BE336577A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnement aux roues à 
 EMI1.1 
 bandages pnoumatiqueff 
La présente invention a pour objet un dispositif applicable aux roues de véhicules munies de bandages pneumati- ques, en vue d'une part, d'éviter les crevaisons et les fâcheux accidents qui peuvent en résulter, et d'autre part, dans le cas où pour une cause quelconque un dégonflement accidentel vient à se produire, d'assurer la suspension et le roulement normal du véhicula. 



   Ce dispositif consiste essentiellement an une surface de roulement de forme appropriée, pleine ou creuse, avec ou sans surfaces anti-dérapantes, montée sur une jante extérieure rigide, métallique de préférence de forme variable, superposée au bandage pneumatique proprement dit dont elle supprime le contact direct avec le sol et évite, par suite, 

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 toute crevaison accidentelle due à la pénétration de clous, silex ou autres aspérités, cette jante extérieure étant com- binée avec des ressorte tangentiels compensateurs convenable- ment disposés de part et d'autre du pneumatique proprement dit et fixés sur elle d'une part et sur la jante intérieure   &autre   part.

   Ces ressorts ne gênent en rien le fonctionnement du pneumatique tant qu'il est normal, mais intervenant, en assurant à la fois la suspension du véhicule et son entraînement dès que, pour une cause quelconque, le dit pneumatique est   dégon   flé. La jante intérieure est munie d'une partie amovible per- mettant d'emprisonner rigidement les talons ou les tringles du pneumatique, lequel, de préférence étant muni d'une nervure périphérique s'encastrant dans une rainure correspondante pra- tiquée dans la jante extérieure, et étant d'autre part maintenu latéralement par les ressorts compensateurs sus-visés, est mais- tenu en place, même en cas de dégonflement accidentel. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif dont on vient de donner les principales caractéristiques. 



   La figure 1 est une vue partielle en coupe verticale d'une roue montée avec ce dispositif. 



   La figure 2 est une vue en élévation de   coté   à plus petite échelle, montrant l'ensemble de la roue. 



   L'axe du moyeu de la roue est indiqué en 1. Sur ce moyeu est fixée, par tout moyen approprié,   une   flasque ou jeue 2, comportant un rebord circulaire 3 formant demi- jante et à la base duquel est pratiquée intérieurement une   garge   4. Cette demi-jante 3 est combinée avec une demi- jante 5 de forme -correspondante fixée symétriquement sur elle de façon amovible, par exemple au moyen de boulons et d'écrous. 



  Cette demi-jante 5 comporte également une gorge 4' correspon- dant à la gorge 4. Ces gorges sont destinées à recevoir, 

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 dans le but spécifié plus haut les tringles ou talons 6 du pneumatique 7, dont la valve est indiquée en 7'. Ce pneumati- que porte de préférence une ou plusieurs nervures 8 se logeant ans une rainure 9 pratiquée dans la jante protectrice exté- rieure 10, de préférence métallique, munie d'une bande de roulement appropriée 11. 



   En des points judicieusement choisis, sont pré- vus sur les demi-jantes 3 et 5 des saillies 12 munies d'or- ganes appropriés 13, tels que boulons   oscillants' avec   ergots et goupilles par exemple, servant à fixer, à régler et à solidariser, de façon amovible, les ressorts compensateurs 4 dont on a défini le rôle au début de la description et qui sont fixés d'autre part en 15 par les mêmes moyens sur le cercle extérieur 10. 



   Il est bien entendu que la forme d'exécution que l'on vient de décrire ne présente aucun caractère limita- tif et pourra recevoir toutes modifications constructives désirables, suivant le type de roue auquel doit être adapté le dispositif, sans sortir pour cela du cadre de   l'invention.   



    REVENDICATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. La présente invention a pour objet un dispositif applicable aux roues de véhicules munies de bandages pneu- matiques, en vue d'une part, d'éviter les crevaisons et. les fâcheux accidents qui peuvent en résulter, et d'autre part, dans le cas où pour une cause quelconque un dégonflement acci- dentel vient à se produire, d'assurer la suspension et le roulement normal dU véhicule; ce dispositif consistant essen- <Desc/Clms Page number 4> tiellement en une surface de roulement de forme appropriée, pleine ou creuse, avec ou sans surfaces anti-dérapantes, mon- tée sur une jante extérieure superposée au bandage pneumatique proprement dit dont elle supprime le contact direct avec le sol et évite, par suite, toute crevaison accidentelle due à la pénétration de clous, silexou autres aspêrités;

   cette jante extérieure étant combinée avec des ressorts tangentiels com- pensateurs convenablement disposés de part et d'autre du pneu- matique proprement dit et fixés sur elle d'une part et sur la jante intérieure d'autre part; ces ressorts ne gpenant en rien le fonctionnement du pneumatique tant qu'il est normal mais intervenant, en assurant à la fois la suspension du véhicule et son entraînement, dès que, peur une cause quelconque, le dit pneumatique est dégonflé.

   La jante intérieure est munie d'une partie amovible permettant d'emprisonner rigidement les talons ou les tringles du pneumatique, lequel, de préférence étant muni d'une nervure périphérique s'encastrant dans une rainure correspondante pratiquée dans la jante extérieure, et étant d'autre part maintent latéralement par les ressorts compensa- teurs sus-visés, est maintenu en place, même en cas dégon- flement accidentel.