SU1134989A1 - Способ изготовлени жестких катушек электрических машин - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЖЕСТКИХ КАТУШЕК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН, заключающийс  в намотке катушки на шаблоне , отгибе лобовых частей и последующей раст жке пазовых частей катушки. отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  производительности,, отгиб лобовых частей катушки ведут одновременно с раст жкой пазовых частей , а намотку катушки производ т на шаблоне, угол между сторонами которого , соответствующими лобовой и пазовой част м катушки, равен cL JJ o с S i п-2J-t (g об. + 2Г . где Ь - шаг катушки по пазам; - длина развернутой лобовой части; ct - угол наклона лобовой части; /Ь - требуемьй угол отгиба лобо (Л вых частей; f- угол пружинени . 7 00 4 СО 00 со иг.1

Description

11 Изобретение относитс  к технологии изготовлени  обмоток электрических машин и может быть использовано в электротехнической промьшшенности Известен способ изготовлени  катушек электрических машин, заключающийс  ,д намотке катушки на щаблон, гибке лобовых частей и последующей раст жке пазовых частей.. Шаблон имее плоскую форму в виде лодочки, форма которой определ етс  геометрическим построением lJ. Недостатком этого способа  вл етс  то, что углы отгибов лобовых частей малы и не превьщ1ают 5-10 . Это объ сн етс  тем, что расчет и геометрическое построение контура шабло на ведетс  при помощи линейных разме ров по внутреннему периметру катушки без учета ее угловых размеров. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ изготовлени  жестких катушек электрических машин, заключающийс  в намотке катушки на шаблоне с последующей раст жкой пазовых частей. Перед рас т жкой лобовые части катушек отгибают на прессе с помощью гибочного устройства 2J. , Однако данный способ не технологичен и трудоемок в изготовлении, так как предусматривает помимо намот кй и раст жки катушки дополнительную техническую операцию-операцию гибки лобовых частей, что снижает производительность . Целью изобретени   вл етс  повышение производительности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу изготовлени  жестких катушек электрических ма шин, заключающемус  в намотке катушки на шаблоне, отгибе лобовых частей и последующей раст жке пазовых частей катушки, отгиб лобовых частей катушки ведут одновременно с раст жкой. пазовых частей, а намотку катушки производ т на шаблоне, угол между сторонами которого, соответствующими лобовой и пазовой част м катушки, |. d aircs n- -k( , где Ь - шаг катушки по пазам; 8 - длина развернутой лобовой части; 9 оС - угол наклона лобовой части; ft - требуемьй угол отгиба лобовых .. .. частей; -у - угол пружинени . На фиг.1 показан намоточный шаблон; на фиг.2 - намотанна  на шаблоне катушка; на фиг.З - раст нута  катушка , вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид в плане; на фиг.З - кинематика движени  лобовой части катушки при раст жке пазовых частей; на фиг.6 намоточный шаблон дл  изготовлени  катушек с разными углами отгиба лобо вых частей; на фиг.7 - пример рабочего чертежа катушки; на фиг.8 - геометрическое построение шаблона. На фиг.2 - 5 стрелками показано движение отдельных участков катушки при раст жке пазовых частей: точки А, В, С, Д - до раст жки, точки А в , с , Д- после раст жки. Расчет намоточного шаблона 1 производ т исход  из рабочего чертежа катушки 2 по методике, аналогичной известным методикам дл  обмоток вращающихс  электрических машин 1 3 с учетом плоской формы сердечника и других возможных конструктивных особенностей исполнени  конкретного электродвигател . По рабочему чертежу поступившей дл  изготовлени  катушки 2 определ етс  внутренний периметр Р развернутой катушки, развернутые длины лобовой 1 и пр молинейной 1 частей. Как известно, на рабочих чертежах изображение катушки 2 и ее размеры указываютс  на двух (а иногда и трех) плоскост х. Так, например, (фиг.5) лобова  часть катушки АВ или АС на фронтальной проекции изображена как АВ, а на горизонтальной как ДВ или д с соответственно. Поэтому необходимые дл  расчета развернутые размеры, если они не указаны разработчиком в примечани х рабочего чертежа, определ ютс  путем алгебраических преобразований. Например,дан рабочий чертеж (фиг.7) катушки 2 со следующими размерами; L - длина катушки; Н - высота катушки; a,1i - размеры поперечного сечени ; Q- длина пазовой части; С - длина вылета пазовой части з.а пределы сердечника; v Ъ - шаг катушки по пазам;

TO - внутренний радиус головки лобовой части; R-- радиус перехода от пр мрли . нейной к лобовой части; d - угол наклона лобовой части; jb - требуемый угол отгиба лобовых

частей.

Методика расчета и построени  шаблона заключаетс  в следующем.

Развернута  длина лобовой части 1 согласно фиг. 5 и 7

М

1,Ь

4

sin

т.к. AD 1 H-h-r(,-h H-2h-r,

А С .±2Ы sin

.

Длина пр молинейной части

о f, + 2.С Внутренний периметр Р катушки

..e.k,j7r.efk/R.e. + 2e-t-4e+

27r(2k,) . где к ,K2 - коэффициенты приведени .

Угол ot.jj между сторонами 3 и 4 шаб . лона, соответствующими лобовой и пазовой част м нижней стороны катушки, без учета угла пружинени 

ctQ: «rcSih- -t i c6 . Построение шаблона 1 состоит в

следующем (фиг.8).

Откладываем на горизонтальной пр мой длину 1(,. Из точек 0 и 0 проводим окружности радиусами R и под углом d,g проводим касательные к этим окружност м. Из точек касани  и g-2 делаем на касательных засечки размером 1. Ставим в точках засечки 1 и i перпендикул ры и проводим касательные окружности радиусом Гц . Верхнюк часть шаблона строим симметрично нижней.

Провер ем соответствие периметра полученного шаблона Рщ рассчитанному внутреннему перимеру Р катушки. Полученный шаблон изготавливаетс  плоским толщиной а (обычно из листового текстолита, алюмини  и т.п.) и устанавливаетс  в приспособление дл  намотки .

Далее наматывают на шаблоне 1 катушку 7, при этом угол между сторонами 5 и 6 становитс  равным (фиг.2) и раст гивают ее до получени  катушки 2 с требуемыми размерами (фиг.З и 4).

Раст жку катушки 7 производ т на обычных раст жных станках, при этом происходит осаждение вниз верхних лобовых 8 и пазовой 9 частей, а также разведение нижней 6 и верхней

9пазовых частей на рассто ние Ъ, равное шагу катушки 2 по пазам. Головки 10 лобовых частей 5 и 8 фиксируютс  на раст жном станке от смещений по высоте и в поперечном направлении . При раст жке смещение головок

10происходит только в продольном направлении - они сближаютс  между собой с увеличением угла между лобовой 5 и пазовой 6 част ми катушки 2 (фиг.З). Формовка лобовых частей 8 происходит соответственно лобовым част м 5. Соотношение между углом 0 (углом между сторонами 5 и

6 катушки 7) и требуемым углом /i (углом отгиба лобовых частей 5 готовой катушки 2) можно определить по фиг.5 путем следующих преобразований:

° ®Тй

2

А8

т.к. , , ie-f 5B -t /i--tg-oCBB ,

где t - шаг катушки по пазам;

t - развернута  длина лобовой

части;

cL - угол наклона лобовой части; А - требуемый угол отгиба лобовы

частей.

Кроме того, при расчете угла учитывают угол пружинени , который определ етс  в каждом конкретном случае в зависимости от материала провода и размеров катушки при изготовлении пробных катушек.

При разных углах отгиба лобовых частей углы otjj и ot определ ют дл  каждой из лобовых частей отдельно, и намоточный шаблон 11 принимает форму несимметричного шестиугольника (фиг.6).

Отличие данной методики состоит в следующем. Если раньше расчеты построени  шаблона велись по линейным рамерам (Е ,6 (, о) и его форма могл быть (учитыва  нежесткость фигуры шестиугольника) произвольной лишь бы только Р Рц,, то согласно предлагаемой методике помимо этого расчета построение шаблона ведетс  с учетом угла cL 5 что позвол ет при раст жке получить катушку с отгнутыми на требуемый угол и лобовыми част ми. Использование предлагаемого способа изготовлени  катушек повышает производительность, так как он содержит две технологические операции намотку катупжи на шаблон и раст жку 4у х: у 6/ 10 10 пазовых частей. При этом сам процесс намотки и раст жки остаетс  прежним, а расчет контура шаблона усложн етс  незначительно. Устранение гибки лобовых частей кроме уменьшени  трудоемкости исключает затраты на изготовление гибочного устройства и амортизацию пресса, что повьшхает технологичность изготовлени  особенно при серийном производстве больших партий катушек. Фиг.З Й/г.«

Claims (1)

1. СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЖЕСТКИХ КАТУШЕК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН, заключающийся в намотке катушки на шаблоне, отгибе лобовых частей и последующей растяжке пазовых частей катушки, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности,, отгиб лобовых частей катушки ведут одновременно с растяжкой пазовых частей, а намотку катушки производят на шаблоне, угол между сторонами которого, соответствующими лобовой и пазовой частям катушки, равен cL_o = oircsin A- , где Ь - шаг катушки по пазам;

   ? - длина развернутой лобовой части;

   сё - угол наклона лобовой части; q /3 - требуемый угол отгиба лобовых частей;

   γ - угол пружинения.

   SU ,...113498

   СО >