TH85894A - เครื่องตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งพารามิเตอร์ อัตราเร็วการหมุนที่สอดคล้องกับอัตราเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ ได้รับการตรวจจับ ค่าอ้างอิงของ พารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนได้รับการคำนวณต่อจากนั้น ลำดับต่อไป, ความแตกต่างระหว่างค่าอ้าง อิงและพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนซึ่งได้รับการตรวจจับที่ทุกๆมุมข้อเหวี่ยงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ใน ฐานะเป็นพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ จะได้รับการคำนวณ ต่อจากนั้น, ค่าอินทิเกรตของพารามิเตอร์ อัตราเร็วสัมพัทธ์จะได้รับการคำนวณ, และการประเมินการจุดระเบิดไม่ครบสูบจะได้รับการปฏิบัติ การโดยมีพื้นฐานบนค่าอินทิเกรตที่คำนวณได้ เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งพารามิเตอร์ อัตราเร็วการหมุนที่สอดคล้องกับอัตราเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ ได้รับการตรวจจับ ค่าอ้างอิงของ พารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนได้รับการคำนวณต่อจากนั้น ลำดับต่อไป, ความแตกต่างระหว่างค่าอ้าง อิงและพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนซึ่งได้รับการตรวจจับที่ทุกๆมุมข้อเหวี่ยงที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ใน ฐานะเป็นพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ จะได้รับการคำนวณ ต่อจากนั้น, ค่าอินทิเกรตของพารามิเตอร์ อัตราเร็วสัมพัทธ์จะได้รับการคำนวณ, และการประเมินการจุดระเบิดไม่ครบสูบจะได้รับการปฏิบัติ การโดยมีพื้นฐานบนค่าอินทิเกรตที่คำนวณได้

Claims (8)

1. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งมีวิถีทาง การตรวจจับพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุน สำหรับการตรวจจับพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุน โดย สอดคล้องกับอัตราเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว และการตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบของ เครื่องยนต์ดังกล่าว มีพื้นฐานบนพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนที่ได้รับการตรวจจับ เครื่องมือตรวจจับ การจุดระเบิดไม่ครบสูบประกอบรวมด้วย: วิถีทางการคำนวณค่าอ้างอิง สำหรับการคำนวณค่าอ้างอิงของพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุน; วิถีทางการคำนวณพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ สำหรับการคำนวณความแตกต่างระหว่างค่า อ้างอิงและพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนซึ่งได้รับการตรวจจับที่ทุกๆมุมข้อเหวี่ยงที่กำหนดไว้ ล่วงหน้า ในฐานะเป็นพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์; และ วิถีทางการประเมิน สำหรับการคำนวณค่าอินทิเกรตของพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์, และ การปฏิบัติการประเมินการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยมีพื้นฐานบนค่าอินทิเกรตที่คำนวณได้

2. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งค่าอ้างอิงได้รับการตั้ง ค่าเป็นพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนที่ได้รับการตรวจจับเมื่อลูกสูบของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ดังกล่าว อยู่ใกล้ศูนย์ตายบนจากที่ซึ่งจังหวะเผาไหม้เริ่มต้นขึ้น, กระบอกสูบดังกล่าวกำลังได้รับการ ประเมินการจุดระเบิดไม่ครบสูบ

3. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่งวิถีทางการประเมิน ดังกล่าวอินทิเกรตพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์สำหรับคาบที่สอดคล้องกับ 720/N องศาของมุมข้อ เหวี่ยง, โดย \'\'N\'\' คือจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดังกล่าว

4. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1, ซึ่งรวมต่อไปด้วยวิถีทาง การคำนวณองค์ประกอบอัตราเร็วของแรงเฉื่อย สำหรับการคำนวณองค์ประกอบอัตราเร็วการหมุน ของแรงเฉื่อยเนื่องจากแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ดังกล่าว, ที่ซึ่งวิถีทางการประเมิน ดังกล่าวปฏิบัติการประเมินการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยมีพื้นฐานบนพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์และ องค์ประกอบอัตราเร็วการหมุนของแรงเฉื่อย

5. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1, ซึ่งรวมต่อไปด้วยวิถีทาง การคำนวณองค์ประกอบอัตราเร็วของแรงเฉื่อย สำหรับการคำนวณองค์ประกอบอัตราเร็วการหมุน ของแรงเฉื่อยเนื่องจากแรงเฉื่อยของชิ้นส่วนเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ดังกล่าว, ที่ซึ่งวิถีทางการประเมิน ดังกล่าวดัดแปลงพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ด้วยองค์ประกอบอัตราเร็วการหมุนของแรงเฉื่อย เพื่อ คำนวณพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ดัดแปลงที่หนึ่ง, คูณพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ดัดแปลงที่ หนึ่ง ด้วยฟังก์ชันสหสัมพันธ์การเผาไหม้ ซึ่งประมาณค่าการเปลี่ยนแปลงในอัตราเร็วการหมุนของ เครื่องยนต์ดังกล่าวโดยสอดคล้องกับการเผาไหม้ตามปกติ เพื่อคำนวณพารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ ดังแปลงที่สอง, และปฏิบัติการประเมินการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยมีพื้นฐานบนค่าอินทิเกรตของ พารามิเตอร์อัตราเร็วสัมพัทธ์ดัดแปลงที่สอง

6. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบตามข้อถือสิทธิที่ 5, ที่ซึ่งฟังก์ชันสหสัมพันธ์ การเผาไหม้ได้รับการกำหนดไว้โดยสมการที่ตามมา: (1 - 2cos(N * เธตา/2))/2 โดย \'\'N\'\' คือจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์, และ \'\'เธตา\'\' คือมุมข้อเหวี่ยงที่กำหนดไว้โดยมุมข้อ เหวี่ยงที่ซึ่งลูกสูบในกระบอกสูบจำเพาะของเครื่องยนต์ดังกล่าวมีตำแหน่งอยู่ที่ศูนย์ตายบน

7. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบตามข้อถือสิทธิที่ 5, ที่ซึ่งฟังก์ชันสหสัมพันธ์ การเผาไหม้ได้รับการกำหนดไว้โดยการทำให้เป็นบรรทัดฐานของรูปคลื่นที่แสดงถึงการเปลี่ยนแปลง ในอัตราเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าวโดยสอดคล้องกับการเผาไหม้ตามปกติ, ที่ซึ่งค่าต่ำสุด ของรูปคลื่นเท่ากับ \'\'0\'\' และค่าสูงสุดของรูปคลื่นเท่ากับ \'\'1\'\'

8. เครื่องมือตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบตามข้อถือสิทธิที่ 1, ซึ่งรวมต่อไปด้วยวิถีทาง การปรับแก้แรงบิดโหลด สำหรับการปรับแก้พารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนเพื่อขจัดองค์ประกอบ เปลี่ยนแปลงอัตราเร็วการหมุนเนื่องจากแรงบิดโหลดที่กระทำกับเครื่องยนต์ดังกล่าวจากโหลดของ เครื่องยนต์ดังกล่าว, ที่ซึ่งวิถีทางการคำนวณค่าอ้างอิงดังกล่าวและวิถีทางการคำนวณพารามิเตอร์ อัตราเร็วสัมพัทธ์, ตามลำดับ, คำนวณค่าอ้างอิงและพารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนสัมพัทธ์โดยใช้ พารามิเตอร์อัตราเร็วการหมุนที่ปรับแก้โดยวิถีทางการปรับแก้แรงบิดโหลดดังกล่าว