RS60502B1 - Uređaj za aditivnu proizvodnju - Google Patents

Uređaj za aditivnu proizvodnju

Info

Publication number
RS60502B1
RS60502B1 RS20200776A RSP20200776A RS60502B1 RS 60502 B1 RS60502 B1 RS 60502B1 RS 20200776 A RS20200776 A RS 20200776A RS P20200776 A RSP20200776 A RS P20200776A RS 60502 B1 RS60502 B1 RS 60502B1
Authority
RS
Serbia
Prior art keywords
composite
polyester
woven
adhesive
base
Prior art date
Application number
RS20200776A
Other languages
English (en)
Inventor
Marco Schmid
Original Assignee
Coobx Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Coobx Ag filed Critical Coobx Ag
Publication of RS60502B1 publication Critical patent/RS60502B1/sr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B33—ADDITIVE MANUFACTURING TECHNOLOGY
    • B33Y—ADDITIVE MANUFACTURING, i.e. MANUFACTURING OF THREE-DIMENSIONAL [3D] OBJECTS BY ADDITIVE DEPOSITION, ADDITIVE AGGLOMERATION OR ADDITIVE LAYERING, e.g. BY 3D PRINTING, STEREOLITHOGRAPHY OR SELECTIVE LASER SINTERING
    • B33Y30/00—Apparatus for additive manufacturing; Details thereof or accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/22—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by diffusion
    • B01D53/228—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by diffusion characterised by specific membranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F33/00—Other mixers; Mixing plants; Combinations of mixers
    • B01F33/45—Magnetic mixers; Mixers with magnetically driven stirrers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F35/00—Accessories for mixers; Auxiliary operations or auxiliary devices; Parts or details of general application
    • B01F35/90—Heating or cooling systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C64/00—Additive manufacturing, i.e. manufacturing of three-dimensional [3D] objects by additive deposition, additive agglomeration or additive layering, e.g. by 3D printing, stereolithography or selective laser sintering
    • B29C64/10—Processes of additive manufacturing
    • B29C64/106—Processes of additive manufacturing using only liquids or viscous materials, e.g. depositing a continuous bead of viscous material
    • B29C64/124—Processes of additive manufacturing using only liquids or viscous materials, e.g. depositing a continuous bead of viscous material using layers of liquid which are selectively solidified
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C64/00—Additive manufacturing, i.e. manufacturing of three-dimensional [3D] objects by additive deposition, additive agglomeration or additive layering, e.g. by 3D printing, stereolithography or selective laser sintering
    • B29C64/20—Apparatus for additive manufacturing; Details thereof or accessories therefor
    • B29C64/245—Platforms or substrates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C64/00—Additive manufacturing, i.e. manufacturing of three-dimensional [3D] objects by additive deposition, additive agglomeration or additive layering, e.g. by 3D printing, stereolithography or selective laser sintering
    • B29C64/20—Apparatus for additive manufacturing; Details thereof or accessories therefor
    • B29C64/255—Enclosures for the building material, e.g. powder containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C64/00—Additive manufacturing, i.e. manufacturing of three-dimensional [3D] objects by additive deposition, additive agglomeration or additive layering, e.g. by 3D printing, stereolithography or selective laser sintering
    • B29C64/20—Apparatus for additive manufacturing; Details thereof or accessories therefor
    • B29C64/264—Arrangements for irradiation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C64/00—Additive manufacturing, i.e. manufacturing of three-dimensional [3D] objects by additive deposition, additive agglomeration or additive layering, e.g. by 3D printing, stereolithography or selective laser sintering
    • B29C64/20—Apparatus for additive manufacturing; Details thereof or accessories therefor
    • B29C64/295—Heating elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C64/00—Additive manufacturing, i.e. manufacturing of three-dimensional [3D] objects by additive deposition, additive agglomeration or additive layering, e.g. by 3D printing, stereolithography or selective laser sintering
    • B29C64/30—Auxiliary operations or equipment
    • B29C64/364—Conditioning of environment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C64/00—Additive manufacturing, i.e. manufacturing of three-dimensional [3D] objects by additive deposition, additive agglomeration or additive layering, e.g. by 3D printing, stereolithography or selective laser sintering
    • B29C64/30—Auxiliary operations or equipment
    • B29C64/386—Data acquisition or data processing for additive manufacturing
    • B29C64/393—Data acquisition or data processing for additive manufacturing for controlling or regulating additive manufacturing processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01F—MIXING, e.g. DISSOLVING, EMULSIFYING OR DISPERSING
    • B01F35/00—Accessories for mixers; Auxiliary operations or auxiliary devices; Parts or details of general application
    • B01F35/90—Heating or cooling systems
    • B01F2035/99—Heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B33—ADDITIVE MANUFACTURING TECHNOLOGY
    • B33Y—ADDITIVE MANUFACTURING, i.e. MANUFACTURING OF THREE-DIMENSIONAL [3D] OBJECTS BY ADDITIVE DEPOSITION, ADDITIVE AGGLOMERATION OR ADDITIVE LAYERING, e.g. BY 3D PRINTING, STEREOLITHOGRAPHY OR SELECTIVE LASER SINTERING
    • B33Y10/00—Processes of additive manufacturing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B33—ADDITIVE MANUFACTURING TECHNOLOGY
    • B33Y—ADDITIVE MANUFACTURING, i.e. MANUFACTURING OF THREE-DIMENSIONAL [3D] OBJECTS BY ADDITIVE DEPOSITION, ADDITIVE AGGLOMERATION OR ADDITIVE LAYERING, e.g. BY 3D PRINTING, STEREOLITHOGRAPHY OR SELECTIVE LASER SINTERING
    • B33Y50/00—Data acquisition or data processing for additive manufacturing
    • B33Y50/02—Data acquisition or data processing for additive manufacturing for controlling or regulating additive manufacturing processes

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

KOMPOZITI ZA UPOTREBU U PROIZVODNJI OPŠAVA ZA SEDIŠTA
TRANSPORTNIH VOZILA
Oblast pronalaska
Pronalazak se uopšteno odnosi na tekstilne kompozite posebno korisne za izradu opšava sedišta transportnih vozila. Posebno, pronalazak se odnosi na tekstilne kompozite koji su pogodni kao zamena za vinilne materijale koji se obično koriste u proizvodnji sedišta za transportna vozila i sličnog.
Stanje tehnike
Transportna vozila kao što su automobili, kamioni itd. obično imaju sedišta koja su pokrivena nekom vrstom izdržljivog materijala koji je predviđen da izdrži različite sile. Ova sedišta se obično sastoje od platforme (deo koji je u kontaktu sa korisnikom dok sedi), zadnjeg dela ( deo koji je okrenut ka osobi koja sedi iza sedišta), opšiva (deo koji se proteže uglavnom vertikalno na dole od platforme) i stranica koje spajaju sve delove sedišta u celinu. U slučaju većine sedišta za transportna vozila, najveći značaj se pridaje izboru materijala za platformu, pošto je ona glavna estetska tačka sedišta u vozilu.
Uobičajeni materijali za platformu takvog sedišta za vozila su koža i štof, kao što je tkan štof, pletena tkanina i slično. U slučaju štofanih sedišta tkanine koje se koriste se obično biraju da budu teške i veoma dekorativne. Takva dekoracija može da se postigne upotrebom velikog broja obojenih konaca, štampanjem ili farbanjem materijala, posebnim konstrukcijama tkanine, dlakavim površinama itd. Kada se tkani štofovi koriste za platformu sedišta, obično imaju težak materijal (npr. reda veličine od oko 8.5 do 19 oz/sq yd - 0.288 kg/m" do 0.644 kg/m<2>) zalepljen za penasti poliuretanski materijal, ili netkanu osnovu načinjenu od mešavine vune / poliestera ili polipropilena / platna. Takve osnove se obično spajaju sa slojem tkanine pomoću poliuretanskih lepkova.
Preostali delovi sedišta za vozila će se u daljem tekstu nazivati opšav. Takvi delovi sedišta za vozila se obično prave od vinilnog materijala, čak i kada je platforma sedišta od prirodne kože.
Nešto o čemu proizvođači sedišta za vozila moraju da brinu pri konstruisanju tkanina su određeni fizički parametri koji moraju da se postignu. Na pnmer, proizvođači automobila obično zahtevaju da tkanine (materijali) upotrebljeni za sedišta imaju veliku čvrstoću na razdvajanje i cepanje (obično reda veličine od oko 270 N - 489 N u smeru osnove i potke mereno prema ASTM D 5034 i ASTiVI D 1117 respektivno), i otpornost šava od najmanje oko 289 N - 310 N, kada se testira prema postupku BN 119-01 Fordove laboratorije ("FLTM").
Osim toga, obično je poželjno da materijali imaju istegljivost od najmanje oko 4% X 4% (osnova x potka za ravno tkane materijale i 5% X 5% za velurno tkane materijale) kada se meri prema postupku SAE J855 Udruženja inženjera automobilske industrije (Societv of Automotive Engineers Test Method SAE J855) i maglu veću od oko 70 mereno prema FLTM BO 131-01. (Ovo će lako razumeti oni koji su upoznati sa stanjem tehnike; termin "magla" se odnosi na količinu materije koju ispuštaju delovi unutrašnjosti automobila i koja isparava i taloži se na unutrašnjoj strani automobilskih stakala.)
Uz to, materijali moraju da imaju barem minimalnu otpornost na propadanje usled dejstva UV zraka da bi mogli da izdrže duge periode direktne izloženosti Sunčevoj svetlosti. Osim toga, ukoliko su materijali načinjeni od više slojevitih slojeva uglavnom moraju da imaju veznu čvrstoću među slojevima od najmanje oko, 12 N mereno prema FLTM BN 151-05 postupak A. Uz to, karakteristike materijala platforme moraju da se održe u širokom spektru radnih temperatura i promena temperatura, pošto vozila mogu brzo da se zagreju na suncu i postanu veoma hladna na niskim spoljnim temperaturama.
Kao što je gore pomenuto, razvoj je uglavnom usmeren ka poboljšanju osobina i izgleda platformi sedišta transportnih vozila, dok je malo pažnje posvećeno opšivu. Veruje se daje delom uzrok ovome to što su na raspolaganju jeftini vinilni materijali dobrih osobina.
Kratak opis pronalaska
Jedna alternativa koju je prijavilac ovog pronalaska razvio da bi se koristila kao zamena za vinilni materijal je tkani materijal koji ima osnovu od poliuretanske pene. Kao što će biti bolje prikazano u primerima, u daljem tekstu, tkanina sa osnovom od poliuretana ima maglu sličnu vinilu, veću otpornost na razdvajanje i dobru čvrstoću na kidanje, kao i otpornost šava.
Detaljan opis pronalaska
U detaljnom opisu pronalaska koji sledi opisana su specifična poželjna rešenja pronalaska da bi se omogućilo njegovo potpuno razumevanje. Biće prepoznatljivo da nije namera da se pronalazak ograniči na opisana posebna poželjna rešenja. Iako su u opisu pronalaska korišćeni specifični uslovi, oni su korišćeni u opisnom smislu u cilju ilustrovanja, a ne ograničavanja.
Ovaj pronalazak se odnosi na tekstilni kompozit koji može da se koristi kao zamena za konvencionalne vinilne materijale za opšave. Posebno, ovaj pronalazak opisuje kompozit koji ima bolje osobine u poređenju sa konvencionalnim vinilnim materijalima za opšav, a da uz to ima i bolji estetski izgled. Osim toga, kompozit iz ovog pronalaska se lako i efikasno reciklira, bez potrebe za razdvajanjem materijala.
Uz to, materijal iz ovog pronalaska postiže rezultate pri ispitivanju osobina bolje od
konvencionalnih vinilnih" materijala za opšav uz manju težinu. Ovo je od posebne prednosti pošto proizvođači transportnih vozila stalno pokušavaju da smanje težinu unutrašnjosti vozila u cilju smanjenja potrošnje goriva i povećanja nosivosti.
Ovaj pronalazak se odnosi na kompozit koji ima tkaninu zalepljenu za netkanu osnovu. U poželjnijem rešenju pronalaska, tkanina je u potpunosti od poliestera, kao što je i netkana osnovafU posebno poželjnom rešenju pronalaska tkanina je zalepljena "■-za netkanu osnovu pomoću poliesternog lepka, poželjno niske tačke topljenja i niskog viskoziteta (npr. da ima tačku topljenja od 115° - 180°C i viskoznost od 20000-150000 c.p.).
Krajnji kompozit tkanine je, kao što je poželjno, lagan, reda veličine od oko 9.0 do oko 20.0 oz/sq yd (0.3051 kg/m2 - 0.678 kg/m<2>) i još poželjnije manje od oko 12 oz/sq yd (0.4068 kg/m2). (Lako će se shvatiti da će ukupna težina zavisiti od težine osnove, kao i od težine tkanine i lepka). Od ove ukupne težine, tkanina poželjno ima težinu od oko 4.5 oz/sq yd (0.15255 kg/m<2>) do oko 8.0 oz/sq yd (0.2712 kg/m<2>), a poželjnije manje od oko 6 oz/sq yd (0.2034 kg/m"), a netkana osnova ima težinu od oko 3 oz/sq yd (0.1017 kg/m<2>) do oko 12.0 oz/sq yd (0.4068 kg/m<2>), a poželjnije oko 4 oz/sq yd (0.1356 kg/m<2>). Lepkovi se, poželjno je. nanose u stepenu od oko 5-30 g/m<2>, a poželjnije je oko 12-15 g/m<2.>
Poželjno je da kompozit ima maglu od oko 80 ili više, još poželjnije od 90 ili više, a čak još poželjnije oko 95 ili više. Kao što je gore pomenuto, vrednost magle je pokazatelj količine materije koja bi isparila i nataložila se na staklene delove; vozila. Stoje veći broj magle, manja je količina materije koja bi otpala sa materijala, s time da je najveći mogući broj 100 (koji pokazuje da materija uopšte ne spada sa materijala).
Uz to, otpornost na razdvajanje je značajno veća nego kod vinila iz prethodne kompozitne strukture. Osim toga, kompozit ima veću elastičnost, veću otpornost na razdvajanje slojeva u odnosu na ranije kompozitne strukture i manju težinu od konvencionalnih vinilnih materijala.
Kao stoje gore pomenuto, kod poželjnog oblika pronalaska, tkanina, netkana osnova i lepak koji spaja slojeve su načinjeni od poliestera. Kao što će shvatiti oni koji poznaju stanje tehnike, proizvodi koji imaju 95% "poliestera" mogu "da se smatraju 100% reciklabilnim. Međutim, potrebna je dodatna obrada za vreme reciklaže da bi se komponente koje nisu od poliestera reciklirale. Prema tome, ovaj poželjni oblik pronalaska omogućava lako recikliranje materijala opšava bez dodatnih troškova za postupke izdvajanja komponenata koje nisu od poliestera.
Dodatna osobina koja se zahteva od većine materijala za pokrivanje sedišta transportnih vozila je nezapaljivost. Da bi postigli ovu karakteristiku, proizvođači obično ubacuju usporivače plamena u poliuretansku komponentu materijala za sedišta i opšav. Međutim, potreba za takvim usporivačem plamena može da se eliminiše kod poželjnog rešenja kompozita ovog pronalaska zahvaljujući samogašećoj prirodi poliestera koji se koristi u sastavu komponenti.
Kao što je gore pomenuto, poželjno je da kompozit ima sloj laganog poliesterskog tkanog materijala. Materijal se, poželjno je, ravno tka od teksturiranih poliesterskih konaca. Kompozit takođe sadrži i netkan sloj osnove koji je, takođe, poželjno je, načinjen od poliestera. U posebno poželjnom obliku pronalaska, netkani materijal je šivena poliesterska tkanina načinjena od vlakana dimenzije 4-15 denijera. Međutim, termoset i druge vrste netkanog materijala takođe mogu da se koriste u oblasti ovog pronalaska.
Sloj tkanine se spaja sa netkanom osnovom pomoću sloja lepka. Kod poželjnog oblika pronalaska lepak je poliesterskog tipa, poželjno niske tačke topljenja i niskog viskoziteta. Na primer, poliesterski lepkovi koji imaju tačku topljenja od oko 140°C
su pokazali dobre performanse kod pronalaska.
Lepak može da se nanese na tkaninu ili netkanu osnovu na bilo koji konvencionalan način. Na primer, može da se nanese na jednu od komponenti penjenjem, ekstruzijom, sito-štampom ili slično. Lepak može da se nanese ravnomerno po površini materijala i/ili netkane osnove ili mestimično, kao u obliku zebre. Uz to, na tkaninu može da se nanese i osnovni premaz, kao što je etil-vinil-alkoholna mešavina, čime bi se ograničilo rastezanje ukupnog kompozita.
Primeri
Uzorak A - Konvencionalni vinilni materijal za opšav automobilskog sedišta. Materijal ima težinu od 20 oz/sq yd (0.678 kg/m<2>).
Uzorak B - Prethodni prijavilačev uzorak materijala za zamenu vinilnog opšava je testiran. Materijal je imao ukupnu težinu kompozita od 10 oz/sq yd (0.339 kg/m2) i sadržao je tkani materijal težine 5.2 oz/sq yd (0.176 kg/m<2>), osnovni premaz od etil-vinil-alkohola težine 0.75 oz/sq yd (0.025 kg/m<2>) i zalepljenu osnovu od poliuretanske pene. Osnova od poliuretanske pene imala je težinu od 4.8 oz/sq yd (0.163 kg/m2) i bila je zalepljena za tkaninu premazanu osnovnim premazom plamenim laminacionim postupkom, koji je lako shvatljiv za one koji poznaju stanje tehnike.
Uzorak C - Proizveden je kompozitni materijal prema ovom pronalasku. Kompozitni materijal ima ukupnu težinu 9.5 oz/sq yd (0.322 kg/m<2>) i načinjen je od obično tkanog (59 krajeva x 45 bodova sirov, 73 kraja x 50 bodova obrađen) materijala od poliestera teškog 5.2 oz/sq yd (0.176 kg/m<2>) zalepljenog za netkanu osnovu težine 4.0 oz/sq yd (0.136 kg/m2). Tkanina je zalepljena za netkanu osnovu pomoću vrelog rastopa poliesternog lepka niske viskoznosti zebrasto nanesenog konvencionalnom metodom za vrele rastope u stepenu od 12-15 g/m<2>.
Svaki materijal je testiran na maglu, otpornost na razdvajanje, otpornost na cepanje, otpornost šava, istezanje i spoj slojeva kao što je opisano u daljem tekstu. Rezultati su dati u tablici A.
Magla: Magla je ispitana prema postupku BO 131-01 Fordove laboratorije.
Otpornost na razdvajanje: Otpornost na razdvajanje je ispitana prema ASTM D 5034.
Otpornost na cepanje: Otpornost na cepanje je ispitana prema ASTM D 1117.
Otpornost šava: Otpornost šava je ispitana prema postupku BN 119-01 Fordove laboratorije.
Istezanje: Istezanje je ispitano prema postupku J855 Udruženja inženjera automobilske industrije (Societv of Automotive Engineers).
Spoj slojeva: Čvrstoća spoja slojeva je ispitana postupkom BN 151-05 Postupak A Fordove laboratorije.
Kao što je prikazano, kompozitna tkanina ovog pronalaska ima bolje osobine magle od osobina ranijih materijala opšava, kao i bolju otpornost na razdvajanje i otpornost na cepanje. Osim toga, kompoziti su postigli bolje osobine pri manjoj težini nego raniji sastavi. Kao još jedna prednost, kompozit ovog pronalaska može da bude lako i efikasno recikliran zahvaljujući svom sastavu koji je skoro potpuno od poliestera.
U specifikaciji je objavljeno poželjno rešenje pronalaska, i iako su iskorišćeni posebni uslovi, oni su upotrebljeni samo u generičkom i opisnom smislu, a ne u cilju ograničavanja. Oblast pronalaska je definisana patentnim zahtevima.

Claims (14)

1. Kompozit za upotrebu u proizvodnji opšava sedišta transportnih vozila, naznačen time što se sastoji od: tkanog poliesternog materijala težine oko 4.5 oz/sq yd (0.15255 kg/m2) do oko 8.0 oz/sqyd (0.2712 kg/m<2>); netkane poliesterne osnove težine oko 3 oz/sq yd (0.1017 kg/m2) do oko 12 oz/sq yd (0.4068 kg/m<2>); i poliesternog lepka koji spaja pomenutu tkaninu sa pomenutom netkanom osnovom, pri čemu poliestemi lepak ima tačku topljenja od oko 115°C do oko 1 80°C i koncentraciju od oko 5 do oko 30 g/m<2.>
2. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što se pomenuta netkana osnova sastoji uglavnom od poliesternih vlakana.
3. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što se pomenuta netkana osnova sastoji uglavnom od poliesternih vlakana i što je pomenuti kompozit u znatnoj meri potpuno od poliestera.
4. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuti poliestemi tkani materijal ima ravno tkani materijal težine od oko 5 do 5.5 oz/sq yd (0.1695 kg/m2 do 0.1865 kg/m2).
5. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuta netkana osnova ima težinu oko 4 oz/sq yd (0.1356 kg/m2).
6. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuti kompozit ima ukupnu težinu od oko 7 do oko 12 oz/sq yd (0.2373 kg/m<2>do0. 4068kg/m<2>).
7. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što se pomenuti lepak nanosi između sloja pomenutog tkanog materijala i pomenute netkane osnove na većem broju odvojenih mesta.
8. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što se pomenuti lepak proteže znatno ravnomerno između pomenutog sloja tkanog materijala i pomenute netkane osnove.
9. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuti kompozit ima vrednost magle od oko 80 do oko 100 ispitano prema SAE JI351.
10. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što. pomenuti kompozit ima otpornost na razdvajanje od oko 1350 N ili više u smeru osnove tkanja i otpornost na razdvajanje od oko 1000 N ili više u smeru potke ispitano prema ASTM D 5034.
11. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuti kompozit ima otpornost na cepanje od oko 250 N ili više u smeru osnove tkanja i otpornost na cepanje od oko 175 N ili više u smeru potke ispitano prema ASTM D 1117.
12. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuti kompozit ima istezanje od oko 5% ili više u smeru osnove tkanja i istezanje od oko 15% ili više u smeru potke ispitano prema SAE J855.
13. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuti kompozit ima čvrstoću spoja slojeva od oko 20 N ili više i u smeru osnove tkanja i u smeru potke.
14. Kompozit prema patentnom zahtevu 1, naznačen time što pomenuti poliestemi tkani materijal ima još i premaz od smese etil-vinil-alkohola na matrici tkanog poliesternog materijala na strani ka poliesternom lepku.
RS20200776A 2015-12-04 2016-12-02 Uređaj za aditivnu proizvodnju RS60502B1 (sr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH01771/15A CH711890A1 (de) 2015-12-04 2015-12-04 Additive Fertigungsvorrichtung.
PCT/CH2016/000152 WO2017091913A1 (de) 2015-12-04 2016-12-02 Additive fertigungsvorrichtung
EP16816175.0A EP3383623B1 (de) 2015-12-04 2016-12-02 Additive fertigungsvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RS60502B1 true RS60502B1 (sr) 2020-08-31

Family

ID=55586103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20200776A RS60502B1 (sr) 2015-12-04 2016-12-02 Uređaj za aditivnu proizvodnju

Country Status (17)

Country Link
US (1) US11253828B2 (sr)
EP (2) EP3383623B1 (sr)
JP (1) JP6954916B2 (sr)
KR (1) KR20180090334A (sr)
CN (1) CN108602248A (sr)
BR (1) BR112018011013B1 (sr)
CA (1) CA3006213A1 (sr)
CH (1) CH711890A1 (sr)
DK (1) DK3383623T3 (sr)
ES (1) ES2802398T3 (sr)
HU (1) HUE049688T2 (sr)
MX (1) MX2018006576A (sr)
PL (1) PL3383623T3 (sr)
PT (1) PT3383623T (sr)
RS (1) RS60502B1 (sr)
SI (1) SI3383623T1 (sr)
WO (1) WO2017091913A1 (sr)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10821668B2 (en) 2018-01-26 2020-11-03 General Electric Company Method for producing a component layer-by- layer
US10821669B2 (en) 2018-01-26 2020-11-03 General Electric Company Method for producing a component layer-by-layer
EP3702052B1 (en) * 2019-02-28 2024-07-31 Sirona Dental Systems GmbH Component carrier for an additive manufacturing device
CN110667107B (zh) * 2019-11-12 2021-05-28 东莞市神说科技有限公司 一种光固化3d打印设备
WO2021139497A1 (zh) 2020-01-07 2021-07-15 清锋（北京）科技有限公司 一种复合型离型膜及增材制造领域使用该离型膜的设备及方法
CN111469403B (zh) * 2020-06-15 2021-12-10 广州黑格智造信息科技有限公司 光固化3d打印方法及光固化3d打印系统
JP2022018944A (ja) * 2020-07-16 2022-01-27 株式会社リコー 立体造形装置、及び立体造形方法
US12172379B2 (en) 2021-08-11 2024-12-24 General Electric Company Cleaning system for additive manufacturing
CN116550222A (zh) * 2023-04-17 2023-08-08 华南理工大学 混粉装置及增材制造设备

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4575330A (en) * 1984-08-08 1986-03-11 Uvp, Inc. Apparatus for production of three-dimensional objects by stereolithography
US5174943A (en) 1984-08-08 1992-12-29 3D Systems, Inc. Method for production of three-dimensional objects by stereolithography
US5143817A (en) * 1989-12-22 1992-09-01 E. I. Du Pont De Nemours And Company Solid imaging system
CA2045275A1 (en) * 1990-06-26 1991-12-27 John A. Lawton Solid imaging system using incremental photoforming
JPH04156325A (ja) * 1990-10-19 1992-05-28 Fuji Photo Film Co Ltd 非発光形表示デバイスを用いる造形方法および造形装置
US5122441A (en) * 1990-10-29 1992-06-16 E. I. Du Pont De Nemours And Company Method for fabricating an integral three-dimensional object from layers of a photoformable composition
JPH0760843A (ja) * 1993-08-26 1995-03-07 Olympus Optical Co Ltd 三次元構造体の製造方法
JP3579798B2 (ja) * 1994-06-10 2004-10-20 独立行政法人 科学技術振興機構 光造形ファブリケーション法及びこれを利用した金属構造体の製造方法
JP2001096629A (ja) * 1999-09-29 2001-04-10 Sanyo Electric Co Ltd 光造形装置
JP2002036372A (ja) * 2000-07-19 2002-02-05 Sanyo Electric Co Ltd 光造形装置
JP2002036373A (ja) * 2000-07-25 2002-02-05 Sanyo Electric Co Ltd 光造形装置
US20070075461A1 (en) * 2005-09-30 2007-04-05 3D Systems, Inc. Rapid prototyping and manufacturing system and method
CN201070836Y (zh) * 2007-06-14 2008-06-11 中科院广州电子技术有限公司 一种用于光固化快速成型的树脂加热系统
ITVI20120188A1 (it) * 2012-07-30 2014-01-31 Dws Srl Confezione di resina stereolitografica e metodo di mescolamento di una resina stereolitografica contenuta in tale confezione
TWI508771B (zh) * 2014-03-25 2015-11-21 三緯國際立體列印科技股份有限公司 攪拌機構及三維印表機
US10399270B2 (en) * 2015-04-28 2019-09-03 Gold Array Technology (Beijing) Llc Photo-curing 3D printer and 3D printing method
US10011078B2 (en) * 2015-10-01 2018-07-03 Xerox Corporation System for using multiple optical sensor arrays to measure features on objects produced in a three-dimensional object printer
WO2017069778A1 (en) * 2015-10-23 2017-04-27 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Three-dimensional (3d) printing

Also Published As

Publication number Publication date
MX2018006576A (es) 2018-08-14
HUE049688T2 (hu) 2020-10-28
CH711890A1 (de) 2017-06-15
EP3383623A1 (de) 2018-10-10
JP6954916B2 (ja) 2021-10-27
PT3383623T (pt) 2020-07-01
KR20180090334A (ko) 2018-08-10
CN108602248A (zh) 2018-09-28
EP3689581A1 (de) 2020-08-05
WO2017091913A1 (de) 2017-06-08
EP3689581B1 (de) 2022-06-29
CA3006213A1 (en) 2017-06-08
BR112018011013B1 (pt) 2022-07-05
BR112018011013A2 (pt) 2018-11-21
EP3383623B1 (de) 2020-04-01
DK3383623T3 (da) 2020-07-06
US11253828B2 (en) 2022-02-22
JP2018535864A (ja) 2018-12-06
PL3383623T3 (pl) 2020-10-19
ES2802398T3 (es) 2021-01-19
US20200247037A1 (en) 2020-08-06
SI3383623T1 (sl) 2020-08-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RS60502B1 (sr) Uređaj za aditivnu proizvodnju
US6835677B2 (en) Composite for use in the manufacture of transportation vehicle seating trim
DE112011103555T5 (de) Verfahren zum Schneiden und Verlegen von Teppichfliesen auf einem Boden eines Massenverkehrsfahrzeugs
US20130089718A1 (en) Cut-to-size format
MXPA05005559A (es) Tela de barrera.
US20130316141A1 (en) Imitation leather and method for producing same
DE102019117675A1 (de) Vorrichtung zur Luftverteilung im Innenraum eines Fahrzeugs und entsprechendes Fahrzeug
EP1464483A1 (en) A pigmented panel assembly
Horrocks Technical textiles in transport (land, sea, and air)
Fung Textiles in transportation
US7635145B2 (en) Motor vehicle air bag and fabric for use in same
Kovačević et al. Textile composites for seat upholstery
EP2051849B1 (de) Polster mit erhöhter brandsicherheit für sitze im transportwesen und möbelsektor
Richaud et al. Specific testing of textiles for transportation
KR102227625B1 (ko) 신율 및 흡음성능이 우수한 합성피혁
Velayutham et al. The effect of textile advancements on composite performance in automobiles
Stegmaier et al. Woven and knitted fabrics used in automotive interiors
US20240328043A1 (en) Surface Textile for an Interior Component of a Vehicle, Method for Producing the Surface Textile, Interior Component, and Motor Vehicle
US20240344266A1 (en) Flexible, flame-retardant composite material
EP2771077A2 (en) Heat shielded composite panel
Berber et al. Automotive upholstery fabrics, production technologies and tests
CN208497827U (zh) 一种车辆内饰用阻燃拉毛布复合面料
KR102482719B1 (ko) 자동차 내장재용 부직포 복합체
JP6908253B2 (ja) 鉄道車両用カーペット
Dixit et al. High-Performance Textile Composites: Aerospace and Automobile Applications