TWI604121B - Load type door opening and closing device - Google Patents

Description

荷重式門開閉裝置

本發明，是有關於具備利用人的體重將門開閉的開閉機構的荷重式門開閉裝置。

具體而言，本發明，是有關於藉由施加利用者的體重和購物車的重量將出入口的側拉門打開的自動開門方法、及使用該方法的出入口自動開閉門。即屬於不具有電動機、油壓馬達等的動力源，只有由利用者和購物車的踩踏力作動的出入口開側拉門機構的技術領域，尤其是，有關於將門朝打開方向移動的踩踏力作動的附無電源自然能源利用推進具的出入口自動開閉門。

習知，這種的荷重式門開閉裝置，代表例具有下述專利文獻1。這種荷重式門開閉裝置，是具備：朝門的閉方向下降傾斜將門支撐的滑動支撐軌道、及朝門的開方向下降傾斜並被固定於該門的開門用軌道、及與開門用軌道可移動自如地接觸的滑動構件、及將施加在踏板的下方向的踏力透過槓桿轉換成滑動構件的上方向的分力的開門機構。

具體而言在專利文獻1中，設有將設在側拉門的前後位置的地面的踏板的沈下量，透過槓桿轉換成規定的變位傳達的傳達機構，由傳達機構及由調整重錘的自重所產生的沈下，透過前述槓桿將前述踏板的浮上狀態保持的方式，被重量平衡設定，藉由前述傳達長材的上下動作，朝開門軌道將驅動旋轉體推壓，將側拉門的水平的開門由輕加重動作的方法已被提案。

其他，對於周邊技術如以下補足說明。

以往已存在，不需要使用電動馬達等的附加動力源，將由利用者、購物車的體重荷重所產生的荷重變位作為動力源，將出入口的側拉門開閉的機構之多數的日本專利。

例如，使用由踩踏所產生的變位量，將藉由連桿機構配置於側拉門的上部或是下部的導軌朝所期移動方向適宜傾斜，沿著此傾斜將側拉門滑動移動(傾斜方式)者，已存在下述專利文獻2等。

但是這種傾斜方式，因為移動只有依賴起因於側拉門的自重的斜面上的自然移動，所以反應性良好的迅速移動困難，在頻繁的出入中很麻煩。

且藉由長年的使用在導軌有垃圾等堆積的情況時，也有加大其影響的缺點。進一步此外也有，在上述構成的作動力傳達機構若任何的障礙發生的情況時，藉由手動開閉是不可能的，或是非常地困難的缺點。

其中，將通行者的踩踏力作為作動源的出入 口的自動開閉機構，也已被揭示於各種多數的發明(專利文獻3參照)。

例如，將由通行者的踩踏力所產生的踏板的變位量(主要是沈下量)置換成油壓、水壓、或是氣壓等的流體壓的變化，由此將壓缸活塞機構作動使側拉門的開閉動(流體壓利用方式)者已多數件被揭示(專利文獻3參照)。

且別的機構者具有，將由踩踏所產生的沈下量，將曲軸體和滑車作為傳達手段，將側拉門朝垂下保持的導軌傳達，將此軌道朝移動方向傾斜而將側拉門的開閉動作(傾斜開閉方式)者(專利文獻4參照)。

藉由人體的加重的傾斜開閉方式，除了專利文獻1之外，如以下者被提案。

只有在腳踏板施加體重地通過而自然使門被開閉，提供不使用電的經濟的裝置，在齒條的上部設置彈簧，在其齒條的下設置連鎖，將腳踏板固定在連鎖下將齒輪與齒條嚙合，在固定於此齒輪的帶輪及另一個的帶輪設置皮帶，將車輪載在軌道將皮帶的一片固定於安裝部的方法已被提案(專利文獻5參照)。

由：被可開閉地支撐且朝閉方向附加移動推迫力的側拉門、及各別配置在閉門位置中的側拉門的前後位置的地面藉由人的踩踏壓發生規定的沈下量的方式構成的踏板、及將該踏板的上下移動量轉換成規定的旋轉角隨著此旋轉角將第1臂轉動的第1作動機構、及與前述轉動 的第1臂的先端部連結使擴大該先端部的移動量輸出的操作桿機構、及將該操作桿機構的輸出側及側拉門朝側拉門的開放方向牽引的方式連結的牽引拉線所構成的利用踩踏壓的自動開閉側拉門裝置已被提案(專利文獻6參照)。

由：將出入口可開閉地構成的側拉門、及配置於該出入口的前後位置的地面藉由人的踩踏壓發生規定量的沈下的方式構成的踏板、及該踏板及一端部連結並隨著該踏板的沈下移動使另一端部由規定角度擺動的擺動體、及將該擺動體的另一端部的移動量朝大致直線運動量擴大轉換輸出的連桿機構、及將一端部可轉動自如地軸支撐在門收納盒側並且將另一端部與側拉門連結的作動臂所構成，藉由將來自前述連桿機構的輸出作用於作動臂的中段使作動臂擺動，將側拉門開閉移動的自動門已被提案(專利文獻7參照)。

不使用電動的能量，不需要馬達等的維修的自動開閉門，是與開閉門一體地設有吊架及開閉吊架。將軸架在吊架的滑輪行走於吊架軌道上使開閉門可開閉自如。在吊架中設置將開閉門朝閉方向推迫的重錘。在開閉吊架中，將藉由設在軀體側基框的壓缸內的油壓而突出的桿連結。壓缸內的油壓是藉由踩踏台的下動而發生。藉由上述構成，壓缸的壓油是將桿壓出，透過開閉吊架將開閉門打開，由壓油力消失的階段藉由重錘將開閉門關閉的方法已被提案(專利文獻8參照)。

將農業用簡易溫室或是這類的各種溫室和建 屋的出入口開閉的側拉門的開動作藉由腳踩踏踏板等的操作自動地進行的半自動開門裝置已被提案(專利文獻9參照)。

簡單的構造且側拉門可自動開閉的側拉門的開閉裝置，是將側拉門寬度的導軌配置於開口部上部，將與其導軌卡合的吊車安裝於側拉門上邊的門前側的方式，將前述導軌的門尾側軸支使可轉動自如，並且設置將導軌的門前側上下操作的手段，將側拉門全開時的吊車停止位置比導軌的門尾側軸支位置更靠門前側位置的方法已被提案(專利文獻10參照)。

以上，對於周邊技術如以下補足說明。

[習知技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本專利第4253034號公報(日本特開2009-275499號公報)

[專利文獻2]日本實開平6-37482號公報

[專利文獻3]日本特開平7-286476號公報

[專利文獻4]日本實開平6-37482號公報

[專利文獻5]日本特開平07-208016號公報

[專利文獻6]日本特開平11-324480號公報

[專利文獻7]日本特開2000-274139號公報

[專利文獻8]日本特開2000-220343號公報

[專利文獻9]日本特開2010-19041號公報

[專利文獻10]日本特開2010-37921號公報

在此，依據代表例的專利文獻1的荷重式門開閉裝置的話，藉由將被施加在踏板的下方向的踏力透過槓桿轉換成滑動構件的上方向的分力，使滑動構件朝上方向推壓開門用軌道，藉由沿著開門用軌道的上昇傾斜方向使滑動構件移動使門朝開方向動作。

但是在這種習知的荷重式門開閉裝置中，在開門用軌道將滑動構件朝上方向推壓時，門的加重成為施加於滑動構件，在滑動構件具有過度的負荷施加的問題。

進一步，為了將門朝開方向動作，有必要對抗這種門的加重沿著開門用軌道的傾斜方向將滑動構件移動，利用槓桿的情況，也具有門的動作速度慢的問題。

有鑑於上述狀況，本發明的目的是提供一種荷重式門開閉裝置，可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性，並且實現敏捷的門的動作。

且其目的是，對於上述的周邊技術，提供以下的荷重式門開閉裝置。

即，消解：施加在踏板荷重的門開閉的敏速的反應性的不佳、複數利用者同時衝擊的踩踏力的耐久性、施加在踏板荷重的變化所起因的作動速度的不同，進一步對於踏板機構部及連結部品，提供萬一問題發生時， 也不被影響且與通常的手動側拉門同樣地，可以自然地手動開閉的自動開門方法及門自動開閉裝置者。且提供：不需要配線等的設備工事，且設置工事可短時間完成，維修檢點容易實現性高的荷重式開門方法及門開閉裝置。

其中，對於複數利用者同時使用的衝擊力，有必要設計成將動力傳達配件及開門軌道的機構變換成從上的拉下力，防止由衝擊力所產生的門的跳躍、從支撐軌道的脫輪、及脫落防止配件等的構件的破損。且因為沒了由門的跳躍所產生的主要的靜止狀態和朝違抗門本體的重量的方向作動的分力，所以有必要確保敏捷的反應性及構件的耐久性。

因為不是將從利用者的體重和購物車的重量獲得的踩踏力直接成為門的開閉力的機構，所以若有可以最效率地將分力傳達的連結配件及進步的技術的話，就可提供具備效率更良好的連結配件的自動開門方法及門自動開閉裝置。本案發明，是著眼於上述課題，提供有關於朝打開方向移動的踩踏力作動的附無電源自然能源利用推進具的出入口自動開閉門的新穎且實現性高的利用踩踏力的自動開閉側拉門裝置。

第1發明的荷重式門開閉裝置，其具備利用人的體重將門開閉的開閉機構的荷重式門開閉裝置，其特徵為，具備：將前述門開閉的方式可滑動自如地支撐的滑 動支撐軌道、及設在前述門並朝該門的開方向上昇傾斜的開門用軌道、及透過連結構件與在前述開門用軌道滑動的滑動構件連結並將前述門由踏力朝開方向動作的踏板，前述門，是在關閉的狀態下使前述滑動構件被配置於前述開門用軌道的上端側，在開動作時藉由作用於前述踏板的踏力使該滑動構件對於該開門用軌道被壓下使該門朝開方向變位。

依據第1發明的荷重式門開閉裝置的話，作用於踏板的踏力是透過連結構件使滑動構件將開門用軌道壓下的方式朝下方向作用。因此，門的加重不會施加於滑動構件，可以提高滑動構件的耐久性。

即，在開門用軌道中因為力只有朝垂直下方向作用，所以門本體的重量不會對於複數利用者的同時衝擊力反彈，各構件的耐久性比受到從下的衝擊力的情況更提高。且，傳達衝擊力的各機構的連結部的耐久性也提高，故障頻率減少。

進一步，因為將門朝開方向動作，(不必要對抗門的加重將開門用軌道沿著上昇傾斜方向將滑動構件移動)沿著開門用軌道的下降傾斜方向將滑動構件從開門用軌道的上端側朝下方向移動即可，所以可以提高門的動作速度。

如此，依據第1發明的荷重式門開閉裝置的話，可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性，並且可以實現敏捷的門的動作。

第2發明的荷重式門開閉裝置，是如第1發明，前述連結構件，是從：電弓式，具備：與前述踏板連結朝上下方向動作的第1連結體、及一端與前述滑動構件連結並且另一端與地面抵接並在一端及另一端之間被軸固在前述第1連結體的第2連結體；及齒輪式，具備：一端與前述踏板連結的第1臂、及另一端與前述滑動構件連結的第2臂、及將前述第1臂及前述第2臂各獨立地軸支將該第1臂及該第2臂彼此朝相反方向動作的齒輪部；及凸輪式，具備：一端與前述踏板連結的第1臂、及另一端與前述滑動構件連結的第2臂、及被設在被軸支在共有的旋轉軸的前述第1臂及前述第2臂之間將該第1臂及該第2臂彼此朝相反方向動作的一對凸輪機構；及直接壓下方式，前述連結構件，是從前述踏板朝垂直方向延設使一端與該踏板連結並且在另一端設有滑動構件的連結棒；選擇的其中任一。

依據第2發明的荷重式門開閉裝置的話，首先，藉由將連結構件藉由電弓式的上述第1連結體及第2連結體構成，將第2連結體的另一端(接地點)作為支點，使踏力將滑動構件對於開門用軌道壓下的方式作用。

由此，將連結構件作成電弓式的情況時，具體而言可以實現可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性並且具有敏捷的門的動作性能的荷重式門開閉裝置。

接著，將連結構件作成齒輪式，藉由將第1臂及第2臂藉由齒輪部朝相反方向動作的話，作用於第1 臂的一端的踏力，是成為第2臂的另一端的下方向的分力，將滑動構件對於開門用軌道壓下的方式作用。

由此，將連結構件作成齒輪式的情況時，具體而言可以實現可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性並且具有敏捷的門的動作性能的荷重式門開閉裝置。

接著，將連結構件作成凸輪式，藉由將第1臂及第2臂藉由一對凸輪機構朝相反方向動作的話，作用於第1臂的一端的踏力，是成為第2臂的另一端的下方向的分力，將滑動構件對於開門用軌道壓下的方式作用。

由此，將連結構件作成凸輪式的情況時，具體而言可以實現可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性並且具有敏捷的門的動作性能的荷重式門開閉裝置。

進一步，將連結構件作成直接壓下方式，藉由由連結棒將踏板及滑動構件直接連結，使踏力將滑動構件對於開門用軌道壓下的方式作用。

由此，將連結構件作成直接壓下方式的情況時，具體而言可以實現可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性並且具有敏捷的門的動作性能的荷重式門開閉裝置。

第3發明的荷重式門開閉裝置，是如第1或是第2發明，如申請專利範圍第1或2項的荷重式門開閉裝置，依據第3發明的荷重式門開閉裝置的話，藉由可改變開門用軌道的上昇傾斜角度，可以改變滑動構件作用於開門用軌道的作用力的開門用軌道方向的分力。在此，藉 由加大開門用軌道的上端側的上昇傾斜角度，就可以加大作用於開門用軌道的滑動構件的作用力的開門用軌道方向的分力，可以使門的開動作開始敏捷。

由此，具體而言可以實現可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性並且具有敏捷的門的動作性能的荷重式門開閉裝置。

第4發明的荷重式門開閉裝置，是如第1至第3發明的其中任一，具備藉由與前述門連結的拉線的捲取的力將該門朝閉方向推迫的捲取裝置。

依據第4發明的荷重式門開閉裝置的話，門朝閉方向變位的情況時，滑動構件是將開門用軌道推舉的方式作用。因此，藉由設置將門朝閉方向推迫的捲取裝置，就可以輔助門的閉方向的動作。

由此，具體而言可以實現可以將滑動構件的負荷減少並提高耐久性並且具有敏捷的門的開閉動作性能的荷重式門開閉裝置。

1‧‧‧門

2‧‧‧滑動支撐軌道

3‧‧‧開門用軌道

4、4'‧‧‧滑動構件

5‧‧‧踏板

6‧‧‧連結構件

11‧‧‧吊下鉤

12‧‧‧滾子

13‧‧‧輔助滾子

14‧‧‧輔助軌道

15‧‧‧定負荷彈簧(捲取裝置)

16‧‧‧拉線

40‧‧‧復歸用滑動構件

41、71c、81c‧‧‧重錘

42‧‧‧臂

43‧‧‧軸部

50‧‧‧踏板側滾子

60‧‧‧連結棒

61‧‧‧第1連結體

62‧‧‧第2連結體

63‧‧‧接地滾子

70‧‧‧齒輪部

70a‧‧‧第1齒輪

70b‧‧‧第2齒輪

71、81‧‧‧第1臂

71a‧‧‧第1連結軸

72、82‧‧‧第2臂

72a‧‧‧第2連結軸

80‧‧‧軸體

81a，82a‧‧‧臂

82‧‧‧第2臂

82a‧‧‧臂

82b‧‧‧臂

83‧‧‧凸輪機構

83a、86‧‧‧第1凸輪

83b、87‧‧‧第2凸輪

[第1圖]本實施例的荷重式門開閉裝置的整體構成圖。

[第2圖]第1圖的荷重式門開閉裝置的俯視圖。

[第3圖]第1圖的荷重式門開閉裝置的詳細說明圖。

[第4圖]顯示第1圖的荷重式門開閉裝置的變更例的詳細說明圖。

[第5圖A]顯示第1圖的荷重式門開閉裝置的其他的變更例的詳細說明圖。

[第5圖B]第5圖A的荷重式門開閉裝置的俯視圖。

[第6圖]顯示第1圖的荷重式門開閉裝置的其他的變更例的詳細說明圖。

[第7圖]顯示本實施例的荷重式門開閉裝置的設置例的實施例1的說明圖。

[第8圖]顯示本實施例的荷重式門開閉裝置的其他的設置例的實施例2的說明圖。

[第1實施例]

本發明的一實施例，對於荷重式門開閉裝置，參照第1~3圖進行說明。

如第1圖所示，荷重式門開閉裝置，是具備將門1開閉的開閉機構的荷重式門開閉裝置，具備：將門1開閉的方式可滑動自如地支撐的滑動支撐軌道2、及設在門1的開門用軌道3、及可滑動自如地被安裝於開門用軌道3的滑動構件4、及踏板5、及將滑動構件4及踏板5連結的連結構件6。

又，第1圖(a)，是顯示動作前的狀態(門1為 關閉的狀態)，第1圖(b)，是顯示動作後的狀態(門1為打開的狀態)。

門1，是單片的側拉門(側開側拉門)，在其上側的兩端延設有吊下鉤11、11，在吊下鉤11、11中，軸固有可旋轉自如地被支撐於滑動支撐軌道2的滾子12、12。

滑動支撐軌道2，是由水平方向被支撐在框格框體F或是建築物(圖示省略)的軌道，透過滾子12、12使門1可滑動自如地被支撐於滑動支撐軌道2。

又，在吊下鉤11、11中，除了滾子12、12此外，設有輔助滾子13、13，輔助滾子13、13，是由設在滑動支撐軌道2的兩端的輔助軌道14、14使動作速度穩定的功能。

且在本實施例中，將滑動支撐軌道2作成水平，藉由相當於定負荷彈簧15(本發明的捲取裝置)透過拉線16朝門1的閉方向將吊下鉤11推迫(對於門1的重量20~100kg，將拉線16的捲取力由2~10N能力推迫)，但是進一步形成或是替換成，朝門1的開方向稍為上昇傾斜(朝閉方向稍為下降傾斜)也可以。其中任一的情況時，皆可以輔助門1的閉動作使閉動作平順。

開門用軌道3，是在門1下側朝開方向上昇傾斜的軌道，在滑動構件4嵌合的狀態下成為可滑動自如的方式構成。

開門用軌道3的上昇傾斜角度，是該開門用 軌道的上端側大，下端側小的方式階段地使傾斜角度變化。又，在本實施例中，將上昇傾斜角度設成3階段，在初期階段的坡度為15~6°，在次階段為6~4°，在最終階段為4~2°，將初期階段的寬度設成軌道的長度的1/3以內，但是不限定於此，設成2階段或是4階段以上也可以，初期階段也就是上端側大，最終階段也就是下端側小的話，連續地角度變更也可以。

又，開門用軌道3，是被內藏在門1下側，藉由將其外側覆蓋的蓋(將門下端側覆蓋的化妝蓋)，在通常的使用狀態下使用者無法目視確認。

滑動構件4，是在嵌合於開門用軌道3的狀態下滑動的滾子，被軸固在連結構件6的一端。又，與滑動構件4連結構件6的關係，詳細如後述。

踏板5，是如第2圖俯視圖(門1及滑動支撐軌道2省略)所示，橫跨藉由門1被分隔的內側及外側的平板，藉由人的踩踏量而沈入。

又，踏板5，是透過與踏板5的下面(圖中，踏板5的外側的下面)抵接的復歸用滑動構件40，在人未踩踏於踏板5狀態下會浮上。具體而言，復歸用滑動構件40是被軸固在一端並且在另一端設有重錘41的臂42是藉由軸部43被軸固在地面。由此，臂42，是藉由以軸部43為支點的槓桿的原理，人未踩踏在踏板5的狀態下是藉由重錘41，使復歸用滑動構件40將踏板5的下面推舉，進行與滑動構件4的開動作相反的閉動作。又，進一 步設置或是替換成，將踏板5朝上方向推迫的推迫手段等也可以。

連結構件6，是由：被軸固在踏板5的下面並伴隨踏板5的上下動作朝上下方向動作的第1連結體61、及一端是將滑動構件4軸支並且另一端是與踏板5下的地面GL抵接的第2連結體62所構成。

又，第1連結體61，是從踏板的下面朝水平方向延設與踏板5一體地朝上下方向動作也可以。

第1連結體61，是如第2圖所示，一端是連結(本實施例中為軸固)在踏板5，將第2連結體62軸支於另一端。

第2連結體62，是如第3圖所示，在其中央部(上下移動具有限制的一端及另一端之間的規定的比率的位置)被軸固在第1連結體61，接地滾子63是被軸固在第2連結體62的另一端(地面GL及接地點)，將接地滾子63作為支點動作。

滑動構件4，是透過連結棒60，與第2連結體62連接。連結棒60是對應與第2連結體62的連接位置，其長度成為可調整，由此，滑動構件4，可以與開門用軌道3嵌合的方式被定位。

依據如以上構成的荷重式門開閉裝置的話，首先，人未踩踏在踏板5的狀態下，踏板5會浮上，對應此滑動構件4是在垂直方向由最高的位置(開門用軌道3的上端位置)嵌合於開門用軌道3。

從此狀態，人踩踏在踏板5的話，在踏板5發生的踏力，是透過與踏板5一體的第1連結體61成為第2連結體62的下方向的分力。由此，第2連結體62，是將接地滾子63作為支點使連結棒60側被壓下，使被軸支在連結棒60的滑動構件4將開門用軌道3的下面壓下的方式作用。

由此，門1，是沿著開門用軌道3的傾斜方向，使透過滑動構件4作用的分力避開的方式朝開方向變位。此時，門1的加重因為未施加於滑動構件4，所以可以將滑動構件4的負荷減輕並提高其耐久性。

進一步，因為將門1朝開方向動作，沿著開門用軌道3的下降傾斜方向將滑動構件4從開門用軌道3的上端側朝下方向移動即可，所以可以提高門的動作速度。

進一步，開門用軌道3的上端側的上昇傾斜角度因為變大，所以可以加大作用於開門用軌道3的滑動構件4的下方向的作用力的開門用軌道方向的分力，可以將門1的開動作開始更敏捷。

如此，依據本實施例的荷重式門開閉裝置的話，可以將滑動構件4的負荷減少並提高耐久性，並且可以實現敏捷的門1的動作。

[第2實施例]

接著，參照第4圖，說明本實施例的其他的 荷重式門開閉裝置的連結構件6是使用齒輪部70的構成。又，對於與上述的實施例相同對象是附加相同的符號並省略說明。

此情況，連結構件6，是由：一端與踏板5連結的第1臂71、及在另一端側連結滑動構件4的第2臂72、及被設在第1臂71及第2臂72之間將這些彼此朝相反方向動作的齒輪部70所構成。

齒輪部70，是具備第1齒輪70a及第2齒輪70b。第1齒輪70a，是藉由第1連結軸71a而與第1臂71一體地旋轉動作。第2齒輪70b，是藉由第2連結軸72a而與第2臂72一體地旋轉動作。

第1齒輪70a及第2齒輪70b、第1臂71及第2臂72，是成為彼此相反方向旋轉的方式嚙合的齒輪，其直徑比率是使第1臂71的動作倍增的方式成為超過1倍的值(例如2~3倍)。

又，齒輪部70，是被內藏在踏板5下的空間，並且被固定於無圖示的台座。

第1臂71，是藉由透過被軸固在一端的踏板側滾子50與踏板5抵接而被連結，並且在被延設的另一端設有重錘71c。且，第1臂71，是由其中央位置被軸固在第1連結軸71a。

第2臂72，其一端被軸固在第2連結軸72a，在另一端連結滑動構件4。又，將滑動構件4連結的機構，是與上述的實施例同樣地由連結棒60構成者。

依據如以上構成的荷重式門開閉裝置的話，從人未踩踏在踏板5的狀態成為人踩踏在踏板5的話，在踏板5發生的踏力，是透過踏板側滾子50作用於第1臂71的一端，第1臂71是以第1連結軸71a為中心在圖中順時針轉動。

由此，透過共通的第1連結軸71a上的第1齒輪70a，使第2齒輪70b朝相反方向旋轉，使第2連結軸72a上的第2臂72在圖中朝逆時針轉動。

藉由第2臂72朝逆時針轉動，使連結棒60側被壓下，被軸支在連結棒60的滑動構件4是將開門用軌道3的下面壓下的方式作用。

以下與上述的實施形態同樣地，門1，是沿著開門用軌道3的傾斜方向，使透過滑動構件4作用的分力避開的方式朝開方向變位。此時，門1的加重因為未施加於滑動構件4，所以可以將滑動構件4的負荷減輕並提高其耐久性。

進一步，因為將門1朝開方向動作，沿著開門用軌道3的下降傾斜方向將滑動構件4從開門用軌道3的上端側朝下方向移動即可，所以可以提高門的動作速度。

如此，依據本實施例的荷重式門開閉裝置的話，可以將滑動構件4的負荷減少並提高耐久性，並且可以實現敏捷的門1的動作。

又，在本實施例中，人未踩踏在踏板5的狀 態下，是藉由第1臂71的重錘71c，使第1臂71在圖中朝逆時針轉動，透過踏板側滾子50使踏板5復歸至浮上的狀態。

[第3實施例]

接著，參照第5圖，說明本實施例的其他的荷重式門開閉裝置。又，對於與上述的實施例相同對象是附加相同的符號並省略說明。

此情況，連結構件6，是由：其一端與踏板5連結的第1臂81、及在另一端側連結滑動構件4'(在本實施例中因為1個滑動構件是被懸臂支撐所以與前述的滑動構件4區別。以下相同)的第2臂82、及被設在第1臂81及第2臂82之間將這些彼此朝相反方向動作的一對凸輪機構83所構成。

第1臂81及第2臂82，是各別在規定的位置可旋轉自如地被軸支在軸體80。

第1臂81，是藉由透過被軸固在一端的踏板側滾子50與踏板5抵接而被連結，並且在被延設的另一端設有重錘81c。

第2臂82，是與上述的實施例同樣地，在另一端使滑動構件4'透過連結棒60被連結支撐。

一對凸輪機構83，是被配置於軸體80的兩側的橢圓形狀的第1凸輪83a及第2凸輪83b，從各凸輪83a、83b朝第1臂81側及第2臂82側使臂81a、82a及 81b、82b突出。又，第1凸輪83a及第2凸輪83b，是被安裝於被支撐於設在無圖示的台座上的框架的軸體，成為以軸體為中心可轉動。

具體而言，第1凸輪83a，是具有：從第1凸輪83a與第1臂81的下側面抵接的方式突出的臂81a、及從第1凸輪83a與第2臂82的下側面抵接的方式突出的臂82a。

第2凸輪83b，是具有：從第2凸輪83b與第1臂81的下側面抵接的方式突出的臂81b、及從第2凸輪83b與第2臂82的下側面抵接的方式突出的臂82b。

依據如以上構成的荷重式門開閉裝置的話，從人未踩踏在踏板5的狀態成為人踩踏在踏板5的話，在踏板5發生的踏力，是透過踏板側滾子50作用於第1臂81的一端，使第1臂81以軸體80為中心順時針轉動。

此時，第2凸輪83b的臂81b被壓下，並且臂82b被推舉。由此，第2臂82朝逆時針轉動。

又，將轉動動作後的臂81a、82a及81b、82b的位置，由臂81a'、82a'及81b'、82b'顯示。

藉由第2臂82朝逆時針轉動，使連結棒60側被壓下，使被軸支在連結棒60的滑動構件4'將開門用軌道3的下面壓下的方式作用。

以下與上述的實施形態同樣地，門1，是沿著開門用軌道3的傾斜方向，將透過滑動構件4'作用的分力避開的方式朝開方向變位。此時，門1的加重因為未施加 於滑動構件4'，所以可以將滑動構件4'的負荷減輕並提高其耐久性。

進一步，因為將門1朝開方向動作，沿著開門用軌道3的下降傾斜方向將滑動構件4'從開門用軌道3的上端側朝下方向移動即可，所以可以提高門的動作速度。

如此，依據本實施例的荷重式門開閉裝置的話，可以將滑動構件4'的負荷減少並提高耐久性，並且可以實現敏捷的門1的動作。

又，在本實施例中，人未踩踏在踏板5的狀態下，是藉由第1臂81的重錘81c，使第1臂81朝逆時針轉動。此時，第1凸輪83a的臂81a被壓下，並且臂82a被推舉。由此，第2臂82朝順時針轉動。由此，使第1臂81朝逆時針轉動使踏板5復歸至浮上的狀態，並且使第2臂82復歸至滑動構件4'的初期位置(開門用軌道3的上端)。

[第4實施例]

接著，參照第6圖，說明本實施例的其他的荷重式門開閉裝置。又，對於與上述的實施例相同對象是附加相同的符號並省略說明。且，將踏板5復歸用的復歸用滑動構件40、重錘41、臂42及軸部43的構成也省略(省略與第1實施例同樣的構成40~43)。

在第6圖的開閉裝置中，將連結棒60與踏板 5直接連結。即，將連結構件6，從踏板5朝垂直方向延設使一端與踏板連結並且在另一端只有藉由設有滑動構件4'的連結棒60構成。

由此，將踏板5的踏力透過與踏板5一體的連結棒60直接朝滑動構件4'傳達，使滑動構件4'將開門用軌道3的下面壓下的方式作用。

以下與上述的實施形態同樣地，門1，是沿著開門用軌道3的傾斜方向，將透過滑動構件4'作用的分力避開的方式朝開方向變位。此時，門1的加重因為未施加於滑動構件4'，所以可以將滑動構件4'的負荷減輕並提高其耐久性。

進一步，因為將門1朝開方向動作，沿著開門用軌道3的下降傾斜方向將滑動構件4'從開門用軌道3的上端側朝下方向移動即可，所以可以提高門的動作速度。

如此，依據本實施例的荷重式門開閉裝置的話，可以將滑動構件4'的負荷減少並提高耐久性，並且可以實現敏捷的門1的動作。

以下，將本實施例的荷重式開閉裝置的設置例作為實施例顯示並作為參考。

[實施例1]

使用JISH4100規定的A6063S-T5鋁合金壓出型材，製作了第7圖的II所示的鋁合金製建具：有效開 口W=800mm、H=2000mm且框外尺寸法W=1600mm、H=2200mm的側開側拉門。且，製作了第7圖的III所示的底面是具有橫556mm、縱956mm、高度70mm的上下方向可自由地變動的天板的踏板機構部。將這些設在第7圖的I所示的建築物的壁開口及地挖掘部的規定的位置。

此時，使用雷射將垂直方向及水平方向的精度正確地取得並固定。在上述鋁合金製建具的重疊豎框及上述踏板機構部的裝合部，將傳達上述踏板機構部的踏力的連結配件由使從重疊豎框的距離、從踏板機構部底面的高度成為±0.5mm的範圍的精度設置固定。與前述連結配件並列，附加將踏板天板朝原來的位置復原的錘地設置固定利用槓桿的原理的形式的復歸硬件。

確認踏板天板的20mm~30mm的上下運動之後，將前述鋁合金製門朝支撐軌道吊掛，前述門的下端是對於具有安裝於袴部的1~3階段的坡度的開門用軌道，調整滑動構件也就是壓下滾子的高度，並固定於前述連結配件的先端部。踏力的傳達狀況，調整前述門的開口尺寸及開閉速度，確認規定的性能有出來之後結束作業。對於複數利用者同時的衝擊力，並無門的跳躍，可無問題的反應作動，故障也未被確認。

[實施例2]

使用JISG3302熔融鋅鍍膜鋼板的板厚0.8mm、1.6mm及2.3mm的材料，作成了在組裝狀態下成 為內尺寸0.95m×0.2m的矩形的側開鋼製輕量門的框及門的展開圖。進一步經過切斷加工、沖壓加工、彎曲加工、門組裝加工、框組裝加工、防鏽塗裝、精整塗裝、假組裝檢查，外觀及尺寸檢查而製品化，且製作了底面具有橫556mm、縱956mm高度70mm的上下方向可自由地變動的天板的踏板機構部，捆包製品，將配件與出貨表一起發送。

在施工現場，如第8圖的整體構成圖的安裝施工之前，進行壁開口部尺寸及地挖掘尺寸的確認。在壁開口部及地挖掘部設置構成輕量建具及踏板機構部，使用雷射將垂直方向及水平方向的精度正確地取得並固定。

在上述鋼製輕量建具的重疊豎框及上述踏板機構部的裝合部，將傳達上述踏板機構部的踏力的連結配件由使從重疊豎框的距離、從踏板機構部底面的高度成為±0.5mm的範圍的精度設置固定。與前述連結配件並列，附加將踏板天板朝原來的位置復原的錘地設置固定槓桿形的復歸硬件。

確認踏板天板的20mm~30mm的上下運動之後，將前述鋼製輕量門朝支撐軌道吊掛，對於安裝在前述鋼製輕量門的下補強部的開門用軌道調整壓下銷的高度，固定於前述連結配件的先端部。踏力的傳達狀況，調整前述門的開口尺寸及開閉速度，確認規定的性能有出來之後結束作業。對於複數利用者同時的衝擊力，呈無門的跳躍，可無問題的反應作動，故障也未被確認。

本發明，是如上述實施例，因為踩踏力是對於開門用軌道朝垂直下方向作用的方式構成，所以在踏板的踩踏作動可敏速地反應可以將側拉門迅速地朝開方向移動。且，側拉門的閉方向的移動，是使用捲取裝置，進一步藉由壓下器加速地附加移動推迫力，就可迅速地開閉作動。且可以容易地確保寬的開放的門正面。

一端是與踏板機構部連結，在別的一端將滑動構件也就是滾子安裝的壓下作動棒附連結配件，因為是可以容易地變更推迫力的設定，所以小孩等的低加重，也可自動開閉，又，上鎖時也可以由手動自然地朝閉方向移動。具有這種顯著的效果的開閉側拉門裝置，因為是藉由人的踏板台上的踩踏時的體重荷重而開放移動，所以在電動馬達用的電力確保困難處，例如，溫室等的屋外簡易建築物等也具有可以容易施工的效果。具有重量的門的門自動開閉裝置，因為能量效率良好，所以體重輕的使用者也可以動作。

且鋼製輕量門等，是因為可將袴部尺寸自由地取得，所以可以將開門用軌道的傾斜角及軌道寬度適宜地設定製作，進一步因為滾子的徑可以為50mm至60mm，可以容易地變更推迫力的設定，所以重的門也反應良好，可以成為無故障且具信賴性者。

1‧‧‧門

2‧‧‧滑動支撐軌道

3‧‧‧開門用軌道

4‧‧‧滑動構件

5‧‧‧踏板

6‧‧‧連結構件

11‧‧‧吊下鉤

12‧‧‧滾子

13‧‧‧輔助滾子

14‧‧‧輔助軌道

15‧‧‧定負荷彈簧(捲取裝置)

16‧‧‧拉線

60‧‧‧連結棒

61‧‧‧第1連結體

62‧‧‧第2連結體

Claims (4)

1. 一種荷重式門開閉裝置，其具備利用人的體重將門開閉的開閉機構，其特徵為，具備：以將前述門開閉的方式可滑動自如地支撐的滑動支撐軌道、及設在前述門並朝該門的開方向上昇傾斜的開門用軌道、及透過連結構件與在前述開門用軌道滑動的滑動構件連結並將前述門由踏力朝開方向動作的踏板，前述門，是在關閉的狀態下使前述滑動構件被配置於前述開門用軌道的上端側，在開動作時藉由作用於前述踏板的踏力使該滑動構件對於該開門用軌道被壓下使該門朝開方向變位。
2. 如申請專利範圍第1項的荷重式門開閉裝置，其中，前述連結構件，是從：電弓式，具備：與前述踏板連結朝上下方向動作的第1連結體、及一端與前述滑動構件連結並且另一端與地面抵接並在一端及另一端之間被軸固在前述第1連結體的第2連結體；及齒輪式，具備：一端與前述踏板連結的第1臂、及另一端與前述滑動構件連結的第2臂、及將前述第1臂及前述第2臂各獨立地軸支並將該第1臂及該第2臂彼此朝相 反方向動作的齒輪部；及凸輪式，具備：一端與前述踏板連結的第1臂、及另一端與前述滑動構件連結的第2臂、及被設在被軸支在共有的旋轉軸的前述第1臂及前述第2臂之間將該第1臂及該第2臂彼此朝相反方向動作的一對凸輪機構；及直接壓下方式，將前述連結構件設為從前述踏板朝垂直方向延設，一端與該踏板連結並且在另一端設有滑動構件的連結棒；選擇的其中任一。
3. 如申請專利範圍第1或2項的荷重式門開閉裝置，其中，開門用軌道，其門的開方向的上昇傾斜角度，是該開門用軌道的上端側大，下端側小。
4. 如申請專利範圍第1或2項的荷重式門開閉裝置，其中，具備藉由與前述門連結的拉線的捲取的力將該門朝閉方向推迫的捲取裝置。