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" Vérin hydraulique "
La présente invention concerne un vérin hydraulique spécia -lement destiné pour soulever des véhicules automobiles et com- portant un récipient à liquide faisant office de pied, dans le- quel se trouve englobé le mécanisme de pompe complet et dont la valve de retenue est actionnée par une plus grande course du levier de commande, c'est à dire une course supérieure à celle nécessaire pour le travail de la pompe. La construction de vé- rins de ce genre s'effectuait jusqu'à présent de telle manière que les mécanismes de pompe constitués d'un ou de plusieurs cy- lindres de pompe avec pistons, des valves d'aspiration, de re- foulement et d'écoulement et du piston de levage avec son cylin- dre, étaient assemblés et mis au point avant l'introduction dans le réservoir.
Pour la commande , on se sert d'un dispositif raccordé également au mécanisme de pompe et qui reporte sur ce mécanisme le mouvement alternatif provoqué par la main au levier de manoeuvre. Cette transmission du mouvement fonctionnel du levier de manoeuvre à la commande intérieure du mécanisme de pompe s'effectue à l'intervention d'une transmissi'on extérieure oscillant autour d'un pivot et montée de manière étanche dans la paroi du réservoir- Les commandes intérieure et extérieure du
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mécanisme de pompe sont jusqu'à présent raccordées l'une à 1' autre après l'introduction de ce mécanisme dans le réservoir, à l'aide de vis, de pivots, de goupilles ou d'éléments sembla -blés.
Il en résulte non seulement une majoration des frais de fabrication, mais le montage complet est également rendu difficile. De plus les manipulations indispensables à l'orga- ne de commande extérieur sont préjudiciables pour l'étanchéité à la paroi du réservoir, de façon que celui-ci est exposé à des 'fuites en cet endroit et l'utilisation rationnelle du vérin se trouve ainsi exposée à des déboires.
Conformément à l'invention, le montage des vérins de ce genre est simplifié, la fabrication devient moins coûteuse et la sécurité de fonctionnement est agrandie par le fait que l' organe de commande intérieur, actionnant le mécanisme de pompe , intérieur au complet et fixé à celui-ci, s'accouple automati- quement, lors de l'introduction du mécanisme de pompe dans le réservoir à liquide, avec la commande extérieure montée dans la paroi du réservoir.
Par le raccordement automatique de ces deux éléments de commande, on réalise de plus la possibilité de desservir également par la même commande la valve de rete- nue servant à l'abaissement de la charge ; dans cette inten- tion il est apporté à la commande de pompe intérieure un arrêt dans la direction axiale de la soupape de retenue, cet arrêt pouvant être réglé en hauteur, de façon que lots d'une oscil- lation appropriée du levier de manoeuvre, il bute contre la valve de retenue pour ouvrir celle-ci.
On évite ainsi un per- cement spécial de la soupape de retenue à travers la paroi du réservoir ou un changement de position du levier de manoeuvre ainsi qu'il était d'usage jusqu'à présent et ces inconvénients pouvaient mettre en question l'étanchéité du réservoir à li- quide, tout en rendant également le travail de levage difficile en cas d'espaces libres limités et dans des conditions d'é- clairage souvent défavorables.
La figure 1 montre une coupe à travers le vérin hydrau- @
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lique ; la figure 2 montre le/même, vu en plan partiellement en coupe.
Dans le réservoir à liquide a du vérin et qui sert simul- tanément comme pied, l'on introduit par exemple par en-dessous le mécanisme de pompe au complet, comme un ensemble cons truc- tionnel entièrement fermé. Ce mécanisme est constitué du cy- lindre de levée b avec son piston de levée c dans lequel peut coulisser la barre de prolongement d que l'on peut régler et fixer à l'aide de la cheville e, de la plaque de base f avec les cylindres de pompe g, les pistons de pompe h, les valves d'aspiration k et les valves de refoulement i. Pour vider le .cylindre de levée b il est prévu la valve de retenue 1 reliée à la plaque de base f, valve que l'on peut ouvrir par une pression sur la tige m.
La commande intérieure des pistons de pompe h est constituée par l'étrier n, lequel est monté de ma -nière rotative au cylindre de levée b sur les pivots o, cet étrier est raccordé au cylindre de pompe h à l'aide de chevil- les p. Sur l'étrier n et dans l'axe de la valvede retenue 1, soit de la tige m, se trouve une butée réglable q dont la position peut être réglée de façon que, lors d'un dépassement de la course normale des pompes elle vienne heurter la tige m pour ouvrir ainsi la valve de retenue 1.
En vue du raccorde- ment avec la commande extérieure, l'étrier n porte une demi pièce d'accouplement s1, coaxiale aux pivots o et qui est fa- çonnée de manière qu'elle puisse être introduite, transversa- lement à son axe, dans la demi-pièce d'accouplement opposée s2ainsi qu'on peut par exemple se rendre compte par l'ac- ccuplement à griffe figurant dans le dessin.
La commande extérieure traversant la paroi du réservoir à liquide a, est constituée d'un axe u portant à l'intérieur la demi-pièce d'accouplement opposée s2 et extérieurement-la douille t dans laquelle vient s'adapter le levier de manoeuvre r lors d'un usage du vérin. Après introduction du mécanisme de pompe, le réservoir à liquide a est fermé de manière étan-
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che au moyen du couverclev.
En actionnant le levier de manoeuvre r autour de l'axe u de la commande extérieure et sous un angle d'oscillation à peu- près uniforme par rapport à la position intermédiaire, on entrai -ne également la commande intérieure par l'accouplement auto- matique sl avec s2, de manière que l'étrier n oscille de deux côtés autour des pivots o, et par cette fonction les pistons de pompe h sont levés et abaissés, pour refouler alternative- ment à travers les valves d'aspiration k et de refoulement i, du liquide qui s'amassant sous le piston de levée, produit la montée de ce dernier piston.
Pour l'écoulement du fluide hors du cylindre de levée b en vue de laisser descendre la charge, on met en action la soupape de retenue 1 dont la tige m heurte la butée réglable q aussitôt que l'on dépasse par en-dessous la course de pompe normale; on ouvre ainsi la soupape de rete- nue 1 de manière que le liquide sous pression peut retourner dans le réservoir à liquide a.
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REVEBDIGABIONS.