UA67792C2 - Спосіб мінімізації стовщених кінців при прокатуванні труб в редукційно-розтяжному стані - Google Patents

Abstract

Винахід стосується способу мінімізації стовщених кінців труб в редукційно-розтяжному стані шляхом часової зміни крутного моменту окремих прокатних клітей з приводом при проходженні початку труби або, відповідно, кінця труби через редукційно-розтяжний стан так, що кінці труби прокатуються з більшими, ніж стаціонарні, відношеннями швидкостей обертання валків. При цьому між стаціонарними і підвищеними відношеннями швидкостей обертання встановлюють менші, ніж стаціонарні, відношення швидкостей обертання.

Description

Опис винаходу

Винахід стосується способу мінімізації стовщених кінців при прокатуванні труб в редукційно-розтяжному 2 стані шляхом часової зміни крутного моменту окремих привідних прокатних клітей при проходженні початку труби, відповідно, кінця труби через редукційно-розтяжний стан так, що кінці труб прокатуються з більшими, ніж стаціонарні, відношеннями швидкостей обертання валків.

Великі напруження при поздовжньому ході при редукуванні розтягу труб збільшують появу так званих "стовщених кінців", якими позначають зони, що виникають внаслідок зменшеного розтягу на кінцях труб. 70 Причиною меншого розтягу кінців труби порівняно з середньою частиною труби є те, що обрані для стаціонарного робочого стану відношення швидкостей обертання валків звичайно є недостатньо великими для створення на кінцях труби фізично максимальних напружень розтягу. Кінці труби мають у порівнянні із стаціонарно прокатаною середньою частиною труби велику товщину стінки, що збільшується у напрямку кінця труби. Якщо ця товщина стінки перевищує гранично допустиму величину, то необхідно ці кінцеві ділянки 12 відрізати від готової труби.

Мірою, що визначає збільшення товщини стінки на кінцях труби, є різниця між діючими в стаціонарному та в нестаціонарному стані напруженнями розтягу на кожній окремій стадії деформації, тобто в кожній кліті. За рахунок різних процесів виникнення (деформації) створюються відмінності в ході зміни товщини стінки у передній та задній, стосовно напрямку прокатування, ділянці труби; вони полягають по суті у товщині стінки, ході зміни товщини стінки і довжині зони зі збільшеною товщиною стінки.

Стовщені, перевищуючі граничні значення кінці труби відділяють, що є браком, який може значно зменшувати продуктивність. Тому необхідно розробити методи, за допомогою яких можна запобігати, або щонайменше мінімізувати, виникненню стовщених кінців труб з метою максимального зменшення втрат кінців.

Було встановлено, що втрати кінців можна зменшити, якщо за рахунок цілеспрямованої зміни числа обертів с привідних двигунів редукційно-розтяжного стана створювати на кінцях труби стани напружень та зміни форми, Ге) які знаходяться поблизу стаціонарних умов деформації. Якщо під час початкової і кінцевої фази процесу прокатування збільшити діюче на кінцях труби напруження розтягу за рахунок збільшення передаточних відношень і, тим самим, протидіяти збільшенню товщини стінки понад допустиму величину, то можна зменшити втрати матеріалу, обумовлені стовщенням кінців. Зміна напружень розтягу у відомих пристроях регулювання сч товщини кінців труб розраховується так, щоб утворювалося максимально можливе напруження розтягу, при Ге») цьому слід стежити за тим, щоб ще не стовщена ділянка труби навантажувалася напруженнями розтягу, які не більші за стаціонарні напруги, тому що у супротивному випадку в готовій трубі товщина стінки труби, створеної в при стаціонарних умовах деформації, може бути зменшена. ча

Однак для здійснення зміни числа обертів необхідна швидка, індивідуально регульована щодо числа обертів валків привідна система. За привід можна використовувати як групові спільні приводи з підхожим поділом на ее, групи, так й індивідуальні приводи.

У відомих способах забезпечується лише незначне скорочення стовщеного кінця спеціально на передньому кінці труби, який коротше порівняно із заднім кінцем труби, оскільки підвищення передаточного відношення « обмежене виникаючим недопустимим стоншенням стінки між якісною зоною труби і стовщеними кінцями. Була б З 70 потрібна більш вузька локалізація збільшення напруження розтягу за рахунок меншого числа клітей, що беруть с участь у підвищенні числа обертів, тим більше, що ефективний вплив на стовщення кінців під час початкових

Із» фаз можливий тільки в обмеженому числі розташованих з боку входу клітей. Однак за допомогою відомих прийомів зміни числа обертів не можна зменшити число клітей, що беруть участь, тому що з меншою кількістю клітей можна створювати менше напруження розтягу.

Завданням даного винаходу є збільшення і локалізація ефекту відомого керування кінцями труби з метою б мінімізації або запобігання виникненню стовщених кінців труб. -і Для вирішення цього завдання, відповідно до винаходу, пропонується поліпшення відомого способу, яке характеризується тим, що між стаціонарними і підвищеними відношеннями швидкостей обертання валків це. встановлюють менші, ніж стаціонарні, відношення швидкостей обертання. Відповідно до винаходу, за рахунок

Те) 20 зменшених порівняно зі стаціонарним станом прокату передаточних відношень викликають цільове стовщення стінки, тобто, з одного боку, локалізують підвищення напруження розтягу і краще узгоджують із зоною стовщення із стінки і, з іншого боку, знову компенсують можливе недопустиме стоншення стінки в зоні між стовщеним кінцем труби і якісною трубою. За допомогою способу зміни числа обертів, відповідно до винаходу, можна запобігти недопустимому стоншенню стінки і, тим самим, встановити ще більші відношення швидкостей обертання, так що 25 забезпечується укорочення стовщених кінців. Хоча даний винахід можна застосовувати як при групових спільних

ГФ) приводах, так і при індивідуальних приводах, однак особлива перевага полягає у тому, що за допомогою нового способу керування числом обертів за допомогою відносно простих засобів вдається усунути недолік о індивідуального електроприводу, що полягає у виникненні великих кінцевих втрат на передньому кінці труби через різке зниження числа обертів внаслідок ударного навантаження. 60 Нижче наводиться докладний опис винаходу з посиланнями на діаграми, на яких зображено: фіг.1 - графік зміни числа обертів валків по довжині труби, фіг.2 - графік зміни напруження розтягу по довжині труби, і фіг.З - графік зміни товщини стінки труби в перехідній зоні між якісною трубою і стовщеним кінцем.

На усіх фігурах показані графіки зміни, відповідно до рівня техніки - штриховими лініями, а відповідно до бо винаходу - суцільними лініями. Стаціонарний стан редукційно-розтяжного стана показаний пунктирними лініями.

З фіг.1 випливає, що число-обертів валків в стаціонарному режимі спрощено змінюється по лінійній зростаючій прямій і що при вході кінця труби підвищують відношення пі швидкостей обертання. Одночасно локалізують підвищення напруження 21 розтягу на фіг.2 за рахунок зменшення клітей, які беруть участь у підвищенні числа обертів, що призводить до характеру зміни товщини стінки, який показаний на фіг.З штриховими лініями. Можна бачити, що в зоні між стовщеними кінцями (праворуч на фіг.3) і зоною якісної труби (ліворуч на фіг.3) виникає ділянка труби, в якій можна спостерігати зміну товщини стінки нижче гранично допустимого відхилення.

Якщо ж, відповідно до винаходу, між збільшеними відношеннями швидкостей обертання і стаціонарними 7/0 співвідношеннями швидкостей обертання встановити менше, ніж стаціонарні відношення швидкостей обертання, як це показано суцільною лінією на фіг.1, то, з одного боку, локалізується збільшення напруження розтягу, як показано лінією 22 на фіг.2, і, тим самим, воно краще узгоджується із зоною стовщення стінки. Одночасно, як показано на фіг.З суцільною кривою, знову компенсується можливе недопустиме стоншення стінки в зоні між стовщеним кінцем труби і якісною трубою, так що відвертається недопустиме стоншення стінки. Тим самим /5 Можна встановити ще більші відношення швидкостей обертання, що призводить до укорочення стовщених кінців труб, що показане на фіг.З за допомогою довжини 11 та довжини 12, при цьому 12-11.

Claims (1)

1. Формула винаходу , и, Щі о, що , . , Спосіб мінімізації стовщених кінців труб в редукційно-розтяжному стані шляхом часової зміни крутного моменту окремих привідних прокатних клітей при проходженні початку труби або, відповідно, кінця труби через редукційно-розтяжний стан так, що кінці труби прокатують з більшими, ніж стаціонарні, відношеннями швидкостей обертання валків, який відрізняється тим, що між стаціонарними і підвищеними відношеннями сч швидкостей обертання встановлюють менші, ніж стаціонарні, відношення швидкостей обертання. с (о) у у (Се)

   - . и? (о) -і -і се) Ко) іме) 60 б5