WO1990002684A1 - Dispositif pour etarquer une voile de bateau - Google Patents

Dispositif pour etarquer une voile de bateau Download PDF

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    • B63H2009/088—Means for tensioning sheets, or other running rigging, adapted for being guided on rails, or the like mounted on deck, e.g. travellers or carriages with pulleys

Definitions

  • the invention relates to the technical sector of the rigging of sailing boats.
  • the mainsail or sails such as trinquettes
  • the mainsail or sails are stretched along their edge by a boom.
  • the orientation of the sail according to the orientation of the wind is obtained by acting angularly on the boom by means of a sheet which is struck, on the one hand, on said boom and, on the other hand, on a carriage sliding.
  • This carriage is slidably mounted on a member called a sheet bar, fixed transversely to the axis of the boat.
  • This sheet bar can be fixed either directly on the bridge, or on a support mounted below the boom. It therefore appears that the point of listening to the sail located very substantially at the free end of the boat is disposed at a greater or lesser height above the deck.
  • the object of the invention is to remedy these drawbacks in a simple, safe and effective manner.
  • the device comprises a support arranged transversely to the axis of the boat and arranged with means capable of strike the sheet behind the listening point of the sail and above the deck of the boat by removing the boom and with the ability to move the said listening according to the orientation of the sail.
  • the rail is mounted on the support with height adjustment capacity.
  • the rail can be mounted on a part of the support shaped to be adjustable in height.
  • the rail is executed in two parts, one of which is fixedly mounted on a part of the support while the other is mounted with guided sliding, with displacement capacity, relative to said first part, the carriage being mounted on the movable part of the rail.
  • the support constitutes an arch.
  • the upper crossmember in particular of the arch, is equipped with a tranversai reel receiving an awning.
  • Figures 1 and 2 are purely schematic views showing two possibilities for setting up a sail according to the device of the invention.
  • Figure 3 is a partial perspective view of the device.
  • Figures 4, 5 and 6 are perspective views showing different embodiments of the support arranged for the height adjustment of the sheet rail.
  • Figures 7 and 8 are perspective views illustrating other means for adjusting the height of the tapping point.
  • Figure 9 is a perspective view of another embodiment of the device.
  • FIG. 10 is a partial plan view of a boat equipped with the device according to FIG. 9.
  • Figures 11 and 12 are perspective views other variant embodiments.
  • the device according to the invention is shaped to strike the sheet (E) behind the point of listening (E1) of the sail (V) and above the deck of the boat (P).
  • the device comprises at least one support (1) arranged transversely to the axis of the boat and behind the listening point (E1).
  • the support (1) is capable of ensuring the mounting, above the bridge, of a rail (2) receiving freely sliding, in an adjustable manner in position, a carriage (3) shaped to strike the listen, behind the listening point.
  • the sheet rail (2) can be straight or curved.
  • the support (1) constitutes an arch.
  • the device makes it possible, in the case of a high-swinging listening point, above the bridge, to obtain both the trimming of the curbs and the orientation of the sail without using a boom ( Figures 1 and 2).
  • FIG. 4 part of the support is arranged to allow the height adjustment of the sheet rail (2).
  • the rail (2) is fixed on a horizontal wing (4) articulated at each of its ends, with capacity for angular orientation and locking in position, on two fixed support elements (5) and (6) .
  • This rail (2) receives, as indicated, the carriage (3) from the listening point.
  • the carriage (3) is mounted on the rail (2).
  • the rail (2) is fixed on a wing horizontal (9) mounted adjustable in height in combination with two vertical lights (10a) which each have two support elements (10) fixed to the bridge.
  • the sliding carriage (3) on the rail (2) is arranged directly or by added means to allow the height of the firing point to be adjusted, in particular in a plane perpendicular to the transverse movement of the carriage .
  • the tool rail (2) is executed in two independent and fixed parts (2a) and (2b) shaped to allow, in combination, the sliding mounting of the carriage ⁇ (3).
  • On the carriage (3) is articulated an element (11) secured to a device ((12) able to ensure its angular adjustment and its maintenance in position.
  • the element (11) is arranged to receive the tapping point.
  • the sheet rail (2) receives freely sliding the chariul (3) on which is fixed vcrticolcment a secondary rail (13) for the sliding mounting of a block (14) receiving the pull point d 'listen.
  • the rail (2) is composed of two parts (2c) and (2d), one of which (2c) is fixed while the other (2d) is mounted with the ability to move relative to said first part. fixed (2c).
  • the part of the movable rail (2d) receives at. free sliding the carriage (3).
  • the support arch (1) can be fitted with pivoting arms (15) in a vertical and / or horizontal plane, the said arm (s) possibly being fitted with hoists or the like to allow handling and / or mooring. 'an annex boat.
  • the upper crossbar of the arch can receive a reel (16) for the establishment of an awning (17) above the bridge.
  • the awning can be partially unrolled and fixed substantially vertically in combination with the support (1), to act as a sail capable of ensuring a grip with the tailwinds.

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Abstract

Le dispositif pour étarquer une voile de bateau est remarquable en ce qu'il comprend un support (1) disposé transversalement à l'axe du bateau et agencé avec des moyens (2-3) aptes à frapper l'écoute en arrière du point d'écoute de la voile et au-dessus du pont du bateau en supprimant la bôme et avec la capacité de déplacement de ladite écoute en fonction de l'orientation de la voile.

Description

Dispositif pour étarquer une voile de bateau.
L'invention concerne le secteur technique des grééments des bateaux à voile.
Généralement sur les bateaux à voile, la grande voile ou les voiles telles que les trinquettes, sont étarquées le long de leur bordure par une bôme. L'orientation de la voile en fonction de l'orientation du vent est obtenue en agissant angulairement sur la bôme au moyen d'une écoute qui est frappée, d'une part, sur ladite bôme et, d'autre part, sur un chariot coulissant. Ce chariot est monté coulissant sur un organe appelé barre d' écoute , fixé transversalement à l ' axe du bateau.
Cette barre d'écoute peut être fixée soit directement sur le pont, soit sur un support monté en-dessous de la bôme. Il apparaît donc que le point d'écoute de la voile situé très sensiblement à l'extrém ité libre de l a bô me est disposé à une hauteur plus ou moins importante au-dessus du pont.
Dans tous les cas, pour obtenir l'étarquage de la bordure de la voile et son orientation, il est nécessaire d'avoir recours à la bôme. Or, on connaît les inconvénients liés à l'utilisation d'une bôme. En effet, outre le fait que la bôme peut s'avérer dangereuse lors de certaines manoeuvres, cette dernière prend une place importante sur le pont et limite la position des points d'amure.
L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients d'une manière simple, sûre et efficace.
Pour résoudre le problème posé de pouvoir supprimer la bôme, tout en ayant pour objectif de dégager au maximum le pont, le dispositif est remarquable en ce qu'il comprend un support disposé transversalement à l'axe du bateau et agencé avec des moyens aptes à frapper l'écoute en arrière du point d'écoute de la voile et au-dessus du pont du bateau en supprimant la bôme et avec capacité de déplacement de ladite écoute en fonction de l'orientation de la voile.
Pour résoudre un autre problème de pouvoir ajuster le creux et le vrillage de la voile, le rail est monté sur le support avec capacité de réglage en hauteur. Dans une forme de réalisation, le rail peut être monté sur une partie du support conformée pour être réglable en hauteur.
Pour résoudre un autre problème de pouvoir déporter le chariot d'écoute d'un côté ou de l'autre et à. l'extérieur du franc bord du bateau, le rail est exécuté en deux parties dont l'une est montée d'une manière fixe sur une partie du support tandis que l'autre est montée à coulissement guidé, avec capacité de déplacement, par rapport à ladite première partie, le chariot étant monté sur la partie mobile du rail.
Avantageusement, le support constitue un arceau. Suivant une autre caractéristique la traverse supérieure notamment de l'arceau, est équipée d'un enrouleur tranversai recevant un taud.
L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés dans lesquels :
Les figures 1 et 2 sont des vues à caractère purement schématique montrant deux possibilités pour étarquer une voile selon le dispositif de l'invention.
La figure 3 est une vue partielle en perspective du dispositif.
Les figures 4, 5 et 6 sont des vues en perspective montrant différentes formes de réalisation du support agencé pour le réglage en hauteur du rail d'écoute.
Les figures 7 et 8 sont des vues en perspective illustrant d'autres moyens pour le réglage en hauteur du point de tire d'écoute.
La figure 9 est une vue en perspective d' une autre forme de réalisation du dispositif.
La figure 10 est une vue partielle en plan d'un bateau équipé du dispositif selon la figure 9.
Les figures 11 et 12 sont des vues en perspective d'autres variantes de réalisation.
Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, an le décrit maintenant d'une manière non limitative en se référant aux exemples de réalisation des figures des dessins.
Le dispositif selon l'invention est conformé pou r frapper l'écoute (E) en arrière du point d'écoute (E1) de la voile (V) et au-dessus du pont du bateau (P). Dans ce but, le dispositif comprend au moins un support (1) dispose transversalement à l'axe du bateau et en arrière du point d'écoute (E1).
Le support (1) est apte à assurer le montage en hauteur, au-dessus du pont, d'un rail (2) recevant à libre coulissement, d'une manière réglable en position, un chariot (3) conformé pour frapper l'écoute, en arrière du point d'écoute. Le rail d'écoute (2) peut être rectiligne ou cintré. D'une manière préférée, le support (1) constitue un arceau.
Dans ces conditions, le dispositif permet dans le cas d'un point d'écoute débattant haut, au-dessus du pont, d'obtenir à la fois l'étarquage de bordures et l'orientation de la voile sans recourir à une bôme (figures 1 et 2).
Afin de pouvoir ajuster le creux et le vrillage de la voile, il est important de pouvoir régler en hauteur le rail d'écoute (2). Pusieurs solutions peuvent être envisagées.
Aux figures 4 à 6, une partie du support est agencée pour permettre le réglage en hauteur du rail d'écoute (2). A la figure 4, le rail (2) est fixé sur une aile horizontale (4) articulée à chacune de ses extrémités, avec capacité d' orientation angulaire et de blocage en position, sur deux éléments supports fixes (5) et (6). Ce rail (2) reçoit, comme indiqué, le chariot (3) de point de tire de l'écoute.
A la figure 5, le rail (2) est fixé sur un support
(7) monté avec capacité d'orientation angulaire par rapport au pont du bateau, en étant assujetti à deux vérins (8). Sur le rail (2) est monté le chariot (3).
A la figure 6 le rail (2) est fixé sur une aile horizontale (9) montée réglable en hauteur en combinaison avec deux lumières verticales (10a) que présentent chacun deux élément supports (10) fixés sur le pont.
Dans la réalisation des figures 7 et 8, le chariot coulissant (3) sur le rail (2) est agencé directement ou par des moyens rapportés pour permettre le réglage en hauteur du point de tir, notamment dans un plan perpendiculaire au déplacement transversal du chariot.
A la figure 7, le rail d oute (2) est exécuté en deux parties indépendantes et fixes (2a) et (2b) conformée pour pemettre, en combinaison, le montage coulissant du chariot §(3). Sur le chariot (3) est articulé un élément (11) assujetti à un dispositif ((12) apte à assurer son réglage angulaire et son maintien en position. L'élément (11) est agencé pourrecevoir le point de tire d'écoute.
A la figure 8, le rail d'écoute (2) reçoit à libre coulissemenl le chariul (3) sur lequel est fixa vcrticolcment un rail secondaire (13) pour le montage coulissant d'un bloc (14) recevant le point de tire d'écoute.
On prévoit également, selon l'invention, de pouvoir déporter transversalement le chariot d'écoute (3), d'un côté ou de l'autre et à l'extérieur du franc bord du bateau. A cet effet, le rail (2) est composé de deux parties (2c) et (2d) dont l'une (2c) est fixe tandis que l'autre (2d) est montée avec capacité de déplacement par rapport à ladite première partie fixe (2c). La partie du rail mobile (2d) reçoit à. libre coulissement le chariot (3).
A noter que l'arceau support (1) peut être équipe de bras pivotants (15) dans un plan vertical et/ou horizontal, le ou lesdits bras étant équipés éventuellement de palans ou autres pour permettre des manutentions et/ou l'amarrage d'une embarcation annexe. De même, la traverse supérieure de l'arceau, peut recevoir un enrouleur (16) pour la mise en place d'un taud (17) au-dessus du pont. A noter que le taud peut être partiellement déroulé et fixé sensiblement verticalement en combinaison avec le support (1), pour faire office de voile apte à assurer une prise aux vents arrière.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S
-1- Dispositif pour étarquer une voile de bateau, caractérisé en ce qu'il comprend un support (1) dispos trnsversalement à. l'axe du bateau et agencé avec des moyens (2-3) aptes à frapper l'écoute en arrière du point d'écoute de la voile et au dessus du pont du bateau en supprimant la bôme et avec capacité de déplacement de ladite écoute en fonction de l'orientation de la voile.
-2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les agencements du support comprennent un rail (2) équipé d'un chariot coulissant (3) et réglable en position, ledit chariot étant conformé pour frapper l'écoute directement au point d'écoute de la voile.
-à- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le rail (2) est monté sur le support (1) avec capacité de réglage.
-4- Dispositif selon, la revendication 2, caractérisé en ce que le rail (2) est monté sur une partie du support (1) conformée pour être réglable en hauteur. -5- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le rail (2) est exécuté en deux parties (2c) - (2d) dont l'une (2c) est montée d' une manière fixe sur une partie du support tandis que l'autre est montée à. coulissement guidé, avec capacité de déplacement, par rapport à ladite première partie (2c), le chariot (3) étant monté sur la partie mobile (2d) du rail.
-6- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le rail (2) est conformé pour permettre le montage coulissant du chariot (3) sur lequel est articulé un élément (11) asujetti à un dispositif (12) apte à assurer son réglage angulaire et son maintien en position, ledit élément (11) étant agencé pour recevoir le point de tire d'écoute. -7- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le rail d'écoute reçoit à libre coulissement le chariot (3) sur lequel est fixé un rail secondaire (13) pour le montage coulissant d'un bloc (14) recevant le point de tir d'écoute. -8- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (1) constitue un arceau.
-9- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 et 8 caractérisé en ce que la traverse supérieure notamment del'arceau, est équipée d'un enrouleur transversal recevant un taud.
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