TH42389A - สารหล่อลื่นสังเคราะห์ชนิดพรีเมียม - Google Patents

Abstract

DC60 (25/11/42) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับสารหล่อลื่นสังเคราะห์ชนิดพรีเมียม ซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุ พื้นฐานไฮโดรคาร์บอน สังเคราะห์ชนิดไอโซพาราฟิน และโดยทั่วไปจะมีสารเติมแต่งสาร หล่อลื่น จำนวนหนึ่งในปริมาณที่ให้ผล เช่น สารชะล้าง, สาร ช่วยการกระจายตัว, สารกันออกซิเดชัน, สาร เติมแต่งต้านการ สึกหรอ, สารลดจุดไหลเท, สารปรับปรุงค่าดัชนีความหนืด ฯลฯ อย่างน้อย 1 ชนิด วัสดุพื้นฐานดังกล่าวได้จากส่วนของสาร ป้อนชนิดไขไฮโดรคาร์บอนประเภทพาราฟิน ซึ่งถูก สังเคราะห์โดย กรรมวิธีฟิสเชอร์-ทรอป ซึ่งมีจุดเดือดเริ่มต้นในช่วง 650-750 องศาฟาเรนไฮต์. และเดือดอย่าง ต่อเนื่องจนถึงอุณหภูมิ 1050 องศาฟาเรนไฮต์. เป็นอย่างน้อย ทั้งนี้กรรมวิธี ที่ใช้ประกอบรวมด้วยการไฮโดร ไอโซเมอไรซ์สารป้อนและการแยกไข ของไอโซเมอเรตที่ได้ สารป้อนชนิดไขดังกล่าวมีค่า แตกต่าง ของอุณหภูมิ T90-T10 อย่างน้อยเท่ากับ 350 องศาฟาเรนไฮต์. และมักจะ ถูกไฮโดรไอโซเมอไรซ์ โดยไม่มีการ บำบัดล่วงหน้าใด ๆ นอก เหนือจากการกลั่นลำดับส่วนทั้งนี้แล้วแต่การเลือก สารหล่อ ลื่นอาจมี วัสดุพื้นฐานชนิดไฮโดรคาร์บอน และวัสดุพื้นฐาน ชนิดสังเคราะห์ สารหล่อลื่น เช่น น้ำมันหล่อลื่น ห้องข้อ เหวี่ยงรถยนต์แบบหลายเกรดซึ่งถูกผสมสูตรโดยสมบูรณ์ และน้ำ มันหล่อลื่นชุดส่งกำลังซึ่ง ถูกผลิตขึ้นโดยการเติมชุดสาร เติมแต่งที่เหมาะสมลงในวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินแสดง ประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งถูกผสมสูตรโดย สมบูรณ์ในลักษณะเดียวกันทั้งชนิดที่มี PAO เป็นสารพื้นฐาน และชนิดของวัสดุพื้นฐานที่ได้จากปิโตรเลียมตามที่ใช้กัน ทั่วไป การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับสารหล่อลื่นสังเคราะห์ชนิดพรีเมียม ซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุ พื้นฐานไฮโดรคาร์บอน สังเคราะห์ชนิดไอโซพาราฟิน และโดยทั่วไปจะมีสารเติมแต่งสาร หล่อลื่น จำนวนหนึ่งในปริมาณที่ให้ผล เช่น สารชะล้าง, สาร ช่วยการกระจายตัว, สารกันออกซิเดชัน, สาร เติมแต่งต้านการ สึกหรอ, สารลดจุดไหลเท, สารปรับปรุงค่าดัชนีความหนืด ฯลฯ อย่างน้อย 1 ชนิด วัสดุพื้นฐานดังกล่าวได้จากส่วนของสาร ป้อนชนิดไขไฮโดรคาร์บอนประเภทพาราฟิน ซึ่งถูก สังเคราะห์โดย กรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอป ซึ่งมีจุดเดือดเริ่มต้นในช่วง 650-750 ํฟ. และเดือดอย่าง ต่อเนื่องจนถึงอุณหภูมิ 1050 ํฟ. เป็นอย่างน้อย ทั้งนี้กรรมวิธีวิธี ที่ใช้ประกอบรวมด้วยการไฮโดร ไอโซเมอไรซ์สารป้อนและการแยกไข ของไอโซเมอเรตที่ได้ สารป้อนชนิดไขดังกล่าวมีค่า แตกต่าง ของอุณหภูมิ T90-T10 อย่างน้อยเท่ากับ 350 ํฟ. และมักจะ ถูกไฮโดรไอโซเมอไรซ์ โดยไม่มีการ บำบัดล่วงหน้าใด ๆ นอก เหนือจากการกลั่นลำดับส่วนทั้งนี้แล้วแต่การเลือก สารหล่อ ลื่นอาจมี วัสดุพื้นฐานชนิดไฮโดรคาร์บอน และวัสดุพื้นฐาน ชนิดสังเคราะห์ สารหล่อลื่น เช่น น้ำมันหล่อลื่น ห้องข้อ เหวี่ยงรถยนต์แบบหลายเกรดซึ่งถูกผสมสูตรโดยสมบูรณ์ และน้ำ มันหล่อลื่นชุดส่งกำลังซึ่ง ถูกผลิตขึ้นโดยการเติมชุดสาร เติมแต่งที่เหมาะสมลงในวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินแสดง ประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งถูกผสมสูตรโดย สมบูรณ์ในลักษณะเดียวกันทั้งชนิดที่มี PAO เป็นสารพื้นฐาน และชนิดของวัสดุพื้นฐานที่ได้จากปิโตรเลียมตามที่ใช้กัน ทั่วไป

Claims (28)

1. สารหล่อลื่นซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินที่ได้จากไข ไฮโดรคาร์บอนชนิดพาราฟินซึ่งถูก สังเคราะห์โดยกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอป และสารเติมแต่งสาร หล่อ ลื่นอย่างน้อย 1 ชนิด ในปริมาณที่ให้ผลในการปรับปรุง คุณสมบัติที่ต้องการ

2. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่วัสดุพื้นฐานดัง กล่าวประกอบรวมด้วย ไอโซพาราฟินชนิดที่มีโครงสร้างแบบไม่ เป็นวงอย่างน้อย 95% โดยน้ำหนัก

3. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่สารเติมแต่งอย่าง น้อย 1 ชนิดถูกเลือกจาก กลุ่มที่ประกอบด้วย สารชะล้าง, สาร ช่วยการกระจายตัว, สารกันออกซิเดชัน, สารเติมแต่งต้าน การ สึกหรอ, สารช่วยลดจุดไหลเท, สารปรับปรุงค่าดัชนีความหนืด, สารปรับสภาพแรงเสียดทาน, สารทำให้เกิดการแยกชั้น, สารต้าน การเกิดโฟม, สารยับยั้งการกัดกร่อน, สารเติมแต่งควบคุมการ บวมของซีล และของผสมของสารต่าง ๆ ดังกล่าว

4. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 3 ซึ่งมีสารชะล้าง, สาร ช่วยการกระจายตัว, สารกัน ออกซิเดชัน, สารเติมแต่งต้านการ สึกหรอ, และสารปรับปรุงค่าดัชนีความหนืด

5. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งถูกเลือกจากกลุ่ม ที่ประกอบด้วยน้ำมันสำหรับ ห้องข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์ สันดาปภายในชนิดหลายเกรด, น้ำมันสำหรับชุดกำลัง, น้ำมัน สำหรับเทอร์ไบน์ (กังหัน) และน้ำมันไฮดรอลิก

6. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 5 ซึ่งมีสารช่วยลดจุดไหลเท และสารทำให้เกิดการ แยกชั้นเพิ่มเติม

7. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุพื้นฐานที่ได้จากกรรมวิธี ฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว และวัสดุพื้นฐานชนิดอื่น ๆ อีกอย่างหนึ่ง 1 ชนิด ซึ่งถูกเลือกจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย (i) วัสดุพื้นฐานชนิดไฮโดรคาร์บอน, (ii) วัสดุพื้นฐานชนิดสังเคราะห์และของผสม ของสารดังกล่าว

8. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่อย่างน้อย 20% โดยน้ำหนักของวัสดุพื้น ฐานดังกล่าวประกอบรวมด้วยวัสดุพื้น ฐานที่ได้จากกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว

9. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่อย่างน้อย 40% โดย น้ำหนักของวัสดุพื้น ฐานดังกล่าวประกอบรวมด้วย วัสดุพื้นฐาน ที่ได้จากกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว

10. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 7 โดยที่อย่างน้อย 60% โดยน้ำหนักของวัสดุพื้น ฐานดังกล่าวประกอบรวมด้วยวัสดุพื้น ฐานที่ได้จากกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว

11. น้ำมันหล่อลื่นซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซ พาราฟินที่ได้จากไข ไฮโดรคาร์บอนชนิดพาราฟินจากกรรมวิธีฟิส เซอร์-ทรอป และสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นอย่าง น้อย 1 ชนิด ในปริมาณที่ให้ผลต่อการปรับปรุงคุณสมบัติที่ต้องการ ทั้ง นี้วัสดุพื้นฐานดังกล่าว ประกอบรวมด้วยไอโซพาราฟินชนิดที่มี โครงสร้างแบบไม่เป็นวงอย่างน้อย 95% โดยน้ำหนัก ซึ่งมี โครง สร้างโมเลกุลในลักษณะที่ว่าน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของส่วนที่ เป็นกิ่งก้านโครงสร้างจะมีอะตอม คาร์บอน 2 อะตอม หรือมาก กว่าและน้อยกว่า 25% ของจำนวนอะตอมคาร์บอนทั้งหมดจะอยู่ใน ส่วนที่เป็นกิ่งก้านโครงสร้าง

12. น้ำมันหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่อย่างน้อย ครึ่งหนึ่งของโมเลกุล ไอโซพาราฟิน จะมีกิ่งก้านโครงสร้าง อย่างน้อย 1 กิ่งก้าน และอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของกิ่งก้าน โครง สร้างที่มีอยู่จะเป็นกิ่งก้านชนิดเมทิล

13. น้ำมันหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 12 โดยที่อย่างน้อย ครึ่งหนึ่งของกิ่งก้านโครงสร้าง ซึ่งไม่ใช่เมทิลที่เหลือ อยู่บนโมเลกุลของไอโซพาราฟินดังกล่าว จะได้แก่ กิ่งก้าน ชนิดเอทิลโดยที่ น้อยกว่า 25% ของจำนวนกิ่งก้านทั้งหมดจะมี อะตอมคาร์บอน 3 อะตอมหรือมากกว่า

14. น้ำมันหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 13 โดยที่อย่างน้อย 75% ของกิ่งก้านโครงสร้าง ซึ่งไม่ใช่เมทิลบนโมเลกุลไอโซ พาราฟินของวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินดังกล่าวจะเป็นกิ่ง ก้าน ชนิดเอทิล

15. น้ำมันหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 14 โดยที่จำนวนอะตอม คาร์บอนในกิ่งก้านโครง สร้างทั้งหมดบนโมเลกุลของวัสดุพื้น ฐานชนิดไอโซพาราฟินดังกล่าวมีค่าตั้งแต่ 10-15% ของ จำนวนอะตอม คาร์บอนทั้งหมดซึ่งประกอบรวมขึ้นเป็นโมเลกุลของไอโซพาราฟิน ดังกล่าว

16. น้ำมันหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 11 โดยที่วัสดุพื้น ฐานดังกล่าวประกอบรวมด้วย วัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินที่ ได้จากกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว โดยผสมรวมเข้าด้วยกัน กับวัสดุพื้นฐานอย่างน้อย 1 ชนิด ซึ่งถูกเลือกจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย (i) วัสดุพื้นฐานชนิด ไฮโดรคาร์บอน และ (ii) วัสดุพื้นฐานชนิดสังเคราะห์

17. น้ำมันหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 15 โดยที่วัสดุพื้น ฐานดังกล่าวประกอบรวมด้วย วัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินที่ ได้จากกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว โดยผสมรวมเข้าด้วยกัน กับวัสดุพื้นฐานอย่างน้อย 1 ชนิด ซึ่งถูกเลือกจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย (i) วัสดุพื้นฐานชนิด ไฮโดรคาร์บอน และ (ii) วัสดุพื้นฐานชนิดสังเคราะห์

18. สารหล่อลื่นซึ่งประกอบรวมด้วยวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซ พาราฟินที่ได้จากสารป้อน ชนิดไขไฮโดรคาร์บอนประเภทพาราฟิน และ สารเติมแต่งสารหล่อลื่นอย่างน้อย 1 ชนิดในปริมาณ ที่ให้ผลต่อ การปรับปรุงคุณสมบัติที่ต้องการ ทั้งนี้ วัสดุพื้นฐานดัง กล่าวถูกผลิตโดยกรรมวิธีซึ่ง ประกอบรวมด้วยการไฮโดรไอโซเ มอไรซ์และการแยกไขของสารป้อนชนิดไขดังกล่าว

19. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 18 โดยที่กรรมวิธีดัง กล่าวประกอบรวมด้วย (i) การไฮโดรไอโซเมอไรซ์สารป้อนชนิด ไขไฮโดรคาร์บอนประเภทพาราฟิน ซึ่งถูกสังเคราะห์จาก กรรม วิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว ซึ่งมีจุดเดือดเริ่มต้นในช่วง 650-750 ํฟ., มีจุดเดือดสุดท้าย อย่างน้อยเท่ากับ 1050 ํฟ. และ มีช่องระยะของอุณหภูมิ T90-T10 อย่างน้อยเท่ากับ 350 ํฟ. เพื่อ ทำให้ได้ไฮโดรไอโซเมอเรตที่มีจุดเดือดเริ่มต้นในช่วง 650-750 ํฟ. ดังกล่าว, (ii) การแยกไข ไฮโดรไอโซเมอเรตที่มี จุดเดือดในช่วง 650-750 ํฟ. ขึ้นไปดังกล่าวเพื่อลดจุดไหลเท และทำให้ เกิดไขที่แยกได้ซึ่งมีจุดเดือดในช่วง 650-750 ํฟ. ขึ้นไป, และ (iii) การกลั่นลำดับส่วนไขที่แยก ได้ซึ่งมีจุด เดือดในช่วง 650-750 ํฟ. ขึ้นไปดังกล่าว เพื่อทำให้ได้ส่วน กลั่นที่มีความหนืดแตกต่าง กัน 2 ชนิดหรือมากกว่า และส่วน กลั่นดังกล่าวอย่างน้อย 1 ชนิด ประกอบรวมด้วยวัสดุพื้นฐาน ดังกล่าว

20. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 19 โดยที่สารป้อนชนิดไข ดังกล่าว ซึ่งถูกใช้ในกรรม วิธีดังกล่าวเดือดอย่างต่อเนื่อง ตลอดช่วงจุดเดือดของมัน โดยมีจุดเดือดสุดท้ายสูงกว่า 1050 ํฟ. และประกอบรวมด้วยนอร์มัลพาราฟินมากกว่า 95% โดยน้ำหนัก

21. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 20 โดยที่การทำไฮโดรไอ โซเมอไรเซชันดังกล่าว ประกอบรวมด้วยการทำปฏิกิริยาสารป้อน ชนิดไขดังกล่าวด้วยไฮโดรเจนในสภาวะที่มีตัวเร่ง ปฏิกิริยา ไฮโดรไอโซเมอไรเซชัน ซึ่งมีทั้งส่วนที่ทำหน้าที่ไฮโดรไอโซเมอร ไรเซชัน และส่วนที่ทำหน้า ที่ไฮโดรจีเนชัน/ดีไฮโดรจีเนชัน ทั้งนี้ตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรไอโซเมอไรเซชันดังกล่าวประกอบรวม ด้วยสารองค์ประกอบโลหะซึ่งช่วยเร่งปฏิกิริยา และสารองค์ประกอบโลหะ ออกไซด์ที่มีฤทธิ์เป็น กรด

22. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 21 โดยที่สารป้อนชนิดไข ดังกล่าวซึ่งถูกใช้ในกรรม วิธีดังกล่าวมีสารประกอบไนโตรเจน น้อยกว่า 1 wppm, มีซัลเฟอร์น้อยกว่า 1 wppm และมี ออกซิเจน ในรูปของสารออกซีจีเนทน้อยกว่า 1,000 wppm

23. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 22 โดยที่ตัวเริ่ง ปฏิกิริยาดังกล่าวซึ่งถูกใช้ในการทำ ไฮโดรไอโซเมอไรเซชันดัง กล่าวประกอบรวมด้วย สารองค์ประกอบโลหะหมู่ VIII ซึ่งไม่ใช่ โลหะมีค่า และช่วยเริ่งปฏิกิริยา และโดยการเลือกแล้วอาจมี สารช่วยส่งเสริมชนิดโลหะออกไซด์หมู่ VIB 1 ชนิดหรือมากกว่า และโลหะหมู่ IB 1 ชนิดหรือมากกว่า เพื่อลดการเกิดการแตกตัว ด้วยไฮโดรเจน ทั้งนี้สารองค์ประกอบโลหะออกไซด์ที่มีฤทธิ์ เป็นกรดดังกล่าวประกอบรวมด้วยซิลิกา-อลูมินา ชนิดอสัณฐาน

24. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 18 โดยที่วัสดุพื้นฐานดัง กล่าวประกอบรวมด้วย วัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินซึ่งได้จาก กรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว โดยผสมรวมเข้าด้วยกัน กับ (i) วัสดุพื้นฐานชนิดไฮโดรคาร์บอน และ (ii) วัสดุพื้นฐาน ชนิดสังเคราะห์ชนิดใดชนิดหนึ่ง เป็นอย่างน้อย

25. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 19 โดยที่วัสดุพื้นฐาน ดังกล่าวประกอบรวมด้วย วัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินซึ่งได้ จากกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว โดยผสมรวมเข้าด้วยกัน กับ (i) วัสดุพื้นฐานชนิดไฮโดรคาร์บอน และ (ii) วัสดุพื้นฐาน ชนิดสังเคราะห์ชนิดใดชนิดหนึ่ง เป็นอย่างน้อย

26. สารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 23 โดยที่วัสดุพื้นฐาน ดังกล่าวประกอบรวมด้วย วัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินซึ่งได้ จากกรรมวิธีฟิสเซอร์-ทรอปดังกล่าว โดยผสมรวมเข้าด้วยกัน กับ (i) วัสดุพื้นฐานชนิดไฮโดรคาร์บอน และ (ii) วัสดุพื้นฐาน ชนิดสังเคราะห์ชนิดใดชนิดหนึ่ง เป็นอย่างน้อย

27. กรรมวิธีสำหรับการผลิตสารหล่อลื่น ซึ่งประกอบรวมด้วย การเติมสารเติมแต่ง สารหล่อลื่นอย่างน้อย 1 ชนิดในปริมาณที่ ให้ผลลงในวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟินซึ่งประกอบ รวมด้วย โมเลกุลไอโซพาราฟินชนิดที่มีโครงสร้างแบบไม่เป็นวงอย่าง น้อย 95% โดยน้ำหนัก ทั้งนี้ วัสดุพื้นฐานดังกล่าวถูกทำให้ เกิดขึ้นโดยกรรมวิธีซึ่งประกอบรวมด้วย (i) การทำปฏิกิริยา H2 และ CO ในสภาวะที่มีตัวเริ่งปฏิกิริยาสังเคราะห์ ไฮโดรคาร์บอนของฟิสเซอร์-ทรอปในสเลอร์รีที่สภาวะ การทำ ปฏิกิริยา ซึ่งให้ผลต่อการทำให้เกิดสารป้อนชนิดไขพาราฟิน ที่มีจุดเดือดเริ่มต้นในช่วง 650-750 ํฟ. และเดือดอย่างต่อ เนื่อง จนถึงจุดเดือดสุดท้ายซึ่งมีค่าอย่างน้อยเท่ากับ 1050 ํฟ. และมีช่วงแตกต่างอุณหภูมิ T90 - T10 อย่างน้อยเท่ากับ 350 ํฟ. ทั้งนี้ สเลอร์รีดังกล่าวประกอบ รวมด้วยฟองแก๊สและตัวเริ่ง ปฏิกิริยาสังเคราะห์ไฮโดรคาร์บอนดังกล่าวในของเหลวสเลอร์รี ซึ่ง ประกอบรวมด้วย ผลิตภัณฑ์ไฮโดรคาร์บอนของปฏิกิริยาดัง กล่าว ซึ่งเป็นของเหลวที่สภาวะของ การทำปฏิกิริยาดังกล่าว และรวมถึงส่วนของสารป้อนชนิดไขดังกล่าว, (ii) การไฮโดรไอ โซเมอไรซ์ สารป้อนชนิดไขดังกล่าว เพื่อทำให้ได้ไฮโดรไอโซเ มอเรตที่มีจุดเดือดเริ่มต้นในช่วง 650-750 ํฟ. (iii) การแยก ไขไฮโดรไอโซเมอเรตที่มีจุดเดือดในช่วง 650-750 ํฟ. ขึ้นไปดัง กล่าว เพื่อลดจุด ไหลเทและทำให้เกิดไขที่แยกได้ซึ่งมีจุด เดือดในช่วง 650-750 ํฟ. ขึ้นไป และ (iv) การกลั่น ลำดับส่วนไขที่ แยกได้ซึ่งมีจุดเดือดในช่วง 650-750 ํฟ. ขึ้นไปดังกล่าว เพื่อทำให้เกิดส่วนกลั่นที่ มีความหนืดแตกต่างกัน 2 ชนิด หรือมากกว่า, การทำให้ได้ส่วนกลั่นดังกล่าวกลับคืน และการ ใช้ ส่วนกลั่นดังกล่าวอย่างน้อย 1 ชนิด เป็นวัสดุพื้นฐาน ชนิดไอโซพาราฟินดังกล่าว

28. กรรมวิธีสำหรับการผลิตสารหล่อลื่นตามข้อถือสิทธิที่ 27 ซึ่งประกอบรวมเพิ่ม เติมด้วยการเติม (i) วัสดุพื้นฐานชนิดไฮโดรคาร์บอน และ (ii) วัสดุพื้นฐานชนิดสังเคราะห์ชนิด ใด ชนิดหนึ่งเป็นอย่างน้อย ลงในวัสดุพื้นฐานชนิดไอโซพาราฟิน ดังกล่าว