BE336112A

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Info

Publication number: BE336112A
Authority: BE

Description


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  "Perfectionnements aux moteurs à combustion interne à "injection solide" 
La présente invention est relative à   l'injection   du combustible dans les moteurs à combustion interne travail-- lant d'après le principe "d'injection solide". 



   Dans ce type de moteur  la soupape pour l'injec- tion du combustible dans la chambre de combustion doit pul- vériser le combustible aussi complètement que,possible à travers   11-air   comprimée de manière à l'amener à l'état d'a- tomiaation complète et à assurer ainsi la combustion totale* 

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La température de l'air comprimé (qui provoque l'inflammation automatique du combustible) est plus élevée au centre de la ohambre de combustion qu'au vei- sinage des parois en raison de oe fait que ces parois sont situées au voisinage immédiat de l'agent   réfrigé-   rant, 
Avec le type habituel de soupape à combustible "à injection solide*.

   l'ajutage pulvérisateur se trouve dans les couches d'air plus freid contre les parois de la chambre de combustion,par suites lorsque le mo- teur est sur le point de   s '.arrêter.   la petite quantité. de combustible qui est pulvérisée ne pénètre que diffioi- lement à treavers ces couches   froides;   il en résulte que la combustion   n'est   pas   bonne et   que le fenctionne- ment du moteur est irrégulier. 



   Tour remédier   à   ces inconvénients, il est néces- saire d'injecter le combustible dans la partie la plus - chaude de la chambre de combustion; il importe, de   pins,   de distribuer le combustible d'une manière uniforme dans toutes les directions et de l'atomiser complètement. 



   La présente invention a pour objet un dispositif permettant   d'infecter   le combustible de telle   manière   qu'il parvienne immédiatement à la prtie la plus chande      de l'air comprimé, c'est-à-dire au centre de la chambre de combustion (que la charge introduite soit la   oharge   complète ou non); le dispositif est en'outre organisé pour assurer une atemisationcomplète du combustible ainsi   quune   distribution uniforme dudit combustible   dans   toutes les directions, 
Conformément à l'invention. le point réel de décharge du combustible est transporté en avant. au centre de la chambre de combustion, laquelle est de préférence (mais non nécessairement) sphérique.      

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     Sur le   dessin   annexée on   a représenté   d'une   manière tout fait schématique et à titre d'exemple seulement, une partie d'un cylindre d'un moteur à com-   bustion   interne 
La   figure 1   est une coupe verticale; 
La figure 8 est une coupe verticale à plus grande échelle de   lextrémité   antérieure du dispositif   @ d'injection   
La figure 3 enfin* est une vue en plan d'.un disque atomiseur,   @   
Le cylindre 4, la chambre de circulation d'eau 5 et le piston 6 sont de construction bien connue ainsi que la partie de base 7 du dispositif d'éjection 8. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

L'extrémité avant du dispositif d'injection fait saillie à l'intérieur de-la chambre sphérique de combustion 9. un peu au-delà du centre,de cette chambre; il comporte un logement annulaire 10 et un siège ou épaulement relativement étroit et à angle vif* La soupape 12 qui est montée sur une aiguille! de construction bien connue est munie d'une rainure cir- culaire 13 et d'.une surface d'appui- 14 correspondantes Le combustible qui s'échappe par l'ouverture comprise entre les surfaces 11 et 14 se répand d'une ma- nière -uniforme dans toutes les directions sous la forme EMI3.1 d'un fin brouill4rd4' Un disque.atomiseur 15 dun type connu quelcon- que peut.être inséré dansl3eepace formé 0 jpar le logement 10 et par la rainure 13< bzz ¯ vy' z ' RJB S-UF1M5 invention a

pour-objet des perfectionnements, apportés aux moteurs à combustion interne ces perfec- tionnements présentant les caractéristiques. essentielles suivantes ' <Desc/Clms Page number 4> 1 / Un dispositif d'infection de combustibles se projette à l'intérieur de la chambre de combustion jusqu'en avant du contre de cette chambre; 3 / Le moteur comporte une chambré de combustible et un dispositif d'injection de combustible organisés de manière à assurer 1 injection du combustible au centre de la chambre précitée;

3 / Le dispositif d'indction de combustible condren prend un tube se projetant à l'intérieur de la chambre de combustion et comprotant à la périphérie un épaulement, la- dit tube étant combiné arec une soupape qui présente une surface d'appui apposée correspondante et qui est munie d;orgens servant à la cemender' 4 / La sortie du combustible se trouve au centre de la chambre de combustion;

5 / Le combustible s'échappe à l'intérieur de la chambre de combustion par une ouverture formée par deux surfaces circulaires opposées s'appliquant l'une sur l'autre comme il? est spécifié sous 3 / RÉSUMÉ SUCCINCT Dispositif d'injuetion de combustible, pour moteurs à combustion interne, assurant la sortie du combustible au centre de la chambre de combustion*