BE337230A - - Google Patents

Description

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     "Support.pour   vélos"   @   
Le support objet de la présente invention ,est composé   de deux   parties , complètement indépendantes, l'une, la pièce arrière, devant rester fixée au vélo et permettant de la tenir en équilibre quel que soit l'endroit ou l'on se trouver sans devoir   L'appuyer   contre un mur ou une bordure-de trottoir, l'autre, la pièce avant, ne se plaçant que lorsque le vélo doit rester pendant quelque temps sans emploi ,ou aussi pour permettre de le graisser et d'y travailler sans devoir le retourner sur le guidon. 



   Le dessin annexé montre à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention.   Fig.     1   vue du support avant en place La   fig.11   vue   dû     supportarrière   pondant l'arrêt   @     Fige 3   vue du support arrière pendant la marche. 



   Fige 4 vue de détail de face de la partie supérieure du support avant. 



   Fig.   5   vue de détail de coté de la partie supérieure du support arrière et Fig; 6 vue de détail de face de la partie supérieure du support arrière. 



   La partie arrière se compose d'un trapèze I portant-' à sa partie supérieure des bagues 2 permettant de le fixer sur la fourche   A ,   allant du pignon au moyeu de la roue motrice à environ 7   cmde   celui-ci6 

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Les deux bagues   2   sont munies, vers l'avant du vélo, d'un cran d'arrêt 3 permettant de tenir le support en une légère   inclinaison ,  le vélo ne sachant, de cette façon, ni avancer ni reculer. Latéralement, l'équilibre est maintenu par la base 4 du support ( fig.   2).   l'écartement des montants étant, à cet endroit, double de celui- de la fourche. 



   A l'extrémité de la bague gauche ( côté montoir) ,vers l'arrière du vélo, se trouve fixé un ressort   5,,dans   lequel vient reposer le montant du support pendant la route ,comme montré en pointillés à, la   figé   5 et à la fig.   3.   



   Pour décaler ce montant, il suffira de le lever légère- ment et de tirer le ressort 5 à soi, au moyen du crochet 6 y adapté; le montant étant ainsi lâché s'abaisse vers le sol: il suffit alors de lever l'arrière du vélo et de le poser ensuite sur le support-, Dès lors ,la machine peut être   abandonnée ,   elle restera parfaitement en équilibre: 
La seconde partie comprend un support ? ( figs I et   4)   qui sert à tenir levée la roue avant et ,se fixe à la fourche avant au moyen de bagues 8 dont l'extrémité des montants du support est munie. 



   La roue motrice reposant sur son support I, in glisse celui de   la roue   avant en oblique entre celui-ci et le cadre, les bagues 8 dirigées vers la fourche, on les y visse   à   environ 10 c/m du moyeu de la roue. En levant alors la partie- avant du vélo, le support se place de   lui-même*   
Comme l'écartement des montants à la base est double de la fourche et   que ,  d'autre part, perpendiculairement aux montants du support , l'appareil est muni de lattes reposant sur le sol et formant une base carrée de 25 C/m de côté, tout mouvement rotatif du guidon   sera,empêché   et le travail à effec- tuer, quel qu'il soit. sera très facile, le vélo restant dans sa position   normale ,  toute en laissant le mécanisme entier fonc- tionner librement. 



   Le support arrière lorsque le vélo roule, se trouvant retenu au-dessus du sol par le ressort 5 de la bague gauche, devra former un léger angle-(environ Io à 15 degrés, à par- 

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Claims (1)

1. tir de l'horizontale . )Cet angle est nécessaire pour éviter de devoir courber les montants du support à l'endroit des écrous du moyeu Il serait toutefois bon que le support fut au moins à 25c/m du sold pour éviter de frotter'contre les bordures de trottoirs ou d'acrocher des herbes ,à la campagne- Il est bien entendu que le support objet de l'in- vention pourra se faire en toute matière appropriée quelconque de même lies formes et les dimensions pourront varier sans rien changer au principe de l'invention:

   R E S U M E L'invention porte sur un support pour vélos composé de deux parties, complètement indépendantes, l'une, la pièce arrière devant rester fixée au vélo et permettant de le tenir- en équi- libre quel qusoit l'endroit ou l'on se trouve ,sans devoir l'appuyer contre un mur ou une bordure de trottoir l'autre la pièce avant, ne se plaçant que lorsque le vélo doit rester pendant quelque temps sans emploi, ou aassi pour permettre de le graisser et d'y travailler sans devoir le retourner sur le guidon: