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Flügelpropeller.
Die Erfindung betrifft mehrschichtige, aus Holzblättern bestehende Flügelpropeller.
Die Erfindung besteht darin, dass bei zwei-oder mehrnügeligen Propellern, insbesondere Schiffspropellern, jedes Blatt oder einzelne Blätter oder je zwei Blätter durch gleichgestaltete Blätter aus einem Baustoff höherer spezifischer Festigkeit als Holz versteift sind, zum Zwecke, dass die Holzblätter aus ihrer Verwindung nicht zurückgehen können.
Durch die Einschaltung von solchen Versteifungsblüttern ist es ermöglicht, den Propeller aus dünnen Holzblättern zusammenzusetzen, was für Schraubenpropeller insofern von Vorteil ist, als die dünnen Holzblätter leicht in Schrauben beliebiger Steigung verwindbar sind und durch die Versteifungsbiatter aus ihrer Verwindung nicht zurückgehen können, ein Vorteil, der bei den bisher bekannten mehrschichtigen Propellern nicht erreicht werden kann.
Der Propeller kann auch mit einer Ummantelung versehen werden Für ummantelte Propeller werden erfindungsgemäss die Versteifungsblätter vorspringen gelassen und die vorstehenden Ränder zur Befestigung der Ummantelung verwendet, z. B. durch Vorschweissung, Umhördelung und dgl. Et entsteht hiedurch ein Körper, der bei relativ geringem Gewebt eine sehr hohe Festigkeit besitzt, da die Versteifungsblätter als Rippen der Ummantelung wirken. Bei breitflügeligen Propellern empfiehlt es sich, die Fugeneinrichtungen parallel zur Achse verlaufen zu lassen.
Die Zeichnung veranschaulicht mehrere beispielsweise Ausführungsformen des Propellers,
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der Fig. l, in Fig. 4 eine zweckmässige Ausführungsform eines einzelnen Elementes und in Fig. 5 eine Ausführungsform der Verbindung der Ummantelung mit dem Propellerflügel.
Bei allen Ausführungsformen werden als Versteitungsorgane Bl itter aus einem Bau- stoff höherer spezifischer Festigkeit bzw. Steifigkeit als Holz, z. B. aus Metall oder dgl., verwendet, die mit den Holzblättern 2,3 gleichartig gestaltet sind. Für Schraubenpropeller empfiehlt sich eine Verwindung der Blätter, derart, dass in jedem durch den Propeller geführten Querschnitt die Richtung sämtlicher Fugen zwischen den Holzblättern sowie den gleich verwundenen festen Zwischenlagen parallel zur Längsachse des Querschnittes verläuft (siche Fig. 3). Hiedurch werden möglichst grosse Berührungsflächen zwischen den be- nachbarten Blättern erzielt. Zweckmässig erfolgt die Herstellung des Propellers aus Elementen
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Holzblätter z. B. miteinander verleimt.
Es entstehen solcherart zwei oder mehrflügelige Propeller, welche insbesondere als Schiffschrauben sich eignen, bei denen schraubenförmig verwundene Hetzblättor mitverbundene feste Zwischenlagen erhalten, wobei samthche Fugen der Holzblätter sowohl
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und gestatten die Verwendung als Luftschrauben, Wasserschrauben und dgl. mehr.
PATENT ANSPRÜCHE :
1. Mehrschichtiger, aus Holzblättern bestehender Flügelpropeller, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Blatt oder einzelen Blätter oder je zwei Blätter (2, H) durch gleichgestaltete steife Blätter (1) aus einem Baustoff höherer spezifischer Festigkeit als Holz versteift sind, zum Zwecke, das Zurückgehen der Holzblätter aus ihrer Verwindung zu verhindern.
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Wing propeller.
The invention relates to multi-layer blade propellers made of wood blades.
The invention consists in the fact that in two-bladed or multi-bladed propellers, in particular ship propellers, each blade or individual blades or two blades each are stiffened by blades of the same design made from a building material of higher specific strength than wood, for the purpose of preventing the wooden blades from receding from their twist can.
The inclusion of such stiffening blades makes it possible to assemble the propeller from thin wooden blades, which is an advantage for screw propellers as the thin wooden blades can easily be twisted into screws of any pitch and cannot go back from their twist due to the reinforcing blades, an advantage, which cannot be achieved with the previously known multilayer propellers.
The propeller can also be provided with a jacket. For jacketed propellers, according to the invention, the stiffening blades are allowed to protrude and the protruding edges are used to fasten the jacket, e.g. B. by pre-welding, flanging and the like. Et thus creates a body that has a very high strength with a relatively small woven fabric, since the stiffening sheets act as ribs of the casing. In the case of wide-bladed propellers, it is advisable to let the joint devices run parallel to the axis.
The drawing illustrates several example embodiments of the propeller,
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1, in FIG. 4 an expedient embodiment of an individual element and in FIG. 5 an embodiment of the connection of the casing to the propeller blade.
In all embodiments, blades made of a building material with a higher specific strength or rigidity than wood, eg. B. made of metal or the like. Used, which are designed similar to the wood sheets 2.3. For screw propellers, it is recommended that the blades be twisted in such a way that in each cross-section through the propeller, the direction of all joints between the wooden blades and the equally twisted solid intermediate layers run parallel to the longitudinal axis of the cross-section (see Fig. 3). As a result, the largest possible contact surfaces are achieved between the neighboring leaves. The propeller is expediently manufactured from elements
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Wooden sheets z. B. glued together.
In this way, two or more-bladed propellers are created, which are particularly suitable as ship propellers, in which helically twisted Hetzblättor receive firmly connected intermediate layers, with all the joints of the wooden blades as well
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and permit use as air screws, water screws and the like. More.
PATENT CLAIMS:
1. Multi-layer propeller made of wooden blades, characterized in that each blade or individual blades or two blades (2, H) are stiffened by identical rigid blades (1) made of a building material of higher specific strength than wood, for the purpose of going back to prevent the wooden sheets from twisting.
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