WO2024252530A1 - 警告用座席マット - Google Patents

Abstract

車両の運転者の誤操作や事故を防ぐ警告用座席マットは、車両の前進又は後進を操作する操作者が着座可能なマット本体（２）と、マット本体（２）の座面に作用する圧力を検知する圧力センサ（２０）と、圧力センサ（２０）の出力に基づいて、操作者に注意を促す警告表示を伝達するＬＥＤライト（２２）とスピーカ（３０）とを備える。マット本体（２）には、ＬＥＤライト（２２）とスピーカ（３０）に駆動電流を供給するバッテリ電源（４０）と、圧力センサ信号を入力し、バッテリ電源の電気エネルギを供給してＬＥＤライト（２２）とスピーカ（３０）をオンにする駆動信号を出力する制御部（５０）とを内蔵している。

Description

警告用座席マット

　本開示は、車両の警告用座席マットに関するものである。

　自動車の販売店又は修理店（自動車ディーラー）の構内において、車両を移動するときに発生する事故を防止する対策は、操作者への指導、教育として行われるが、事故発生を低減する道具や機器の研究開発は知られていない。
　従来、車両の操作者に警告を行うものとして、シートベルトの不着用のとき、音声を発するなどの注意喚起する装置は知られている。

　特許文献１に開示される自動車用座席マットは、基板に貫設された多数の透孔を介して磁石片を嵌着し、基板と外被間にバイブレータを固定している。このバイブレータの駆動源の電気エネルギは、マットに内蔵されず、車両備付けのシガレットライタ部から配線により供給される。
　特許文献２に開示される背当て付ラク座布団は、お尻の沈みこむ部分を補うためお尻の乗るのに適した巾、厚みのあまり沈みこまない、やわらかい綿のタオルを重ねた様な素材の座布団である。この座布団はやわらかめのスポンジを使用している。

　特許文献１及び２は、ともに車両用のマット及び座布団であり、疲労を軽減するもので、操作者へ注意喚起の警告をするものではない。

実開昭５５－７９８７号公報 特開２０１２―４０３３２号公報

　一般に、自動車ディーラーの構内での事故が多発しているという問題に対して、構内での事故を起きにくくする効果的な解決策は未だ見出されておらず、この問題解決策は、操作者への指導や教育に依存するところが大きい。
　自動車ディーラーは構内での事故を防ぎたいという思いはあるものの、すべての従業員に安全運転を徹底させることは難しく、「事故撲滅」の達成は多くのディーラーにとっての重要課題の一つになっている。

　自動車ディーラーの構内、整備工場においては、頻繁に車の移動が行われるため作業者の接触事故から人身事故に至るまで多くの構内事故が発生している。構内事故の発生は、損害保険会社からの情報によると、そのほとんどが人為的ミス、いわゆる注意散漫による事故であり、こうした事故が後を絶たない状況に各ディーラーは頭を悩まされている。構内事故統計上からみると、事故発生の原因は、おおよそ運転者操作不適・漫然運転・脇見運転・動静不注意・安全不確認・安全速度違反のいずれかに該当するとされている。
　自動車整備業の労働災害事故においては、令和２年はほぼ横ばいの５８６人の死傷者が発生している（（社）日本自動車整備振興会連合会、日本自動車整備商工組合連合会「改訂版安全整備作業の手びき」より）。

　車両移動中の事故対象は、車両整備のための新車・中古車、所有者からの預かり車両、点検車検、一般整備の車両も多く、その車両の事故発生の場所は、展示場、工場、車両置き場に至るまで広範囲に及ぶ。
　整備工場内での車両移動中の事故は、可能な確認を怠ることで周りの人や車に気付かなかったといった、前方・後方・左右の安全確認が不十分だったために事故となるケースが多い。
　整備工場内での車両移動中の事故の多くは、発進時に可能な安全確認を怠ることで周りの人や車に気付かなかったというものである。整備工場内では作業中の従業員が多くおり、人身事故（傷害事故）に繋がるリスクが高い。軽微な自損事故から重大な人身事故まで様々であるが、整備工場内では作業者の人身事故に繋がりやすいという危険な状態がある。

　事故を起こす原因の大半は運転者の不注意によるものであり、重大事故に繋がりやすい危険な行為であり注意しなければいけないものである。
　ひとたびこうした事故が発生すれば、車両の所有者・使用者の信頼を失うほかに、自動車ディーラーが多大な損失を被る怖れがある。

　従来より、各自動車ディーラーは運転手の安全意識を高めるため、従業員への安全運転指導はもとより、事故を起こした社員に再発防止教育を実施している。新入社員の事故も多く、新人研修での安全運転教育をはじめ、構内事故撲滅を目指す運動を行ってはいるが、主に安全運転に関する指導・教育、また啓蒙活動が中心である。

　そこで『事故撲滅』を図るためには、マンネリ化した従来の安全運転の啓蒙活動だけでなく、他の有効性の高い手段が必要とされる。
　本開示は、上述に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両の運転者の誤操作や事故を防ぐ警告用座席マットを提供することにある。

　本開示の第１態様の警告用座席マットは、車両の座席に用いられる警告用座席マットであって、
　車両の前進又は後進を操作する操作者が着座可能なマット本体と、
　前記マット本体に設けられ、前記マット本体の座面に作用する圧力を検知する圧力センサと、
　前記圧力センサの出力である圧力センサ信号に基づいて車両の前進又は後進を予知したとき、操作者に注意を促す警告表示を伝達する警告手段と、
　前記マット本体に内蔵され、前記警告手段に駆動電流を供給する電源と、
　前記圧力センサ信号が入力され、車両の前進又は後進の予知を判定したとき前記電源の電気エネルギを供給して前記警告手段をオンにする駆動信号を出力する制御部と、を備えた構成を採用する。

　本開示の第２態様の警告用座席マットは、車両の座席に用いられる警告用座席マットであって、
　車両の前進又は後進を操作する操作者が着座可能なマット本体と、
　前記マット本体に設けられ、前記マット本体の座面に作用する圧力を検知する圧力センサと、
　操作者が前記マット本体から離れたことを前記圧力センサが検知したとき、操作者に注意を促す警告表示を伝達する警告手段と、
　前記マット本体に内蔵され、前記警告手段に駆動電流を供給する電源と、
　前記圧力センサ信号が入力され、操作者が前記マット本体から離れたとき前記電源の電気エネルギを供給して前記警告手段をオンにする駆動信号を出力する制御部と、を備えた構成を採用する。

　本開示の第１態様の警告用座席マットによると、車両の座席に着座する人の尻の下に敷かれると、圧力センサにより、人が座席に座ったことを検知する。人が座席に座ったことを圧力センサが検知したとき、警告用座席マットの警告手段を駆動する。
　本開示の第１態様の警告用座席マットによると、警告手段が駆動する（オンになる）態様は、人間の五感のいずれか一以上の感覚に訴えるものがある。例えば、警告手段に相当するスピーカが警告音を発し、また警告手段に相当するＬＥＤライトがライトを照射することにより、運転者へ安全運転の注意喚起を促す。これにより、構内において車両の誤作動や事故の発生件数を低減する。

　本開示の第１態様の警告用座席マットによると、電源がマット本体に内蔵されるから、車両の運転席に操作者が着座すると、車両を前進又は後進するなどの移動を予知したとみなし、このときに、運転席に着座する操作者及び周囲の者に警告手段による警告が実行され、操作者及び周囲の者に注意を喚起する。併せて、操作者の運転席への着座動作と同時に操作者に安全意識を高めるように作用するから、操作者は運転に注意し、事故発生の低減に貢献する。警告手段の発動は、周囲の者に対しても注意喚起するから、操作者以外の者への安全意識を高め、事故発生を低減することができる。

　非使用時には、車両から分離して多数枚の警告用座席マットを重ねた状態にしても、マット駆動信号を出力しないから警告用座席マットが警告表示をすることはないため、保管にも便利である。
　本開示の警告用座席マットによると、車体からの配線の取り回しも不要であり、必要なときのみに操作者に通知し、不要なときに警告表示を周囲に徒に発動することはないから、簡易で使い勝手がよく、手軽な装置で、事故発生を低減することができる。

　本開示の第１態様では、警告用座席マットに座っている間に警告を行い、警告用座席マットから離れると警告を停止するシステムである。

　本開示の第２態様の警告用座席マットによると、車両の座席に着座する人が離れると、圧力センサにより、人が座席から離れたことを検知する。人が座席から離れたことを圧力センサが検知したとき、警告用座席マットの警告手段を駆動する。
　本開示の第２態様の警告用座席マットによると、警告手段が駆動する（オンになる）態様は、人間の五感のいずれか一以上の感覚に訴えるものがある。例えば、警告手段に相当するスピーカが警告音を発し、また警告手段に相当するＬＥＤライトがライトを照射することにより、運転者へ安全運転の注意喚起を促す。具体的には、シートに座っている間は警告を停止し、シートから離れると警告を発生する。これにより、サイドブレーキ引き忘れ、エンジン切り忘れの確認を喚起する。

　本開示の第２態様の警告用座席マットによると、電源がマット本体に内蔵されるから、車両の運転席から操作者が離れると、操作者及び周囲の者に警告手段による警告が実行され、操作者及び周囲の者に注意を喚起する。併せて、操作者の運転席から離席する動作と同時に操作者に安全意識を高めるように作用するから、操作者は忘れ物や園児の置き去りなどの低減に貢献する。警告手段の発動は、周囲の者に対しても注意喚起するから、操作者以外の者への安全意識を高め、忘れ物や園児置き去りなどを低減することができる。

　本開示についての上記目的およびその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。その図面は、
図１は、一実施形態の警告用座席マットを示す斜視図であり、 図２は、一実施形態の警告用座席マットの使用状態を示す斜視図であり、 図３は、人が車両を運転するときの一実施形態の警告用座席マットの状態を示す側面図であり、 図４は、一実施形態の警告用座席マットのシステム構成を示すブロック図であり、 図５は、一実施形態の警告用座席マットの作動を示すフローチャートであり、 図６は、構内で一実施形態の警告用座席マットの使用状態を説明する平面図であり、 図７は、構内で一実施形態の警告用座席マットの使用状態を説明する側面図であり、 図８は、他の一実施形態の警告用座席マットを示す正面図であり、 図９は、他の一実施形態の警告用座席マットの作動を示すフローチャートであり、 図１０は、他の一実施形態の圧力センサの位置を示す平面図であり、 図１１は、他の一実施形態の圧力センサの位置を示す平面図であり、 図１２は、他の一実施形態の圧力センサの位置を示す平面図であり、 図１３は、他の一実施形態の圧力センサの位置を示す平面図であり、 図１４は、他の一実施形態の警告用座席マットの作動を示すフローチャートである。

　以下、複数の実施形態による警告用座席マットを図面に基づき説明する。なお、複数の実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。

　　（第１実施形態）
　本開示の第１実施形態について図１から図７に基づいて説明する。
　警告用座席マット１は、車両の座席に沿って載置可能なマット本体２を備える。マット本体２は、車両１０に備え付けのシート１１の座面に載せる座部マット本体３と、座部マット本体３の前端に連なる脚部マット本体４を備える。

　座部マット本体３の内部において、操作者の臀部が接触する可能性のある範囲で体重が作用する領域に圧力センサ２０が敷設されている。
　脚部マット本体４は、座部マット本体３の前端から連なって形成されている。この連なる部分は可撓性連結部５を構成している。可撓性連結部５は、折り曲げの繰り返し使用に耐える材料及び構成になっている。可撓性連結部５は、脚部マット本体４の上端に含めてもよいし、又は、座部マット本体３の前端と脚部マット本体４の上端との接続部材として構成してもよい。マット本体２は、座部マット本体３の前端に接続する可撓性連結部５と、可撓性連結部５から垂下可能な脚部マット本体４を有している。

　脚部マット本体４は、自然状態では、図３に示すように、着座する操作者の両脚と前後方向に離間し、左右方向の両脚の中央位置にある。この離間した位置に脚部マット本体４の前面７が対向している。脚部マット本体４の前面７から警告音を発生する出力領域が形成されるように脚部マット本体４の内部にスピーカ３０を設けている。スピーカ３０は警告音の出力に支障のない位置に配置されている。
　併せて、この脚部マット本体４の前面７から警告光を発することが可能な照明手段に相当するＬＥＤライト２２が設けられている。ＬＥＤライト２２は警告光の出力に支障のない位置に配置されている。

　図１及び図２に示す実施形態では、網掛け状に描かれる四角状の領域に圧力センサ２０が設けられている。
　座部マット本体３は、図３に示すように、圧力センサ２０、バッテリ電源４０、ＵＳＢ入力ポート２３及び音量調整スイッチ２５を備える。座部マット本体３に内蔵される制御部５０に入力するバッテリ電源４０、ＵＳＢ入力ポート２３及び音量調整スイッチ２５の具体的な位置は、図１には示さない。本実施形態では、バッテリ電源４０、ＵＳＢ入力ポート２３及び音量調整スイッチ２５の具体的な位置は特定しない。音量調整スイッチ２５の音量は例えば３段階調整可能である。
　脚部マット本体４は、警告手段に相当するスピーカ３０、及び、警告光を発する警告手段に相当するＬＥＤライト２２、を備える。スピーカ３０とＬＥＤライト２２は、着座する操作者の両脚の中間で、かつ両脚に非接触状態（離間状態）となる位置に配置されている。脚部マット本体４の中央で上にＬＥＤライト２２、下にスピーカ３０が配置されている。これにより、警告表示が発動されるとき、警告光が遮断されることはないし、警告音が遮蔽されることもない。

　制御部５０は、図１に示すように、座部マット本体３に内蔵される。制御部５０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性メモリ、Ｉ／Ｏ等を備えるマイコンであり、図４に示すように、各種の入力機器（圧力センサ２０、ＵＳＢ入力ポート２３、メモリカードポート２４、音量調整スイッチ２５）から入力される情報に基づき所定の処理を実行し、出力機器（ＬＥＤライト２２、スピーカ３０）を利用して所定の警報・メッセージを出力する。
　ＵＳＢ入力ポート２３に挿入される図示しないＵＳＢには、記憶されているものがある。
　ここに、ＵＳＢ入力ポート２３は、外部から電源４０に充電可能な接続給電ポートとして機能する。メモリカードポート２４は、スピーカが発する音声を選択可能に複数の音声、複数の警告フレーズ、複数の多様な言語などを格納するメモリーカードを差替可能である。例えば、スピーカ３０から発生される警告音を又は複数の声から選択できる。

　次に、警告用座席マット１の作動についてフローチャートに基づいて説明する。
　まず、対象車両の運転席のシートの座面に操作者又は係の者が警告用座席マット１を載せる。次に、対象車両に操作者が車室内の運転席に乗り込む。
　このとき、図５に示すように、圧力センサ２０が所定圧力値以上を検知したかどうかを判断し（Ｓ１０１）、所定圧力値以上を検知したとき、制御部５０の指令に基づきスピーカ３０がオンになり（Ｓ１０２、Ｓ１０３）、ＬＥＤライト２２がオンになる（Ｓ１０４）。スピーカ３０からは、「前方に注意せよ！、前方に注意せよ！」などの警告音を発生する。ＬＥＤライト２２は、例えば点滅光信号を照射する。これにより、操作者並びに周囲の者に対し注意を喚起する。操作者は、車の前進又は後進などの移動操作に注意する。車室から窓を通して警告音を漏れるようにルール化すれば、車外に居る周囲の人は、警告音及び点滅光信号を感知したとき、車の前進又は後進などの移動を予知する。

　次に、自動車ディーラーの構内への入庫から出庫までの期間中の警告用マットの作用について説明する。
　車両の所有者・使用者が自動車ディーラーに到着すると、図６に示すように、ディーラーの構内２８の外にある受付口３５に修理や点検などの対象車両１０を乗り付ける。受付後、ディーラーの担当操作者が構内２８の入庫口２８１に移動し停止する。この入庫口２８１で警告用座席マット１を車両の運転席のシート１１の上面に載せる。この時点で警告用座席マットが動作の準備完了状態になる。

　構内２８の入庫口２８１で、運転席のシート１１に操作者が乗り込むと、操作者の体重が警告用座席マット１に作用し、警告表示が発動する。これにより、操作者は、車両の運転に注意する。構内２８の適当な場所に、例えばリフト領域２８２に車両を移動し、例えば、図７に示すように、車両をリフトしたりして修理する。運転席に操作者が着座している期間、警告表示が発動し続ける。これにより、車両の意図しない前進及び後進は防止される。

　リフト時、リフト期間中は操作者が運転席から離座している。この期間、警告表示は非表示となる。この期間、操作者は車両から離れるから、操作者による誤操作は発生しない。
　リフト終了後、リフト領域２８２から車両を図６に示す矢印２９方向に移動するとき、車両の運転席の座席に操作者が着座した時点から警告用座席マット１の作動が再開する。着座した時点から警告表示を発動し、操作者に注意を促す。

　図６に示すように、操作者が運転席に乗り込んで矢印２９方向に車両を停車場２８３まで移動する。この移動期間も警告用座席マット１が警告を発動する。
　停車場２８３で操作者が運転席から離れると、警告表示は停止する。これにより、操作者による誤操作の発生しないときは警告表示を停止状態とし、警告表示の発動を停止するため、無用な通知は周囲にされないから、構内で作業中の職場に警告音や警告灯などによる注意喚起動作を停止しているから、構内２８の作業者に悪戯に煩わすことはない。
　次に、停車場２８３の位置で操作者が車両に乗り込んで出庫口２８４まで移動する期間においても警告音が発動し続ける。これにより、予期しない前進又は後進の動作を防止する作用が働き、構内２８の出庫口２８４に車両を無事に移動するように操作者に注意を喚起する。車両を出庫口２８４に移動したとき、操作者が降車し、警告用座席マット１から離れたとき、警告用座席マット１の作動は停止する。

　このようにして構内２８の全域において、車両運転席の座面に警告用座席マット１が載置されるから、車両の担当操作者に限らずマットに着座した者の操作による事故を低減することができる。車両の発進直前に操作者に不注意のないよう促す警告をするから、操作者への安全運転への認識を高めるという効果がある。
　ディーラーの構内では、車両の所有者でない者が操作することが多いから、その対象車両の操作者による誤操作が生じないように警告表示で注意を喚起する。したがって、本実施形態の警告用座席マットという単品を運転席の座面に載せるだけの簡易な行為によって、これまでの構内２８で通常の修理や点検などの操作を行う過程において、事故の発生件数を大幅に低減することが期待できる。

　本実施形態の警告用座席マットによると、不使用時には、車両から分離した場所にて保管可能である。電源スイッチをオフにしなくても、自動で、警告手段はオフ状態を維持するから、維持管理がしやすい使い勝手の良い製品である。
　本実施形態の警告用座席マットによると、マット本体２は車両のシート１１から機械的に分離可能であって、供給電源をマット本体２に収容している。警告表示のオンオフの電気エネルギを供給するバッテリ電源は、マット本体２に収容している。
　したがって、例えば車両の車室内に操作者が乗り込み、シート部に着座した時点で警告用座席マット１が作動開始すると、操作者に警告表示を実行する。
　これにより、車両の前進又は後進の動作開始前から操作者に注意を促すから、操作者の意に沿わない車両の前進及び後進動作を低減し、事故発生の抑止効果を増大することができる。

　車両の前進又は後進の人為的操作を行う前に、操作者による駆動用のキースイッチオン動作なしに、車両の前進又は後進を予知し、運転席に着座した操作者に運転操作の注意を喚起する。
　本実施形態の警告用座席マットによると、運転席シートに警告用座席マットを載せるだけで簡易な動作で作動開始セットを行える。この警告用座席マットによると、装着簡単、座布団タイプで使いやすく、事故削減に有効なツールとして期待できる。
　本実施形態の警告用座席マットによると、バッテリ電源は内蔵式であるから、車室内において配線不要である。

　警告用座席マットの強制的な警告音による注意喚起に加え、適切な運転指導を音声案内によって積極的に行うことで、事故削減への効果が期待できる。
　警告表示の出力装置を警告用座席マット１に備え付けているから、車両に乗り込んだ操作者だけでなく、車両のドアの窓を少し開けることで、構内において、当該車両の周囲の人にも警告音、警告灯等で注意喚起できる。
　本実施形態の装置の体格は小さく、取り回し操作が容易で、単体で使いやすい。警告装置として簡単で使いやすく、車両から分離独立し、構内で必要な時にセットすることにより、事故数低減に有効なツールとして期待できる。

　構内において、車両の整備など一連の作業を終了後であっても、緊急時又は非常時に、操作者による当該車両を前進又は後進動作を要したときには、車両の運転席に操作者が乗り込み、シート部に着座したときには、車両の前進又は後進可能性が高まったことを予知し、操作者に警告表示をし、注意を喚起するから、予期しない事故の発生率を低減する期待効果は大きい。

　警告用座席マットによると、運転席シートに座るだけで、音声、アラーム音、光が発生し、連続して警告を促し、運転者が車を降りるまで警告し続ける。前進も後進もする意思が消失したことを確認したうえで、警告表示を中止する。いわゆる自動起動と自動停止機能を有する。
　一般に事故は、意図しない前進又は後進によって引き起こされるものであるから、前進及び後進の動作開始の確率が高まったとき、確実に警告表示を実行し、操作者並びに周囲の者に注意を促すから、事故発生率を確実に低減することができる。
　本実施形態の警告用座席マットによると、使いやすいシンプルな機能を低価格で提供できる。

　利用方法として、例えば、対象車両のサービス入庫時に汚れ防止のビニールカバーをシートにかぶせると同時に、本実施形態の警告用座席マット（ウォーニング・マット）をあらかじめ設置する。また、対象車両の作業終了後お客様にお返しする際、シートのビニールカバーを外すと同時に回収する。
　これにより、構内の入口から出口までの入庫と出庫の両時点を起点に明確に過程内の全工程及び全時間帯において、特定の操作者であっても予期しない操作者が乗り込んだときにも、入庫後は車両を管理するから、事故発生を未然に防止できる確率を格段に向上させることができる。
　装置は、通常、電源スイッチを有しているが、本実施形態は、電源スイッチレスである。

　　（第２実施形態）
　本開示の第２実施形態について図８に基づいて説明する。図８は脚部マット本体の正面図を示す。第２実施形態は、座部マット本体は、第１実施形態と同様の構成で、脚部マット本体４の脚部に、スピーカ３０、ＬＥＤライト２２、キーポケット４５を備える。
　キーポケット４５は、車両の鍵を収納する。さらに、キーポケット４５は、車両の鍵を収納した時、反応する機能があってもよい。

　本開示の第２実施形態によると、車室内に警告用座席マットを搬入し、運転席の座面に座部マット本体を載せ、脚部マット本体を垂らした状態でキーポケット４５の上口の開口から車両の鍵を収容したとき、周囲に警告表示を発動する機能があってもよい。
　例えば一の実施形態として、マット本体に設けた圧力センサに加えて、図８に示すマット本体に設けたキーポケット４５に車両の鍵が収容されたことを検知するセンサを設けてもよい。
　本実施形態によると、操作者の着座を検知し、かつ車両用の鍵を検知したとき、車両の前進又は後進の予知と捉え、キーポケットに鍵が収容されている期間中、マットのスピーカから警告表示を継続する。

　　（第３実施形態）
　第１実施形態では、警告用座席マットは、内蔵バッテリの電源スイッチレスであったが、本実施形態では、電源スイッチをマット本体に備える。電源スイッチの位置はマット本体の任意の位置であってよい。操作者の身体から離間した位置が良い。電源スイッチの具体的な位置は図示しない。
　電源スイッチがあることで、警告用座席マットの電源のオン又はオフを手動で選択できる。

　この第３実施形態によると、操作者は、車両に乗り込んで運転席に着座する。そして、警告用座席マットの電源スイッチをオンにすると、図９に示すように、電源スイッチのオンを判断し（Ｓ１００）、圧力センサ２０が所定圧力値以上を検知したかどうかを判断し（Ｓ１０１）、所定圧力値以上を検知したとき、制御部５０の指令に基づきスピーカ３０がオンになり（Ｓ１０２、Ｓ１０３）、ＬＥＤライト２２がオンになる（Ｓ１０４）。これにより、警告用座席マット１が警告表示を発動することにより、操作者に注意喚起をする。操作者は、安全運転を認識し、構内で車両の移動など作業を行う。操作者は、構内での車両の作業が終了したら、警告用座席マットの電源をオフにして、降車する。
　第３実施形態によると、電源スイッチがあることで、圧力センサによる人が座っていないのに電源がオンとなる誤検知を防ぐ。例えば、運転席の座席の上の警告用座席マットに、携帯電話を乗せただけで、圧力センサが反応して、電源がオンとなるのを防ぐ。また、警告用座席マットは、使用時ではない収納時に、座布団を重ねるように、重ねて収納できる。このとき、警告用座席マットは、電源スイッチがあることで、重ねた警告用座席マットの重量により、意に反して警告表示がオンとなるのを防ぐ効果がある。

　他の実施形態では、脚部マット本体に電源スイッチを設ければ、操作者の脚から離間した位置にあるから、誤操作の発生するリスクを低減できる。本開示は、座部マット本体に電源スイッチを設けてもよいことはもちろんである。

　　（第４実施形態）
　第４実施形態は、上述した第１実施形態における警告用座席マットに座っているとき、警告を行い、警告用座席マットから離れると警告を停止するシステムと異なり、ハードウェアはそのままで、警告のタイミングを逆にするモードを有する。
　第４実施形態では、警告用座席マットに座っている期間は警告を停止し、警告用座席マットから離れると警告を発生する。忘れ物や園児置き去りなどの確認を喚起する。

　座部マット本体３の内部において、操作者の臀部が接触する可能性のある範囲で体重が作用する領域に圧力センサ２０が敷設されている。
　警告用座席マット１の作動についてフローチャートに基づいて説明する。
　まず、対象車両の運転席のシートの座面に操作者又は係の者が警告用座席マット１を載せる。次に、対象車両に操作者が車室内の運転席に乗り込む。そして、操作者が車室内の運転席から離席する。
　このとき、図１４に示すように、圧力センサ２０が着座状態に相当する検出圧力値から離座状態に相当する所定圧力値以下を検知したかどうかを判断し（Ｓ２０１）、所定圧力値以下を検知したとき、制御部５０の指令に基づきスピーカ３０がオンになり（Ｓ２０２、Ｓ２０３）、ＬＥＤライト２２がオンになる（Ｓ２０４）。スピーカ３０からは、「置き忘れに注意！」「置き去りに注意！」などの警告音を発生する。ＬＥＤライト２２は、例えば点滅光信号を照射する。これにより、操作者並びに周囲の者に対し注意を喚起する。操作者は、忘れ物又は園児の置き去りなどに注意する。車室から窓を通して警告音を漏れるようにルール化すれば、車外に居る周囲の人は、警告音及び点滅光信号を感知したとき、忘れ物又は園児の置き去りの有無を注意する。

（その他の実施形態）
　本開示のその他の実施形態について図１０から図１３に基づいて説明する。
　本開示の圧力センサの形態は、図１０から図１３に示すように、警告用座席マットの備える圧力センサが異なる形態でもよい。操作者が警告用座席マットに座る際、座り方によって、圧力センサが検知しないことを防ぐために、座部マット本体５３に設ける圧力センサの形態は、四角形の形でなくても、図１０に示すクロスの形の圧力センサ５４、図１１に示す形状に張り巡らす圧力センサ５５、図１２に示すＵ字状の圧力センサ５６、図１３に示す渦巻状の圧力センサ５７でもよい。圧力センサの張り巡らす領域は、座部マット本体の位置について、これらの位置に限られない。

　本開示の圧力センサは、座部マット本体の内部に設けたが、マット本体の上面に設けてもよい。
　本開示の警告手段は、警告音、警告光のほか、操作者の五感のいずれかで注意を喚起する警告手段であってもよい。本開示の警告手段は、人間の五感のいずれか一以上の感覚に訴えるものであればよい。本開示の警告手段は、その個数と種類の数は１個でも複数個であってもよい。また、警告手段の発動は、開始から所定時間で終了するようにタイマ設定してもよい。
　ここに本開示の圧力センサは、いわゆる重量センサと称されるセンサでもよい。重量センサは、例えば所定値以上の重量を検知したときオンになり、所定値未満の重量を検知したときオフになる。これにより、着座と同時に注意喚起を行う。

　本開示の警告用座席マットは、座部と脚部に各機能が備わっているが、本開示では、座部に備わる機能が脚部に備わっていてもよく、さらに、脚部に備わっていたものが、座部に備わっていてもよい。例えば、第１実施形態では、音量スイッチが座部に備わっていたが、本実施形態では、音量スイッチが脚部に備わっていてもよい。

　本開示では、圧力センサの信号を入力した制御部は、複数の圧力入力信号に基づいて演算する。演算時に、複数の入力信号群に基づいて操作者が座面に座っていると判断されたとき警告表示を動作する。例えば操作者が警告用マットの上面に単に手を触れたとき（操作者が車両の前進又は後進の操作の姿勢に入っていないとき）は警告表示のオフを維持する。
　本開示の警告用座席マットによると、スピーカが発する音声の収録されたメモリーカードを差し替え可能なメモリカードポートを備えるようにしてもよい。

　本開示の第２態様では、第１態様とハードウェアは同じで、警告のタイミングを第１態様のタイミングと異なるソフトウェアを有する。
　 本開示の第２態様の警告用座席マットによると、運転席から離座したときに警告音などの注意を促す警告表示を発生することにより、座席から離れた直後に操作者又は周囲の者に注意を喚起する。操作者又は周囲の者への注意喚起内容としては、例えば、エンジン切り忘れ、車内における忘れ物の放置、園児送迎用バスであれば園児の置き去り、タクシーであれば最終業務時の売上金収容金庫の置き忘れなどを防止することができる。
（その他の開示）

　本開示の車両は、乗用車、トラック、バス、フォークリフト等の大型車両、特殊車両、電車にも適用することができる。
　警告用座席マットによると、車両に提供した場合について説明したが、車両から離れれば、船舶、飛行機 などの移動体の操作者が着座する座面用マットにも適用できる。
　この警告用座席マットを車両以外の用途に使用する場合、例えばオフィスの座席で使用するとしたら、オフィス内業務終了時などの最終退出時にコンピュータセキュリティチェック忘れを操作者及び周囲の者に注意喚起するという効果もある。

　このように、本開示は、上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。

　本開示は、実施形態に基づき記述された。しかしながら、本開示は当該実施形態および構造に限定されるものではない。本開示は、様々な変形例および均等の範囲内の変形をも包含する。また、様々な組み合わせおよび形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせおよび形態も、本開示の範疇および思想範囲に入るものである。

Claims (11)

1. 　車両の座席に用いられる警告用座席マットであって、
   　車両の前進又は後進を操作する操作者が着座可能なマット本体（２）と、
   　前記マット本体に設けられ、前記マット本体の座面に作用する圧力を検知する圧力センサ（２０）と、
   　前記圧力センサの出力である圧力センサ信号に基づいて車両の前進又は後進を予知したとき、操作者に注意を促す警告表示を伝達する警告手段（２２、３０）と、
   　前記マット本体に内蔵され、前記警告手段に駆動電流を供給する電源（４０）と、
   　前記圧力センサ信号が入力され、車両の前進又は後進の予知を判定したとき前記電源の電気エネルギを供給して前記警告手段をオンにする駆動信号を出力する制御部（５０）と、を備えた警告用座席マット。
2. 　前記マット本体は、座部マット本体（３）と、前記座部マット本体の前端に接続する可撓性連結部（５）と、前記可撓性連結部から垂下可能な脚部マット本体（４）を有する請求項１記載の警告用座席マット。
3. 　前記制御部は、前記圧力センサ信号の所定圧力値以上を検知したとき、前記警告手段が自動でオンとなる請求項１又は２に記載の警告用座席マット。
4. 　前記警告手段への通電のオンオフを切り替えるスイッチ電源を備える請求項１に記載の警告用座席マット。
5. 　前記警告手段は、警告音を発するスピーカ（３０）である請求項１記載の警告用座席マット。
6. 　前記スピーカが発する音声を選択可能に複数の音声を収録するメモリーカードを差替可能なメモリカードポート（２４）を前記マット本体に備える請求項５に記載の警告用座席マット。
7. 　外部から前記電源に充電可能なＵＳＢ接続ポート（２３）を備える請求項１又は２に記載の警告用座席マット。
8. 　前記スピーカの音量を調整する音量調整スイッチ（２５）を備える請求項５に記載の警告用座席マット。
9. 　前記警告手段は、警告光を放射する照明器（２２）である請求項１又は２記載の警告用座席マット。
10. 　前記マット本体に車両用鍵を収納可能なキーポケット（４５）を備える請求項１又は２に記載の警告用座席マット。
11. 　車両の座席に用いられる警告用座席マットであって、
    　車両の前進又は後進を操作する操作者が着座可能なマット本体（２）と、
    　前記マット本体に設けられ、前記マット本体の座面に作用する圧力を検知する圧力センサ（２０）と、
    　操作者が前記マット本体から離れたことを前記圧力センサが検知したとき、操作者に注意を促す警告表示を伝達する警告手段（２２、３０）と、
    　前記マット本体に内蔵され、前記警告手段に駆動電流を供給する電源（４０）と、
    　前記圧力センサの信号が入力され、操作者が前記マット本体から離れたとき前記電源の電気エネルギを供給して前記警告手段をオンにする駆動信号を出力する制御部（５０）と、を備えた警告用座席マット。

Images