SU643079A3 - Привод эскалатора - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области эскалаторостроени .

Наиболее близким к изобретению  вл етс  привод эскалатора, содержащий электродвигатель с тормозом, смонтированный в корпусе редуктор, выходной вал которого св зан посредством цепной передачи с при-водным валом поручн  и кинематически св зан с главным приводным валом, на котором установлены зубчатые колеса, взаимодействующие с лестничным полотном 1 .

Недостатком такого привода  вл етс  сложность конструкции его, а также значительные габариты.

Целью изобретени   вл етс  повышение компактности, а также упрощение конструкции .

Цель достигаетс  тем, что электродвигатель выполнен с внешним ротором, который укреплен на входном валу редуктора, корпус которого снабжен опорой с подшипником , смонтированным на приводном валу поручн .

Кроме того, на внешней поверхности ротора может быть выполнена проточка,образующа  рабочую поверхность тормозного барабана , и на внутренней поверхности ротора может быть выполнена проточка, образующа  рабочую поверхность тормозного барабана .

На фиг. 1 изображен эскалатор с приводом , вид сбоку; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - привод, разрез по продольок оси; на фиг. 4 - привод эскалатора с валом и колесом приводного механизма поручн , вид сверху; на фиг. 5 - привод эскалатора с приводом поручней посредством зубчатых колес, вид сверху;на фиг. 6 - привод с тормозом при внутреннем расположении колодок, разрез по продольной оси.

Claims (3)

1. Привод содержит каркас 1, цепные колеса 2 и 3 взаимодействующие с приводным полотном, состо щим из ступеней 4. Редуктор 5 и электродвигатель 6 смонтированы на каркасе 1. Ротор 7, одновременно выполн ющий роль корпуса электродвигател  6, размещен консольно на входном валу 8, смонтированном в корпусе редуктора в подщипниках 9 и 10. Статор 11, имеющий электрическую обмотку, закреплен посредством болтов 12 в корпусе 13 редуктора. На свободном конце выходного вала 8 закреплен черв к 14, кинематически св занный посредством черв чного колеса 15, установленно , го на промежуточном валу 16, и зубчатых колес 17 и 18 с главным валом 19, который одновременно  вл етс  ведомым валом редуктора . Главный вал 19 соединен с цепными колесами 2 и 3. На корпусе 13 редуктора закреплена опора 20, котора  при помощи подщипника 21 опираетс  на приводной вал 22 поручн . Приводной вал 22 поручн  установлен с возможностью вращени  в подшипниках 23 и 24. На свободном конце вала 22 поручн  закреплены приводные колеса 25 и 26 поручн , взаимодействующие с поручн ми 27 и 28. Приводной вал 22 поручн  привод т в действие при помощи цепи 29, котора  идет от расположенного на главном валу 19 цепного колеса 30 к цепному колесу 31, расположенному на приводном валу 22 поручн . Корпус ротора 7 выполнен с проточкой на своей внещней поверхности, об-, .разующей рабочую поверхность тормозного барабана, взаимодействующего с ленточным тормозом 32. , Вместо опоры 20 в другом примере выполнени  к корпусу 13 редуктора прикреплен редуктор 33 поручн , корпус которого выполн ет функцию опоры 20. Приводна  сила дл  поручней 27 и 28 передаетс  с промежуточного вала 16 посредством закрепленного на последнем зубчатом колесе 34 через промежуточные зубчатые колеса 35 и 36 и посредством закрепленного на приводном валу 22 поручн  зубчатого колеса 37. В другом примере выполнени  изобретени  ротор 7 выполнен с проточкой на своей внутренней поверхности, образующей рабочую поверхность тормозного барабана 38, взаимодействующего, с колодками 39. Работа устройства осуществл етс  еледующим образом. При подаче напр жени  на обмотку статора 11 двигател , ротор 7 последнего начинает вращатьс . Вращение вала 8 посредством черв ка 14 передаетс  на зубчатую передачу выходным валом, которым  вл етс  главный вал 19. Вращение главного вала обеспечивает перемещение лестничного полотна со ступен ми 4, а также передаетс  посредством цепи 29 на приводной вал 22 поручн . В другом исполнении вращение вала 8 посредством черв чной пары передаетс  про .межуточному валу 16, передающему посредством зубчатых передач вращающий момент на главный вал 19;и на приводной вал 22 поручн . При торможении ленточный тормоз 32 накладываетс  на рабочую поверхность тормозного барабана, образованную проточкой на -внещней поверхности ротора 7. При выполнении проточки на внутренней поверхности ротора 7 торможение осуществл етс  посредством прижати  колодок 39 к рабочей поверхности барабана, : Формула изобретени  . Привод эскалатора, содержащий электродвигатель с тормозом, смонтированный в корпусе редуктор, выходной вал которого, св зан посредством цепной передачи с приводным валом поручн  и кинематически св зан с главным приводным валом, на котором установлены зубчатьте колеса, взаимодействующие с лестничным полотном, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  компактности , а также упрощени  конструкции , электродвигатель выполнен с внешним ротором, который укреплен на входном валу редуктора, корпускоторого снабжен опорой с подшипником, смонтированным на приводном валу поручн ;
2. 2. Привод по п. 1, отличающийс  тем, что на внешней поверхности ротора выполнена проточка, образующа  рабочую поверхность тормозного барабана.
3. 3. Привод по п 1, отличающийс  тем, что на внутренней поверхности ротора выполнена проточка, образующа  рабочую поверхность тормозного барабана. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Патент ФРГ № 952556, кл. 35 а 6 15.11.56.

   643079

   13.

   uz.S