RU242532U1 - Грузоподъемное приспособление - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к грузоподъемному и испытательному оборудованию, предназначенному для захвата, кантования грузов, подъема и может быть использована для вывешивания крупногабаритного объекта испытаний (ОИ) перед ударными испытаниями. Грузоподъемное приспособление содержит балку, на которой сверху установлено прицепное устройство для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, а снизу на ее концах на одинаковом расстоянии от центра установлены грузоподъемные узлы, каждый из которых содержит пару цепных ветвей, на свободных концах которых закреплены грузозахватные элементы. Балка имеет треугольный профиль поперечного сечения, образована тремя трубами, проходящими через угловые отверстия в треугольных плоских ребрах, поперечных трубам, и жестко соединенных с ними. Грузоподъемные узлы и одни концы тяг, соединенные другими концами с прицепным устройством для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, соединены с балкой через расположенные на ее концах на одинаковом расстоянии от ее центра втулки. Оси втулок пересекаются с продольными осями тяг в местах их пересечения с продольной осью балки, проходящей через центр тяжести ее сечения. Каждый грузоподъемный узел состоит из серьги, установленной на втулке балки с возможностью вращения относительно оси, перпендикулярной продольной оси балки. Серьга имеет круглый нижний и линейные боковые участки, внутрь серьги вложен с возможностью вращения ролик. На цилиндрической боковой поверхности ролика выполнена цилиндрическая проточка, исключающая его выпадение из серьги, соответствующая ее внутренней геометрии, на наружной торцевой поверхности ролика выполнены два симметричных относительно продольной оси серьги сквозных отверстия. Цепные ветви состоят из одинаковых скругленных прямоугольных звеньев, концы которых шарнирно закреплены между концами двух одинаковых накладок. Одним концом каждая цепная ветвь шарнирно соединена при помощи накладок с грузозахватным элементом, другим концом шарнирно соединена с роликом при помощи накладок и болтового соединения, ось которого размещена в одном из отверстий соответствующего ролика. Технический результат заключается в обеспечении захвата, подъема, кантования, вывешивании крупногабаритного ОИ перед ударными испытаниями.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к грузоподъемному и испытательному оборудованию, предназначенному для захвата, кантования грузов, подъема и может быть использована для вывешивания крупногабаритного объекта испытаний (ОИ) перед ударными испытаниями.

Уровень техники

Известна «Грузоподъемная траверса для транспортировки металлических листов», описанная в патенте RU№79879 МПК B66С 1/48 (2006.01), B66С 1/14 (2000.06), опубл. 20.01.2009, Бюл. №2, включающая балку, на которой в центре ее установлены: сверху проушина для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, а снизу не менее трех проушин, при этом в каждой проушине через соединительный узел закреплено грузозахватное приспособление, содержащее строп, состоящий из цепной ветви, соединенной через другой соединительный узел с двумя связанными одним кольцом цепными ветвями, свободные концы которых заканчиваются рычагом, соединенным с возможностью поворота с верхней полкой С-образной скобы.

К недостаткам данной грузоподъемной траверсы можно отнести отсутствие возможности кантования поднимаемого груза, так как захват подразумевает только попарное использование стропов. Данное устройство выбрано в качестве прототипа для заявляемой полезной модели.

Раскрытие сущности полезной модели

Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в обеспечении захвата, подъема, кантования, вывешивания крупногабаритного ОИ перед ударными испытаниями.

Технический результат заключается в создании грузоподъемного приспособления относительно небольшой массы для вывешивания крупногабаритного ОИ при ударных испытаниях.

Технический результат достигается за счет того, что заявляемое грузоподъемное приспособление, содержащее балку, на которой сверху установлено прицепное устройство для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, а снизу на ее концах на одинаковом расстоянии от центра установлены грузоподъемные узлы, каждый из которых содержит пару цепных ветвей, на свободных концах которых закреплены грузозахватные элементы, в отличие от прототипа балка имеет треугольный профиль поперечного сечения, образована тремя трубами, проходящими через угловые отверстия в треугольных плоских ребрах, поперечных трубам, и жестко соединенных с ними. Грузоподъемные узлы и одни концы тяг, соединенные другими концами с прицепным устройством для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, соединены с балкой через расположенные на ее концах на одинаковом расстоянии от ее центра втулки. Оси втулок пересекаются с продольными осями тяг в местах их пересечения с продольной осью балки, проходящей через центр тяжести ее сечения. Каждый грузоподъемный узел состоит из серьги, установленной на втулке балки с возможностью вращения относительно оси, перпендикулярной продольной оси балки. Серьга имеет круглый нижний и линейные боковые участки, внутрь серьги вложен с возможностью вращения ролик. На цилиндрической боковой поверхности ролика выполнена цилиндрическая проточка, исключающая его выпадение из серьги, соответствующая ее внутренней геометрии, на наружной торцевой поверхности ролика выполнены два симметричных относительно продольной оси серьги сквозных отверстия. Цепные ветви состоят из одинаковых скругленных прямоугольных звеньев, концы которых шарнирно закреплены между концами двух одинаковых накладок. Одним концом каждая цепная ветвь шарнирно соединена при помощи накладок с грузозахватным элементом, другим концом шарнирно соединена с роликом при помощи накладок и болтового соединения, ось которого размещена в одном из отверстий соответствующего ролика.

Использование всей совокупности признаков заявляемого изобретения обеспечивает захват, кантование, подъем и вывешивание крупногабаритного ОИ перед ударными испытаниями.

Краткое описание чертежей

Полезная модель поясняется фигурами.

На фиг. 1 изображен общий вид приспособления. На фиг. 2 - продольный вид балки силовой. На фиг. 3, 4 - поясняющие разрезы А-А и Б-Б соответственно. На фиг. 5 - общий вид проушины. На фиг. 6 - продольный вид приспособления. На фиг. 7, 8 - поясняющие разрезы В-В и Г-Г соответственно. На фиг. 9, 10, 11, 12 - рисунки, поясняющие принцип работы приспособления.

Осуществление полезной модели

Заявляемое грузоподъемное приспособление (далее приспособление) состоит из балки 1 (фиг. 1, 6), на которой сверху установлено прицепное устройство 2 для навешивания на крюк грузоподъемного устройства (на фиг. не показано), а снизу на ее концах на одинаковом расстоянии от центра расположены грузоподъемные узлы 3, каждый из которых содержит пару цепных ветвей 4, на свободных концах которых закреплены грузозахватные элементы 5. Балка 1 (фиг. 2, 3, 4) имеет треугольный профиль поперечного сечения, образована тремя трубами 6, проходящими через угловые отверстия А в треугольных плоских ребрах 7, поперечных трубам 6 и жестко соединенными с ними. Между треугольными ребрами 7 к трубам 6 и треугольным ребрам 7 жестко присоединены пластины 8, 9. На концах балки имеются ребра 10 (фиг. 4), жестко присоединенные к трубам 6 и крайним поперечным ребрам 7. В ребрах 10 выполнены отверстия Б. В пространство между ребрами 10 проведена проушина 11 (фиг. 4, 5), имеющая отверстие В. Отверстие В проушины 11 установлено соосно с отверстиями Б, выполненными в ребрах 10. Кроме того в отверстия Б ребер 10 и в отверстия В проушины 11 установлена втулка 12 и жестко закреплена с ребрами 10. Проушина 11 и втулка 12 установлены до жесткого закрепления ребер 10. Устройство прицепное 2 соединено с балкой 1 при помощи проушин 11 тяг 13. Оси втулок 12 пересекаются с продольными осями тяг 13 в местах их пересечения с продольной осью балки 1, проходящей через центр тяжести ее сечения (фиг. 4).

Каждый грузоподъемный узел 3 (фиг. 6, 7, 8) состоит из серьги 14, установленной на втулке балки 1 с возможностью вращения относительно оси, перпендикулярной продольной оси балки 1. Серьга 14 выполнена из загнутого прутка круглого поперечного сечения диаметром Г и имеет круглый нижний и линейные боковые участки. Внутри серьги 14 расположен ролик 15, на цилиндрической боковой поверхности которого выполнена цилиндрическая проточка, исключающая его выпадение и соответствующая внутренней геометрии серьги. На наружной торцевой поверхности ролика 15 выполнены два симметричных относительно продольной оси серьги 14 сквозных отверстия Е и Ж. На резьбовые концы 16 серьги 14 закреплены наконечники 17.

Грузоподъемные узлы 3 (фиг. 1, 6, 7) закреплены на втулках 12 балки 1 при помощи болтового соединения 18 и наконечников 17 с возможностью вращения относительно оси Д болтового соединения 18.

Цепные ветви 4 (фиг. 1, 6) состоят из одинаковых скругленных прямоугольных звеньев 19, концы которых шарнирно закреплены между концами двух одинаковых накладок 20 болтовым соединением 21. Одним концом каждая цепная ветвь 4 шарнирно соединена при помощи накладок 20 с грузозахватным элементом 5, другим концом шарнирно соединена с роликом 15 при помощи накладок 20 и болтового соединения 21, ось которого размещена в одном из отверстий Е или Ж соответствующего ролика 15.

Приспособление работает следующим образом.

Грузозахватные элементы 5 (фиг. 9, 10, 11, 12) цепных ветвей 4, установленных в отверстия Е роликов 15, соединяются с проушинами 22 ОИ 23, а цепные ветви, установленные в отверстия Ж, соединяются с проушинами 24. При этом цепные ветви 4, соединенные с проушинами 22, находятся в растянутом положении и воспринимают нагрузку от ОИ 23, а цепи 4, соединенные с проушинами 24, находятся в сложенном положении и нагрузку от ОИ 23 не несут. При этом ролик 14 занимает положение, показанное на фиг. 10.

Перевод ОИ 23 (фиг. 9, 11, 12) в вертикальное положение производится при помощи лебедки и грузоподъемного приспособления (на фиг. не показаны) путем поочередного подтягивания и подъема соответственно на небольшие расстояния, а именно после небольшого перемещения при помощи лебедки колесной пары 25 с ОИ 23 по горизонтали в направлении X осуществляется небольшой подъем ОИ 23 при помощи грузоподъемного приспособления по вертикали в направлении Y. Данные операции производятся до приведения ОИ 23 в вертикальное положение, при этом цепные ветви 4, установленные в отверстия Ж (фиг. 10) роликов 14 постепенно распрямляются (вытягиваются) (фиг. 11). При вывешивании ОИ 23 в вертикальное положение все цепные ветви 4 приспособления растянуты и несут на себе вес ОИ 23 (фиг. 12). При этом ролик 14 занимает положение, показанное на фиг. 7.

Использование всей совокупности признаков заявляемого приспособления позволяет осуществлять захват, подъем, кантование, вывешивание крупногабаритного ОИ перед ударными испытаниями.

Схема нагружения балки, использованная в данной конструкции, позволяет ей работать на сжатие в отличие от траверс, работающих на изгиб, что дает возможность минимизировать ее поперечное сечение и массу. Выполнение балки силовой в виде продольного пустотелого короба в форме треугольника в поперечном сечении также позволяет минимизировать массу приспособления при необходимой жесткости.

Проушины, через которые посредством тяг передается нагрузка на прицепное устройство, соединены с грузоподъемными узлами при помощи втулки балки и представляют собой единый силовой узел, центр О которого (фиг. 4) расположен в центре тяжести поперечного сечения балки, что позволяет симметрично нагрузить балку.

Выполнение грузоподъемных узлов из серьги в виде загнутого прутка круглого поперечного сечения, ролика, расположенного внутри серьги, с цилиндрической проточкой на цилиндрической боковой поверхности ролика, соответствующей внутренней геометрии серьги, позволяет ролику вращаться относительно своей оси, балансироваться и передавать нагрузку от ОИ на грузоподъемное приспособление строго в вертикальном положении при кантовании ОИ.

Выполнение цепей ветвей из одинаковых скругленных прямоугольных звеньев, концы которых шарнирно закреплены между концами двух одинаковых накладок, позволяет ненагруженным цепям находиться в компактном сложенном положении и распрямляться при переводе ОИ в вертикальное положение, при этом складывание и распрямление происходит в одной плоскости.

Таким образом, создано грузоподъемное приспособление относительно небольшой массы, обеспечивающее захват, подъем, кантование, вывешивания крупногабаритного ОИ перед ударными испытаниями.

Claims (1)

1. Грузоподъемное приспособление, выполненное в виде балки, на которой сверху установлено прицепное устройство для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, а снизу на ее концах на одинаковом расстоянии от центра установлены грузоподъемные узлы, каждый из которых содержит пару цепных ветвей, на свободных концах которых закреплены грузозахватные элементы, отличающееся тем, что балка имеет треугольный профиль поперечного сечения, образована тремя трубами, проходящими через угловые отверстия в треугольных плоских ребрах, поперечных трубам, и жестко соединенными с ними, грузоподъемные узлы и одни концы тяг, соединенные другими концами с прицепным устройством для навешивания на крюк грузоподъемного устройства, соединены с балкой через расположенные на ее концах на одинаковом расстоянии от ее центра втулки, оси которых пересекаются с продольными осями тяг в местах их пересечения с продольной осью балки, проходящей через центр тяжести ее сечения, каждый грузоподъемный узел состоит из серьги, установленной на втулке балки с возможностью вращения относительно оси, перпендикулярной продольной оси балки, серьга имеет круглый нижний и линейные боковые участки, внутрь серьги вложен с возможностью вращения ролик, на цилиндрической боковой поверхности которого выполнена цилиндрическая проточка, исключающая его выпадение из серьги, соответствующая ее внутренней геометрии, на наружной торцевой поверхности ролика выполнены два симметричных относительно продольной оси серьги сквозных отверстия, цепные ветви состоят из одинаковых скругленных прямоугольных звеньев, концы которых шарнирно закреплены между концами двух одинаковых накладок, одним концом каждая цепная ветвь шарнирно соединена при помощи накладок с грузозахватным элементом, другим концом шарнирно соединена с роликом при помощи накладок и болтового соединения, ось которого размещена в одном из отверстий соответствующего ролика.