TH101499A - อุปกรณ์คลัทช์สำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (16/10/58) การประดิษฐ์นี้ได้จัดเตรียมให้มีอุปกรณ์คลัทช์สำหรับรถจักรยานยนต์ ที่ทำให้การปฏิบัติการ ปล่อยอย่างเรียบง่ายสัมฤทธิผล อุปกรณ์คลัทช์ (100) รวมถึงตัวโครงอุปกรณ์คลัทช์ (1) ชิ้นประกอบที่ หมุนได้ด้านเอาต์พุต (2) ชิ้นส่วนคลัทช์ (3) แผ่นกดคลัทช์ (4) สปริงไดอะแฟรม (5) และชิ้นประกอบ การปล่อย (6) สปริงไดอะแฟรม (5) จะรวมถึงส่วนของสปริง (51) และส่วนของคาน (52) จำนวนหนึ่ง ส่วนของสปริง (51) จะกดแผ่นกดคลัทช์ (4) ที่ตำแหน่งตามแนวรัศมีที่ห่างเข้าด้านในจากตำแหน่งที่ ซึ่งส่วนของสปริง (51) จะถูกรองรับโดยชิ้นประกอบที่หมุนได้ด้านเอาต์พุต (2) แก้ไขวันที่ 16/10/2558 การประดิษฐ์นี้ได้จัดเตรียมให้มีอุปกรณ์คลัทช์สำหรับรถจักรยานยนต์ ที่ทำให้การปฏิบัติการ ปล่อยอย่างเรียบง่ายสัมฤทธิผล อุปกรณ์คลัทช์ (100) รวมถึงตัวโครงอุปกรณ์คลัทช์ (1) ชิ้นประกอบที่ หมุนได้ด้านเอาต์พุต (2) ชิ้นส่วนคลัทช์ (3) แผ่นกดคลัทช์ (4) สปริงไดอะแฟรม (5) และชิ้นประกอบ การปล่อย (6) สปริงไดอะแฟรม (5) จะรวมถึงส่วนของสปริง (51) และส่วนของคาน (52) จำนวนหนึ่ง ส่วนของสปริง (51) จะกดแผ่นกดคลัทช์ (4) ที่ตำแหน่งตามแนวรัศมีที่ห่างเข้าด้านในจากตำแหน่งที่ ซึ่งส่วนของสปริง (51) จะถูกรองรับโดยชิ้นประกอบที่หมุนได้ด้านเอาต์พุต (2) --------------------------------------------

Claims (7)

OCR 08PV

1. อุปกรณ์คลัทซ์สำหรับรถจักรยานยนต์ สำหรับการส่งแรงบิดทอร์กจากชิ้นประกอบ ด้านต้นทางไปยังชิ้นประกอบด้านปลายทางและการยับยั้งการส่งผ่านแรงบิดทอร์กระหว่างนั้น โดยการทำงานของกลไกการปล่อย อุปกรณ์คลัทซ์ประกอบรวมด้วย ตัวโครงอุปกรณ์คลัทซ์ที่เชื่อมต่อเข้ากับหนึ่งในชิ้นประกอบด้านต้นทางและชิ้นประกอบด้าน ปลายทาง ชิ้นประกอบที่หมุนใดที่ถูกจัดเตรียมไว้ภายในตัวโครงอุปกรณ์คลัทซ์และที่เชื่อมต่อเข้ากับ อีกหนึ่งในชิ้นประกอบด้านต้นทางและชิ้นประกอบด้านปลายทาง ชิ้นส่วนคลัทซ์ที่ประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบแบบแผ่นที่ปล่อยให้มีและ ยับยั้งการส่งแรงบิดทอร์กระหว่างตัวโครงอุปกรณ์คลัทซ์และชิ้นประกอบที่หมุนได้ ชิ้นประกอบสำหรับกดเพื่อกดชิ้นประกอบแบบแผ่น ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่งที่ประกอบด้วยส่วนของสปริงที่ถูกรองรับโดยชิ้นประกอบที่หมุน ได้ในทิศทางตามแนวแกนและที่กดชิ้นประกอบสำหรับกดที่ส่วนตามแนวรัศมีที่ถูกจัดเรียงไว้ อย่างเข้าข้างในห่างจากตำแหน่งที่ซึ่งส่วนของสปริงจะถูกรองรับโดยชิ้นประกอบที่หมุนได้ ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่งยังคงประกอบด้วยส่วนของคานจำนวนหนึ่งที่ยื่นเข้าข้างในตามแนวรัศมี จากส่วนของสปริงและที่ถูกจัดวางไว้ให้อยู่ติดกันกับกันและกันในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงของ ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่ง และ ชิ้นประกอบการปล่อยที่ถูกทำให้เคลื่อนที่เข้าหาชิ้นประกอบหมุนได้โดยการทำงานของ กลไกการปล่อยและที่ถูกจัดเรียงไว้เพื่อให้สัมผัสกันกับส่วนของคาน

2. อุปกรณ์คลัทซ์สำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบที่หมุนได้ประกอบด้วยส่วนหรับเพื่อที่ชิ้นส่วนคลัทซ์จะถูกกดอัดและส่วนที่ยื่น ออกแบบรองรับที่ถูกจัดเตรียมไว้ที่ส่วนครีบที่ด้านตรงกันข้ามของชิ้นส่วนคลัทซ์

3. อุปกรณ์คลัทซ์สำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ที่ซึ่ง ตำเหน่งตามแนวรัศนี้ของส่วนที่ยื่นออกแบบรองรับจะถูกจัดเรียงไว้เพื่อให้ถูกจัดเรียงไว้เพื่อ ให้สอดคล้องอย่างเป็นสำคัญกับตำแหน่งระหว่างกลางตามแนวรัศมีของพื้นผิวที่เสียดสีของ ชิ้นประกอบแบบแผ่น

4. อุปกรณ์คลัทซ์สำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ยัง คงประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่สองที่กดชิ้นประกอบสำหรับกดด้วยแรงสำหรับกดที่มีค่าน้อยกว่าแรง สำหรับกดของชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่ง

5. อุปกรณ์คลัทซ์สำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบที่หมุนได้จะประกอบด้วยรูที่ถูกกำหนดให้ทะลุชิ้นประกอบที่หมุนได้ในทิศทาง ตามแนวแกนของมัน ชิ้นประกอบสำหรับกดจะประกอบด้วยส่วนที่ยื่นออกที่ยื่นออกจากชิ้นประกอบสำหรับกดใน ทิศทางตามแนวแกนของมันและที่ถูกแทรกเข้าไปผ่านทางรูของชิ้นประกอบที่หมุนได้และส่วนสัมผัส ที่ถูกจัดวางไว้ที่ส่วนปลายของส่วนที่ยื่นออกและ ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่สองจะถูกจัดวางไว้ระหว่างส่วนสัมผัสของชิ้นประกอบสำหรับกดและ ชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่ง

6. อุปกรณ์คลัทซ์สำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ยังคงประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบคืนกลับที่ถูกจัดวางไว้ระหว่างชิ้นประกอบที่หมุนได้และชิ้นประกอบสำหรับกด และที่กดชิ้นประกอบสำหรับกดให้ห่างออกจากชิ้นส่วนคลัทซ์ด้วยแรงสำหรับกดที่มีค่าน้อยกว่าแรง สำหรับกดของชิ้นประกอบยืดหยุ่นที่หนึ่ง

7. อุปกรณ์คลัทซ์สำหรับรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ ซึ่ง ชิ้นประกอบสำหรับกดจะถูกจัดจัดเรียงไว้เพื่อให้สัมผัสกับชิ้นส่วนคลัทซ์จากส่วนด้านหนึ่งของ ชิ้นส่วนคลัทซ์ ด้านหนึ่งจะอยู่ตรงกันข้ามกับอีกด้านของมันขณะที่กลไกการปล่อยได้ถูกจัดวางไว้