SU91099A1 - Устройство дл укладки железнодорожного пути звень ми - Google Patents

Description

Устройства дл  укладки рельсового пути звень ми с укладкой пакета звеньев на тележку и автомашину известны. Однако недостаток известных устройств заключаетс  в необходимости производства сложных и трудоемких работ по пакетированию звеньев рельсового пути перед укладкой.

Отличие описываемого устройства от известных заключаетс  в том, что, в цел х автоматического освобождени  укладываемого в путь звена после его стыковани  с ранее уложенными звень ми, рычаг захвата, удерживаюгцего передний конец звена на тележке, св зан т гой с угловым рычагом, на который воздействует следующее очередное звено, накатываемое по предыдущему звену на тележку.

На фиг. 1, 2, 3, 4 и 5 изображена схема укладки звеньев пути при помощи описываемого устройства.

На раме автомащины /, используемой в качестве тележки, устанавливаютс  колеса 2 меньшего диаметра, создава  наклонную плоскость , и монтируетс  стойка 3 с упором 4. На стойке 5 устанавливаетс  буфер 5 сПружинами б , а также кронштейн 7, на конце которого поворотно монтирован угловой рычаг 9, св занный с т гой 9 с рычагом 10 захвата звена. Дл  направлени  звена на раме автомашины установ.пены аппарели //.

Укладка звеньев производитс  следующим образом. Звено 12, толкаемое мотовозом, передвига сь на катках по уложенному пути, входит на аппарель 11 и упираетс  в буфер 5. При этом необходимо рычаг 10 захвата звена переместить вниз. Дальнейшее движение звена вызовет передвижение автомашины вперед до схода конца звена 12 с ранее уложенного пути и автоматического замыкани  стыка звена 12 с концом ранее уложенного пути. Дальнейша  нодача звена 13 осуществл етс  по звену 12 до упора звена 13 в буфер 5, причем предварительно звено 13 нажмет на рычаг 8 и через т гу 9 опустит рычаг 10 захвата звена , освобожда , таким образом, конец звена 12.

№ 91099 -.,- 2 -

Предмет изобретени 

i; Устройство дл  укладки железнодорожного пути звень ми, состо щее из -установлейных на раме автомашины наклонного рельсового пути b буферным . упором и захватом, отличающеес  тем, что, с целью автоматического освобождени  укладываемого в путь звена после егостыковани  с ранее уложенными звень ми, рычаг захвата св зан т гой с угловым рычагом, управл емым очередным накатываемым на наклонный рельсовый путь звеном.

2. Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  высоты наклонного рельсового пути, задние колеса автомашины имеют малый диаметр и установлены на конце рамы.