SU1765480A1

SU1765480A1 - Регул тор частоты вращени дизел с наддувом

Info

Publication number: SU1765480A1
Application number: SU894753690A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Степанович Шаталов; Андрей Евгеньевич Бузинов; Игорь Алексеевич Пестряков
Original assignee: Производственное Объединение "Алтайский Моторный Завод Им.Хху Съезда Кпсс"
Priority date: 1989-10-27
Filing date: 1989-10-27
Publication date: 1992-09-30

Abstract

Использование: в конструкции дизелей с наддувом дл организации процесса автоматического регулировани количества подаваемого топлива. Сущность изобретени : регул тор снабжен пневматическим чувствительным элементом с мембраной 11 и штоком 12. На штоке 12 по принципу быст- росъемной шайбы установлена одним концом упруга пластина 14, выполненна в виде вилки с выступом 15, который взаимодействует с упором 5 т ги 4. Другим концом пластина 14 входит в кольцевую проточку 17 втулки 18, размещенной на валике между упором ограничител хода двуплечего рычага 3 и пружиной этого упора. 3 ил. -:-/ . Г 1 сл с „Г- Т .Чй-уР И IT// LJ-W1-гП 1ь VI о сл J 00 о

Description

Изобретение относитс к области дви- гателестроени , а именно к организации автоматического регулировани количества подаваемого топлива в дизельных двигател х в наддувом.

Известен центробежный регул тор скорости дл двигател внутреннего сгорани с наддувом, содержащий пневматический чувствительный элемент с мембраной и штоком, который св зан с органом дозиро- вани через передаточный механизм, выполненный в виде двух разъемных рычагов, установленных шарнирно на валике пускового обогатител , причем первый рычаг снабжен прорезью, св занной с упором ог- раничител хода двуплечего рычага при помощи планки, и взаимодействует с органом дозировани через т гу с упором, а второй рычаг св зан со штоком пневматического чувствительного элемента 1.

Известен также регул тор частоты вращени дизел с наддувом, у которого передаточный механизм от пневматического чувствительного элемента к органу дозировани выполнен в виде упругой пластины с направл ющей, а планка, неподвижно закрепленна на упоре ограничител хода двуплечего рычага, выполнена с прорезью, причем упруга пластина соединена со штоком мембраны, а направл ющей пла- стиной служит наружна поверхность пружины валика обогатител . Пластина входит в прорезь планки дл исключени самопроизвольного перемещени вдоль оси валика 2.

Недостатком данной конструкции вл етс сложна конфигураци пластины с ги- бами в разных плоскост х. Кроме того, не исключена возможность защемлени пластины в межвитковых пространствах пружи- ны, что приводит к нестабильности регулировочных параметров.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции.

Указанна цель достигаетс тем, что регул тор снабжен втулкой с кольцевой проточкой, котора размещена на валике между упором ограничител хода двуплечего рычага и пружиной упом нутого упора ограничител , а упруга пластина выполне- на в виде втулки, размещенной в кольцевой проточке втулки.

На фиг.1 изображен регул тор, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - пластина передаточного механизма, аксонометри .

Регул тор частоты вращени дизел с наддувом содержит корпус 1, в котором размещен центробежный чувствительный элемент 2, установленный с возможностью

взаимодействи через двуплечий рычаг 3 и т гу 4 с упором 5 с органом дозировани (не показан). Пусковой обогатитель выполнен в виде установленного на валике б с возможностью поворота подпружиненного упора 7 ограничител хода двуплечего рычага 3, имеющего ступеньку 8. На рычаге 3 установлен винт 9, взаимодействующий с упором 7 ограничител . Пневматический чувствительный элемент содержит камеру 10с мембраной 11, св занной со штоком 12. Мембрана 11 поджата пружиной 13, Шток 12 пневматического чувствительного элемента св зан с передаточным механизмом -упругой пластиной 14, выполненной в виде вилки с выступом 15, взаимодействующим с упором 5 т ги 4. Пластина 14 одним концом установлена на штоке 12 по принципу быстросъемной шайбы и поджата к нему пружиной 16, другим концом входит в кольцевую проточку 17 втулки 18. Втулка 18 размещена на валике б между упором 7 ограничител хода двуплечего рычага 3 и пружиной 19, котора одновременно поджимает валик 6 к фиксатору 20 в корпусе 1 регул тора.

Регул тор работает следующим образом .

При установившемс режиме работы дизел , когда в камере 10 пневматического чувствительного элемента имеетс повышенное давление, выступ 15 упругой пластины 14 отойдет от упора 5 т ги 4 за счет поступательного движени вправо штока 12 и пластины 14 по кольцевой проточке 17 втулки 18, т.е. в этом случае пневматический чувствительный элемент не вли ет на подачу топлива.

На режиме разгона или неустановившемс режиме работы дизел , когда в камере 10 пневматического чувствительного элемента давление наддува уменьшаетс , поджата пружина 16, разжима сь, перемещает шток 12, который т нет пластину 14 влево и перемещает упор 5 т ги 4 при помощи выступа 15 пластины 14, уменьша тем самым подачу топлива.

Дл запуска дизел перемещают валик 6 в осевом направлении из корпуса 1 регул тора. При этом измен етс взаимное расположение упора 7 ограничител , закрепленного на валике 6, и винта 9 двуплечего рычага 3. Одновременно с этим втулка 18, перемеща сь с валиком 6, изгибает упругую пластину 14, наход щуюс в кольцевой проточке 17 втулки 18, относительно штока 12. При этом упор 5 т ги 4 освобождаетс от взаимодействи с выступом 15 упругой пластины 14 и позвол ет винту 9 рычага 3 осуществить дополнительный ход в сторону увеличени подачи топлива за счет ступеньки 8 на упоре 7 ограничител , тем самым обеспечиваетс требуема величина подачи топлива при запуске дизел . В этом режиме работы дизел пневмати- ческий чувствительный элемент не вли ет на подачу топлива.

При достижении дизелем устойчивой частоты вращени холостого хода упор 5 т ги 4 отводитс влево при помощи двупле- чего рычага 3, а валик 6 и упруга пластина 14 усили ми пружины 19 и упругой деформации пластины 14 возвращаютс в первоначальное положение, тем самым позвол ют взаимодействовать упору 5 т ги 4 с выступом 15 пластины 14, т.е. автоматически включают в работу пневматический чувствительный элемент после запуска дизел .

Предлагаемый регул тор частоты вра- щени дизел с наддувом имеет упрощенную конструкцию. Кроме того, повышаетс надежность работы регул тора и стабильность регулировочных параметров за счет установки упругой пластины, выполненной

в форме вилки, в кольцевую проточку втулки .

Claims

Формула изобретени Регул тор частоты вращени дизел с наддувом, содержащий корпус, в котором размещены центробежный чувствительный элемент, установленный с возможностью взаимодействи через двуплечий рычаг и т гу с упором с органом дозировани , пусковой обогатитель, выполненный в виде установленного на валике с возможностью поворота подпружиненного упора ограничител хода двуплечего рычага, пневматический чувствительный элемент с мембраной и штоком и св занную с последним упругую пластину с выступом дл взаимодействи с упором т ги, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, регул тор снабжен втулкой с кольцевой проточкой , котора размещена на валике между упором ограничител хода двуплечего рычага и пружиной упом нутого упора ограничител , а упруга пластина выполнена в виде вилки, размещенной в кольцевой проточке втулки.

®U2.1

физ.З