WO2020070349A1 - Dispositivo impulsor para proporcionar ventilación asistida - Google Patents

Abstract

El dispositivo impulsor para proporcionar ventilación asistida comprende una entrada de aire (15), un rodete (7) provisto depaletas (8) accionado en rotación por un motor (6), y una salida de aire (5), provocando la rotación de dicho rodete (7) la circulación del aire a través de un conducto (4) desde la entrada de aire (15) a la salida de aire (5), en el que dichas paletas (8) del rodete (7) son flexibles, vibrando al menos uno de sus extremos por el empuje causado por dicho aire en circulación. Permite reducir el ruido para mejorar el confort de los usuarios.

Description

DISPOSITIVO IMPULSOR PARA PROPORCIONAR VENTILACIÓN ASISTIDA

DESCRIPCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo impulsor para proporcionar ventilación asistida, que comprende medios de reducción de ruido, mejorando el confort de los usuarios.

Antecedentes de la invención

El sonido, que son ondas de variación de presión de fluidos, se origina normalmente cuando un fluido choca y experimenta una variación de presión contra al menos una superficie sólida u otro fluido, teniendo que estar la superficie en movimiento relativo respecto al fluido.

La transmisión del sonido es un proceso bidireccional, es decir, que las ondas de variación de presión cuya energía es proporcional entre otras cosas a la densidad del fluido y a la amplitud de la vibración, al ejercer una fuerza sobre los diferentes puntos de una superficie sólida, hacen que esta vibre y se comporta como otra fuente de sonido secundaria. Por lo tanto, para reducir el sonido secundario hay que absorber las vibraciones de la superficie sólida y también se puede reducir la energía del sonido reduciendo la densidad del fluido.

En cuanto a las vibraciones, estas se transmiten peor en materiales que presentan elasticidades preferiblemente viscosas para ello se añaden elementos amortiguadores para sujetar o acoplar los elementos vibrantes y limitar la transmisión de vibraciones a más superficies emisoras de ruido.

Los sistemas de cancelación activa de ruido se basan en la generación de ondas en contrafase respecto al ruido presente en la zona del espacio donde este se desea eliminar, destacando el hecho de que, por motivos físicos, no coincide la posición del micrófono que capta el sonido, o sensor de ruido, y la del altavoz que emite las ondas de cancelación, por lo que hay un retardo y rebotes secundarios, entre la onda captada y la onda que pasa por delante del altavoz de cancelación. Por ello, la fase y la amplitud de cada componente frecuencial de la onda que cancela el ruido indeseado se tiene que calcular para cada uno de los componentes frecuenciales, por lo que varía el lazo de cancelación en función de la forma y naturaleza del ruido a eliminar y de la forma del canal acústico de cancelación.

De esta manera, una cancelación de ruido eficiente no consiste simplemente en un cambio de fase o inversión de la señal medida y en un ajuste de su amplitud, salvo el caso de que el ruido indeseado tenga una naturaleza de tonos puros y estacionarios, en cuyo caso sí que es aplicable este método, pero se trata de un caso ideal y poco frecuente.

Por ello, se han sugerido mecanismos adaptativos y reiterativos que aproximen la onda generada por el sistema de cancelación sucesivamente a un óptimo de eliminación de la señal basándose en algoritmos matemáticos, tal como, por ejemplo, FxLMS, que se fundamenta en encontrar la mínima media cuadrática de la diferencia entre una señal sintética y la señal residual en el punto donde se desea eliminar el ruido.

Esta familia de algoritmos basados en sistemas de reiteración matemática a partir de lecturas de sonido anteriores, modifica una serie de coeficientes en memoria hasta alcanzar un óptimo matemático donde se produce convergencia (donde el error tiende a 0) y se comportan de forma muy eficiente para señales de tipo cuasi estacionario y con componentes frecuenciales puras, donde el patrón frecuencial del ruido varía de una forma suave.

Estos sistemas de cancelación de ruido pueden sufrir situaciones de no convergencia (el error no tiende a 0) del resultado obtenido y de lentitud de adaptación, siendo la velocidad de adaptación y la convergencia aparentemente situaciones opuestas.

En caso de no convergencia, el sistema de cancelación de ruido termina por transformarse en un sistema de generación de ruido (fallo de funcionamiento), que mantiene ese estado debido a su propia memoria de coeficientes y también como consecuencia de la limitación del rango dinámico de los elementos del lazo de control. Además, para velocidades altas de adaptación se presenta un mayor número de problemas de baja convergencia, y viceversa, ya que para buenas convergencias las velocidades de adaptación son lentas.

En caso de lentitud de adaptación, el sistema no reacciona de forma lo suficientemente rápida a las variaciones del fenómeno a cancelar, como es el caso concreto de ruidos turbulentos producidos por un ventilador y conductos de un dispositivo de generación de presión positiva continua en la vía aérea (CPAP), que cambian de condiciones de trabajo en función de la respiración de un individuo.

Los sistemas de cancelación de ruido presentan un mejor funcionamiento y resultados, cuanto más puras, menor número y constantes son las frecuencias de las componentes del sonido a cancelar.

Los diferentes ruidos que puede generar un sistema de ventilación son más molestos cuanto más puras y estrechas son las múltiples ondas que generan, y por norma general en los sistemas puramente mecánicos se intenta que el espectro de ruido sea lo más ancho posible y con el mínimo de amplitud, concentrando el espectro en las zonas con menor sensibilidad para el oído humano.

Todo esto sugiere la introducción de mecanismos que favorezcan la convergencia matemática sin perjudicar la velocidad de adaptación y diseñar sistemas mecánicos que, contando con el recurso de la cancelación activa, si terminan por generar ruido, que este sea con ondas lo más puras y constantes posibles, con el mínimo de armónicos, que es todo lo contrario a lo que se busca cuando no hay cancelación activa del ruido (sistemas puramente mecánicos), por lo que estarán ligadas las soluciones que actúen en el sistema mecánico con las que actúen en el sistema de cancelación activa, cuando se intenta mejorar la convergencia matemática del conjunto.

Los sistemas de cancelación activa de ruido en conductos son especialmente eficientes cuando la longitud de onda del sonido a cancelar se encuentra en las proximidades (mismo orden de magnitud) que el diámetro interior del conducto o dimensión de la cavidad, de tal manera que, de forma apreciable, solo se transmite un frente de onda a lo largo del tubo.

Estos conductos de cancelación presentan la dificultad de que la propia estructura sólida del conducto donde se realiza la cancelación, y donde se posicionan los micrófonos y altavoces, se comporta como un transmisor de vibraciones en sólido, desde el aire interior, desde el altavoz y hacia los micrófonos de cancelación, no siendo propiamente esa vibración la que se pretende anular en el aire del tubo.

Todo ello sugiere poder aislar la señal útil del aire medida por el micrófono de la señal “parasita o diafonía” ocasionada por la vibración del sólido sobre el micrófono.

La medición del ruido en los conductos donde circula aire presenta la dificultad de que los propios orificios donde se capta la señal son generadores de ruidos debido a las turbulencias del aire en su extremo.

En cuanto a la naturaleza del ruido generado por un ventilador, hay que indicar que:

Al disponer de un elemento rotativo, este es una fuente de vibraciones por desequilibrado mecánico, y estas vibraciones serán armónicas de la frecuencia de rotación de una combinación de uno o más vectores de fuerza centrífuga distribuidos de forma perpendicular a lo largo del eje de rotación, vectores que giran a una velocidad angular medible. Las soluciones actuales de equilibrado en los dispositivos impulsores de aire no tienen la posibilidad de equilibrar el sistema montado, equilibrando por separado los diferentes elementos que lo componen.

Al disponer de una serie de paletas que giran aproximándose y alejándose con rapidez de elementos discretos de su contorno se producen también empujes bruscos o frentes de onda sobre el aire de forma periódica, que serán armónicos de la frecuencia de rotación y que, por ser bruscos, contienen multitud de armónicos. En los ventiladores radiales tradicionales, el principal punto donde se produce sonido molesto se encuentra en las proximidades del vértice del conducto de salida, justo en el momento en que las paletas del rodete pasan por delante de este ya que el aire experimenta una variación de presión al quedar comprendido entre dos superficies que se acercan entre ellas de forma brusca.

Al moverse el aire por los conductos, ya bien sea en las partes móviles o fijas, especialmente en las superficies que cambian su orientación en el espacio con radios pequeños, se producen turbulencias y vibraciones del tipo vibraciones inducidas por vórtices (“Vortex-lnduced Vibration”) que se manifiestan en el espectro frecuencial dentro de una banda como pequeños picos que aparecen y desaparecen y cuya frecuencia y amplitud tiene una variabilidad que es función del número de Reynolds del fluido en movimiento.

A mayor número de Reynolds, mayor amplitud y variabilidad, siendo la frecuencia portadora de este tipo de ruidos proporcional al número de Strouhal (constante que se obtiene por la forma de la superficie solida) a la velocidad del fluido e inversamente proporcional a las dimensiones de la forma que los produce.

Por lo tanto, el objetivo de la presente invención es proporcionar un dispositivo impulsor para proporcionar ventilación asistida, que incluye medios de reducción de ruido para mejorar el confort de los usuarios.

Descripción de la invención

Con el dispositivo impulsor de la invención se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán a continuación.

El dispositivo impulsor para proporcionar ventilación asistida de acuerdo con la presente invención comprende una entrada de aire, un rodete provisto de paletas accionado en rotación por un motor, y una salida de aire, provocando la rotación de dicho rodete la circulación del aire a través de un conducto desde la entrada de aire a la salida de aire, en el que dichas paletas del rodete son flexibles, vibrando al menos uno de sus extremos por el empuje causado por dicho aire en circulación.

Gracias a esta característica se reduce en gran medida el ruido producido por el rodete, lo que permite proporcionar un dispositivo impulsor que emite menos ruido que los dispositivos similares convencionales. De acuerdo con una realización preferida, dichas paletas son curvadas, y preferentemente el extremo de cada paleta más cercano al eje de rotación del rodete es fijo respecto al rodete y el extremo de cada paleta más alejado del eje de rotación del rodete es el extremo que vibra por el empuje ocasionado por el aire en circulación.

Para optimizar la cancelación activa, las vibraciones inducidas por las paletas como sistema elástico con una masa, estarán en un rango de frecuencias estrecho para optimizar su cancelación activa y se aproximarán a un múltiplo entero de la frecuencia de rotación del rodete en los regímenes de trabajo más usuales, de tal manera que el movimiento relativo del extremo de las paletas se encuentre en oposición al del propio rodete en el momento en que estas pasan por delante del vértice del conducto de salida, suavizando por tanto el frente de onda ocasionado en ese instante y disipando después total o parcialmente la energía acumulada por la flexión de la paleta en el espacio de tiempo de la vuelta del rodete, reduciendo con ello considerablemente el número de armónicos presente.

Para facilitar el equilibrado de los componentes sometidos a vibraciones (motor y rodete) en su ubicación de trabajo y para mantenimiento preventivo, el dispositivo de acuerdo con la presente invención también puede comprender unos acelerómetros montados o acoplados al cuerpo donde se sujeta el motor. Además, también puede comprender un medidor de ángulo del motor, que mide el ángulo de rotación del rodete.

Para reducir el ruido provocado por el aire y transmitido en el sólido que forma el conducto y en consecuencia el ruido emitido por el dispositivo, el cuerpo que rodea el conducto de aire comprende preferentemente una pluralidad de cavidades internas, donde se puede practicar un nivel de vacío, comprendiendo cada cavidad interna al menos una columna de soporte.

Para orientar el flujo de aire entrante, reduciendo el nivel de cambio rotacional y, por lo tanto, la onda acústica generada en la entrada de aire, dicha entrada de aire comprende ventajosamente una pluralidad de álabes de direccionamiento del aire, que son preferentemente de forma espiral. Para generar vibraciones inducidas por vórtices, y que estén en un rango de frecuencias estrecho y así optimizar su cancelación activa, el conducto se diseña de manera que el número de Strouhal de cada forma presente en una zona del conducto respecto a la velocidad en esa zona, mantenga una relación homogénea en las diferentes zonas del conducto de aire.

Para reducir el ruido de turbulencia en los codos, y además lograr que mantenga una relación número de Strouhal/velocidad, homogénea, dicho conducto puede comprender un tabique central, por ejemplo, colocado en el extremo del conducto más cercano a la salida de aire.

Para dicha cancelación activa del ruido, el dispositivo de acuerdo con la presente invención también comprende uno o varios micrófonos para medir el sonido producido por el aire en el interior del canal, estando situado dichos micrófonos en unos alojamientos provistos de un orificio en comunicación con el canal.

De acuerdo con una realización preferida, dicho orificio en su extremo del canal es en forma cónica o de embudo y alrededor de dicho orificio está dispuesta una ranura circular que permite alejar las turbulencias del punto de captación.

También se puede cubrir el orificio mediante una estructura porosa, rígida o semi- rigida que permita un flujo laminar en su superficie, por lo tanto, sin afectar apreciablemente la transmisión hacia el micrófono del sonido reinante en el conducto.

Además, el dispositivo de acuerdo con la presente invención también puede comprender unos micrófonos adicionales para detectar el sonido producido por las vibraciones en el cuerpo del dispositivo, estando situado dicho micrófonos adicionales en un alojamiento cerrado.

Para resolver los casos de no convergencia de los algoritmos de cancelación activa se añade a un sistema de cancelación activa, como por ejemplo FxLMS, un mecanismo de reinicio de los coeficientes del filtro adaptativo que recupera un estado prefijado cuando se detecta un ruido residual excesivo, la elección del conjunto de coeficientes se realiza mediante la medición del régimen de trabajo del sistema de fluidos y motor, como por ejemplo el Caudal, la presión y la velocidad de giro, valores que se han almacenado previamente, cuando se ha detectado una convergencia valida a un régimen de trabajo conocido.

Breve descripción de los dibujos

Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto, se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.

La figura 1 es una vista en perspectiva de un dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención;

La figura 2 es una vista en alzado en sección transversal del dispositivo impulsor de la figura 1 ;

La figura 3 es una vista en alzado en sección transversal, similar a la figura 2, mostrando las cavidades internas para la reducción de turbulencias del aire;

La figura 4 es una vista en perspectiva de la entrada de aire al dispositivo, con su parte superior retirada para mostrar la forma de los álabes de dicha entrada;

La figura 5 es una vista en alzado en sección del dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención, en la que se puede ver el tabique colocado en el interior del conducto de aire;

La figura 6 es una vista en planta en sección longitudinal del dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención, donde se muestra el rodete con sus paletas;

La figura 7 es una vista en sección de la parte del dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención donde están colocados el motor y el rodete;

La figura 8 es un diagrama de bloques del sistema de cancelación activa de ruido que incluye el dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención;

La figura 9 es una vista en alzado en sección de la parte del dispositivo donde están colocados los micrófonos; y

La figura 10 es una vista en perspectiva en sección de un micrófono colocado en el interior de su alojamiento. Descripción de una realización preferida

Tal como se muestra en las figuras 1 y 2, el dispositivo impulsor para proporcionar ventilación asistida de acuerdo con la presente invención comprende una carcasa 1 provista de una tapa superior 2 y una tapa inferior 3, definiendo dicha carcasa 1 en su interior un canal 4 para el transporte de aire, cuyo aire se proporciona a un usuario desde una entrada 15 a una salida 5.

Además, el dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención comprende en su interior un motor 6 que acciona en rotación un rodete 7 provisto de palas 8, cuya rotación provoca la circulación de aire.

Este dispositivo impulsor también comprende una primera y segunda placas 9, 10 para el montaje de componentes electrónicos para garantizar el correcto funcionamiento del dispositivo impulsor.

Una parte del ruido producido por este dispositivo impulsor es por la rotación de su conjunto mecánico, es decir, el motor 6 y el rodete 7.

En consecuencia, para reducir el ruido es necesaria la reducción de vibraciones por equilibrado en dos o más planos en rotación. Este equilibrado se realiza de tres maneras, equilibrando por separador el motor 6, el rodete 7 y después el conjunto del motor 6 y el rodete 7. Este equilibrado se realiza añadiendo o quitando material, por ejemplo, mediante cavidades.

En particular, la reducción de vibraciones por equilibrado en uno o más planos en rotación se realiza aplicando aproximaciones sucesivas hacia un sistema más equilibrado obteniendo las componentes del pandeo axial y de la vibración tanto del motor 6 como del rodete 7.

La obtención de estas componentes se realiza, por ejemplo, mediante dos acelerómetros de tres ejes alejados entre sí y sujetos a la estructura que sujeta el motor 6. Preferentemente, también se utiliza un medidor de ángulo de rotación, que mide la rotación del eje de salida del motor 6. Resolviendo por combinación lineal de estas magnitudes las componentes de cada fuerza, y modificando los centros de masas del motor 6 y del rodete 7, por adición o substracción de material, se consigue el equilibrado correcto, evitando o reduciendo una fuente de ruido.

Otra fuente de transmisión de vibraciones y de ruido son las sujeciones entre los diferentes componentes que forman el dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención.

Para evitar las vibraciones, los diferentes componentes que conforman el dispositivo deben sujetarse entre sí, minimizando la transmisión del movimiento de las piezas móviles a las piezas estáticas.

Para ello, dichos componentes se fijan en los puntos donde los modos de vibración presentan mínimos de amplitud a las frecuencias típicas (con mayor amplitud) presentes en la fuente de ruido a diferentes regímenes de trabajo. Para conocer estos valores, se utiliza medición interferométrica, con o sin láser, arena sobre la superficie, o simulación numérica.

Otra fuente de ruido en el dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención son las turbulencias del propio aire cuando circula de forma brusca en los diferentes puntos de la cavidad 1 1 donde está alojado el rodete 7, transmitiéndose el ruido a través del aire hacia el conducto 4.

Para evitar esta transmisión, se disponen unas cavidades internas 12 en dicho conducto 4, donde se practicará un grado de vacío. Estas cavidades internas están dispuestas preferentemente alrededor de los focos de vibración acústica para aislarlos del exterior del dispositivo.

Además, para evitar que la estructura del conducto 4 se aplaste por la presión del aire, se añaden unas columnas de soporte 13 en los puntos donde los modos de vibración presenten mínimos de amplitud a las frecuencias típicas (con mayor amplitud) presentes en la fuente de ruido a diferentes regímenes de trabajo. Para conocer estos puntos se puede usar medición i nterfero étrica con o sin láser, arena sobre la superficie o simulación numérica. También se pueden añadir unos conductos de inyección de aire 14, que también pueden recoger residuos de la fabricación de impresión tridimensional.

En la figura 4 se muestran en perspectiva unos álabes 16 que están formados en la entrada de aire 15 al dispositivo impulsor. Estos álabes 16, que son estáticos, orientan el flujo de aire entrante, reduciendo el nivel de cambio rotacional y, por lo tanto, la onda acústica generada en la entrada de aire 15.

Como se puede ver en esta figura 4, cada álabe 16 tiene preferentemente una forma espiral, aunque podría tener cualquier forma adecuada.

Además, para favorecer la aparición de vibraciones inducidas por vórtices (“Vortex Induced Vibrations”) en un rango de frecuencias estrecho, el dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención también comprende un tabique 17 colocado en el interior del conducto 4. Como se puede apreciar en la figura 5, dicho tabique 17 preferentemente es curvado y está situado en el extremo del conducto 4 más cercano a la salida 5.

El objetivo de que las vibraciones inducidas por vórtices estén en un rango de frecuencias estrecho es optimizar su cancelación activa, tal como se describirá posteriormente.

Para reducir el ruido generado, también es importante suavizar los frentes de onda generados por las paletas 8 del rodete 7, mostradas en mayor detalle en la figura 6. Para ello, dichas paletas 8 son flexibles, y vibrar en contrafase con la onda generada, reduciendo el ruido generado.

En particular, dichas paletas 8 son curvadas y su extremo más cercano al eje de rotación del rodete 7 es fijo, siendo el extremo más alejado al eje de rotación del rodete 7 el que se desplaza gracias a la naturaleza flexible de las paletas 8 durante la vibración. Cuando las paletas 8 del rodete 7 vibran respecto al rodete 7, respecto a la velocidad de las paletas 8 respecto al rodete 7, hay instantes en los que:

- la velocidad es positiva y se suma a la velocidad tangencial del rodete 7,

- la velocidad es neutra y las paletas 8 se mueven a la misma velocidad que el rodete 7, o

- la velocidad es negativa y se resta a la velocidad tangencial del rodete 7.

Cuando se desea silenciar el rodete 7, se trata de lograr que las frecuencias de oscilación de las paletas 8 sean múltiplos de la velocidad de rotación del rodete 7 más un pequeño desfase, no cercano a 180 grados. De esta manera, las paletas 8 reducen su velocidad tangencial, justo en el momento de pasar por delante del vértice de salida 18, de tal manera que se reduce la onda transitoria que se genera en ese instante.

La oscilación de las paletas 8 se mantiene gracias a la energía que absorben en forma de flexión en el momento en que aumenta bruscamente la presión de aire en el vértice de salida 18. Esa energía, en lugar de generar un transitorio brusco con multitud de armónicos, se disipa de forma paulatina en forma de una oscilación decreciente a la frecuencia típica de oscilación de las paletas 8 y a lo largo de un tiempo superior al que supondría el impacto de presión brusco, por lo que supone menor nivel de ruido.

La onda amortiguada y de frecuencia conocida es fácilmente eliminable mediante un sistema de cancelación activa de ruido con el uso de micrófonos y altavoces.

Asimismo, la superposición de las ondas desfasadas de cada una de las diferentes paletas 8 del rodete 7 supone una suma substractiva, que reduce aún más el efecto de las ondas generadas. De esta manera, la frecuencia de rotación del rodete 7 se ajustará paulatinamente hasta lograr un mínimo de emisión de sonido.

Para reducir aún más las vibraciones de los componentes que vibran, en particular el motor 6 y el rodete 7, se pueden incluir medios elásticos integrados en la estructura de sujeción de estos componentes. Por ejemplo, tal como se muestra en la figura 7, dichos medios elásticos pueden estar formados por unas ranuras 19 dispuestas de manera alterna en la parte de la carcasa 1 que está dispuesta entre el motor 6 y el rodete 7.

El dispositivo impulsor de acuerdo con la presente invención también comprende un sistema electrónico de cancelación activa del ruido, que está montado sobre la primera y/o segunda placas 9, 10.

Dicho sistema electrónico mejora y optimiza la cancelación activa de ruido, por ejemplo, mediante el uso de tablas de parámetros de cancelación o de coeficientes de filtro, indexadas o calculadas a partir de la velocidad angular y/o la presión y/o el caudal que suministra el dispositivo, para acelerar el proceso de convergencia frente a una variación del régimen de trabajo del rodete 7.

Dicho sistema electrónico se muestra en la figura 8, que comprende un micrófono principal 20, un micrófono de error 21 y un altavoz de control 22.

El sonido desde el micrófono principal 20 es filtrado mediante una serie de parámetros y de caracterización proporcionados a partir de un control. Además, al sonido filtrado y al sonido procedente del micrófono de error 21 se les aplica un algoritmo adaptativo, que es conocido en la técnica, proporcionando una señal al altavoz de control 22 para la cancelación activa del ruido.

Para mejorar la cancelación activa del ruido, se pueden incluir uno o más elementos de medida de la vibración para sustraer las componentes parásitas de la vibración del sólido de la señal útil presente en el aire y medida por los micrófonos 20, 21 del sistema electrónico de cancelación activa.

Como se muestra en la figura 9, uno de estos micrófonos 20 tiene un orificio 23 en comunicación con el canal 4, que capta el sonido del canal 4 y la vibración de la carcasa 1 , mientras que el otro micrófono 21 solamente capta la vibración de la carcasa 1. Si se desea, se pueden incluir superficies porosas y duras alrededor de los micrófonos de captación del ruido 20, 21 para reducir el efecto acústico de la circulación del aire en la proximidad del punto de captación del micrófono 20, 21. También se pueden incluir paneles auditivos en el punto de captación de los micrófonos 20, para alejar los puntos de turbulencia de la zona auscultada, y también un aislamiento mecánico de las vibraciones.

Como se muestra en la figura 10, puede formarse una ranura circular 24 dispuesta alrededor del orificio 23 del micrófono 20, que tiene forma de embudo.

Si se desea, también se puede usar luz ultravioleta en el interior del canal de aire 4 para desinfección y la utilización de una cavidad Helmholtz activa (con altavoz). A pesar de que se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es evidente para un experto en la materia que el dispositivo impulsor descrito es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo impulsor para proporcionar ventilación asistida, que comprende una entrada de aire (15), un rodete (7) provisto de paletas (8) accionado en rotación por un motor (6), y una salida de aire (5), provocando la rotación de dicho rodete (7) la circulación del aire a través de un conducto (4) desde la entrada de aire (15) a la salida de aire (5), caracterizado por que dichas paletas (8) del rodete (7) son flexibles, vibrando al menos uno de sus extremos por el empuje causado por dicho aire en circulación.

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que dichas paletas (8) son curvadas.

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que el extremo de cada paleta (8) más cercano al eje de rotación del rodete (7) es fijo respecto al rodete (7) y el extremo de cada paleta (8) más alejado del eje de rotación del rodete (7) es el extremo que se mueve por la vibración causada por el aire en circulación.

4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , que también comprende unos acelerómetros montados en un punto cercano a la sujeción del motor (6) y/o en el rodete (7).

5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , que también comprende un medidor de ángulo del motor (6), que mide el ángulo de inclinación del motor (6) durante la rotación del rodete (7).

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que dicho conducto (4) comprende una pluralidad de cavidades internas (12).

7. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6, en el que cada cavidad interna (12) comprende al menos una columna de soporte (13).

8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que dicha entrada de aire (15) comprende una pluralidad de álabes (16) de direccionamiento del aire.

9. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 8, en el que cada uno de dichos álabes (16) tiene una forma ondulada.

10. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que dicho conducto (4) comprende un tabique (17) para producir vibraciones inducidas por vórtices.

11. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 10, en el que dicho tabique (17) está colocado en el extremo del conducto (4) más cercano a la salida de aire (5).

12. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 , que también comprende un primer micrófono (20) para detectar el sonido producido por el aire en el interior del canal (4), estando situado dicho primer micrófono (20) en un alojamiento provisto de un orificio (23) en comunicación con el canal (4).

13. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 o 12, que también comprende un segundo micrófono (21) para detectar el sonido producido por el aire en el interior del dispositivo, estando situado dicho segundo micrófono (21) en un alojamiento cerrado.

14. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 12, en el que dicho orificio (23) es en forma cónica.

15. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 12 o 14, en el que alrededor de dicho orificio (23) está dispuesta una ranura circular (24).