TH81044A - อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อให้ได้มาซึ่งวิสัยสามารถในการส่งกำลัง ตามที่ต้องการในอุปกรณ์คลัทช์ซึ่งมีขนาดเล็กลงโดยไม่ทำให้มีความสะดวกในการทำงาน ของคลัทต่ำลง อุปกรณ์จะประกอบด้วยตัวเรือนคลัทช์ 1 ชิ้นประกอบชนิดหมุนเพื่อการส่งออก 2 ส่วนคลัทช์ 3 แผ่นกดคลัทช์ และสปริงไดอะแฟรม 5 ตัวเรือนคลัทช์ 1 จะได้รับการยึดติดเข้ากับ เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ซิ้นประกอบชนิดหมุนเพื่อการส่งออก 2 จะได้รับการยึดติดเข้ากับ เพลานำเข้า 17 ของชุดส่งกำลัง ส่วนคลัทช์ 3 จะได้รับการจัดไว้ในตัวเรือนคลัทช์ 1 และ ประกอบด้วยแผ่นคลัทช์จำนวนหนึ่ง 20 และ 21 แผ่นกดคลัทช์ 4 จะได้รับการปรับให้เหมาะ สำหรับการกดแผ่นคลัทช์ 20 และ 21 ของส่วนคลัทช์ 3 ประชิดกัน สปริงไดอะแฟรม 5 จะประกอบด้วยส่วนเพื่อการกด 5a ในการกดแผ่นกดคลัทช์ 4 และส่วนกระเดื่อง 5b ในการปลดคลายแรงความดันจากส่วนเพื่อการกด 5a ผ่านการขยายของกำลังของ กลไกปลดคลายด้วยอัตราส่วนกระเดื่องซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อให้ได้มาซึ่งวิสัยสามารถได้การส่งกำลัง ตามที่ต้องการในอุปกรณ์คลัทช์ซึ่งมีขนาดเล็กลงโดยไม่ทำให้มีความสะดวกในการทำงาน ของคลัทต่ำลง อุปกรณ์จะประกอบด้วยตัวเรือนคลัทช์ 1 ชิ้นประกอบชนิดหมุนเพื่อการส่งออก 2 ส่วนคลัทช์ 3 แผ่นกดคลัทช์ และสปริงไดอะแฟรม 5 ตัวเรือนคลัทช์ 1 จะได้รับการยึดติดเข้ากับ เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ซิ้นประกอบชนิดหมุนเพื่อการส่งออก 2 จะได้รับการยึดติดเข้ากับ เพลานำเข้า 17 ของชุดส่งกำลัง ส่วนคลัทช์ 3 จะได้รับการจัดไว้ในตัวเรือนคลัทช์ 1 และ ประกอบด้วยแผ่นคลัทช์จำนวนหนึ่ง 20 และ 21 แผ่นกดคลัทช์ 4 จะได้รับการปรับให้เหมาะ สำหรับการกดแผ่นคลัทช์ 20 และ 21 ของส่วนคลัทช์ 3 ประชิดกัน สปริงไดอะแฟรม 5 จะประกอบด้วยส่วนเพื่อการกด 5a ในการกดแผ่นกดคลัทช์ 4 และส่วนกระเดื่อง 5b ในการปลดคลายแรงความดันจากส่วนเพื่อการกด 5a ผ่านการขยายของกำลังของ กลไกปลดคลายด้วยอัตราส่วนกระเดื่องซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า

Claims (8)

1. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์สำหรับการส่งกำลังจากชิ้นประกอบเพื่อการนำเข้าไปยัง ชิ้นประกอบเพื่อการส่งออกและการขัดจังหวะการส่งกำลังด้วยการทำงานของกลไกปลดคลาย ซึ่งประกอบรวมด้วย: ตัวเรือนคลัช์ซึ่งประกอบด้วยส่วนรูปท่อและได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อการ นำเข้าและชิ้นประกอบเพื่อการส่งออกหนึ่งชิ้นประกอบ; ชิ้นประกอบชนิดหมุนคล้ายแผ่นจานซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบเพื่อการนำเข้า และชิ้นประกอบเพื่อการส่งออกอีกหนึ่งชิ้นประกอบ; ส่วนคลัทช์ซึ่งได้รับการจัดไว้ในส่วนรูปท่อของตัวเรือนคลัทช์ ส่วนคลัทช์ซึ่งประกอบด้วย ชิ้นประกอบแผ่นหนึ่งชิ้นประกอบเป็นอย่างน้อยที่สุดเพื่อการส่งและเพื่อการขัดจังหวะกำลังระหว่าง ตัวเรือนคลัทช์และชิ้นประกอบชนิดหมุน; แผ่นกดคลัทช์ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาให้ทำการกดชิ้นประกอบแผ่นของส่วนคลัทช์ ประชิดกัน; และ ชิ้นประกอบเพื่อการกดซึ่งประกอบด้วยส่วนเพื่อการกดซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาให้ทำการกด แผ่นกดคลัทช์และส่วนกระเดื่องในการปลดคลายแรงความดันจากส่วนเพื่อการกดผ่านการขยายของ กำลังของกลไกปลดคลายด้วยอัตราส่วนกระเดื่องซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า

2. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการกด จะเป็นสปริงไดอะแฟรมซึ่งมีส่วนเพื่อการกดที่ส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีนั้นและมีส่วนกระเดื่อง ที่ส่วนด้านในตามแนวรัศมีนั้น

3. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งตัวเรือคลัทช์จะมีสวนเสียดทานซึ่งหันหน้าเข้าหาแผ่นกดคลัทช์ และ ส่วนคลัทช์จะประกอบด้วยแผ่นคลัทช์ที่หนึ่งซึ่งประสานเข้ากับตัวเรือนคลัทช์และ แผ่นคลัทช์ที่สองซึ่งประสานเข้ากับชิ้นประกอบชนิดหมุน แผ่นคลัทช์ที่หนึ่งและสองได้รับการ ปรับให้เหมาะสำหรับให้ได้รับการบีบยึดติดไว้ระหว่างส่วนเสียดทานของตัวเรือนคลัทช์และ แผ่นกดคลัทช์

4. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นประกอบชนิดหมุนจะมีส่วนเสียดทานซึ่งหันหน้าเข้าหาแผ่นกดคลัทช์ที่ส่วนด้านนอก ตามแนวรัศมีนั้น ส่วนคลัทช์จะประกอบด้วยแผ่นคลัทช์ที่หนึ่งซึ่งประสานเข้ากับตัวเรือนคลัทช์และ แผ่นคลัทช์ที่สองซึ่งประสานเข้ากับชิ้นประกอบชนิดหมุน แผ่นคลัทช์ที่หนึ่งและสองจะได้รับการ ปรับให้เหมาะสำหรับให้ได้รับการบีบยึดไว้ระหว่างส่วนเสียดทานของชิ้นประกอบชนิดหมุนและ แผ่นกดคลัทช์

5. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งสปริงไดอะแฟรมได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่ว่าส่วนเพื่อการกดจะมีส่วนด้านนอก ตามแนวรัศมีซึ่งรองรับไว้ด้วยส่วนรูปท่อของตัวเรือนคลัทช์และส่วนด้านในตามแนวรัศมี ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับการกดแผ่นกดคลัทช์ และ ส่วนด้านในตามแนวรัศมีของส่วนกระเดื่องได้รับการปรับให้เหมาะสำหรับการทำให้ เคลื่อนที่ออกไปจากแผ่นกดคลัทช์ด้วยกลไกปลดคลาย

6. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ตามข้อถือข้อ 2 หรือ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งสปริงไดอะแฟรมได้รับการสร้างขึ้นมาในลักษณะที่ว่าส่วนเพื่อการกดจะมีส่วนด้านนอก ตามแนวรัศมีซึ่งปรับให้เหมาะสำหรับการกดแผ่นกดคลัทช์และส่วนด้านในตามแนวรัศมี ซึ่งรองรับไว้ด้วยส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบชนิดหมุน และ ส่วนด้านในตามแนวรัศมีของส่วนกระเดื่องได้รับการปรับให้เหมาะสำหรับการทำให้ เคลื่อนที่ออกไปจากแผ่นกดคลัทช์ด้วยกลไกปลดคลาย

7. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ตามข้อถือข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งสปริงไดอะแฟรมจะอยู่ติดในลักษณะที่เป็นการหมุนกับกลไกปลดคลาย

8. อุปกรณ์คลัทช์ของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งสปริงไดอะแฟรม จะอยู่ติดในลักษณะที่เป็นการหมุนกับชิ้นประกอบชนิดหมุน