WO1983002484A1 - Procede de fabrication de paliers pour les roues d'entrainement d'un vehicule - Google Patents

Description

明 細 書

自 ¾車の感動車輪用轴受装 ¾の^造方法

こ の発明は 自 動車の m動車输用軸受装 Λの製 造方法に阕する も のであ る 。

こ の発明が対凌 と する 自 Μϋ草の 動車 ¾t用軸 受 ^ では、 等速自 在^手 の外方 手部材の外

¾ 外周邰が ¾受の一方 の；^方部材を兼ねてい る 。 こ の よ う ¾ ^受装直に於 いては、 ^受の鈾受 ス キ マ ί直が軸受寿命及び自 動車の走行時の感触 に大 き ： ¾ を与える ため、 軸受ス キ マ 直が^ し く 要求 さ れる。

と こ ろが、 従米の自 Μϋ車の 動車输用铀受装 直の裟迨方法に よ れば、 外方 ^手郤材及び ra方

状邰材の研 0工は、 飒這面、 ^：郤肩面、 段 邰 ra筒面及び崁邰肩面に当 ¾する ^の ¾面等の 各面が夭 々 別 々 の砥石で夫々 別々 に研削加工さ れてお 、 夫 々 が別 々 に ^立 した所定の い仕 上げ寸 a公差 に ^ェ さ れて いる ため、 各面が 折定の仕上げ寸法公 raに仕上げ られている に も 徇 らず、 夫 々 のノ ラ ツ キが累稷されて ^受組

C PI 立て後の铀受ス キマ のス キ マ 通が大 き く

、 軸受ス キ マ の直が使用 目的の ス キ マ ΐϋよ 小 さ い も のや大 き い も のが出 ¾¾ した。 従って、 铀 受ス キ マ の ，[f が 用 目的に適する 直 よ 小 さ す ぎる軸受を 自 ^軍に組込んで使 する と 、 その

^杲、 ^付 き 、 早期剥^等を生じ易 く 、 軸受寿 命が低下する こ と と 、 逆に «受ス キマ の直 が大 き ければ、 ガタ 付 き や振 ά等が生 じ好ま し く ¾ かった。 た、 各 の辻上げ寸法の ¾い量 につ ての相対的関係が一定と る よ う に研剐

； ijロ工さ れてお ら な いため、 これに よ る軸受ス キ マのパ ラ ッ キが生 じて一定のス キマ範囲に管理 で き な い。

こ の よ う 外方 手邰材皮び 方 ^状郤材の

^外 這面が 受ス キマに与える彭 く させる には、 ¾έ釆の製造方法では、 公差' を ^ く する こ と に よ ノ ラ ツ キ量を抑える こ と がで き るが、 公差^を ^ く する には しい加工が必 要 と されて生産性が 下 し、 かつ、 製造コ ス ト 力 高 1面 と ¾ る 。

Cl.iFI そ こ で、 従釆は組立てに して、 外方 -^手 ^ 材 と ra方璩状邰材を予 じめ 多欽用 意さ せてお き 、 組立て の ^度一定の ^受ス キ マ或いは負の ^ 受ス キ マ を確保で き る よ う に対 と する外方继手 部材 と ra方環状部材の組合せを 定せねば ら ず、 軸受組立ての作案性並びに互換性が非常に 惑かった。

こ の発明は従来の ¾造方法の上記欠 ^に ^み 、 外方 ^手部材及び ra 方璩状邰材の外周 ^ L道面 が軸受ス キ マ に与え る ^- を ¾ く そ う と する 自

¾ 軍の ^]車輪用 Λ受装 Λの 造方法を提供せ ん と する も のであ る。

こ のため に こ の^明は、 ra周 に J列の 道面 を形成 してあ る外方邰材と 、 外周 に軌這面の一 方 を形^ してあ る等速自 在 手の外方 ¾手部材 と、 外-周 に他方の軌這面を有する 方叆状部材 と 、 上 己外方部材 と 外方^手邰材及び闪方璩状 邰材の轨這面閬 に ^在 さ せる J 列の ¾ 体 と 力 ら な ) 、 上 己外方： 手邰材に上記 ra方叆状部材 を炭め る段邰円筒面 ¾形^ し、 こ の^:部 ra筒面 に Pi方叆状部材を嵚合 し、 かつ、 段部の眉-面に

^方 I可に当接さ せた ' 迨の目 車の 1¾車输用 ^受装 Λの： ^造方法であって、 外方 手部材の 上 ¾ 道面、 段部 ra筒面反び^:部；！面 ¾ / つの 砥石で同時研削加工 し、 一方、 ra方叆状郤材の 上記執道面及び段部の蓆面に当接する側の端面 を / つの砥石で同時研削加工 し、 方叆状部材 を外方 ^手部材の段部膚面に当接する ま で外方 :迷手邰材の 邰 ra筒面に嵚合する も のであ る。

こ-の発明に よれ'ば、 外方谜手郃材と 方叆状 部材が所定の公差 に仕上げ られてさえおれば 、 外周軌道面を形成さ せる外方谜手部材 と 方 ^状部材を ラ ン ダ ム に組合せる こ と が ¾■能であ 、 外周 這面が 受組立て後の ¾受スキ マ に 与える影 #を ¾ く せる こ と がで き 、 ¾受組立て 時の作業性が i司上する 。 ま た、 外方^手部林に 形成 さ れた ra方 状部材を ^合する ための 邰 ra箇 laが、 執道面及び崁部 m 面 と 同時に研 M ェさ れる ので、 両外局軌這面の芯ズレはない。 さ ら に、 従釆の各面を夫 々 別 々 に研剐： &ロェする のに比べ、 同時研削 で も っ て複欽の面が一度に 研削 さ れる ので、 研削加工時阇が短か く i？ 、 研削加工の作業性能が冋上 して 多量生産が可能 に ¾ つて ^造 コ ス ト の低減が計れ る。

ま た、 こ の発明のあ る笑施態様では 方瑷状 部材の外周軌道面及び段部の肩面に当接する 側 の端面を / つの砥石で同時研削加工する に i し 、 ra方瑗状郤材の闪径孔寸法をゲー ジ で測定 し 、 こ の測定結果に基づ き 方環状部材の外周軌 道面を仕上げる よ う に した _ό 或いは別の笑施態 様では 方溱状部材の ra径孔を砥石で研削加工 する に ^ し、 方環状部材の外周軌道面の直径 寸法を ゲー ジ で測定 し、 こ の測定結果に基づ き

ra方環状部材の闪径孔の直径寸法を仕上げる よ う に した o

従って本発明に よ る と 方瑷状部材の外周軌 道面或いは 径孔を研削加工する に し、 その 狙い仕上げ寸法を 方叆状部材の 径孔或いは 外周軌道面の仕上げ寸法のズ レ に基づいて定め る よ う に したので外方 ^手部材に形成 した段部

Ο:.·ΙΡΙ

Ί WIFO 円筒面への圧入時の め代に起 する軌這面の 直逢の ^ ( ^擾量の ^ ¾に 因する直径の変

10 ) ¾ ¾ く する こ と がで き 、 ラ ン ダ ム マ ツ チ ン

グに適する。

これ ら の 及びその他の こ の発 ^の目 的 ら び に #钹は^付図面を参照 して下記する と こ ろか ら一廇明^に あろ う 、 図面中 ：

^ / 図は こ の発明の ¾造方法が適用 される 自

KJ車の ^ J車綸用 ^受装 Λの説明図 ；

苐 及び : 図は この発明の袅造方法に よ

り 外方 ^手邰材及び 方璩状邰材を研削 ; ェす る時の状態を説明する ^略図 ；

^ 図は こ の発明の^造方法が適用 される他 の自 ^車の ^車 ^用釉受装盧の説明図 ；

^ J 凶はそれの外方 手邰材を研剐 ェする 時の状 ^を説明する ^ ¾図 ；

第 図は ra方璩状部材の外局軌道面 と 径孔 を向時に ^剐加工する時の状態を示す^略図 ；

及び ^ ? 図は 方瓌状 ^材の 径孔を外周軌 這面の仕上げ寸法に づいて研削加工する陡の

C!viPI 状，llを示す概略凶 であ る。

先ず こ の発明の ¾造方法を適用 する 自 動車の , 車 用铀受装 ί*を示す ^ / 図を参照する と 、 （ )は外方部材、 （Bjは 等速 自在，, 手の外方继手 邰材、 （C)は J73方；^状郤材、 （D)は 列の ¾体、 (E)はハ ブ、 はナ ッ ト 邰材であ る 。

そ して、 外方部材 (A)は外方 ^手部材（B)の外周 に配 さ れ、 その ^周に複列の転動体（B)を支承す る 周 道面（1) (1)を有 し、 かつ、 外方に車^に 政付ける ため の フ ラ ン ジ（2)を一体形成 してあ る 外方 手部材（B)は等速自 在 ^手の外輪（3)の閉 塞端 I !lに ¾方冋に延びる铀郃（⁴)を一体; it造で形 成 して ？ 、 外^ (3)の外周面に複列の S 体

の一方を支承する外周 這面、 δ)を形成 し、 軸部 ）の外周 面に 闪方 ^状部材（C)を圧入嶔合する段

M ）及びハ ブ^を回 ¾方 ,司 の動力伝達が可能な よ う に ^合する セ レ ー シ ヨ ン ま たはス ブ ラ イ ン

(⁷) を / ^ K し、 さ ら に先端外局 Είにナ ッ ト ^材（ を ^合する 子郃 18)を刻設 してい る。 （⁹)は外鍮

GMPI

~ ^ifo (3) と 軸部（4) と の境界に形^ した段邰（6)の膚面で 、 W方璩状邰材 の端面 0) と の当接面 と って ra方璩状邰材（c)の铀方间の ' a:盧決めを行 う 。

方璩状郤材（c)は外局に複列の ¾ 体 P)の他 方を支承する外周孰道面 ）を形^ し、 外方 ^手 部材（B)の外周執道面 ） と 一定の位 関係を持つ よ う に当葰側端面 UG)が外方 ^手部材（B)の段部（6) の肩面 ⁹)に当诿する ま で外方遜手邰材 0)の段部

(6) P3筒面に圧入 ^合されて る。

複列の転動体 (D)は J列のボ一 'レ α2) (12)か ら

、 こ の = 列のボ ー 'レ da il2) ¾外方部材 ^の ^局軌 道面（ι)(ι)と外方 手郤材 ^及び ra方璩状部材（c) の外周 這面 ） HI) と の閬に '! ¾持器 13) ;13)で保持さ せて組込ま せる こ と に よ 複列ア ンギユ ラ 玉軸 受^を 武 してい る。 ， 、 il4) J4)は外方郜材 の

^に形^ してあ る シ ー 'レ 面（ ） .15)と外方 ^手部 材（Β)及び Ρ3方璩状邰材 の外周 に形^ してる る シ ー 'レ 面 ) ） と の阇に され、 外方部材 (A)と外 方 ¾手部材（B)及び闪方璩状部材 (C) と の シ一 'レする シ ー 'レ ¾β であ る 。

CMPI ハ ブ (E)は外方 , 手邰材 ^の ^部（ に崁合さ れ

、 周 に ^邰 ( )に形成 したセ レ ー シ ヨ ン ま たは ス ブラ イ ン （7) と 合 う セ レ 一 シ ヨ ン ま たは ス プ ラ イ ン ^合邰、 を形^ し、 外周に軍 ^政付用 フ ラ ン ジ ）を一体形成 してい る 。

ナ ツ ト 部材（^は ra周 ： sに外方 手部材（^Β)の先 端の ^子郤 ） と 嫘合する s 子崁合邰 ）を有 し、 こ の嫘子崁合邰 (19)で も つて外方谜手部材（B)の先 喘の ^子邰 18)に締付け る こ と に よ ？ 、 ハ ブ（ 及 び軸受（ を外方谜手部材 (B)に一体に結合する と 共に、 ^受（ の铀受ス キ マ 及び負の軸受スキ マ 力 決定 される 。

上記 ^造の自 d車の^動車输用 受装置では

、 外方谜手部材 B)の外 は）外周部が軸受（G)の一 方の 方邰材を兼ね る ため、 軸受（ 及び軸受（ ま わ の德造が簡単化 され、 軸受装置全体が小 型輊量に 、 さ ら に組立ェ欽の低減を計る こ と ；^で き る も のであ る 。

次に こ の発明に係る 3¾逭方法にて外方 ^手部 材（B)を研 ^加工する時の状態を示す笫 =2 図を参

OMPI

• "Vv'IFO 照する と 、 ）は外方 ^手部材（B)のシ — 'レ面 116)、 軌道面（⁵)、 段部層面（⁹)及び段邰 (6) 筒面 と 同形 状に形^さ れた研削面を有する外方谜手部材研 m用砥石、 ^は前記砥石 の研 』面を修正する 形ダ イ ヤ モ ン ド 口 一 タ リ ド レ ッ サ 、 i23) は外方 遜手部材（B)の孰這面（δ)の直逢を測定 し、 研削加 ェをィ ン ブ σ セ ス 制御するオ ン ゲー ジ であ る。

上記構成に於 いて、 その加工方法を説钥する と 、 外方遜手部材（Β)を研削盛のバ ッ キ ングブ レ 一 ト （ 図示せず ） に保持させ、 オ ン ゲージ 23)に て外方^手部材（Β)の軌道面 ）の直径を測定 し乍 ら外方 手部材 C¾を回転さ せて砥石' 21)にて外方 手部材（B)のシ — 'レ 面【16)、 m道面 ）、 段部夏面 (⁹)及び段部 ': 6) H筒面を同時に祖ぃ仕上げ寸法に 研削 Ϊ?Πェする。

こ の よ う に して外方 - 手部材 の軌這面 ₁₅)、 ^部 f 面（⁹)及び崁郤（6) Ώ筒面を研削 ェすれば 、 段部肩面（⁹) と魂道面 Ιδ) と の铀方向寸法及び崁 部（⁶) Ρ3筒面の直逢寸法が軌這面（5)の直径に対応 して—^:定さ れた こ と に な 、 段部曆面 ）を基準 に した軌道面（⁵)及び段部（⁶) ra筒面の寸法が一定 に保たれ る。

^ j 図は闪方璩状部材（c)を研削加工する時の 状 を示す。 同図に於 いて、 ' は 方溱状部材 (C)の当接側端面 0) と 反対側の端面を吸着 して保 持する研削盤のバ ッ キ ン グ ブ レ ー ト 、 （25)は 方 環状部材（C)のシ一 'レ 面 116)、 軌道面 (11)及び当接側 端面 ΰο) と 同形状に形成 さ れた研削面を有する ra 方璩状邰材研削用砥石、 6)は前記砥石； の研削 面を 1 正する 形ダイ ャ モ ン ド ロ 一 タ リ ド レ ツ サ、 ^は 方叆状部材（c)の軌道面 (11)の直径を測 定 し、 研削加工をイ ン プ ロ セ ス 制御する オ ン ゲ ー ジ、 ^は ra方璩状部材（ の闪径孔寸法を測定 する ゲー ジ であ る。

上記' !g成に^いて、 その加工方法を説明する と 、 ra方 ^状邰材（ を研削 ^ のバ ッ キ ン グ ブ レ 一 ト )に保持さ せ、 加工に先だって、 ゲー ジ ^ で 方璩状邰材（c).の 径孔寸法を測定 し、 その 仕上げ寸法のズレ量を検出する。 そ して、 ズレ 童に よ って生 じ る外方 : 手郜材（B)の段部 _i:6)円筒 面への圧入時の膨張量の変 §0童を演算 し、 こ の 演算結果に 目当する寸法だけオ ン ゲー ジ ^に フ ィ 一 ドパ ッ ク して 方璩状邰材 の轨這面（11)の 沮ぃ仕上げ寸法を補正する。 そ して、 こ のオ ン ゲー ジ 7)にて Ρ3方環状郤材（C)の 道面（11)の直径 を測定 し乍 らノ ッ キ ングブ レ ー ト ^及び 方瑷 状部材（C)を回転させて砥石 にて闪方璩状部材

(C)のシ一 'レ面 (16)、 魂道面 1)及び当接側端面 (10)を 同時に狙い仕上げ寸法に研削加工する。

こ の よ う に して ra 方 :^状部材（c)の軌道面 (II)及 び当接側端面 do)を研削加工すれば、 ra方叆状部 材（C)の軸方向寸法が轨道面 (11)の直径に対応 して 設定 された こ と にる ]? 、 当接側端面 (10)を基準に した軌道面（11)の寸法が一定に保たれる。

こ の よ う に研削加工された 方環状部材（c)を 当 ^側端面 U0)が前述の 5Π く 研剐 ェさ れた外方 继手郤材（¾の段 -部； f 面（⁹)に当接する ま で外方 ^ 手 部材 の段邰（6) pg筒面に圧入崁合する と、 両 外周 m這面（⁵) 111)の中心の軸方向間隔が常に一定 で、 外方^手部材（B)と 方璩状郤材（C) と の組合

C FI せが ラ ン ダム に可能と 、 外周軌道面 ί δ) 111)が 軸受組立て後の鈾受ス キ マ に与え る影響を く する こ と がで き る。

尚、 上 己笑施例では軸受（ にボ ー 'レ の耘 ^体 P)を用 いた複列ア ンギユ ラ 玉铀受の場合につい て説明 したが、 他に苐 図に示す卯 き ra す こ ろ '; 9) (29)を ¾動体（D)と して用 いた複列 P3すい こ ろ 釉受を便用 した場合に対 して も 適用 で き る。 そ して、 第 J " 図は上記第 図の自 ^車の ^動車輪 用軸受装置の外方継手部材を研削加工する時の 状態を示す説明図であ る。

ま た、 上記実施例では ra方環状部材 の外周 軌道面 1)及び当接 1¾ί端面卯） の研削加工の場合、

ra方瑗状部材（c)の闪径孔を予 じめ研削加工 した も のについて説明 したが、 第 図に示す よ う に

方環状部材（0)の :^周軌道面リ1)及び当接側端面

(10)の研剐加工時に砥石 ）にて 径孔を同時に研

加工する こ と も 可能であ る。 こ の場合、 ra方 壕状部材（c)の pg逄孔の研削加工を先に完了さ せ 、 その仕上げ寸法をゲー ジ で ^定 し、 こ の測

CMFI 定結果に基づ き オ ン ゲ一ジ 7)に フ ィ 一 ド'ノ ッ ク して ra方璩状部材（c)の軌道面 (U)の ; ώい仕上げ寸 法を補正する。

第 ク 図は 方 ^状部材（C)の轨道面（11)の研削加 ェの後で、 道面 ( の直径をオ ン ゲ— ジ ^で測 定 し、 こ の測定結果に基づ き ゲー ジ≤8)に フ ィ ー ドノ ッ ク して ra方璩状部材（c)の _ra径孔の仕上げ 寸法を補正する場合を示す も の であ る 。

尚、 外方 ^手部材（B)及び ra方叆状部材（c)の研 υ加工の ^ 使用 される研削用砥石 )翊は、 一 体物で搆^ した砥石であつて も よ い し、 複欽枚 の：®石 ¾ / つ のス ビ ン ド 'レ に共軸的に重ね合せ て ¾成 した砥石であつて も よ い。

こ の発明の精神 と範囲に反する こ と しに広 異な る笑施態様を構成する こ と がで き る こ と は明白 なので、 こ の発明は添付の請求の範囲 におい て限定 した以外は こ こ で述べた待定の実 施 ϋ様に制約 される も のでは な い。

Claims

請 求 の 範 囲 ·

ί ΐ ) 周に =2 列の軌道面を形 してあ る外方 部材 と 、 外局に軌道面の一方 を形成 してあ る 等 速自 在遜手 の外方 ^手部材 と 、 外周に他方の軌 道面を有する 闪方環状部材と 、 上記外方部材 と 外方 ^手部材及び ra方環状郤材の軌道面間に間 在 さ せる =2 列の転動体 と か ら な ！） 、 上記外方継 手部材に上記 方璩状部材を崁め る段部 ra筒面 を形成 し、 こ の段部 ra 筒面に 方 状部材を崁 合 し、 かつ、 段郤の虜面に铀 方向に当接さ せた 構造の自 动車の駆前車 ¾用軸受装 *の ¾造方法 であって、 外方継手部材の上記軌道面、 段部 ra 筒面及び崁部虜面を / つの砥石で同時研削加工 し、 一方、 方環状部材の上記軌道面及び段部 の肩面に当薆する側の端面を / つの砥石で同時 研削加工 し、 方璩状邰材を外方 手部材の段 邰肩面に当诿する ま で外方 . ' 手郤材の段郤 ra筒 面に崁合する よ う に した こ と を特徵と する 自 動 車の ^動車鍮用 受装瞳の ¾造方法。

(2) 方璩状郤材の外周執這面及び段邰の肩

〇、:.ί?Ι — —

WH O 面に当接する側の端面を / つの砥石で问時研削 加工する に ί し、 方叆状郤材の 径孔寸法を ゲー ジ で測定 し、 こ の測定結果に基づ き 方璩 状邰材の外周軌道面の直径寸法を仕上げる よ う に した こ と を待钹と する請求の範囲第 /項に記 載 した 自 鲂車の o車输用铀受装 aの製造方法

(3) 方璩状部材の 径孔を砥石で研削加工 するに し、 ra方叆状部材の外周軌道面の直径 寸法をゲー ジ で測定 し、 こ の測定涪杲に基づき ra方瑗状部材の ra径孔の直径寸法を仕上げる よ う に した こ と を待徵 と する請求の範趙 # / 項に記

した自 動車の 動車输用軸受装盧の製造方法

Clritl

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