BE357201A - - Google Patents

Description

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  " ROUE DE   SECURITE."   
La présente invention à pour   obet   une roue de sécurité pour automobiles ou autres véhicules, telles des remorques, tracteurs etc.., utilisant les roues pneumatiques c'est-à-dire garnies d'enveloppes renfermant une chambre à air sous pression. 



   La roue envisagée consiste en une roue métallique pleine ou non comportant du   cote   intérieur du roulement une joue ou flasque   s'étendant   vers la périphérie de la roue et latéralement à celle-ci de manière à former à une certaine distance du sol une seconde surface de rouleraent de telle manière que lorsque l'enveloppe après crevaison ou éclatement   s'affaise,   la roue ne roule plus sur la jante mais bien sur la seconde surface ou bande de roulement qui alors est vanue en contact avec le sol par suite de l'affaissement du pneumatique. 



     Efin   de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, le dessin 

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 annexé représente à titre d'un mode de réalisation de l'objet de l'invention envisagé, une coupe dans une roue de   sécurité.   



   En se reportant au dessin annexa, I   représente   le système enveloppe et chambre à air   Habituel,.2   la jante de la roue   portant   le système I. 



   La jante 2 estrivée ou soudée à une   couronne 3.   se   prolongeant   d' un côté à   l'extérieur   de la roue. La   couronne 3.   est rivie ou soudée à deux flasques 4   et 5   formant avec les disques de renfor- cement ou raidisseurs 6 et 7 disposées de part et d'autre, le moyeu de la roue. 



   L'extrémité périphérique 8 de la flasque et   l'extraite   périphérique 10 de la coulonne 3 forment entre elles un évidement destiné à recevoir une bande de roulement 10, en matière élas- tique appropriée. 



   Le fonctionnement de la roue et le but de l'invention s'ex- ,plique aisément   --------par   l'inspection du dessin . 



   Si une cravaison ou un éclatement se produit, l'affaissement de la roue ne s'effectue que sur une faible   hauteur   puisque la bande de roulement auxiliaire 10 vient en contact avec le sol et se substituer à l'enveloppe normale   I.   Il s'ensuit que la voiture peut continuer à rouler sans provoquer les dangereux effets de dérapage souvent cause d'accidents. 



   Ainsi la voiture automobile pourra même si on n'est pas en état de changer de roue parcourir une certaine distance à vitesse réduite sans nuisance, spécialement à la jante de la roue et à      la voiture et à son mécanisme en général. 



   Le dessin représenté ne figure   qu'à   titre explicatif et non limitatif et il va de soi que l'on peut apporter dans la réalisa- tion de l'objet de l'invention d'autres détails ou variantes, constructives relevant de   1' idée   générale émise dans le présent brevet. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. I) Roue de sécurité pour voitures automobiles ou autres véhi- cules de toute espèce caractérisée en ce que au moins deux flasques <Desc/Clms Page number 3> de diamètre différent pourvues de disques,raidisseurs et formant le EMI3.1 moyeu de la roue s' écartent.'-- respectivement de part et d'autre du plan de roulement de la roue vers la périphérie pour se réunir par rivetage ou soudage à une pièce en forme de couronne de diamè- tre différent sur laquelle se fixe, de manière appropriée quelconque la jante portant le système pneumatique habituel, de manière que la flasque de plus grand diamètre se raccorde à la partie corres- pondante de plus grand diamètre de la pièce en forme- de couronne en dehors.

   du plan de roulement de la roue de façon à former à leur extrémité périphérique 'respective aménagée à cet effet un logement ou cavité propre à ,recevoir une bande de roulement auxiliaire disposée parallèlement à la bande principale de roulement mais du côté intérieur de la roue.

   2) Une forme de réalisation de la revendication I, comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les éléments caractéristiques développés ci- dessus.

   RESUME.

   La roue porte du côté intérieur une bande de roulement auxi- liaire portée par une des flasques de la roue et une pièce en forme de couronne à laquelle se fixe la jante portant le système pneu- matique babituel et l'autre flasque de la roue,les deux flasques étant munies de disques ou raidisseurs.