BE333505A - - Google Patents

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BE333505A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00Cycle frames
    • B62K19/30Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/36Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching saddle pillars, e.g. adjustable during ride

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    "   Un dispositif pour abaisser et relever la selle d'une bicy- clette ou tout autre véhicule   similaire".   



   La présente invention a pour objet un support réglable pour selle de bicyclette,caractérisé par une tige métallique de sec- tion quelconque,pouvant coulisser directement dans le tube du   @@adre   ou dans un logement approprié qui , lui , est fixé dans   @@e   tube du cadre de bicyclette. ce support réglable est maintenu en place par une cheville et des mortaises,caractérisées par le fait que cette cheville mé- tallique est commandée par un câble Bowden de type connu et dont la poignée de commande est fixée soit sur le guidon de la bicy-   clette   où à n'importe quel endroit facilement accessible du cadre. 



   La présente invention est décrite ci-dessuas avec référence au dessinannexé. Ce dessin représente une coupe longitudinale d'un dispositif dont la tige a titre d'exemple est cylindrique. 



  Le support réglable est composé d'une tige 1 dans laquelle sont forés des orifices 2 formant mortaises. Ces mortaises 2 sont coniques et pratiquées dans un sens radial sous un faible angle 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 avec l'axe de la tige 1.   Cete     conicité   et cette angularité ont pour but d'augmenter la rigidité du support réglable. Cette tige porte sur sa face arrière et vers l'extrémité supérieure un   ergot,réglant   la course maximum de la tige dans la coulisse 17. 



   La tige cylindrique 1 se termine à sa base en tige à section   rentangulaire   3 et comprend, entre la partie cylindrique et l'ex- trémité de la section rectangulaire, un ressort à boudin 4. Ce ressort à boudin 4 a comme appui d'extensibilité ou de compres- sion, d'une part la base de la partie cylindrique de la tige formant un renflement 5 à la naissance de la tige à section rec- tangulaire, et d'autre part l'appui d'une table 6 placée dans le logement dans lequel coulisse la tige 1 . cette table 6 est pourvue d'une ouverture rectangulaire 7 afin de livrer passage et guider la tige 1 à section rectangulaire. La tige 1 est main- tenue dans la coulisse par une rondelle métallique 8 , protégée par une rondelle de cuir 9 et maintenue au moyen d'une goupille 
10 placée à l'extrémité de la tige à section rectangulaire.

   La coulisse 11 formée d'un tube du cadre ou d'un logement analogue approprié porte une tubulure 13 , guide de la cheville conique 12 devant s'engager dans une des mortaises 2. Cette cheville conique 12 est commandée par un câble Bowden 14 , dont la poignée de commande 15 se trouve placée à n'importe quel endroit facilement accessible du cadre de bicyclette 16. 



   Pour les bicyclettes pour dames,étant donnée la construction différente du cadre, le dispositif est placé parallèlement à la tige coulissante (fig.3) l.Dans des variantes   d'exécution,la   tige coulissante peut être mue et commandée par un câble   Bowden   constituant un genre de frein agissant directement sur la tige, pour régler la détente ou la compression du ressort. 



     8.La   tige coulissante peut être une crémaillère,maintenue par une cheville dentée commandée par un câble   Bowden;'   
3. La tige coulissante constituée par une vis se mouvant dans un écrou-guide fixé dans le tube-coulisse et maintenu dans sa position par une cheville s'engageant dans l'écrou et 

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 commandée par un câble   Bowden.   
 EMI3.1 
 BETEIB 10 AHOIS. 



   1. Support de selle réglable,caractérisé par le fait que la tige de selle peut coulisser par rapport au tuyau du cadre à l'encontre de l'action d'un ressort à boudin et peut être calée dans des positions intermédiaires par des dispositifs mécaniques commandés à distance à l'aide d'un câble Bowden. 



     2.-Support   de selle réglable,comme revendiqué en 1 , caractérisé par le fait qu'une cheville de calage, de préférence conique et commandée par un câble Bowden à l'encontre de l'ac- tion d'un ressort, peut s'engager dans une série de trous ou mortaises prévus soit dans le tube, du cadre,soit dans un tube intermédiaire coulissant dans le tube du cadre. 



     3.Support   de selle réglable comme revendiqué en 1 et 2 caractérisé par le fait que les trous ou mortaises sont renfor- cés. 



   4.Support de selle réglable comme revendiqué en 1 , 2 et 3 caractérisé par le fait que pour des bicyclettes de dames le dispositif de calage est placé parallèlement au tube du cadre. 



   5. Support de selle réglable comme revendiqué de 1 à 4 , caractérisé par le fait que la tige coulissante peut être maintenue par un dispositif à pattes de freinage commandé par un câble  Bowden.   



   6. Support de selle réglable,comme revendiqué de 1 à 5, caractérisé par le fait que la tige coulissante peut être à cré- maillère et maintenue par une cheville dentée commandée par un câble   Bowden.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 7. Support de selle réglable,comme revendiqué de 1 à 6 , caractérisé par le fait que la tige coulissante peut être une vis maintenue par un écrou-guide dans le tube formant coulisse et commandé par un câble Bowden. @ **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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