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Il Perfectionnements apportés, pour ce qui concerne leur a- limentation, aux moteurs à explosion ".
L'invention est relative aux moteurs à expol- sion, et elle concerne,plus particulièrement, l'alimenta- tion de ces moteurs.
Elle a pour but, surtout, de remédier, sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à des appareils-mé- caniques ou à des tamis de surface réduite utilisés jus- qu'ici pour débarrasser l'air admis dans le moteur des poussières qu'il contient en suspension, aux inconvénients provenant de l'admission,dans les moteurs à explosion, d'un air chargé de poussières, poussières qui peuvent con- tribuer à une usure plus ou moins rapide des cylindres et des segments des pistons desdits moteurs.
Elle consiste, principalement, à combiner, a- vec les moteurs à explosion, des moyens tels que l'air d'admission puisse être pris dans une zone où l'air est exempt de poussières ou tout au moine peu chargé de pous- sières.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utili-
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sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parlé ci-après, notamment en une disposition . consistant, elle-même, à combiner de telle sorte, lesdits moyens avec le tube d'échappement desdits moteurs,, qu'on obtienne un réchauffage de l'air d'admission.
Elle vise plus particulièrement certains modes d'application et certains modes de réalisation desdites dispositions ; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produite industriels nouveaux, les mo- teurs explosion comportant application de ces mêmes dis- positions, les éléments spéciaux propres à leur établis- sement, ainsi que les installations,fixes ou mobiles, comprenant de semblables moteurs,
Et elle pourra, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit, ain- si que du dessin ci-annexé, lesquels complément et des- sine' sont, bien entendu, donnée surtout à titre d'indica- tion.
Les fig. 1 à 4 que comprend ce dessin montrent, schématiquement, quatre installations différentes compor- tant un moteur à explosion agencé conformément à l'inven- tion.
Selon l'invention, et plus spécialement selon ceux de ses modes d'application, et ceux des modes de ré- alisation de ses diverses parties } auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, disposant d'une ins- tallation, fixe ou mobile, comprenant un moteur à explo- sion, et se proposant d'éviter l'admission, dans le mo- teur, d'air chargé de poussières, on e'y prsnd comme suit, ou de façon analogue.
On adapte,à l'entrée d'air du carburateur du moteur à explosion, une tubulure a, d'une longueur appro- priés, et on s'arrange pour que l'extrémité libre de ladi- te tubulure débouche en un point où l'air ne soit pas char- gé de poussières.
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Ce pourquoi, s'il s'agit, par exemple, d'une machine pour des. travaux agricoles: ou bien, si la machine est à l'air libre, ce qui est le cas, par exemple, pour un tracteur comme le montre la fig. 1, on fait déboucher la tubulure a à une certaine hauteur au-dessus du sol; ou bien, si la machine est enfermée dans une pièce poussiereuse où fonctionne le moteur, ce qui peut ê- tre le cas par exemple pour une batteuse, on fait déboucher ladite tubulure hors de ladite pièce.
Et, s'il s'agit d'un véhicule automobile, on peut faire déboucher la tubulure a; ou bien au-dessus de la carrosserie, comme le montre par exemple la fig, 2 dans le cas d'un camion; ou bien, dans le cas d'un camion, comme dans ce- lui d'une voiture munie d'une bâche ou d'un capotage, à l'intérieur de ladite bâche ou dudit capotage; ou bien, dans le cas de véhiculescomportant u- ne garniture en drap b, ou en une autre matière laissant filtrer l'air,à l'intérieur de ladite garniture, comme le montre la fig, 3 ; grâce à quoi,l'air aspiré par ladite tubulure,quoique déjà prélevé en un endroit où l'air est peu chargé de poussières, sera néanmoins filtré naturelle- ment;
ou bien, dans le' cas de voitures automobiles fermées, comme le montre, la fig, 4, entre le toit de la voiture et la garniture c formant plafond, ladite garni- ture servant alors de filtre naturel pour l'air.
Ces diverses dispositions présentent, en plus de l'avantage de permettre au moteur daepirer un air exempt de poussières ou peu chargé de poussières, de cons- tituer un véritable silencieux à Inspiration.
Et, ou bien on se contente de procéder comme il vient d'être dit, ou bien, et mieux, on a recours à tout ou partie- des dispositions suivantes.
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Utilisation, dans le cas où la tubulure a dé- bouche verticalement, ou sensiblement verticalement, à l'air - libre, comme, le montrent les fig. 1 et 2, d'un champignon protégeant ladite tubulure contre la pluie.
Agencement tel, de la tubulure a, que l'air y passant soit réchauffé par les gaz d'échappement,ce pourquoi, ou bien, et comme le montre la fig. 2, on juxta- pose sur une certaine longueur la tubulure ¯µ. et la tubu- lure d'échappement e¯, ou bien, et comme le montre la fig.
4, on fait comporter, à la tubulure a, un épanouissement a. entourant sur une certaine longueur la tubulure d'é- chappement e.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite au- cunement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, a- yant plus spécialement été indiqués ci-dessus; elle en em- brasse, au contraire, toutes les variantes.
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