TH51918A - ยางล้อที่มีโครงสร้างการยึดตรึงวัสดุเสริมแรงโครงยางที่ปรับปรุงให้ดีขึ้น - Google Patents

Abstract

DC60 (30/01/45) ยางล้อ ซึ่งประกอบรวมด้วยหน้ายาง แก้มยางสองข้างและขอบยางสองข้าง วัสดุเสริมแรง โครงยางที่ยึดตรึงอยู่ในแต่ละข้างของ ขอบยาง และวัสดุเสริมแรงหน้ายาง ที่ซึ่งวัสดุเสริมแรงโครง ยาง ประกอบรวมด้วยส่วนการจัดเรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบวง อย่างน้อยที่สุดสองส่วนของด้ายเสริมแรง ที่หนึ่งซึ่งมีมอ ดุลัสความยืดหยุ่นสูง ส่วนการจัดเรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบ วงแต่ละส่วนของด้าย เสริมแรงที่หนึ่งดังกล่าวได้รับการแบ่ง ขอบเขตตามแนวแกน อยู่ภายในขอบยางแต่ละข้าง โดยด้าย เสริมแรง ที่สองซึ่งจัดวางตัวอยู่ตามเส้นรอบวงโดยส่วนใหญ่ ด้ายเสริม แรงที่หนึ่งและด้ายเสริมแรงที่ สองได้รับการแบ่งแยกโดยชั้น ของของผสมที่มีมอดุลัสความยืดหยุ่นสูงมาก และที่ซึ่งด้ายเสริมแรงที่ สองได้รับการจัดวางอยู่ในรูปแบบ ลายก้นหอย และได้รับการก่อรูปขึ้นจากใยเดี่ยวหรือด้ายชนิด รวม หน่วยที่สร้างขึ้นจากเหล็กกล้า ยางล้อ ซึ่งประกอบรวมด้วยหน้ายาง แก้มยางสองข้างและขอบยางสองข้าง วัสดุเสริมแรง โครงยางที่ยึดตรึงอยู่ในแต่ละข้างของ ขอบยาง และวัสดุเสริมแรงหน้ายาง ที่ซึ่งวัสดุเสริมแรงโครง ยาง ประกอบรวมด้วยส่วนการจัดเรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบวง อย่างน้อยที่สุดสองส่วนของด้ายเสริมแรง ที่หนึ่งซึ่งมีมอ ดุลัสความยืดหยุ่นสูง ส่วนการจัดเรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบ วงแต่ละส่วนของด้าย เสริมแรงที่หนึ่งดังกล่าวได้รับการแบ่ง ขอบเขตตามแนวแกน อยู่ภายในขอบยางแต่ละข้าง โดยด้าย เสริมแรง ที่สองซึ่งจัดวางตัวอยู่ตามเส้นรอบวงโดยส่วนใหญ่ ด้ายเสริม แรงที่หนึ่งและด้ายเสริมแรงที่ สองได้รับการแบ่งแยกโดยชั้น ของของผสมที่มีมอดุลัสความยืดหยุ่นสูงมาก และที่ซึ่งด้ายเสริมแรงที่ สองได้รับการจัดวางอยู่ในรูปแบบ ลายก้นหอย และได้รับการก่อรูปขึ้นจากใยเดี่ยวหรือด้ายชนิด รวม หน่วยที่สร้างขึ้นจากเหล็กกล้า

Claims (15)

1. ยางล้อ ซึ่งประกอบรวมด้วยหน้ายาง แก้มยางสองข้างและขอบยางสองข้าง วัสดุเสริมแรง โครงยางที่ยึดตรึงอยู่ในแต่ละข้าง ของขอบยาง และวัสดุเสริมแรงหน้ายาง ที่ซึ่งวัสดุเสริมแรง โครงยาง ประกอบรวมด้วยส่วนการจัดเรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบ วงอย่างน้อยที่สุดสองส่วนของด้ายเสริมแรง ที่หนึ่งซึ่งมีมอ ดุลัสความยืดหยุ่นสูง ส่วนการจัดเรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบ วงแต่ละส่วนของด้าย เสริมแรงที่หนึ่งดังกล่าวได้รับการแบ่ง ขอบเขตตามแนวแกน อยู่ภายในขอบยางแต่ละข้าง โดยด้าย เสริมแรง ที่สองซึ่งจัดวางตัวอยู่ตามเส้นรอบวงโดยส่วนใหญ่ ซึ่งมีมอ ดุลัสมากกว่าหรือเท่ากับมอดุลัส ของด้ายเสริมแรงที่หนึ่งดัง กล่าว ด้ายเสริมแรงที่หนึ่งและด้ายเสริม แรงที่สองดังกล่าวได้รับการแบ่ง แยกโดยชั้นของของผสมที่มีมอ ดุลัสความยืดหยุ่นสูงมาก และที่ซึ่งด้ายเสริมแรงที่สองดัง กล่าวได้รับ การก่อรูปขึ้นจากใยเดี่ยวหรือด้ายชนิดรวมหน่วย ซึ่งจัดวางอยู่ในรูปแบบลายก้นหอย และซึ่งเลือกจาก กลุ่มที่ ประกอบด้วยด้ายเสริมแรงชนิดคาร์บอน ทังสเตน อะรามิคที่มีมอ ดุลัสสูง และเหล็กกล้า

2. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งด้ายเสริมแรงที่สอง ดังกล่าวของวิถีทางยึดตรึงดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นจาก ใยเดี่ยวหรือด้ายชนิดรวมหน่วยทำจากเหล็กกล้า

3. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 และ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ด้ายเสริมแรงที่สองดังกล่าวคือใยเดี่ยว ทำจากเหล็กกล้าซึ่ง มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่าง 0.7 ถึง 1.3 มม.

4. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนการจัดเรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบ วงแต่ละส่วนของด้าย เสริมแรงที่หนึ่งดังกล่าวได้รับการแบ่งขอบเขต อยู่ภายในขอบ ยางแต่ละข้าง ตาม แนวแกนทางด้านในและตามแนวแกนทางด้านนอก โดยด้ายเสริมแรงที่สองดังกล่าวซึ่งจัดวางตัวอยู่ ตามเส้นรอบ วงโดยส่วนใหญ่

5. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เมื่อพิจารณาว่า ซิกมาR1 เป็นผลรวมทั้งหมด ของความแข็ง แกร็งในการยึดตัวของด้ายเสริมแรงที่สองซึ่งจัดวางอยู่ตาม แนวแกนอยู่ทางด้านในโดย สัมพัทธ์กับวัสดุเสริมแรงโครงยาง และเมื่อพิจารณาว่า ซิกมาRE เป็นผลรวมทั้งหมดของความ แข็งแกร็งใน การยึดตัวของด้ายเสริมแรงที่สองซึ่งจัดวางตาม แนวแกนอยู่บนข้างใดข้างหนึ่งของวัสดุเสริมแรงโครง ยางแล้ว (สูตรเคมี)

6. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 5 ที่ซึ่ง (สูตรเคมี)

7. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง พื้นผิวด้านนอกของขอบยางประกอบ รวมด้วยบ่า ผนังรูปกรวยตัด ปลายที่มีการจัดวางตัวอยู่ตามแนวรัศมีโดยส่วนใหญ่ ซึ่งอยู่ ติดกันตามแนว รัศมีทางด้านในกับผนังที่ซึ่งภาคตัดขวางของ ผนังเป็นส่วนโค้งของวงกลม EF ที่มีจุดศูนย์กลาง C จุดศูนย์ กลาง C ได้รับการจัดวางอยู่ตามแนวแกนทางด้านนอกโดยสัมพันธ์ กับขอบยาง และเมื่อ พิจารณาเส้น CD ที่ตัดผ่านขอบยาง ซึ่ง ก่อรูปเป็นมุม อัลฟา =+45+-5 องศา โดยสัมพันธ์กับแกน A ของ ยางล้อ แล้ว ด้ายเสริมแรงที่สองทั้งสองทั้งหมด ได้รับการจัดวางอยู่ ที่ระยะห่างหนึ่งตามแนวรัศมีจากยางล้อ ซึ่งมีระยะน้อยกว่า หรือเท่ากับเส้น CD ดังกล่าว

8. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ขอบยางดังกล่าวมีพื้นผิวด้านนอกซึ่งมี จุดประสงค์เพื่อที่จะ เข้ามาสัมผัสกับพื้นผิวที่สอดคล้องกันของบ่าและของตะขอของ ขอบล้อดังกล่าว ภายหลังจากการติดตั้งอยู่บนขอบล้อดังกล่าว และการสูบลมยางดังกล่าว บริเวณการสัมผัสระหว่าง พื้นผิวด้าน นอกดังกล่าวของขอบยางดังกล่าวและขอบล้อดังกล่าวจะแผ่ขยายไป ถึงจุด B ของตะขอที่มี รัศมีสูงสุด R1

9. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 8 ที่ซึ่ง ฟาย คือเส้น ผ่านศูนย์กลางของเส้นรอบวงของพื้นผิวด้าน นอกของขอบยางซึ่ง มีจุดประสงค์เพื่อที่จะเข้ามารองรับอยู่ติดกับเส้นรอบวงของ ตะขอของขอบล้อที่มี รัศมีสูงสุด R1 ดังนั้น (สูตรเคมี) โดย เอฟซิลอน มีค่าระหว่าง 0.5 และ 2 มม.

10. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ ซึ่งวัสดุเสริมแรงโครงยางได้รับการก่อรูป ขึ้นจากส่วนการจัด เรียงอยู่ตรงกันตามเส้นรอบวงอย่างมากที่สุดสามส่วนของด้าย เสริมแรงที่หนึ่งซึ่งมี มอดุลัสความยืดหยุ่นสูง

11. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ ซึ่งด้ายเสริมแรงที่หนึ่งดังกล่าวของวัสดุ เสริมแรงโครงยาง จะก่อรูปเส้นทางไปข้างหน้าและเส้นทางย้อนกลับ ซึ่งจัดวาง ที่ระดับของขอบยาง แต่ละข้าง อยู่ติดกันกับห่วงที่เชื่อมต่อ เส้นทางไปข้างหน้าหนึ่งเส้นทางเข้ากับเส้นทางย้อนกลับหนึ่ง เส้นทางในแต่ละครั้ง

12. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ ซึ่งด้ายเสริมแรงที่มีมอดุลัสความยืด หยุ่นสูงจะมีซีแคนต์มอ ดุลัสของการยืดตัวมากกว่า 1000 เซนตินิวตัน/เท็กซ์

13. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 12 ที่ซึ่งด้ายเสริมแรงที่มี มอดุลัสความยืดหยุ่นสูงได้รับการก่อรูป ขึ้นจากพอลิอะมีด ชนิดอะโรแมติก

14. ยางล้อตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ ซึ่งชั้นของของผสมที่มีมอดุลัสความยืด หยุ่นสูงจะมีซีแคนต์ มอดุลัสของการยืดตัวที่ 10% ของการเปลี่ยนรูป มากกว่า 20 เมกกะปาสคาล และ ในลักษณะที่ควรเลือกใช้งาน มากกว่า 30 เม กกะปาสคาล

15. ยางล้อเครื่องบินตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 14 ข้อใดข้อ หนึ่ง ที่ซึ่งชั้นของของผสมที่มีมอดุลัส ความยืดหยุ่นสูงมาก จะมีความแข็งชอร์ A มากกว่า 70