BE335554A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements apportés aux moteurs à   soupapes.,   no- tamment à ceux à combustion interne ".      



   L'invention est relative aux moteurs à soupa- pes; et elle concerne plue spécialement (parce que c'est dans leur cas que son application paraît, devoir offrir le plus   d'intérêt),.  mais non exclusivement, parmi ces mo-   teura,   ceux à combustion interne. 



   Elle a pour but,  urtout   de rendre ces moteurs tels que leurs soupapes puissent être montées et démontées plus facilement et plus rapidement que jusqu'ici, et que la circulation des fluides   que.ces   soupapes commandent s'effectue avec moins de pertes de charge,'   @   Elle consiste, principalement:à établir   le..   siège des soupapes des moteurs du genre en question de 
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 façon qu'il soit oblique par rapport à 1 canalisation --. dont les parties en amont et en aval s%4µensi'blemen.t parallèles entre elles,que ces soupapes doivent   comman   der;

   et à établir dans une position   telle$'   les soupapes. des moteurs du genre en question, et en des points eux- 

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 marnes tels de ces moteurs, qu'on puisse accéder   auxdites   soupapes par une ouverture débouchant à l'extérieur, per- mettant le passage de celles-ci et obturée en tempe nor- mal. 



   Elle consiste, mises   à part   ces dispositions principales, qui s'utilisent de préférence en même temps mais peuvent s'utiliser indépendamment., en certaines au- tres dispositions dont il sera plus explicitement parlé ci-après. 



   Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application   (celui-4 où   on l'appliqué aux moteurs à com- bustion interne) et certains modes de réalisation (ceux qui seront indiqués ci-après)   desditee   dispositions$ et elle vies plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les moteurs du genre en question comportant application   de¯ces   mêmes dispositions, les éléments et outils spéciaux propres à leur établisse- ment, ainsi que les installations,   fixes   ou mobiles (no- tamment les automobiles), comprenant de   semblables   mo- teurs. 



   Et elle pourra,, de toute façon, être bien com. prise à laide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont,bien entendu, donnés surtout à titre d'in- dication. 
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  La figure unique que comprend ce dessin montre, . en coupe ver c s, partie supérieure d'un moteur à combustion   interna   soupapes"en tête, établi conformément à   1* invention.   



   Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, et ceux des modes de   réalisation   de ses .diverses parties, auxquels il semble qu'il y      lieu d'accorder la préférence se proposant d'établir un moteur à combustion interne, du genre de ceux à soupapes "en   tête",   on s'y prend comme suite ou 

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 de façon analogue. 



  On constitue de manière   telle*- ledit   moteur, 
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 qu'on supposera, pour plus de' simplicité, monocylindri-" que,, avec cyZirndr etpieo,ntc4repdtxd3sxt ia actionné comas a l'ordinaire, que chaque soupape d'admission ou d 9 échUp".. ment (l'une c. par exemple celle d'échappement, étant seule représentée) ait son siège   incliné   par   rapport   à 
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 l'axe du cylindre la tige'A de la s6upapa étant dirigée vers le haut dans le sens indiqués que la paroi e de la partie de canalisation f de gaz aboutissant à la chambre de   combustions-porte,   dans son plan, cette soupape et se dirige  sans coude,   vers ladite chambre, , 
 EMI3.3 
 que l'autre partie e'de canalisation , Pcur la soupape d'admission etpaur celle d'échapp!mentso3,t,

   au moins sur une certaine longueur   à   partir de la soupa- pe, sensiblement parallèle à la partie ± de   banalisation,   que ladite partie ± de canalisation puisse   com-     muniquer   avec l'extérieur par une ouverture ménagée en face de la soupape et de surface telle que ladite soupa- pe puisse y passer   librement,,   laquelle ouverture on fait 
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 elle-même telle qu'on puisse l'ouvrir'ou la fermer îact-   lement   et   rapidement,   pouvant, à cet effets- être faite 
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 cylindrique, taraudée et Tmnie d'un 'bouchon y Vissé que les soupape ss une foie complétées par leurs ressort de rappel, puissent être   Commandées   par   un,moyen     usuel,

     que le tout soit tel qu'il y ait place'pour la 
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 'bougie d'allumage 1. à faire comprendre au cylindre a. et de façon que, de préférence,, elle aboutisse dans la cham- bre de combustion   ± dans' l'axe   dudit cylindre, laquelle   'bougie,   étant donné la position des soupapes qui empêche sa   verticalité,   est inclinée parallèlement aux tiges desdi- 

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 tee soupapes, et qu'on puisse accéder simultanément à la partie supérieure dee tiges des supapes à leurs organes de commande et à la bougie, en enlevant une sorte de cloche m rapportée sur le carter n du moteur, lequel mo- teur ne comporte pas, pour son cylindre, de culasse rap- portée. 



   En suite de quoi, on obtient   des   moteurs à com- bustion   interne   à   soupapes     't'en   tête", dont lessoupapes peuvent être facilement et rapidement mises en place et enlevées, en faisant passer chacune d'elles par l'ouverture correspondante   ci-dessus   préalablement ouverte, cela nana avoir recours,   comme   on le fait jusqu'ici pour les soupapes en tête", a un joint de culasse, ou bien à un siège rapporté, ou bien au dé- montage du groupe cylindre, et qui assurent, aux gaz d'admission et d'é- champpement, une meilleure circulation, avec moins de per- tesde charge. 



   Comme il va de sois et comme il ressort   d'ail-   leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses par- ties, ayant plue spécialement été indiqués ci-dessus; el- le en embrasse, au contraire, toutes les variantes.

Claims (1)

1. R E S U M E.

   Perfectionnements apportés aux moteurs à soupa- pee, notamment à ceux à combustion interne, consistant, principalement: à établir, le siège des soupapes des mo- tours du genre en question de façon qu'il soit oblique EMI4.1 par rapport * la canalisation, dont les parties en amont et en aval a . an3,bZemant parallèles entre elles, que ces soupapes doivent commander; et à établir dans une po- sition telle, les soupapes des moteurs du genre en ques- tion, et en des pointe eux-mêmes tels de ces moteurs, qu'on <Desc/Clms Page number 5> puisse accéder auxdites soupapes par une ouverture dé- bouchant à l'extérieur, permettant le passage de celles- ci et obturée en tempe normal.

   Les moteurs du genre en question comportant application desdits perfectionnements, les éléments et outils spéciaux propres à leur obtention, ainsi que les installations fixes ou mobiles (notamment les automobi- les), comprenant de semblables moteurs,