WO1992000179A1 - Method of forming module cover of air bag device - Google Patents

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    • B29L2031/3038Air bag covers

Definitions

  • the present invention relates to a method of forming a cover for storing a module cover of an airbag device.
  • the airbag device has an airbag that is rapidly deployed in an emergency such as a vehicle collision.
  • the air bag 2 is folded and covered by the module cover 1.
  • the airbag 2 is held together with the inflator 4 on a mounting plate 3 called, for example, a retainer, and the module force nozzle 1 is also mounted on the mounting plate 3. It is fixed with a kit 5, screw, bolt, etc.
  • the module cover 1 generally has a two-layer structure of a hard layer (core layer) la and a soft layer (skin layer) lb.
  • the module cover 1 has an air bag 2.
  • a groove-shaped cleavage initiation line that is, tear line 1A, is provided to cleave the force bar when deploying.
  • the tear line 1A is a portion having lower strength than the surrounding portion, and is formed as a thin portion having a predetermined shape (generally, a thickness of about 0.5 mm to about L. 0 mm).
  • 1C is a makeup line.
  • Reference numeral 6 denotes a body cover, and an outer peripheral portion of the module cover 1 has a bead portion which serves as a blindfold of a contact surface with the module cover 1.
  • a ridge IB called (welting) is formed and formed.
  • a foamed urethane integral glass foam or a thermoplastic plastic is generally used as a module cover material of such an air bag. These resin materials are used and molded into a mold having a predetermined shape.
  • the injection molding method is most advantageous because of its good production efficiency, work efficiency, product accuracy, etc. Conceivable .
  • the resin material injection port (gate) force remains on the surface of the product, leaving the product aesthetically pleasing.
  • the disadvantage is that it significantly damages
  • the gate when forming the skin layer is invisible when the product is formed. It is difficult to set them up in places. It is not possible to avoid leaving gate marks on the product surface.
  • the present invention solves the above-mentioned conventional problems, and a gate mark at the time of injection molding is provided at a blind spot from a vehicle occupant. It is an object of the present invention to provide a molding method of a module cover of a airbag device capable of manufacturing a module cover excellent in view.
  • the molding method of the module cover of the airbag device according to the present invention is a method of molding the outer cover layer of the module cover of the airbag device by injection molding of a synthetic resin. It is characterized in that a sub-maling gate is provided on the molding die so as to communicate with the outer surface of the cover that is concealed during use.
  • FIG. 1 is a partial sectional view showing an embodiment of a method for forming a module cover of an air bag apparatus of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag device.
  • FIG. 3 is a sectional perspective view of a main part of a module cover formed by the method of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the cover is being formed.
  • the dies 11, 12, and 14 are combined.
  • a gate (not shown) provided in any of dies 11, 12, and 14 is provided.
  • the resin is injected to form a core layer la.
  • the mold 14 is removed, and instead, the mold 13 having the submarinating 16 is assembled to the molds 11 and 12. Then, as shown in FIG. 1, a cavity 15 is formed outside the core layer 1a.
  • the mold 12 has a cavity 15a for forming the bead portion 1B of the module cover 1.
  • the cavity 15 a is connected to the cavity 15 formed by the mold 13.
  • the sub-maling gate 16 is opened inside the cavity 15a. That is, as shown in FIG. 1, the exit of the gate 16 is located closer to the center of the cover than the deepest part of the cavity 15a.
  • a resin material for forming the skin layer is injected into the cavity 15 for forming the skin layer formed by the molds 12 and 13 and the core layer 14 through the submarinating 16. To form the skin layer 1b.
  • the molded product After forming a two-layered molded product by such two-color molding, the molded product is taken out, and the protrusion formed in the submarinating 16 is removed. leave. As a result, the gate trace 20 remains, but this gate mark 20 is the back of the ball portion 1B of the module 1. Therefore, when the module power bar 1 is attached to the airbag device, the gate trace 20 is completely invisible to the occupants of the vehicle. For this reason, the beauty of the module cover is improved.
  • the illustrated example is an embodiment of the present invention, and the present invention is not limited to the illustrated method.
  • the communication point of the sub-maling gate may be any part that is concealed when using the product module cover, and may be other than the one shown in the figure.
  • the present invention is not limited to the two-color molding method, and can be applied to multicolor molding of three or more colors. In any case, at least in forming the outermost surface layer of the module cover, a sub-maringet is used for the mold according to the present invention.
  • the gate trace can be visually observed during use.
  • they can produce module covers with outstanding aesthetics and high commercial value.

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Description

明 細 書
エアバ ッ グ装置のモ ジ ュールカ バーの成形方法 技術分野
本発明は、 エアバ ッ グ装置のモジ ュールカ バーを収納 する ための カ バーの成形方法に関する も のである。
背景技術
エアバ ッ グ装置は、 周知の如 く 車両の衝突等の緊急時 に急速 に展開 さ れる エ ア ノ ッ グを有 し た も の で あ る 。 第 2 図に示す如 く 、 平常時にあ っ ては、 こ のエアバ ッ グ 2 は折 り 畳 ま れ、 モ ジ ュ ールカ バー 1 に て被われて い る。 こ のエアバ ッ グ 2 は、 例えば リ テ一ナ と 称される取 付板 3 にイ ン フ レ一夕 4 と共に保持され、 モ ジ ュ ール力 ノ ー 1 も該取付板 3 に リ ベ ッ ト 5 や ビス、 ボル ト 等で固 定される。
モ ジ ュールカ バー 1 は、 一般に硬質層 ( コ ア層) l a と軟質層 (表皮層) l b と の 2 層構造 と されてお り 、 こ のモ ジ ュ ールカ バー 1 には、 エアバ ッ グ 2 の展開時に 力 バ ー を 開裂 さ せる た めの凹溝状の開裂開始線、 即 ち 、 テ ア ラ イ ン 1 Aが設け られている。 こ のテ ア ラ イ ン 1 A は、 周囲部分よ り も強度が低い部分であ っ て、 所定形状 の薄肉部 (一般には、 厚さ 0 . 5 〜 ; L . 0 m m程度) と して設け られてお り 、 エアバ ッ グ 2 の展開時に は該テア ラ イ ン 1 Aの部分に沿っ てモ ジ ュールカ バー 1 が開裂す る 。 第 2 図において、 1 C は化粧ラ イ ンである 。 ま た、 6 はボディ 一カ バ一であ り 、 モ ジ ュールカ バ一 1 の外緣部 には、 こ のモ ジ ュールカ バ一 1 と の当接面の 目 隠 し と な る玉縁部 ( w e l t i n g ) と称される突条 I B が形成 されてレヽる。
従来、 こ の よ う なエア バ ッ グのモ ジ ュ ールカ バー材 料 と し て は、 一般 に発泡 ウ レ タ ン イ ン テ グラ ルス キ ン フ ォ ーム又は熱可塑性ブラ スチ ッ クが使用 さ れ、 所定形 状の金型内 に これらの樹脂材料を注入 して成形されてい る 。
こ の よ う なエアバ ッ グ装置のモジ ュールカ バーを成形 する には、 生産効率、 作業効率、 製品精度等が良好であ る こ と 力ゝ ら 、 射出成形法が最 も 有利であ る と 考え ら れ る 。 し力 > し な力 ら、 射出成形法によ り モ ジ ュ ールカ バ一 の製造を行な っ た場合、 樹脂材料の注入口 (ゲー ト ) 力 s 製品の表面 に残 り 、 製品の美観を著 し く 損ねる と い う 欠点があ る 。 特 に、 コ ア層 と 表皮層 と の 2 層構造の モ ジ ュ ー ル カ バー に あ っ て は、 表皮層成形の際の ゲ一 ト を、 製品 と し た際に見えないよ う な箇所に設ける こ と は 難 し い。 製品表面にゲー ト 跡が残る こ と を避ける こ と は で き ない。
発明の開示
本発明 は上記従来の問題点を解決 し 、 射出成形時の ゲー ト 跡が車両乗員から死角位置に設け られてお り 、 美 観に優れたモ ジ ュ ールカ バ一を製造する こ と がで き る ェ アバ ッ グ装置のモ ジ ュールカ バーの成形方法を提供する こ と を 目 的 と する。
本発明のエアバ ッ グ装置のモ ジ ュールカ バーの成形方 法は、 エアバ ッ グ装置のモ ジ ュールカ バーの外皮層を合 成樹脂の射出成形法に よ り 成形する方法において、 製品 モ ジ ュ ールカ バーの外面の う ち使用時に隠蔽される面に 連通する よ う にサブマ リ ンゲー ト を成形用金型に設けた こ と を特徴 と する。
サ ブ マ リ ン ゲ ー ト を 採 用 す る こ と に よ り 、 製 品 モ ジ ュ ー ル カ バーの使用 時 に 隠蔽 さ れる面 にゲ一 卜 を連 通 さ せ る こ と が可能 と さ れる 。 こ の た め、 得 ら れる モ ジ ュ ールカ バ一はその使用時においてはゲー 卜 跡が隠蔽 されて、 外観上ゲー ト跡の全 く 見えない も の と なる 。 図面の簡単な説明
第 1 図は本発明のエアバ ッ グ装置のモ ジ ュ ールカ バー の成形方法の実施例方法を示す部分断面図である。
第 2 図はエアバ ッ グ装置の断面図である。
第 3 図は本発明方法で成形されたモ ジ ュ ールカ バーの 要部の断面斜視図である。
第 4 図 は カ バーの成形途中の状態を示す断面図 で あ る 。
発明を実施する ための最良の形態
以下に図面を参照 して本発明の実施例 について詳細に 説明する 。
カ バー を成形す る に は、 ま ず、 第 4 図の如 く 、 金型 1 1 , 1 2 , 1 4 を組み合せる 。 こ れ ら の金型 1 1 , 1 2 , 1 4 で画成 さ れた キ ヤ ビテ ィ 内 に 、 金型 1 1 , 1 2 , 1 4 のいずれかに設け られたゲー ト (図示略) 力 > ら樹脂を射出 し、 コ ア層 l a を形成する。
次に、 金型 1 4 を取 り 外 し、 代わ り にサブマ リ ンゲ一 ト 1 6 を有する金型 1 3 を金型 1 1 , 1 2 に対 して組み 付ける 。 そ う する と 、 第 1 図の如 く 、 コ ア層 1 a の外側 にキ ヤ ビテ ィ 1 5 が形成される。 金型 1 2 は、 モ ジユー ル カ バー 1 の玉縁部 1 B を形成す る ための キ ヤ ビテ ィ 1 5 a を有 し て レヽる 。 こ の キ ヤ ビテ ィ 1 5 a は 、 金型 1 3 に よ り 形成される キ ヤ ビテ ィ 1 5 と つながる 。
サブマ リ ンゲー ト 1 6 は、 こ のキ ヤ ビテ ィ 1 5 a の内 側 に お いて 開 口 す る 。 つ ま り 、 ゲー ト 1 6 の 出 口 は、 第 1 図の通 り 、 キ ヤ ビテ ィ 1 5 aの最深部よ り も カ バ一 中央側に位置 している。
こ れらの金型 1 2 , 1 3 と コ ア層 1 4 と で形成される 表皮層形成用 キ ヤ ビテ ィ 1 5 にサブマ リ ンゲー ト 1 6 を 経て、 表皮層形成用樹脂材料を注入 して表皮層 1 b を形 成する 。
こ の よ う な 2 色成形に よ り 2 層構造の成形品を成形 し た後、 成形品を取 り 出 して、 サブマ リ ンゲー ト 1 6 の部 分に形成さ れた突起を取 り 去る。 これに よ り 、 ゲー ト 跡 2 0 が残るが、 こ のゲー ト跡 2 0 は、 モ ジ ュ ール力 ノ 一 1 の玉緣部 1 B の背面で あ る 。 従 っ て 、 モ ジ ュ ール 力 バー 1 をエ ア バ ッ グ装置 に装着 し た際 に は、 ゲー ト 跡 2 0 は 自動車の乗員から は全 く 見えない。 こ のため、 モ ジ ュールカ バーの美観が優良になる。
なお、 図示の例は、 本発明の一実施例であ っ て、 本発 明は何 ら 図示の方法に限定される ものではない。 サブマ リ ンゲー ト の連通箇所は、 製品モ ジ ュールカ バーの使用 時 に 隠蔽 さ れる箇所で あれば良 く 、 図示の位置以外で あ っ て も 良 い。 ま た 、 本発明 は 2 色成形法に限 ら ず、 3 色成形以上の多色成形に も採用可能である。 いずれの 場合にあ っ て も 、 少な く と も モ ジュールカ バーの最外表 面層の成形に あた り 、 本発明に従っ て、 金型にサブマ リ ンゲ一 卜 を採用する。
産業上の利用可能性
以上詳述 し た 通 り 、 本発 明 の エ ア バ ッ グ装置 の モ ジ ュ ールカ バーの成形方法に よれば、 使用時にお ける外 観上、 ゲー ト 跡が見 え る こ と の な い 、 著 し く 美観 に優 れ、 商品価値の高いモ ジ ュールカ バーを製造する こ と 力 で き る。

Claims

請求の範囲
( 1 ) 複数個の金型を組み合せて コ ア層を形成する た めの第 1 のキ ヤ ビテ ィ を形成する工程、
該第 1 のキ ヤ ビテ ィ に樹脂を射出 して コ ア層を成形す る工程、
第 1 のキ ヤ ビテ ィ を形成していた少な く と も 1 つの金 型を別の金型 と交換して、 コ ア層の外側に、 表皮層を形 成する ための第 2 のキ ヤ ビテ ィ を形成する工程、
第 2 の キ ヤ ビテ ィ に樹脂を、 少な く と も 1 つの金型に 設け られたサブマ リ ンゲー ト から射出 して表皮層を形成 する工程、 及び
成形されたモジ ュールカ バーを脱型する工程、 を有 し てお り 、
前記サ ブマ リ ン ゲー ト の 出 口 は 、 製品モ ジ ュ ール 力 バーの外面の う ち使用時に隠蔽される面に配置されてお り 、 これに よ り 、 サブマ リ ンゲー ト のゲー ト 跡が車両乗 員カゝ ら 死角 と な る位置 に設け ら れて い る モ ジ ュ ール力 バーの成形方法。
( 2 ) 前記モ ジ ュールカ バ一は外周緣に玉緣部を構成 す る 突条を有 し てお り 、 前記サ ブマ リ ン ゲー ト の 出 口 は、 こ の突条で隠れる位置にゲー ト跡が形成される よ う に配置されて いる請求の範囲第 1 項記載のモ ジ ュ ール力 バーの成形方法。
( 3 ) コ ア層 と表皮層 と の少な く と も 2 層を有 し たモ ジ ュールカ バーを成形する請求の範囲第 1 項記載のモ ジ ユ ールカ バーの成形方法。
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