen je žljeb obrazovanjem udubljenja (6) između dva vara (5) namenjen za povezivanje naplatka (1) sa prirubnicom (2), (slika 5).
[0008] Prema postojećem stanju tehnike su predložena i druga rešenja. Prema tome, sa tačke gledišta smanjenja težine prirubnice, opisana su različita rešenja za udubljenje za sedište prstena gume.
[0009] Na primer, u patentu EP 1230099, nosilac naslova opisuje rešenje u kojem se jedno od sedišta gume pruža ka unutra u odnosu na unutrašnju površinu zida naplatka točka tako da je samonoseće, dok spoljni profil naplatka nije određen unutrašnjim profilom naplatka. Ovaj oblik, koji se prostire po celom obimu ovog dela, omogućava smanjenje težine dok se sa ovom konfiguracijom teško izvodi bušenje i pozicioniranje ventila.
[0010] Patent US 5271663 opisuje još jedan primer izvođenja, ali pomoću drugačije tehnologije proizvodnje. Udubljenja se formiraju mašinskom obradom u oblastima niskog naprezanja sedišta prstena gume. Ova udubljenja omogućavaju smanjenje težine, kao i balansiranje točka. Međutim, mašinska obrada ovih udubljenja je dugotrajan i skup postupak.
[0011] Tako, prema gore pomenutom stanju tehnike, postojeća rešenja za formiranje udubljenja unutar sedišta prstena gume zahtevaju znatno skidanje metala, zbog čega su skupa i dugotrajna.
[0012] Patent US 6536111 opisuje još jedan primer realizacije dvodelnog hibridnog točka. Naplatak se izrađuje valjanjem metalne trake, a zatim zavarivanjem krajeva ove trake. Prednji disk (prirubnica) se izrađuje livenjem ili kovanjem, uz integrisanje udubljenja u sedište prstena gume. Naplatak i prednja disk se zatim sklapaju zavarivanjem, na primer elektronskim snopom, elektrolučnim zavarivanjem, frikciono ili inercijom. Ova druga operacija zavarivanja se vrši sa spoljne strane točka koji se potom obrađuje mašinski.
[0013] Pristup Podnosioca prijave je stoga bio zasnovan na gore navedenim tehnologijama, da razmotri dizajn za dvodelni hibridni točak od lake legure, poboljšan u odnosu na poznata rešenja, koji će odgovoriti zahtevima tržišta.
[0014] Podnosilac prijave je stoga pokrenuo projektovanje i razvoj novog procesa koji započinje određenim izborom operativnih faza.
[0015] Tako, prema prvoj karakteristici pronalaska, proizvodni proces za hibridni točak od lake legure, naročito na bazi aluminijuma ili magnezijuma, koji uključuje prednju prirubnicu i naplatak, i obuhvata sledeće odvojene operativne faze, prema kojima:
- prirubnica se izrađuje sa unutrašnjim profilom koji može da predstavlja sedište prstena gume;
- naplatak se izrađuje od, sa jedne strane, spoljnog profila koji može da predstavlja sedište prstena gume, a sa druge strane, od kružnog bočnog dela za sklapanje sa prirubnicom;
- prirubnica se sklapa sa naplatkom, na sedištu pomenute prirubnice i kružnim bočnim delom naplatka.
[0016] Proces je naznačen time što se sklapanje naplatka i prirubnice vrši zavarivanjem kružnog bočnog dela naplatka i prirubnice jednim frikcionim varom pomoću trna, u položaju koji dozvoljava pristup obema stranama vara.
[0017] Frikciono zavarivanje pomoću trna je poznato kao "Frikciono zavarivanje sa mešanjem" ili FSV (engl. Friction Stir Welding). Zavarivanje se vrši mešanjem materijala u pastastom stanju, odnosno u čvrstoj fazi. Ova tehnika omogućava zavarivanje legura (poput aluminijuma) koji nisu zavarive ili su teško zavarive primenom konvencionalnih tehnika, i uključuje stapanje materijala. Pored toga, zavarivanje u čvrstoj fazi omogućava da se izbegne stvaranje mehurića koji bi se verovatno pojavili tokom tranzicije tečno-čvrsto. Materijal trpi manje povećanje temperature, tako da zona uticaja toplote (ZUT) ima bolje mehaničke osobine u poređenju sa konvencionalnim tehnikama. Na ovaj način je poboljšana čvrstoća vara na statička i dinamička naprezanja.
[0018] Prednosno, udubljenja se prave u sedištu prirubnice, pomenuta udubljenja ne pokrivaju obim točka, i imaju oblik U profila orijentisanog u pravcu kružnog bočnog dela za sklapanje naplatka.
[0019] Prirubnica može biti proizvedena livenjem, kovanjem, ili dvostepenom operacijom livenja i kovanja.
[0020] Prema prvom rešenju, dvostepena operacija livenja i kovanja obuhvata operaciju livenja predforme, transfer pomenute livačke predforme u kovački kalup, operaciju kovanja pomenute livačke predforme radi dobijanja pljosnatog dela, i obaranje ivica da se dobije pomenuti pljosnati deo.
[0021] Prema drugom rešenju, dvostepena operacija livenja i kovanja obuhvata operaciju livenja predforme, skladištenje pomenute livačke predforme, transfer pomenute livačke predforme u peć za zagrevanje, transfer pomenute predforme u kalup za kovanje, operaciju kovanja pomenute livačke predforme u cilju dobijanja pljosnatog dela, i obaranje ivica za dobijanje pomenutog pljosnatog dela.
[0022] Poželjno, kada se napravi pljosnati deo pomoću dvostepene operacije livenja i kovanja, tokom operacije livenja se formiraju udubljenja na sedištu prstena gume na ovom pljosnatom delu.
[0023] Prednosno, naplatak se može napraviti pomoću sledećih uzastopnih operacija: operacija za proizvodnju kružnog bočnog dela; operacija razvlačenja pomenutog kružnog bočnog dela na dimenzije finalnog naplatka u jednom koraku; operacija hladnog ili toplog potisnog oblikovanja kružnog bočnog dela tako da se dobije naplatak u njegovom konačnom obliku i profilu, koji ima rame samo na strani koja neće biti zavarena za prirubnicu.
[0024] U praksi, tokom operacije proizvodnje kružnog bočnog dela se može dobiti pomoću bilo koje tehnike pogodne za namenjenu primenu.
[0025] Prema poželjnoj varijanti, kružni bočni deo se izrađuje toplom ili hladnom ekstruzijom trupca od lake legure.
[0026] Kao alternativa, kružni bočni deo se izrađuje livenjem.
[0027] Kao alternativa, kružni bočni deo se izrađuje sinterovanjem praha.
[0028] U cilju proizvodnje kružnog bočnog dela se mogu primeniti i druge tehnike, bez izlaska iz opsega ovog pronalaska.
[0029] Poželjno, operacija razvlačenja i operacija potisnog oblikovanja se izvode na hladno.
[0030] Poželjnije:
- Frikcionom zavarivanju prethodi operacija mašinske obrade zona sklapanja;
- Posle frikcionog zavarivanja sledi operacija mašinske obrade sa obe strane (unutrašnje i spoljašnje) na varu u cilju uklanjanja ivica i eventualnih defekata na dnu vara.
[0031] Postupak prema ovom pronalasku nudi brojne prednosti, koji će postati očigledne nakon čitanja ovog opisa.
[0032] Operacije razvlačenja i potisnog oblikovanja su naročito pojednostavljene u odnosu na patente FR 2981605 i EP1230099B1 zbog upotrebe jednog vara umesto dva.
[0033] Kao i kod patenta EN 2981605 i EP1230099B1, točak savršeno ispunjava specifikacije proizvođača u pogledu otpornosti na udar u meri u kojoj ima veći prirast težine u odnosu na tradicionalne livene točkove.
[0034] U poređenju sa pomenutim patentom, pronalazak omogućava pojednostavljenu operaciju razvlačenja koja se obavlja u jednom koraku umesto dva, i pojednostavljenu operaciju potisnog oblikovanja pošto je geometrijski profil konačnog naplatka profila manje složen zbog jednog vara. Takođe treba napomenuti da jedan var omogućava širi izbor dizajna prirubnice.
[0035] Ove i druge karakteristike će jasno proizaći iz ostatka opisa.
[0036] U cilju povezivanja predmeta ilustrovanog pronalaska na neograničavajući način sa brojevima na slikama,
- Slika 1 prikazuje, prema stanju tehnike, realizaciju dvodelnog hibridnog točka sa naplatkom i prednjim diskom (prirubnicom).
- Slika 2 prikazuje montiranje gume na naplatak sa pozicioniranjem prstenova gume u njihovo sedište.
- Slika 3 šematski prikazuje, prema stanju tehnike, uzastopne operacije P1, P2, P3 za dobijanje profila naplatka.
- Slika 4 šematski prikazuje prema pronalasku sukcesivne operacije (dobijanje kružnog bočnog dela) P1, P2 (ekspanzija navedenog kružnog bočnog dela), P3 (operacija potisnog oblikovanja kružnog bočnog dela u cilju dobijanja profila naplatka).
- Slika 5 je poprečni presek koji prikazuje profil naplatka prema prethodnom stanju tehnike, sa udubljenjem formiranim na naplatku.
- Slika 6 je poprečni presek koji prikazuje profil naplatka prema ovom pronalasku sa izvođenjem jednog vara i formiranjem udubljenja na jednom od sedišta prstena gume.
- Slika 7 je prikaz sa prednje strane hibridnog točka sa ilustracijom udubljenja.
[0037] Kako bi predmet pronalaska učinili konkretnijim, on je ovde opisan na neograničavajući način i ilustrovan brojevima na crtežima.
[0038] Kao što je ranije navedeno, profil naplatka (1) je pojednostavljen izvodjenjem jednog vara (5) za njegovo sklapanje sa prirubnicom (2). Naplatak (1) ima kružni profil (1a) koji funkcioniše kao sedište gume, ali samo sa unutrašnje strane. Drugi profil (2a), koji funkcioniše kao sedište gume, se realizuje pomoću prirubnice (2).
[0039] U daljem tekstu su naglašene neke karakteristike i prednosti postupka prema ovom pronalasku.
[0040] Slike 3 i 4 ilustruju korake za dobijanje naplatka (1), prema prethodnom stanju tehnike i ovom pronalasku respektivno.
[0041] U okviru ovog pronalaska, naplatak (1) se izrađuje prema operaciji (P1) proizvodnje blenka u obliku kružnog bočnog dela (1b); zatim prema operaciji (P2) razvlačenja kružnog bočnog dela (1b) na dimenzije konačnog naplatka (1) u jednom koraku; i na kraju operaciji (P3) hladnog ili toplog potisnog oblikovanja kružnog bočnog dela (1b) tako da se dobije naplatak (1) u konačnom obliku i njegov profit, sa preostalim delom kružnog bočnog dela (1b) na strani koja će biti zavarena za prirubnicu (2) i ramena (1a) samo na onoj strani koja neće biti zavarena za prirubnicu (2).
[0042] Prema jednom poželjnom izvođenju postupka izrade (P1), izrađuje se trupac od lake legure, koji se zatim toplom ili hladnom ekstruzijom transformiše u kružni bočni deo (1b). U poređenju sa drugim poznatim tehnikama, ovo omogućava da se dobije bočni deo (1b) koji ima znatno izduženje. Operacija razvlačenja bočnog dela (1b) može stoga biti izvedena na hladno, t.j. na sobnoj temperaturi, što sprečava zagrevanje pre njegovog razvlačenja. Osim toga, ovo veće izduženje omogućava da se izvrši hladna operacija potisnog oblikovanja (P3) nakon operacije hladnog razvlačenja (P2). Materijal naplatka (1) se podvrgava značajnom očvršćavanju u toku operacije hladnog potisnog oblikovanja (P3). Pre zavarivanja prirubnice (2), naplatak (1) se stoga podvrgava termičkoj obradi (na primer T6: Rastvarajuće žarenje i starenje), tokom kojeg se energija sakupljena tokom očvršćavanja oslobađa. Ovo omogućava da se dobiju fina rekristalisana zrna u materijalu naplatka (1). Njegova mikrostruktura je stoga vrlo fina i mehaničke osobine naplatka (1) su poboljšane u odnosu na tehniku tople obrade.
[0043] U koraku P3, na slici 3, je ilustrovan profil naplatka (1) koji je potreban da bi se dobilo udubljenje (6) prikazano na slici 5, kada se veza između prirubnice i naplatka ostvaruje pomoću dva vara. Pojednostavljeni profil naplatka (1) može da se vidi u koraku P3 na Slici 4. Ovaj profil je u stvari mnogo jednostavniji nego što je prikazano u patentu FR 2 981 605, ilustrovanom u koraku P3 na Slici 3. Ovo pojednostavljenje je omogućeno zbog primene jednog vara (5) koji primenjuje na točak iz ovog pronalaska. Spoljašnji profil (1a) naplatka (1) u stvari, umesto dva, zahteva samo jedno rame koje čini sedište prstena gume. Rezultat je benefit u pogledu trajnja ciklusa i pojednostavljenja uređaja za potisno oblikovanje, čime se smanjuju troškovi. Drugi profil (2a), koji funkcioniše kao sedište gume, se realizuje pomoću prirubnice (2).
[0044] Prisustvo jednog vara (5) kao što je prikazano na Slici 6 takođe u velikoj meri olakšava operaciju zavarivanja u poređenju sa dvostepenim zavarivanjem. Zaista, zavarivanje se obavlja u jednom pravcu, normalnom na naplatak za razliku od dvostepeno zavarenog točka kod kojeg su varovi u dva različita pravca. Više nije potrebno rotirati alat za zavarivanje i montaža je jednostavnija, a samim tim i manje skupa, pri čemu postoji benefit u pogledu vremena ciklusa i habanja alata za zavarivanje. Operacija zavarivanja (5) se vrši na spoju dela (2B) prirubnice (2) i kružnog bočnog dela (1b) naplatka (1).
[0045] Pored toga, prisustvo jednog vara (5) omogućava pristup obema stranama vara. Tako je onda moguća mašinska obrada obe strane vara. Ova mašinska obrada koja se najčešće primenjuje kod panela za vazduhoplovstvo, omogućava uklanjanje neravnina od zavarivanja i defekata na dnu vara koji su često prisutni kod frikcionog zavarivanja. Ovi nedostaci odgovaraju lošem mešanju legure koja stvara nezavarene ivice na dnu vara. Nezavarene ivice ili usne su defekti koji dovode do pojave pukotina kada na točak deluju zamorna opterećenja. Njihovo uklanjanje je stoga velika prednost sa stanovišta pouzdanosti procesa. Pristup varu sa obe strane takođe omogućava izvođenje frekventnog testa penetracije na varu kako bi se obezbedila stabilnost procesa zavarivanja i osiguralo odsustvo defekata. Kod točka sa dva vara nije obezbeđen pristup sa obe strane vara. Zbog toga je neophodno da se točak preseče, kako bi se izvršito ovaj frekventni test. Pošto je ovo ispitivanje sa razaranjem, ono dovodi do gubitka dela proizvodnje i samim tim do povećanja troškova za točkove sa zatvorenom šupljinom (6).
[0046] Suštinski i važnije za pronalazak, zona oko ventila je takođe znatno pojednostavljena. Zaista, za točak sa dva vara, rupa za ventil dovodi do otvora u šupljini (6). Većina proizvođača ne želi da ima šupljine u točkovima utoliko što pomenute šupljine dovode do mogućnosti zadržavanja vode, šljunka ili drugih predmeta. Var oko otvora ventila je stoga potreban da bi se zatvorila šupljina (6) i da se spreči zadržavanje vode. Zbog toga ovaj var predstavlja dodatak procesu predstavljenom u patentima FR 2981605 i EP 1230099, koji dovodi do dodatnog troška.
[0047] Dodatno, prema ovom pronalasku, izrada točka iz dva dela pre zavarivanja omogućava primenu složenijih kalupa, koji se ne bi mogli skinuti sa točka iz jednog dela. Ova tehnologija omogućava izvođenje udubljenja (7) na prirubnici (2), na primer, u obliku šupljina, što se može videti na slici 7. Ove šupljine su napravljene ili u livnici, ili kovanjem ili tokom koraka livenja u procesu "COBAPRESS". One se nalaze na jednom od sedišta prstena gume (3) koje ima prirubnica (2) i koje ne pokrivaju obim točka. Zaista, ova područja (8) su puna u cilju povećanja krutosti i otpornosti točka. Ova čvrsta područja (8) takođe su od velike pomoći za postavljanje gume. Zaista, bez ovih punih oblasti prsten gume se može smestiti u šupljinu (7) tokom sklapanja. Pozicioniranje ovog prstena gume u njegovo sedište može biti teško prilikom sklapanja, a o 3va puna područja stvaraju nagib koji uveliko pomaže kod ove operacije.
[0048] Područje je takođe ostalo bez udubljenja kako bi se omogućilo bušenje i pozicioniranje ventila sa jednostavnom geometrijom (9), kao što se može videti na Slici 7. Udubljenja (7), kao što je prikazano na Slikama 6 i 7, imaju U-profil na strani vara (5).
[0049] Izrada udubljenja nije nova. U praksi, primena ovih udubljenja tokom koraka kovanja ili livenja je ekonomična utoliko što ne zahteva operaciju mašinske obrade. Na taj način se štedi vreme ciklusa i smanjuju troškovi. Granična vrednost, odnosno količina upotrebljenog materijala u odnosu na koristan materijal, se smanjuje.
[0050] U praksi i prema ovom pronalasku, ovo je izuzetno zbog kombinacije različitih faza procesa koje na praktičnom nivou imaju veliki broj prednosti u odnosu na prethodno stanje tehnike. Zbog toga je ovo optimizacija koja zahteva značajna istraživanja i razvojne investicije i koja nije proizašla iz prethodnog stanja tehnike.

Claims (15)

Patentni zahtevi
1. Postupak za proizvodnju hibridnog točka od lake legure, naročito na bazi aluminijuma ili magnezijuma, uljučujući prednju prirubnicu (2) i naplatak (1), koji postupak koji primenjuje sledeće zasebne operativne faze:
- prirubnica (2) se izrađuje sa unutrašnjim profilom (2a) koji može da predstavlja sedište prstena gume; - naplatak (1) se izrađuje od, sa jedne strane, spoljašnjeg profila (1a) koji može da predstavlja sedište prstena gume, i sa druge strane, od kružnog bočnog dela (1b) za sklapanje sa delom (2b) prirubnice (2); - prirubnica (2) se sklapa sa naplatkom (1), na sedištu (2a) navedene prirubnice (2) i kružnim bočnim delom (1b) naplatka (1).
naznačeno time, što se sklapanje naplatka (1) i prirubnice (2) vrši zavarivanjem kružnog bočnog dela (1b) naplatka (1) i prirubnice (2) frikcionim zavarivanjem (5) pomoću trna, u položaju koji omogućava pristup obema stranama vara.
2. Postupak prema patentnom zahtevu 1, naznačeno time što se udubljenja (7) izrađuju na sedištu (2a) prirubnice (2), pomenuta udubljenja (7) ne pokrivaju obim točka, i imaju U-profil orijentisan u pravcu kružnog bočnog dela (1b) naplatka (1).
3. Postupak prema jednom od patentnih zahteva 1 i 2, naznačeno time, što se prirubnica (2) izrađuje livenjem.
4. Postupak prema jednom od patentnih zahteva 1 i 2, naznačeno time što se prirubnica (2) izrađuje kovanjem.
5. Postupak prema jednom od patentnih zahteva 1 i 2, naznačeno time što se prirubnica (2) izrađuje dvostepenom operacijom livenja i kovanja.
6. Postupak prema patentnom zahtevu 5, naznačeno time, što dvostepena operacija livenja i kovanja obuhvata operaciju livenja predforme, čuvanje spomenute livačke predforme, prenos spomenute livačke predforme u peć puštajući da se zagreje, prenos spomenute livačke predforme u kovački kalup, operaciju kovanja navedene livačke predforme u cilju dobijanja prirubnice (2), i obaranje ivica za dobijanje pomenute prirubnice (2).
7. Postupak prema patentnom zahtevu 5, naznačeno time, što dvostepena operacija livenja i kovanja obuhvata operaciju livenja livačke predforme, skladištenje navedene livačke predforme, prenos pomenute livačke predforme u peć da joj se omoguć zagrevanje, transfer pomenute livačke predforme u kovački kalup, kovanje pomenute livačke predforme u cilju dobijanja prirubnice, i obaranje ivica za dobijanje pomenute prirubnice (2).
8. Postupak prema patentnom zahtevu 2, naznačeno time što kada se prirubnica (2) izrađuje dvostepenom operacijom livenja i kovanja, a tokom operacije livenja se u okviru sedišta prstena gume (2a) na prirubnici (2) formiraju udubljenja (7).
9. Postupak prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, naznačen time što se naplatak (1) izrađuje prema sledećim uzastopnim operacijama:
-operacija (P1) za proizvodnju kružnog bočnog deta (1b);
-operacija (P2) od ekspandiranja kružnog bočnog dela (1b) na veličinu finalnog naplatka u jednom koraku; -operacija (P2) hladnog ili toplog potisnog oblikovanja kružnog bočnog dela (1b) da se dobije naplatak (1) u finalnom obliku i njegov profil, koji ima rame samo na onoj strani koja neće biti zavarena za prirubnicu (2).
10. Postupak prema patentnom zahtevu 9, naznačeno time što se u postupku proizvodnje (P1), kružni bočni deo (1b) izrađuje toplom ili hladnom ekstruzijom trupca od lake legure.
11. Postupak prema patentnom zahtevu 9, naznačeno time, što se u postupku proizvodnje (P1), kružni bočni deo (1b) izrađuje livenjem u livnici.
12. Postupak prema patentnom zahtevu 9, naznačeno time, što se u postupku izrađuje (P1), kružni bočni deo (1b) izrađuje sinterovanjem praha.
13. Postupak prema jednom od patentnih zahteva od 9 do 12, naznačeno time što se operacije razvlačenja (P2) i potisnog oblikovanja (P3) izvode na hladno.
14. Postupak prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, naznačeno time, što frikcionom zavarivanju prethodi operacija mašinske obrade zone sklapanja.
15. Postupak prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahteva, naznačeno time što posle frikcionog zavarivanja sledi operacija mašinske obrade sa obe strane vara u cilju otklanjanja neravnina i defekata na dnu vara.
RS20181510A 2014-12-17 2015-12-17 Postupak za proizvodnju hibridnog točka od lake legure, koji obuhvata prednji disk i naplatak RS58284B1 (sr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1462671A FR3030370B1 (fr) 2014-12-17 2014-12-17 Procede de fabrication d'une roue hybride en deux parties en alliage leger notamment aluminium comportant des evidements dans un des sieges de talons de pneumatique
PCT/FR2015/053590 WO2016097628A1 (fr) 2014-12-17 2015-12-17 Procede de fabrication d'une roue hybride en alliage leger, comprenant un flasque avant et une jante
EP15828744.1A EP3233521B1 (fr) 2014-12-17 2015-12-17 Procede de fabrication d'une roue hybride en alliage leger, comprenant un flasque avant et une jante

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RS58284B1 true RS58284B1 (sr) 2019-03-29

Family

ID=52684427

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20181510A RS58284B1 (sr) 2014-12-17 2015-12-17 Postupak za proizvodnju hibridnog točka od lake legure, koji obuhvata prednji disk i naplatak

Country Status (20)

Country Link
US (2) US11046110B2 (sr)
EP (2) EP3233521B1 (sr)
JP (2) JP2018505806A (sr)
KR (2) KR20170103830A (sr)
CN (2) CN107223088A (sr)
AU (2) AU2015365740B2 (sr)
BR (2) BR112017013001B1 (sr)
CA (2) CA2985630C (sr)
ES (2) ES2702458T3 (sr)
FR (1) FR3030370B1 (sr)
HR (1) HRP20182111T1 (sr)
HU (2) HUE050903T2 (sr)
MA (1) MA41206B1 (sr)
MX (2) MX376592B (sr)
PL (2) PL3233521T3 (sr)
PT (1) PT3233521T (sr)
RS (1) RS58284B1 (sr)
RU (2) RU2694481C2 (sr)
TR (1) TR201819437T4 (sr)
WO (2) WO2016097627A1 (sr)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2018313812B2 (en) 2017-08-08 2021-11-11 Vision Composite Products, Llc Two piece wheel
US10661602B2 (en) 2017-10-05 2020-05-26 Ford Global Technologies, Llc Reinforced composite hybrid wheel construction
CN108247289A (zh) * 2017-12-19 2018-07-06 六和轻合金（昆山）有限公司 一种两片式空心摩擦焊轮毂铸造工艺
JP2021518298A (ja) * 2018-03-19 2021-08-02 ディー．エス．レイダー エルティーディー ホイール組立体
FR3082144B1 (fr) * 2018-06-12 2021-12-31 Renault Sas Jante pour roue de vehicule
US20240100624A1 (en) * 2018-08-28 2024-03-28 MELD Manufacturing Corporation Solid-state joining of features to cast parts
CN109048226A (zh) * 2018-09-07 2018-12-21 温州力邦企业有限公司 摩托车轮毂的制备工艺
CN109624596A (zh) * 2019-01-23 2019-04-16 昆山六丰机械工业有限公司 一种降噪铝合金轮毂及其制造方法
US11618098B2 (en) * 2020-02-03 2023-04-04 Ford Global Technologies, Llc Methods of forming and stamping tailor friction stir welded blanks with enhanced edge stretch
DE102020123670A1 (de) 2020-09-10 2022-03-10 Ronal Ag Rad, insbesondere Leichtmetallrad, und Verfahren zur Herstellung des Rades
IT202100015200A1 (it) * 2021-06-10 2022-12-10 Ferrari Spa Metodo e impianto di produzione di un cerchio per una ruota di un veicolo
CN115229017B (zh) * 2022-06-24 2024-06-21 中国石油大学(华东) 一种异形对轮旋压机

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3046924A (en) * 1957-04-23 1962-07-31 Commercial Shearing Apparatus for spin extruding metal articles
FR1571789A (sr) * 1967-06-30 1969-06-20
DE3004209C2 (de) * 1980-02-06 1983-02-03 Sintermetallwerk Krebsöge GmbH, 5608 Radevormwald Verfahren zum Verdichten von Pulvern und Metallen und deren Legierungen zu Vorpreßkörpern
CH652661A5 (de) * 1980-11-13 1985-11-29 Fischer Ag Georg Gegossene fahrzeugfelge.
DE119365T1 (de) 1983-03-14 1985-03-07 Thomas Di Saint Chamond Serio Verfahren und einrichtung zur herstellung von stuecken aus aluminium oder aluminiumlegierung und stuecke die auf diese art erzielt werden.
JPS60158933A (ja) * 1984-01-30 1985-08-20 Furukawa Alum Co Ltd 車輪リムの製造方法
DE4014368A1 (de) * 1989-09-15 1991-03-28 Kelsey Hayes Co Ganzflaechige radeinheit und verfahren zur herstellung derselben
US5271663A (en) 1991-04-19 1993-12-21 Superior Industries International, Inc. Wheel and method for correcting rotational imbalance of tires
JPH0788583A (ja) * 1993-09-17 1995-04-04 Topy Ind Ltd ツーピースアルミホイールの製造方法
US5435632A (en) * 1993-09-24 1995-07-25 Hayes Wheels International, Inc. Full face fabricated vehicle wheel
US5564792A (en) * 1994-12-13 1996-10-15 Hayes Wheels International, Inc. Balancing weight attachment system for a vehicle wheel
JPH08216602A (ja) * 1995-02-10 1996-08-27 Tomita Auto:Kk サイドリムプロテクタ
NO954273D0 (no) * 1995-10-26 1995-10-26 Norsk Hydro As Hjulfelg
US5769306A (en) * 1996-05-31 1998-06-23 The Boeing Company Weld root closure method for friction stir welds
US6536111B1 (en) * 1996-07-24 2003-03-25 Hayes Lemmerz International, Inc. Process for spin forming a vehicle wheel
DE19804739A1 (de) * 1998-02-06 1999-08-12 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugrad
US5975406A (en) * 1998-02-27 1999-11-02 The Boeing Company Method to repair voids in aluminum alloys
JP2000142003A (ja) 1998-11-16 2000-05-23 Topy Ind Ltd 自動車用アルミホイールおよびその製造方法
JP2000168303A (ja) * 1998-12-04 2000-06-20 Topy Ind Ltd スポーク型ホイールとその製造方法
AUPQ350599A0 (en) 1999-10-19 1999-11-11 Drage, Kevin Linane Modified wheel rim
JP2001199201A (ja) * 2000-01-17 2001-07-24 Fuji Seiko Kk 自動車用ディスクホイール
JP2001206262A (ja) * 2000-01-28 2001-07-31 Rintekkusu Kk 自動車用車輪の製造方法
DE10012891A1 (de) * 2000-03-16 2001-09-27 Porsche Ag Zweigeteiltes Rad für ein Kraftfahrzeug
FR2816532B1 (fr) * 2000-11-13 2003-01-24 Michelin Soc Tech Procede de fabrication d'une jante de roue de vehicule
FR2818565B1 (fr) * 2000-12-27 2003-07-04 Serio Emile Di Procede de fabrication de pieces moulees puis forgees comprenant un ou deux evidements et installation de mise en oeuvre
JP2003054206A (ja) 2001-08-20 2003-02-26 Daihatsu Diesel Mfg Co Ltd 自動車用のアルミホイール
JP4134562B2 (ja) * 2002-01-30 2008-08-20 日本軽金属株式会社 アルミニウム系構造体の製造方法
US6757976B2 (en) * 2002-02-04 2004-07-06 Asa Co. Ltd. Method for manufacturing alloy wheel for automobile
JP4093908B2 (ja) * 2003-05-06 2008-06-04 トピー工業株式会社 小型ホイール用不等厚リムの製造方法
JP2011115812A (ja) * 2009-12-02 2011-06-16 Reizu Eng:Kk 軽合金製車両ホイールの製造方法
US8910851B2 (en) * 2011-09-20 2014-12-16 Megastir Technologies Llc Material surface modification using friction stir welding hybrid process
FR2981605B1 (fr) 2011-10-25 2013-11-01 Saint Jean Ind Procede de fabrication d'une roue hybride en deux parties en alliage leger notamment aluminium
FR2985205B1 (fr) * 2011-12-29 2014-01-10 Saint Jean Ind Procede de poteyage de matrice de forge dans la mise en oeuvre de pieces obtenues par deux operations successives de coulage de fonderie puis de forge
CN103071972A (zh) * 2012-10-18 2013-05-01 青岛文晟汽车零部件有限公司 一种汽车轮毂的生产工艺
JP5925703B2 (ja) * 2013-01-08 2016-05-25 日鐵住金溶接工業株式会社 薄鋼板のガスシールドアーク溶接用ソリッドワイヤ
EP2786828B1 (en) * 2013-04-04 2022-01-26 Ansaldo Energia Switzerland AG Method for welding rotors for power generation
CN103909342B (zh) 2014-03-26 2017-01-11 上海交通大学 两片式轮毂的连接方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP2018505806A (ja) 2018-03-01
ES2814156T3 (es) 2021-03-26
EP3233521A1 (fr) 2017-10-25
CN107223088A (zh) 2017-09-29
BR112017013003B1 (pt) 2021-05-11
ES2702458T3 (es) 2019-03-01
RU2017121018A3 (sr) 2019-05-17
KR20170103830A (ko) 2017-09-13
FR3030370B1 (fr) 2018-04-20
BR112017013001B1 (pt) 2021-06-08
HRP20182111T1 (hr) 2019-02-22
PL3233522T3 (pl) 2021-01-11
WO2016097627A1 (fr) 2016-06-23
MA41206A (fr) 2017-10-25
EP3233522A1 (fr) 2017-10-25
PL3233521T3 (pl) 2019-04-30
JP2018509325A (ja) 2018-04-05
CN107206837A (zh) 2017-09-26
PT3233521T (pt) 2018-12-17
RU2017121016A (ru) 2019-01-18
KR20170106335A (ko) 2017-09-20
HUE050903T2 (hu) 2021-01-28
US20170349002A1 (en) 2017-12-07
RU2694481C2 (ru) 2019-07-15
US11046110B2 (en) 2021-06-29
MX373420B (es) 2020-06-12
BR112017013001A2 (pt) 2018-03-06
AU2015365739A1 (en) 2017-07-13
TR201819437T4 (tr) 2019-01-21
BR112017013003A2 (pt) 2018-03-06
AU2015365740B2 (en) 2019-12-12
AU2015365740A1 (en) 2017-07-13
MX376592B (es) 2025-03-07
MA41206B1 (fr) 2019-05-31
CA2985629C (fr) 2022-09-27
RU2702928C2 (ru) 2019-10-14
RU2017121016A3 (sr) 2019-05-22
EP3233522B1 (fr) 2020-08-19
CA2985630A1 (fr) 2016-06-23
EP3233521B1 (fr) 2018-12-05
MX2017007963A (es) 2018-01-11
WO2016097628A1 (fr) 2016-06-23
HUE040359T2 (hu) 2019-03-28
MX2017007962A (es) 2018-01-11
CA2985629A1 (fr) 2016-06-23
CA2985630C (fr) 2022-11-22
RU2017121018A (ru) 2019-01-18
US20170341122A1 (en) 2017-11-30
US11338611B2 (en) 2022-05-24
FR3030370A1 (fr) 2016-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RS58284B1 (sr) Postupak za proizvodnju hibridnog točka od lake legure, koji obuhvata prednji disk i naplatak
US5269058A (en) Design and processing method for manufacturing hollow airfoils
US3936920A (en) Aerodynamic shell structure with fittings and method for fabricating same
IT9021627A1 (it) Metodo per fabbricare dischi di turbine a doppia lega
CN105307795B (zh) 制造弹簧支柱拱顶的方法
CN102917815B (zh) 结合有实心或减薄区段的轻合金制成的锻件的制造方法
EP3661679B1 (en) Powder hot isostatic pressing
JP2004509765A (ja) アルミニウム合金からなる構造の成形方法
JP2721721B2 (ja) デュアルアロイディスクシステム
US10543523B2 (en) Forging tool for the manufacturing of a shaped rolled ring, notably for the manufacture of a turbomachine disc
US20200261964A1 (en) Method For Producing A Structural Component From A High-Strength Alloy Material
US20150151379A1 (en) Method for producing a composite component
WO1998047721A1 (en) Process for forging a near net wheel casting
CN120038260A (zh) 基于开放型腔设计的顺序局部加载模锻成形方法与模具