SU1771A1 - Центрифуга, приводима во вращение переменным током - Google Patents

Description

Дл  достижени  полнейшей уравновешенности в центрофугах при больших скорост х вращени  примен ют переставные шпиндел  и барабаны на свободной оси, или в центрофугах с непосредственным электрическим приводом примен ют подвешивание приводного двигател  качательно дл  совместного участи  в отклонени х вращающихс  частей, но мерами этими, при значительных скорост х центрофуг, не всегда достигаетс  желаема  полна  уравновешенность и не устран ютс  значительные сотр сени , влекущие поломки.

В устранение указанных недостатков предлагаетс  центрофуга, приводима  в действие переменным током, благодар  чему получаетс  возможность устанавливать ее барабан вместе с наглухо соединенным с нею ротором независимо от статора.

На фиг. 1-3 изображено в разрезах по оси вращени  несколько форм осуществлени  предлагаемого изобретени .

На фиг. 1 (и) изображает барабан центрофуги, соединенный с поддержкою (Ь), включающую пластинчатый железный ротор (с) и клеткообразную обмотку со стержн ми (/) дл  короткого замыкани , укрепленные на оси центрофуги ниже барабана. Ось (g) центрофуги или ротора помещаетс  в качающемс  щариковом подшипнике (Л), сид щем в корпусе (/), с которым соединена также поддержка (К) статорного железа (/), в пазах которого помещаютс  обмотки {т) статора. Статор и ротор обточены по щаровой поверхности так, что при отклонени х оси {g), в известных пределах, соприкосновени  между обеими част А{и быть не может. Дл  того, чтобы избежать опрокидывани 

щийс  шариковый подшипник (А) центрофуги .

3.Форма выполнени  центрофуги, указанна  п. п. 1 и 2, отличающа с  тем, что поддержка (bj, Ь) (фиг. 3), в которой укреплено железо статора (с), охватывает станину (i) статора, внутри каковой установлен качающийс  шариковый подшипник (А) дл  оси (g) центрофуги .

4.Центрофуга по п. п. 1-3, отличающа с  тем, что статор (/) и ротор (с) обточены в междужелезном пространстве по шаровой поверхности, центр которой совпадает с центром качани  шарикового подшипника А, вставленного в станину (А)) (фиг. 3).

5.Форма выполнени  центрофуги по п. п. 1-4, отличающа с  тем, что дл  снабжени  маслом шарикового подшипника (Л) (фиг. 3), вделанного в охватывающую его станину (k), ось (g) ротора снабжена продольным каналом g.

6.Форма выполнени  центрофуги по п. п. 1-5, отличающа с  тем, что барабан центрофуги снабжен цилиндрической покрышкой (uj) (фиг. 3), котора  служит предохранителем дл  обмотки ротора.

7.Форма выполнени  центрофуги по п. п. 1-6, отличающа с  тем, что корпус ротора состоит из 2-х частей (Ь и и.,) (фиг. 3), соединенных винтовыми болтами (р), образующими стержни короткого замыкани  дл  облютки ротора.

Тппо-лптографи  «Красный Печатник, Лонннгр л, Межд.ч-пародный,

fi патенту ин-цаО.СИМЛа Ж71 Фиг. /. Фиг. 5.