SU1119902A1

SU1119902A1 - Устройство дл обнаружени движущегос по рельсам объекта

Info

Publication number: SU1119902A1
Application number: SU833552386A
Authority: SU
Inventors: Сергей Алексеевич Мусихин
Original assignee: Тюменский индустриальный институт им.Ленинского комсомола
Priority date: 1983-02-15
Filing date: 1983-02-15
Publication date: 1984-10-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ДВИЖУЩЕГОСЯ ПО РЕЛЬСАМ ОБЪЕКТА, содержащее дифференциально-трансформаторныйпреобразователь . ОАна из обмоток трансформатора которого расположена на центральном стержне установленного у рельса Т-образного магннтопровоаа , на одном и другом концах поперечного стержн которого расположены св занные с первой втора и треть обмотки, включенные встречно последовательно между собой, отличающеес тем, что, с целью повышени точности Т-образный магннтопровод размещен параллельно щейке рельса и установлен с возможностью сопр жени торцов одного и другого его концов соответственно с головкой и подощвой рельса . W со о ю

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту для определения появления колесной пары вагона в заданной точке рельсового пути в системе автоматического взвешивания железнодорожного состава на ходу для определения положения вагона на весах.

Известно устройство для обнаружения движущегося по рельсам объекта, содержащее дифференциально-трансформаторный преобразователь, одна из обмоток трансформатора которого расположена на центральном стержне установленного у рельса Т-образного магнитопровода, на одном и другом концах поперечного стержня которого расположены связанные с первой вторая и третья обмотки, включенные встречно последовательно между собой [1].

Недостатком данного устройства является нестабильность уровня нулевого сигнала вследствие колебания величины воздушного зазора, включенного в рабочую цепь магнитного поля, при изменении положения реборды колеса относительно головки рельса во время прохождения объекта над датчиком, что снижает его точность.

Целью изобретения является повышение ²⁵точности.

Цель достигается тем, что в устройстве для обнаружения движущегося по рельсам объекта, содержащем дифференциальнотрансформаторный преобразователь, одна из обмоток трансформатора которого расположена на центральном стержне установленного у рельса Т-образного магнитопровода, на одном и другом концах поперечного стержня которого расположены связанные с первой вторая и третья обмотки, включенные 35 встречно последовательно между собой, Т-образный магнитопровод размещен параллельно шейке рельса и установлен с возможностью сопряжения торцов одного и другого его концов соответственно с головкой и подошвой рельса. ⁴⁰

На чертеже представлено предлагаемое устройство, общий вид.

Устройство содержит дифференциальнотрансформаторный преобразователь, одна 1 из обмоток трансформатора которого 45 расположена на центральном стержне уста новленного у рельса 2 Т-образного магнитопровода 3, на одном и другом концах поперечного стержня которого расположены связанные с первой 1 вторая 4 и третья 5 обмотки, включенные встречно последовательно междй собой. Магнитопровод 3 размещен параллельно шейке рельса 2 и установлен с возможностью сопряжения торцов 5 одного и другого его концов соответственно с головкой и подошвой рельса.

Устройство работает следующим образом.

В отсутствии колеса'6 в зоне его регистрации ЭДС, наводимые в обмотках 4 и 5 переменным магнитным полем, созданным током обмотки 1, складываются с противоположным знаком и взаимно компенсируют друг друга.

При настройке должно соблюдаться усло15 вие: ЭДС, наводимая в обмотке 4, больше ЭДС, наводимой в обмотке 5, на величину в пределах 2-3 В.

Появление колеса 6 в зоне его регистрации вызывает перераспределение магнитных 2θ силовых линий в рабочих потоках магнитного поля,, что приводит к увеличению ЭДС, наводимой в обмотке 4, и уменьшению ЭДС, наводимой в обмотке 5. В результате сигнал устройства имеет положительное приращение. Так как рабочий магнитный поток обмоток 4 и 5 направлен перпендикулярно направлению движения колеса 6, то величина приращения выходного сигнала зависит от массы ферромагнитного объекта, касающейся рельс 2 в определенной точке, и не зависит от положения реборды колеса относительно головки рельса 2, т.е. при любом положении реборды колеса 6 относительно головки рельса 2 точка касания колеса 6 всегда оказывается с края внутренней стороны рельса 2, и, следовательно, величина приращения полезного сигнала устройства практически постоянна при изменении положения реборды колеса 6.

Отсутствием воздушного промежутка между полюсами магнитопровода, головкой и подошвой рельса исключается налипание мелких ферромагнитных частиц на полюса магнитной системы устройства, тём самым обеспечивается стабильность уровня нулевого сигнала.

Таким образом, за счет стабильности при ращения амплитуды выходного сигнала и уровня нулевого сигнала устройства достигается повышение точности определения появления колесной пары вагона в заданной точке рельсового пути.

Редактор И. Шулла Заказ 7538/15

Составитель А. Евпятьева Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 507 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1Г3035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ДВИЖУЩЕГОСЯ ПО РЕЛЬСАМ ОБЪЕКТА, содержащее дифференциально-трансформаторный преобразователь, одна из обмоток трансформатора которого расположена на центральном стержне установленного у рельса Т-образного магнитопровода, на одном и другом концах поперечного стержня которого расположены связанные с первой вторая и третья обмотки, включенные встречно последовательно между собой, отличающееся тем, что, с целью повышения точности Т-образный магнитопровод размещен параллельно шейке рельса и установлен с возможностью сопряжения торцов одного и другого его концов соответственно с головкой и подошвой рельса.