TH82028A - อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อที่จะขจัดแรงบิตต้านในชิ้นส่วนคลัตช์ในอุปกรณ์ คลัตช์รถจักรยานยนต์ เพื่อทำให้ง่ายที่จะเปลี่ยนเกียร์ขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่ อุปกรณ์ประกอบรวมด้วยตัวเรือนคลัตช์ 1, ชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2, ชิ้นส่วน คลัตช์ 3 ที่มีแผ่นคลัตช์จำนวนหนึ่ง เพื่อส่งกำลังและขัดจังหวะการส่งกำลังระหว่างตัวเรือนคลัตช์ 1 และชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2, แผ่นกดคลัตช์ 4 เพื่อกดแผ่นคลัตช์ให้อยู่ติดซึ่งกันและกัน, สปริงไดอะแฟรม 5 เพื่อกดแผ่นกดคลัตช์ 4, ชิ้นประกอบปลดปล่อย 6 เพื่อปลดปล่อยโหลดการกด ของสปริง ไดอะแฟรม 5, และสปริงดันกลับ 7 ที่จัดวางอยู่ระหว่างชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2 และแผ่นกดคลัตช์ 4 เพื่อผลักดันแผ่นกดคลัตช์ 4 ให้ออกห่างจากชิ้นส่วนคลัตช์ 3 โดยใช้โหลดน้อย กว่าโหลดการกดของสปริงไดอะแฟรม 5 วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อที่จะขจัดแรงบิตต้าน ในชิ้นส่วนคลัตช์ในอุปกรณ์ คลัตช์รถจักรยานยนต์ เพื่อทำให้ง่ายที่จะเปลี่ยนเกียร์ขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่ อุปกรณ์ประกอบรวมด้วยตัวเรือนคลัตช์ 1, ชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2, ชิ้นส่วน คลัตช์ 3 ที่มีแผ่นคลัตช์จำนวนหนึ่ง เพื่อส่งกำลังและขัดจังหวะการส่งกำลังระหว่างตัวเรือนคลัตช์ 1 และชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2, แผ่นกดคลัคช์ 4 เพื่อกดแผ่นคลัตช์ให้อยู่ติดซึ่งกันและกัน, สปริง ไดอะแฟรม 5 เพื่อกดแผ่นกดคลัตช์ 4, ชิ้นประกอบปลดปล่อย 6 เพื่อปลดปล่อยโหลดการกด ของสปริง ไดอะแฟรม 5, และสปริงดันกลับ 7 ที่จัดวางอยู่ระหว่างชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2 และแผ่นกดคลัตช์ 4 เพื่อผลักดันแผ่นกดคลัตช์ 4 ให้ออกห่างจากชิ้นส่วนคลัตช์ 3 โดยใช้โหลดน้อย กว่าโหลดการกดของสปริงไดอะแฟรม 5

Claims (7)

1. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์สำหรับการส่งกำลังจากชิ้นประกอบส่งกำลังเข้าไปสู่ชิ้น ประกอบส่งกำลังออก เและการขัดจังหวะการส่งกำลัง โดยการปฏิบัติงานของกลไกปลดปล่อย, ประกอบรวมด้วย: ตัวเรือนคลัตช์ที่เชื่อมต่อกับชิ้นหนึ่งของชิ้นประกอบส่งกำลังเข้าและชิ้นประกอบส่งกำลัง ออก; ชิ้นประกอบหมุนที่จัดเตรียมอยู่ภายในตัวเรือนคลัตช์และเชื่อมต่อกับอีกชิ้นหนึ่งของชิ้น ประกอบส่งกำลังเข้าและชิ้นประกอบส่งกำลังออก; ชิ้นส่วนคลัตช์ซึ่งรวมชิ้นประกอบแผ่นอย่างน้อยหนึ่งชิ้น สำหรับการส่งกำลังและขัดจังหวะ การส่งกำลังระหว่างตัวเรือนคลัช์และชิ้นประกอบการหมุน; แผ่นกดคลัตช์ที่กำหนดรูปแบบให้กดชิ้นประกอบแผ่นของชิ้นส่วนคลัตช์; ชิ้นประกอบการกดที่กำหนดรูปแบบให้กดแผ่นกดคลัตช์; ชิ้นประกอบปลดปล่อยที่กำหนดรูปแบบให้ปลดปล่อยโหลดการกดของชิ้นประกอบการกดที่ กระทำกับแผ่นกดคลัตช์; และ ชิ้นประกอบดันกลับซึ่งจัดวางอยู่ระหว่างชิ้นประกอบหมุนและแผ่นกดคลัตช์ เพื่อผลักดัน แผ่นกดคลัตช์ให้ออกห่างจากชิ้นส่วนคลัตช์ โดยใช้โหลดน้อยกว่าโหลดการกดของชิ้นประกอบการ กด

2. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งชิ้นประกอบการกดเป็นปริง ไดอะแฟรม (diaphragm spring) ซึ่งมีชิ้นส่วนการกดอยู่ที่ส่วนด้านนอกตามแนวรัศมี, และชิ้นส่วนคาน อยู่ที่ส่วนด้านในตามแนวรัศมี เพื่อปลดปล่อยแรงกดดันของชิ้นส่วนการกด ในขณะเดียวกันจะขยาย กำลังจากกล ไกปลดปล่อยด้วยอัตราส่วนคาน

3. อุปกรณ์คลัตช์รถจักยานต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2, ที่ซึ่งปริงไดอะแฟรม ได้รับการสร้าง ขึ้นในลักษณะที่ว่าชิ้นส่วนการกดมีส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีที่กดแผ่นกดคลัตช์, และส่วนด้านใน ตามแนวรัศมีที่รองรับไว้โดยชิ้นประกอบหมุน, และ ส่วนด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นส่วนคานได้รับการปรับให้เคลื่อนที่เข้าหาแผ่นกดคลัตช์โดย กลไกปลดปล่อย

4. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งแผ่นกดคลัตช์มี รูปทรงเป็นวงแหวน และได้รับการก่อรูปไว้พร้อมด้วยส่วนยื่นจำนวนหนึ่งซึ่งยื่นเข้าสู่ด้านใน ในทิศ ตามแนวรัศมี อยู่ที่ส่วนด้านในตามแนวรัศมี, ส่วนยื่นอยู่ตรงข้ามกับชิ้นประกอบหมุน, และ ชิ้นประกอบดันกลับ ได้รับการรองรับ โดยส่วนเว้ารองรับซึ่งก่อรูปอยู่บนส่วนยื่นและชิ้น ประกอบหมุน

5. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งชิ้นประกอบ หมุนมีชิ้นส่วนเสียดทานอยู่ที่ส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีซึ่งหันเข้าหาแผ่นกดคลัตช์, และ ชิ้นส่วนคลัตช์ประกอบรวมด้วยแผ่นคลัตช์ที่หนึ่งซึ่งเข้าเชื่อมต่อกับตัวเรือนคลัตช์ และแผ่น คลัตช์ที่สองซึ่งเข้าเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบหมุน, แผ่นคลัตช์ที่หนึ่งและแผ่นคลัตช์ที่สองได้รับการปรับ ให้ได้รับการหนีบยึดอยู่ระหว่างชิ้นส่วนเสียดทานของชิ้นประกอบหมุนและแผ่นกดคลัตช์

6. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่งชิ้นประกอบดัน กลับเป็นชิ้นประกอบยืดหยุ่น ซึ่งเปลี่ยนรูปได้อย่างยืดหยุ่ด ในทิศของการกด

7. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 6, ที่ซึ่งชิ้นประกอบดันกลับเป็นสปริงขด แบบกด