TH30388B - แผ่นกำบังขาสำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 แผ่นกำบังขา 17 ประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและขวามือ 41, 42 ที่จัดไว้ที่ด้านขวามือและด้านขวามือของท่อหลัก 81 และแผ่นปิดคลุมกึ่งกลาง 43 ที่ได้รับการ ยึดติดเข้ากับปลายด้านบนของชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและด้านขวามือ 41,42 และ ด้านข้างด้านบน 51, 52 ของชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและขวามือ 41, 42 ได้รับการ ก่อรูปให้มีส่วนซอก 53, 54 สำหรับการก่อรูปช่องด้านซ้ายมือ 91 และช่องด้านขวามือ 92 สามารถก่อรูปชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านขวา มือขึ้นมาได้ด้วยแบบหล่อชิ้นเดียว และสามารถทำการหล่อชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือ และชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านขวามือด้วยแบบหล่อได้โดยง่าย นอกจากนี้ สามารถหล่อขอบโดยรอบของช่องด้านซ้ายมือและช่องด้านขวามือให้มีส่วนที่เป็น มุมแหลมหรือมุมป้านได้ และ ดังนั้น จะสามารถปรับปรุงแผนแบบของช่องด้านซ้ายมือและช่องด้าน ขวามือของแผ่นกำบังขาออกมาใหม่ได้ แผ่นกำบังขา 17 ประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและขวามือ 41, 42 ที่จัดไว้ที่ด้านขวามือและด้านซ้ายมือของท่อหลัก 81 และแผ่นปิดคลุมกึ่งกลาง 43 ที่ได้รับการยึดติดเข้ากับปลายด้านบนของชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและด้านขวามือ 41,42 และ ด้านข้างด้านบน 51, 52 ของชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและขวามือ 41, 42 ได้รับการก่อรูปให้มีส่วนซอก 53, 54 สำหรับการก่อรูปช่องด้านซ้ายมือ 91 และช่องด้านขวามือ 92 สามารถก่อรูปชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านขวามือขึ้นมาได้ด้วยแบบหล่อชิ้นเดียว และสามารถทำการหล่อชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือ และชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านขวามือด้วยแบบหล่อได้โดยง่าย นอกจากนี้ สามารถหล่อขอบโดยรอบของช่องด้านซ้ายมือและช่องด้านขวามือให้มีส่วนที่เป็นมุมแหลมหรือมุมป้านได้ และ ดังนั้น จะสามารถปรับปรุงแผนแบบของช่องด้านซ้ายมือและช่องด้านขวามือของแผ่นกำบังขาออกมาใหม่ได้

Claims (2)

1.แผ่นกำบังขาสำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งมีท่อหลักยื่นจากท่อส่วนหัวในทิศทางไปทางด้านหลังและมีการยึดติดแผ่นกำบังขาเข้าเพื่อปิดคลุมส่วนส่วนด้านบนและส่วนด้านข้างของท่อหลักนี้ และปิดคลุมด้านหน้าของขาทั้งสองข้างของผู้ขับขี่ไว้ด้วย ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า แผ่นกำบังขาดังกล่าวประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและด้านขวามือที่วางตำแหน่งไว้ในด้านซ้ายมือและด้านขวามือของท่อหลักดังกล่าว และมีการยึดติดแผ่นปิดคลุม กึ่งกลางไว้ที่ส่วนด้านบนของชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและด้านขวามือเหล่านี้ โดยนี้มีส่วนซอกสำหรับก่อรูปช่องด้ายซ้ายมือและด้านขวามือที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมา เมื่อทำการยึติดแผ่นปิดคลุมกึ่งกลางเข้ากับด้านข้างด้านบนแต่ละด้านของชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและด้านขวามือดังกล่าว; ส่วนซอกดังกล่าวซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนลาดเอียงทางด้านหน้าและส่วนลาดเอียงทางด้านล่างสุด ช่องด้านซ้ายมือและด้านขวามือดังกล่าวเป็นช่องรูปสามเหลี่ยมที่ประกอบขึ้นด้วยส่วนเส้นตรงส่วนที่ 1 ซึ่งประกอบด้วยส่วนลาดเอียงทางด้านหน้า, ส่วนโค้งงอที่ได้ทำให้โค้งงอไปทางด้านล่างจากส่วนเส้นตรงส่วนที่ 1 นี้ , และส่วนเส้นตรงส่วนที่ 2 ซึ่งเชื่อมต่อส่วนเส้นตรงส่วนที่ 1 กับส่วนโค้งงอเหล่านี้เข้าด้วยกัน และประกอบขึ้นด้วยส่วนยื่นไปทางด้านหน้าของแผ่นปิดคลุมกึ่งกลางดังกล่าว ส่วนมุมที่เชื่อมต่อส่วนเส้นตรงส่วนที่ 1 กับส่วนโค้งงอดังกล่าวเข้าด้วยกันเป็นส่วนโค้งวงกลม ส่วนมุมที่เชื่อมต่อส่วนโค้งงอกับส่วนเส้นตรงส่วนที่ 2 เข้าด้วยกันเป็นมุมเหลม ส่วนมุมที่เชื่อมต่อส่วนเส้นตรงส่วนที่ 2 กับส่วนเส้นตรงส่วนที่ 1 ดังกล่าวเข้าด้วยกันเป็นมุมป้าน , แผ่นกำบังขาดังกล่าวอยู่ในลักษณะซ้อนกับฝาสูบของเครื่องยนต์ ซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ทางด้านล่างของท่อหลักดังกล่าว เมื่อมองจากทางด้านข้างและท่อไอดีที่เชื่อมต่ออยู่กับฝาสูบนี้ ส่วนด้านหลังของกล่องมุมหม้อกรองอากาศที่ถูกวางตำแหน่งไว้ภายในแผ่นกำบังขาดังกล่าวและส่วนด้านบนของคาบูเรเตอร์ที่ถูกวางตำแหน่งไว้ทางด้านหลังของกล่องหุ้มหม้อกรองอากาศนี้อยู่ในลักษณะเผยออกจากช่องด้านซ้ายมือและด้านขวามือดังกล่าว 2. แผ่นกำบังขาสำหรับรถจักรยานยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 , ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าแผ่นปิดคลุมกึ่งกลางดังกล่าวสามารถประกอบได้โดยเป็นอิสระจากชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านซ้ายมือและด้านขวามือดังกล่าว ประกอบด้วย ท่อหลักที่ยื่นจากท่อส่วนหัวในทิศทางไป ทางด้านหลัง และแผ่นกำบังขาที่ ได้รับการยึดติดเข้าไปเพื่อปิดคลุมส่วนด้านบนและส่วนด้าน ข้างของ ท่อหลัก และปิดคลุมส่วนด้านหน้าของขาทั้งสองข้างของ ผู้ขับขี่ไว้อีกด้วย โดยที่แผ่นกำบังขาดังกล่าวประกอบต่อไปอีกด้วย ชิ้นประกอบ ครึ่งแผ่นกำบังด้านขวามือและ ซ้ายมือที่จัดไว้ที่ด้านขวามือและ ด้านซ้ายมือของท่อหลักดังกล่าว แผ่นปิดคลุมกึ่งกลางที่ได้ รับการยึด ติดเข้ากับส่วนด้านบนของชิ้นประกอบครึ่งแผ่น กำบังด้านขวามือและซ้ายมือดังกล่าว และส่วนซอก สำหรับการก่อ รูปช่องด้านขวามือและซ้ายมือขึ้นมาเมื่อทำการยึดติดแผ่นปิด คลุมกึ่งกลางเข้ากับด้าน ข้างด้านบนของชิ้นประกอบครึ่งแผ่น กำบังด้านขวามือและซ้ายมือแต่ละชิ้น

2. แผ่นกำบังขาสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ์ข้อ 1 ที่ซึ่งแผ่นปิดคลุมกึ่งกลางดังกล่าว สามารถได้รับการยึดติด เข้ากับหรือถอดแยกออกมาจากชิ้นประกอบครึ่งแผ่นกำบังด้านขวา มือและ ซ้ายมือดังกล่าวได้อย่างเป็นอิสระจากกัน